E_1928_Zeitung_Nr.008

Iß AUTOMOBIL-REVUE 1058 - NO 8
Frage 6680. Wagen-Anschaffung. Wenn ichs
Jahr über mit meinem alten Modell so durch die
Strassen gondle, und all die neuen äusserlieh so
ieinen Wagen vorbei flitzeu sehe, habe mir schon
öfters die Frage gestellt, ob ich finanziell (und das
ist für mich die Hauptsache) wohl besser gefahren
wäre, wenn ich nach je 5 Jahren einen neuen Wagen
angeschafft hätte. Wie es bei den meisten Autlern
ja üblich ist. Ueber diesen Punkt möchte mir
^Klarheit verschaffen. In der Voraussetzung, dacss
ein Abstossen des Wagens vor dem fünften Jahre,
weil zu Verlust bringend, für mich nicht in Frage
komme, habe deshalb alle Reparaturkosten vom
6. bis und mit dem. 15. Fa-hrjahre zusammengerechnet,
und bin zu den TotalausKaben von Fr.
5661.— gekommen, also jährlich rund Fr. 600.—.
Diese Reparaturen beziehen sich auf: Motor, Chassis
und Karosserie. Reifen und Schläuche schloss
ich von der Rechnung aus. Bemerkt sei noch, dass
in obiger Summe inbegriffen sind: 6 neue Scheibenräder
samt Naben (mit Montage) für Ballonreifen,
Zenith-Vergaser mit Unterdruck-Apparat,
4- neue Kotflügel, neues Verdeck und Ducospritzung;
also wesentlich© Verbesserungen. Der Wagen ist
sehr zuverlässig, das ganze Jahr täglich auf der
Strasse und hat alljährlich eine grössere Auslaindreise
ohne jede Störung ausgehalten. Frage: Welche
Summe hätte ich mindestens liegen lassen müssen,
wenn ich im 6., 11. und 16. Jahre je einen
neuen Wagen im Betrage von zirka 6000—8000
Franken gekauft hätte ? J. H. in S.
Antwort: Die Beantwortung Ihrer Frage hat
doch wohl nur theoretisches Interesse, denn berechnen
lässt sich das, was Sie wünschen, nicht, höchstens
mutmassen. Niemand kann Ihnen sagen, welche
Kosten Sie mit einem anderen Wagen für Reparatur
oder Unterhalt gehabt hätten. Es lässt sich
nur ziffernmässig feststellen, dass Sie die Beträge
für Amortisationen erspart haben, dadurch, dass
Sie einen Wagen 15 Jahre benützen, anstatt in
dieser Zeitperiode drei Fahrzeuge anzuschaffen.
Es ist eine allgemeine bekannte Tatsache, dass
viele Automobile im Zeitpunkt ihrer Abgabe noch
recht leistungsfähig sind und noch jahrelang unentwegt
gute Dienste tun können; wir erinnern uns
an Wagenverkäufe, wobei ausgezeichnete Wagan
nach 3—öjähriger Lebensdauer den Besitzer wechselten,
wobei der neue Käufer für einen Pappenstiel
einen guten Wagen erwarb, den er noch viele
Jahre repataturlos verwenden konnte.
Im Jahre 1914, kurz vor Kriegsausbruch, erwarb
irgend ein kleiner Pensionsbesitzer weit ab
einer zentralschweizerischen Bahnstation einen vierplätzigen
« Martini », der damals etwa 5—6 Jahre
alt war, für noch nicht Fr. 3000.—. Mit diesem
Wägelchen wurde sozusagen jahraus, jahrein der
ganze Personen- und Proviant-Transport für die
auf abgelegener Bergeshöhe funktionierende kleine
Pension besorgt. Der Wagen läuft heute noch wie
sein Besitzer jeweils schmunzelnd erklärt « so gut
wie neu ». Mit ihm sind viele Tausende an Transport-
und Camionnage-Kosten verdient, bezw. erspart
worden. Von ähnlichen Fällen wissen viele
Fahrer zu berichten, ist doch festgesteDt, dass einzelne
Motor-Droschken bei über 200.000 km Dienst
tun. Dies bestätigt die alte Erfahrung, dass ein
guter Wagen in guter Hand das billigste Transport-
Mittel ist.
Bei Neuanschaffungen sind vielfach andere
Gründe ausschlaggebend als die Abnützung. Tausende
gehen vom offenen zum geschlossenen Wagen
über, vom kleinen zum grossen oder umgekehrt;
andere bringen der Mode oder der Aesthetik ein
Opfer ; hunderte wechseln nach einigen Jahren aiis
Prinzip und das ist gut. Wo kämen unsere Industrie
und die Zehntausende, die vom Automobil leben
müssen, hin, wenn alle das gleiche Experiment
machen würden, wie der Fragesteller. Die Verschiedenheit
des Geschmackes ist doch eine der herrlichsten
Einrichtungen auf unserer alten Mutter Erde.
P. Z.
Frage 6681. Nachfüllen von Fett in die Federschutzhülle.
Ich habe einen gebrauchten Wagen
gekauft, der Tekalemitschmierung und selbstschmierende
Federhüllen hat. Hiezu gab mir der Verkäufer
eine Fettspritze und zeigte mir, wie man sie an
die Federbalzen, etc. ansetzt und betätigt. Leider
habe ich vergessen, mir das Experiment auch bei
den Federschutzhüllen vormachen zu lassen. Diese
haben oben eine Verschraubung, doch passt das
Mundstück der Fettspritze nicht auf sie. Ich vermute,
dass dazu eine andere Spritze gehört. Was
soll ich da" machen, diese Spritze noch nachträglich
vom Wagenverkäufer verlangen oder sie durch die
Tekalemitspritze, so gut es geht, ersetzen ?
D. D. in E.
Antwort: Zu diesen Federschutzhüllen werden
gewöhnlich auch dazu passende Einfüllspritzen
geliefert. Versuchen Sie einmal, diese Spritze vom
Verkäufer Ihres Wagens zu erlangen, der vielleicht
nur vergessen hat, sie Ihnen zu übergeben. Die
Spritze wird so gehandhabt, wie dies unsere hier
wiedergegebene Abbildung zeigt. Aus dieser geht
auch hervor, dass Sie keine Schwierigkeit haben,
auch Ihre Tekalemitfettspritze für den gleichen
Zweck zu verwenden. Sie brauchen dabei nur darauf
zu achten, dass das Fett nicht versucht, aus
der zu grossen Oeffnung der Federschutzhüllen herauszudringen.
Eventuell können Sie ein Zwischenstück
verwenden, das diese Gefahr vollkomminen
beseitigt.
te.
Frage 6682. Spiritus im Kühlwasser. Darf Spiritus
unbedenklich dem Kühlwasser beigemischt
werden, ohne dass der Kühler irgend welchen Schaden
dadurch erleiden könnte? Welchen Bruchteil
soll Spiritus im Kühler einnehmen, um das Gefrieren
des Kühlwassers zu vorhindern bei einer normalen
Kälte von höchstens 10 GraÄ unter Null?
A. P in U.
Antwort: Sie können, ohne etvvas zu befürchten,
Alkohol brauchen, um das Golrieren des Kühlwassers
zu verhindern, denn es hat auf die ver-
•sohiedenden Teile des Kühlers und des Motors
keine schädliche Wirkung. Für eine Kälte von
10 Grad müssen Sie 80 Teilen Wasser 20 Teile Alkohol
beimischen. Wenn Sie dann Ihren Kühler
wieder füllen, brauchen Sie eine Mischung von 40
Teilen Alkohol mit 60 Teilen Wasser, weil derselbe
nicht so schnell verdunstet wie Spiritus -eh.
Frage 6683. Bruch des Tellerrades. Letzten Sommer
hatte mein Chauffeur mit meinem Auto einen
Unfall, der die Benützung meines Wagens
für längere Zeit aufhielt. Nun hat mir mein Geschäft
einen alten Opel-Wagen zur Miete abgegeben;
dem Wagen sind die Gelenke aber ganz
ausgeschlagen, so dass die Kardanwelle bis fast
eine halbe Umdrehung Spiel hat, das natürlich
bei jeder Schaltung einen kräftigen Schlag ausmacht.
Nun hat es mir bei einer Fahrt am Teller-
Tad zwei Zähne abgeschlagen. Das Geschäft macht
mich für das Tellerrad verantwortlich, das Fr. 350
kostet. Beim Zerlegen des Differential befand sich
noch im Gehäuse ein abgebrochener Schraubenkopf.
Für den abgelaufenen Kilometer muss ich
20 Cts. zahlen, ohne Benzin, Oel und Chauffeur.
Das Geschäft wirft mir vor, der Bruch sei durch
zu wenig sorgfältige Manipulation von mir geschehen.
Den schlechten Zustand des Wagens meldete
ich dem Geschäft sofort nach dem ersten Gebrauchstag,
um für allfällige Schäden vorzumerken. Nun
möchte ich doch von einem Fachmann seine Ansicht
hören. F II. in R.
Antwort: Diese Angelegenheit ist eigentlich
mehr juristischer als automobiltechnischer Natur,
obschon hier zweifellos der Automobilfachmann als
Experte die Hauptrolle spielen dürfte. Eigentlich
hätten Sie den Wagen in diesem Zustande nicht
in Gebrauch nehmen sollen, zumal, wenn Sie, wie
das aus Ihren Ausführungen hervorgeht, schon
die Gefahr kannten, die damit verbunden war. Es
ist wohl anzunehmen, dass die so stark ausgeschlagenen
Kardangelenke daran schuld sind, dass am
Tellerrad zwei Zähne ausbrachen, jedoch ist auch
der im Recht, der behauptet, dass Sie darauf beim
Fahren, Schalten und Bremsen Rücksicht zu nehmen
hatten. Hier dürfte ein aussergprichtlicher
Vergleich — um Anwalts-, Sachverständigen- und
Gerichtskosten zu ersparen — wohl der einzige
Weg sein, über diesen Fall hinwegzukommen, wobei
natürlich beide Teile nachgeben müssen. Der
Vorfall wäre durch das Erneuern der allerdings
zahlreichen, aber nicht gerade teuren K.T'danaelenkbüchsen
wohl vermieden worden, zumal diese
Arbeit in einigen Stunden ausgeführt werden kann.
Es tut uns leid. Ihnen, in dieser Angelegenheit nicht
eine für Sie günstigere Auskunft geben zu können.
bo.
Frage 6684. Vergaser tropft. Mein Vergaser
überläuft bei Stillstand des Motors. so dass
ich beim Halten beständig die Haube heben und
die Benzinzufuhr absperren muss, was früher nie
notig war. Zweimal und ohne dauernden Erfolg
war ich in Reparatur damit. Nun verleidet mir
die Sache. Benzinverbrauch bis 15 Liter per 100 Kilometer.
Ich wünsche nun zu wissen: kann man
dem erwähnten TJebelstand dauernd abhelfen und
auf welche Art oder ist der Einbau eines neuen
Vergasers zu empfehlen und welches Modell? Dio
Firma hatte einen neuen Ventilstift und einen
neuen Ventilsitz, beides miteinander eingeschliffon,
eingebaut, alles ohne Erfolg. M. M. in L.
Antwort: Wir sind der Meinung, dass, wena
eine so erfahrene Firma, wie dio von Ihnen genannte,
den Uebelstand an Ihrem Vergaser nicht
beseitigen kann, das Uebel überhaupt unheilbar
ist. Wir empfehlen Ihnen daher den Einbau eines
neuen und modernen Vergasers. Dars Modell können
wir Ihnen nicht angeben, weil wir ja gar nicht
wissen, um welchen Motor es sich handelt. Ist
es ein alter Wagen, so hat er gewöhnlich ein zu
weites Ansaugrohr. In diesem Falle inuss auch
dieses ausgewechselt und durch ein engeres ersetzt
werden, weil Sie sonst einen zu grossen Vergaser
mit allen seinen Nachteilen in Kauf nehmen müs«-
ten. Eine gute Reparaturwerkstätte wird Ihnen
nicht nur einen richtigen Vergaser liefern, sondern
ihn auch zu Ihrer Zufriedenheit in Ihrem
Wagen einbauen.
bo.
Frage 6685. Modernisierung. Vor 2 Jahren kaufto
eine Tante von mir einen Vorkriegs wagen, eine Limousine.
Der Wagen wird für dio Hotelgäste gebraucht
und zwar nur während der Sommersaison
in Interlaken. Beraten wurde die Dame, dio schon
über 60 Jahre alt ist, und von Auto nichts versteht,
von einem Neffen der Fachmann, sein sollte.
Der Wagen hat Gaslicht, 25 PS., Benzinverbrauch
über 30 Liter, Oel eine Unmenge, Bremsen für die
heutige Zeit nach meiner Ansicht ungenügend. En
globo, mir scheint der Wagen weit von 100% Sicherheit
für die Fahrgäste, sowie die Fussgänger.
Nicht vergessen darf ich, dass keine abnehmbaren
Räder da sind, noch ein richtiges Ersatzrad zum
Anschrauben. Ich habe mich erkundigt, der Wagen
ist um keinen Preis zu verkaufen. Würde es sich
rentieren elektrische Beleuchtung zu montieren, andere
Räder, neuer Vergaser. Für den Wagen wurden
rund Fr. 7000.— bezahlt. Finden Sie nicht,
ganz offen gesagt, dass meine 1 Tante seiner Zeit
glatt weg angeschmiert wurde ? Vor 2 Jahren kaufte
man doch keinen Vorkriegswagen mehr mit Gaslicht,
etc. zu einem solch hohen Preis.
Antwort' Der von Ihnen geschilderte Wagen
ist ein Vorkriegsmodell; die betreffende Marke
hatte damals ein gutes Renommee. Wir halten es
nicht für ratsam, den Wagen in dem von Ihnen
genannten Sinn umbauen zu lassen, eine vollständige
Modernisierung würde hohe Kosten verursachen,
ohne dass Sie Gewähr haben, dass der Wagen
später in jeder Beziehung befriedigt. Für den
genannten Zweck erhalten Sie heute in der Preislage
von 8000 bis 10.000 Franken Wagen, die voll
befriedigen, wobei der Verkäufer jede Gewähr übernimmt.
Der Benzinverbrauch eines modernen Wagens
beträgt etwa die Hälfte von dem genannten
Quantum. Wahrscheinlich nimmt der Vertreter, dem
Sie einen neuen Wagen abkaufen, den jetzigen in.
Zahlung. P. Z.
[arrouerie üropg & Cie., Langenthai
: Grosse moderne Werkstatten — Vorteilhafte Preise — Devis zu Diensten •
LA MAISON
JEAN HUBER
LAUSANNE
tondie en 1896 ä
LAUSANNE
Verwenden Sie
Auto oei RENAULT
Kantonsvertreter sind gesucht
Generalvertreter:
5, Avenue de Beaulieu, LAUSANNE
OFFRE
ses pianos droits
et ä queue des premieres
marques connues aux membres des
T.C. et A.C.S. avec un rabaisSpecial.
franco domicile (vaud et Geneve)
etfrancogaredanslesautrescantons.
Tres grand choix. Repräsentation
Bösendopfer. Echange. Reparations.
— Accordage.
Devis gcatuits.
T6I. 93.74
MERCEDES
Lieferungswagen
1 Tonne Tragkraft, 16/45 PS, in prima Zustand, zu
Fr. 3800 abzugeben, oder an stärkeren Lastwagen,
nicht über 2,5 Tonnen, zu tauschen. — Offerten an
Fritz Wild, Leonhard-Garage, Basel. 6422
Lieferunifswageif
für 5—700 kg Nutzlast, 11 Steuer-PS. 6fach
bereift, elektr. Licht mit Anlasser Bosch, gut
erhalten, mit Garantie, 6867
Fr. 3500.—
Mercedes - Benz - Automobil
A.-G., Zürich
Badenerstrasse 119. — Telephon: Uto 1693.
Citroen
4plätzig, Modell 26, komplett
fahrbereit, wegen Gesundheitsrücksichten
preiswürdig
abzugeben, geschlossene
Limousine mit
allen Schikanen.
Offerten unter Chiffre
32795 an die
Automobil-Revue. Bern.
FORD
Sedan, 1926
umstandehalber zu verkaufen,
kürzlich revidiert
Anfragen unter Chiffre
33469 an die
Automobil-Revue. Bern.
Oldsmobile
conduite Interieure, 2 portes,
5 places, 6 cyl., etat
de neuf, roule 6500 km,
ä vendre cause double emploi,
fr. 5800.—. 33853
Au Berceau d'Or, 4, nie
Haldimand, Lausanne.
NASH
6 Zyl., Torpedo
oplätzig, in prima Zustd.,
bei sofortiger Abnahme
Fr. 2200.—
Anfragen nnter Chiffre
10140 an die
Automobil-Revue. Bern.
WAMAMMMMA
AUTOMOBILES
Modele 1928
6 cylindres
Suspension ä air comprime
Garantie 5 ans
Conduite Interieure luxe
Fr. 10,500.-
DE MEURON & COMTE
Rue Boniuard 10 - GENEVE - Rue Boniuarü 10
OCCASION EXCEPTIONNELLE!
A vendre de suite pour cause de depart üne VOI-
TURE AUTOMOBILE, sport, 4 places, Ire marque
europeenne, 10 CV, e'clairage et demarrage electnques
glaces avant et arri&re, carrosserie speciale, similis
cuir, roulee 20 000 km. Offres sous chiffre B 160 Si
aux Annonces-Suisses S. A., Lausanne.
Autobenzol
aus eigener Fabrikation
33b5S
iietert zu äussersten Tagespreisen
SCHWEIZ. SPRENGSTOFF-FHBRIK H.-G.
DOTTIKON (Aargau).
«•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••5
Mecanique et -A.xa.to:m.olbiles
BENNES
ä man
ou
moteur
4/5plätzigos Coach, nur
wenige Kilometer gefahren,
wunderb, ruhig laufender,
aufs beste ausgerüsteter
Wagen. — Offerten unter
Chiffre 33875 an die
Automobil-Revue, Bern.
geschlossener Wagen, 2-
türig, Modell 25, in tadellosem
Zustande, mit Zwischengetriebe.Sparapparat.
inkl. 2 Reservefelgen, zu
Fr. 2500.—. Offerten unt.
Chiffre 33772 an die
Automobil-Revue, Bern.
Billig
zu verkaufen
Kognermaschine
für Hand- und elektr. Antrieb,
sehr gut erhalten
Anfragen erbeten unter
Constrnctions — Reparation»
/ "Veto.io-u.los ixxdL'u.stx'iels / "Vexxt©
BASCULÄNTES
pour tous
tonnages et
tous vehicales
JE. BALLABEY
»VOS — Kout© de st. Cerzao
TK1KPHONE 326 —
»••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••»•••••••••••sa£
Zu verkaufen
Littie Mann on
8 Zyl.
FORD
wegen Nichtgcbrauch
p\eees de
Alfredp Semprebon,Zurich3 Tcl.Sdn.Tfca
Stock de pieces de rechanqe
Seltene Gelegenheil!
Ich benötige Geld!
CADILLAC-LlIVgeySK
7-P1., mit separatem Führersitz, in einwandfreiem
Zustande, passend für Hotel, Pensionen od Mietfahrten,
wird an den Meistbietenden, jedoch nicht unler
Fr. 4000.— verkauft. Eilofferten von nur raschentschlossenen,
solventen Interessenten gefälligst < - m
Otto Frei, Schweizergasse 07, Basel, woselbst der
Wagen besichtigt worden kann.
2-Tonnen-FORD
mit gedecktem Führersitz, Seitenteile, grosse
Brücke, in ganz tadellosem Zustand, Modell
1925, ist zu Fr. 3000.—
zu verkaufen
Anfragen unter Chiffre 10149 an die
Automobil-Revue, Bern.
Zu verkaufen
3i/ 2 _4-Tonnen-LASTWAGEN
BERRSA
Chiffre 10103 an die
Automobil-Revue, Bern.
Modell 1917. Bei sofortiger Wegnahme billig. Offert,
VA V.VJVAVA an Nordostschweiz. Kraftwerke A.-G., Baden. 33646