E_1928_Zeitung_Nr.008

10 AUTOMOBIL-REVUE
was die jüngere Generation anbetrifft, ein
gewisses Standesbewusstsein und Solidaritätsgefähl
vielfach abgeht. Der gewaltige
Verkehr, welcher durch die Regelung nach
dem Go- and Stop-System ständig kurze
Unterbrüche erfährt und dessen Abwicklung
deshalb oft verzögert, hat manche Strassenbenützer
veranlasst, unbekümmert um alles
Uebrige, nur noch auf sich selbst bedacht
und daher rücksichtslos bestrebt zu sein,
ihren eigenen Bestimmungsort möglichst
rasch zu erreichen.
Man zweifelt hierzulande nicht daran, dass
der Strassenorden die richtige Organisation
ist, um die Strassenbenützer, und vor allem
die Automobilisten oder solche, die es zu sein
glauben, einander auch menschlich näher zu
bringen. Dann wird man in jedem Nebenfahrer
nicht einfach den Mann sehen, der uns
den besseren Platz streitig macht, sondern
den Kollegen, der mit uns fährt und mit uns
die Strasse teilt.
bi.
Der Auskunftsdiensf der englischen
Automobile Assoclafion.
Die bereits tadellos organisierte A. A. hat nunmehr
ihren Strassendienst noch weiter ausgedehnt.
Seit längerer Zeit befahren ihre eigenen Hilfs- und
Orientierungspatrouillen das ausgedehnte Strassennetz
nicht nur während des Tages, sondern auch
zur Nachtzeit, wobei «ich allerdings der Nachtdienst
nur auf die Haupt-Durchgangsrouten beschränkt.
Neuerdings wurde ein durchgehender telephonischer
Auskunftsdienst aufgenommen, wodurch den Mitgliedern
die Möglichkeit geboten wird, sich jederzeit,
insbesondere auch nachts und an Sonn- und
Feiertagen, über den Zustand und die Fahrbarkeit
der für den Antomobilverkehr in Frage kommenden
Strassen zu orientieren. Die direkte Veranlassung
zu dieser Erweiterung des Touristik-Bureaus waren
die kürzlichen Wetterkatastrophen, welche besonders
auch das Strassennetz Süd-Englands stark in
Mitleidenschaft zogen. Zahlreiche Routen waren
infolge Beschädigung oder Ueberschwemmung nicht
fahrbar, ohne dass es den Automobilisten anfänglich
möglich gewesen wäre, sich an einer geeigneten
Zentralstelle zuverlässigen Bericht über die Straseenzustände
zu verschaffen. Die A.-A.-Patrouillen
wurden aber, sobald sämtliche Telephonleitungen
wieder instand gestellt warren, veranlasst. über den
Zustand der Hauptstrassen ihres Rayons legelinässig
Bericht zu erstatten. Auf diese Weise war
das Sekretariat in London in der Lage, die Automobilisten
noch prompter als es der Tagespresse möglich
gewesen wäre, über die noch fahrbaren Ueberlandstrassen
auf dem Laufenden zu halten. So
konnte mancher davon abgehalten werden, eine
aussichtslose Tour anzutreten, und es war ihm die
Möglichkeit geboten, auf Grund der eingegangenen
Berichte sich eine neue Fahrroute zusammenzustellen.
Bereits die ersten Erfahrungen mit diesem Auskttnitdienst
gaben derart befriedigende Ergebnisse,
dass die Leitung des. Verbandes sich entschloss, ihn
als dauernde Institution beizubehalten und mit der
Zeit so gut als möglich weiter auszubauen. Bi.
INTERESSANTES
AUS ALLE*
WELT
Die gesamte Motorfahrzeuggesetzgebung ist in
Dänemark im Laufe des Jahres 1927 neu geregelt
worden, dabei auch die Gesetze über die Besteuerung
der Motorfahrzeuge. Sie beruht jetzt auf
einer nach dem Fahrzeuggewicht erhobenen Pauschalsteuer,
einer bei der ersten Registrierung von
Motorfahrzeugen erhobenen Umsatzsteuer und einer
Benzinsteuer in der Höhe von 7 Oere pro Liter,
das ist also 10 Rappen. Besteuert wird alles nach
Dänemark eingeführte oder in Dänemark hergestellte
Benzin. Die Herstellung im Lande ist nur
mit Genehmigung des Finanzministers gestattet.
Die Erhebung der Steuer erfolgt bei der Einfuhr an
den Zollstellen, für im Lande hergestelltes an den
Erzeugungsstätten. Für die Wiederausfuhr und gewisse
nicht dem Motorfahrzeug dienende Verwendungszwecke
ist Erstattung der Steuer vorgesehen.
Hinterziehung wird mit Geldstrafe bis zu 20,000 Kr.
und Gefängnis bestraft. Die Verwaltungskosten der
Steuer sind mit anderthalb Prozent des Aufkommens
veranschlagt.
Also, nach den Vereinigten Staaten von Amerika
und Frankreich hat nun auch Dänemark dieses gerechteste
Prinzip der Motorfahrzeugbesteuerung
eingeführt. Wann wird die Schweiz folgen? E« hält
immer noch unendlich schwer, die Regierung und
die Mehrzahl der Ratsmitglieder mit den wichtigsten
Forderungen der Motorfahrzeug-Interessenten
vertraut zu machen. :-:
Eine Gesellschaft zur Förderung des Aufomobilismus
und zur Verbesserung der Wege in der Sowjetunion
ist vor kurzem in Moskau gegründet worden.
Russisch abgekürzt nennt sich die Gesellschaft
« Anatodor » Sie bezweckt eine systematische Einführung
des Autotransportes in das lokale Transportwesen
und die Organisation der öffentlichen
Mitarbeit am Bau und an der Verbesserung der
Strassen. Allenthalten wird die Gesellschaft Ortsgruppen
und Arbeitsgemeinschaften bilden, welche
unter der Bevölkerung die Kenntnis des Autotransportwesens
und des Wegebaues durch mündliche
und literarische Aufklärung verbreiten sollen. Man
plant ferner einen praktischen Unterricht, so dass
die Gesellschaft in dieser Hinsicht die in Russland
sozusagen fehlenden Fachlehrer ersetzen kann. Die
Gesellschaft soll sich weiter mit der Veranstaltung
von Autowettbewerben und Prüfungsfahrten befassen,
ferner eine Organisation der kommunalen
Autowirtschaft (Autobus und Droschkenverkehr) in
die We.ae leiten und dio wissenschaftlich-technische
Konstruktionsarbeit fördern.
Eine ähnliche Gesellschaft ist auch in der Ukraine'
gegründet worden. Wenn man bedenkt, dass heilte •
der Motorfahrzeugverkehr im weiten Russland als!
öffentliches Verkehrsmittel sozusagen fast fehlt, isoi
ist dieser verkehrsfördernde Schritt sehr zu be-i
grüssen. .Bisher gab es-nur Motorfahrzeuge fiip.d|e|
Zwecke ,der. einzelnen, i-staatlichen sowie genossenschaftlichen
Organisationen, dazu einige srosjie
Autolinien für Passagier- und Frachtverkehr. Dagegen
lag der private sowie auch der öffentliche
Autoverkehr sozusagen vollständig darnieder, und
diesem Uebel will dio Gesellschaft nun abhelfen.
Rechts gefahren wird ab 1. März 1928 nunmehr
auch im Tirol. Damit dürften wir in der Vereinheitlichung
der Verkehrsregeln wieder einen bedeutsamen
Schritt weiter sein.
xi.
Eine Autobusverbindung im badischen Kandcrtal
ist dieser Tage eröffnet worden. Die Vorteile der
fünf Tageskurse gegenüber der Bahn werden es an
der nötigen Frequenz nicht mangeln lassen. Durch
die neue Vorbindung sind die Verkehrsmöglichkeiten
nach Basel noch enger gestaltet.
xi.
Die Rheinbriicke Koblenz—Waldshut wird voraussichtlich
noch in diesem Jahre in Angriff genommen,
werden. Die bardische Regierung hat sich
über den Bau mit dem Bundesrat ins Einvernehmen
gesetzt.
lt.
Die bayerische Winterfahrt nach Garmisch-Partenkirchen
findet, organisiert durch den A.-C.
Bayern, auch diesen Winter vom 3. bis 5. Februar
statt. Im Anschluss an die Zielfahrt wird die traditionelle
Bergprüfung Ruf der Eibsee-Bergstrasse
ausgetragen, deren Rekord Rosenberger auf Mercedes
mit 3,06% Min. hält. Grossor Anziehungskraft
erfreut sich das Eisrennen auf dem gefrorenen
Eibsee, einer Rundstrecke von 1.5 km, die
fünfmal zu erledigen ist. (Rekordhalter: Eckert auf
Bugatti.) Zugelassen werden nur Bewerber und
Fahrer mit internationalen Lizenzen. v.
Der A. C, von Bourgouignon wird am 17. Mai
eine «Gastronomische Sternfahrt» veranstalten, die
allen Schweizern, welche ja bekanntlich keine Kostverächter
sind, empfohlen werden darf. — Wcnn's
nicht zu einem Preis reicht, so reicht es doch zu
einem exquisiten Diner! V.
Die Sternfahrt von Monte Carlo ist von 47 Konkurrenten
von 80 Gestarteten in der festgesetzten
Frist beendigt worden. Sämtliche Angekommenen
mussten sich, um klassifiziert zu werden, an der
Regularitätsprüfung beteiligen, welche gestern auf
dem Circuit des Col do Braus zum Austrag kam. +
Im neuen Reglement der Targa Florio hat die
To-urenwagen-Kategorie ebenfalls Aufnahme gefunden.
Die Tourenwagen werden an einem besondern
Rennen starten, ähnlich wie dies beim nationalen
Rennen an unserem letzten Klausen geschah. +
Ein Dolomitenrennen über 15 km findet am 26.
"Februar in San Martine- di Castrozza statt. Es
dürfte sich hiebei, abgesehen vom Eibsee-Rennen
des A. G. von Bayern, um dio einzige internationale
autosportliche Veranstaltung im winterlichen Hochgebirge
handeln. +
Ein höchst originelles Rennen beabsichtigt die
Genfer Zeitung «Le Mondaiin » mit Unterstützung
einiger Persönlichkeiten aus automobilistischen
Kreisen im Monat Mai durchzuführen. Bedingung
zur 'Beteiligung ist, dass die startenden Wagen
mindestens 20 Jahre alt sind. Das Rennen wird
auf einer kleinem Strecke unter der Handicap-Formel
ausgetragen. Verschiedene Meldungen liegen bereits
vor. Interessenten wenden sich an:. «lo Mondain
»...nie,,du-Stand 60-62, Genf.
1928 -N
S. C. C, Sektion Luzern und Umgebunn. Unter
grosser Beteiligung seitens seiner Mitelieder hielt
der Chauffeur-Club Luzern Samstag den 14 Januar
1928, abends 8 Uhr, im Hotel « Schiff» seino
ordentliche Generalversammlung ab, zu welcher sich
56 Mitglieder einfanden. Dank der sorgfältigen Vorbereitung
durch den Vorstand konnte sich die Sitzung
rasch abwickeln. Folgende Traktandon wurden
erledigt: 1. Verlesen und Genehmigung des
Protokolls der letzten Versammlung. 2. Mutationen:
Aktivmitglieder 12 Aufnahmen; Passivmitglieder 6
Aufnahmen; Austritte: 2 Aktivmitglieder. 3. Als
Stimmenzähler wurden gewählt die Herren Ernst
Friedli, Hans Pfäffli und Karl Auer. 4. Der II.
Kassier verlas die Jahrosrechnung pro 1927. welche
von der Versammlung einstimmig genehmict wurde.
Daran anschliessend folgte: 5. Der Bericht der Rechnungsrevisoren,
in welchem dio mustergültige Ordnung
der Kassabücher hervorgehoben wurde. 6.
Hierauf verlas der Präsident den Jahresbericht, welcher
mit grossem Beifall aufgenommen wurde. 7.
Wahl eines neuen Vorstandes für das Jahr 1928.
Nach kurzer Diskussion wählte die Versammlung
den bisherigen Vorstand «in corpore » wieder. Als
8. Traktandum erfolgte die Bestimmung eines neuen
Clublokals. Nach sehr reger Diskussion wurde das
Restaurant zum < Weissen Schloss » als Club- und
Stammlokal gewählt. Unter Traktandum 9. Verschiedenes
kamen zwei Entwürfe unseres Präsidenton
für einen Stammtischaufsatz zur Behandlung.
Die Versammlung einigte sich dahin, dass din Angelegenheit
dem Vorstand überlassen werden soll.
Es wurdo der Versammlung ferner bekanntgegeben,
dass die Policeninhaber der Rechtsschutzversicherung
« DAS > ihre jeweiligen Angelegenheiten
in kürzester Frist der Agentur anmelden wollen, da
bei Verzögerung der Anmeldung der Versicheruns
jede Möglichkeit genommen wird, ihrem Klienten
zu helfen. Dio Versammlung wurde um 22 Uhr 30
geschlossen, um im neuen Clublokal noch einige
gemütliche Minuten zu verleben. W. S.
Die internationale Kommission für Verkehrsund
Zollwesen der A. I. A. C. R. hielt am 10. Januar
in Paris eine Sitzung ab. Die Schweiz war durch
Herrn L. F. Empeyta vertreten. Um einem alten
Bedürfnis nachzukommen, wurde die Vereinheitlichung
der Versicherungspolicen für zivile Verantwortung
ernsthaft in Angriff genommen. Die ausgearbeiteten
Projekte sollen der Kommission in der
Märzsitzüng zur Genehmigung unterbeitet werden.
Die Versammlung befasste sich ausserdern mit der
Reglementierung der Prioritätsrechte und mit der
Frage der Aushändigung von Triptyks an die T. C.
in Ländern, wo keine Touring-Clubs bestehen, ohne
dass jedoch mangels Zeit endgültige Beschlüsse zustande
kamen. Im Anschluss an dio März-Zusammenkunft
findet eine. Sitzung der internationalen
Tourismus-Kommission statt, die sich mit der Aufstellung
des Budgets unter Berücksichtigung des
neuen internationalen Bureaus in Genf zu befassen
haben wird. Beiden. Sitzungen gehen Sitzungen der
betr. Bureaus voran. +
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