E_1928_Zeitung_Nr.008

Der englische Strassenorden.
London, Januar 1928.
Zur nämlichen Zeit, da ans die Nr. 3 der
A. R. zugeht, in welcher die Organisation des
< Weissen Stern » in der Schweiz erneut angeregt
wird, hat sich in England gerade ein
ähnlicher Verband gebildet, der sich « Order
of tiie Road » nennt. Er wiU alle diejenigen
Automobilisten gruppieren, denen korrektes
Fahren, Rücksicht auf die übrigen Strassenbenützer
und weitgehende Kollegialität den
Mitautomobilisten gegenüber ein Bedürfnis
oder gar zur zweiten Natur geworden ist.
Durch ihr ständiges, gutes Beispiel wollen
sie ihre Kollegen zu besseren Strassenraanieren
anregen und erziehen und das Ansehen
der Automobilisten wahren und festigen.
Die Initianten erklären mit Recht, es genüge
bei der heutigen Verkehrsintensität
nicht mehr, nur gerade die polizeilichen Vorschriften
und Verkehrsregeln zu beachten,
sondern auch der innere Mensch muss das
Seinige dazu beitragen, um die Verhältnisse
auf der Strasse nicht nur sicherer, sondern
auch angenehmer zu gestalten. Es bedarf dazu
eines allseitig guten Willens, einer gegenseitigen
Höflichkeit, gepaart mit Rücksicht
und Anteilnahme, kurzum, der Gentleman soll
nicht nur für den Salon und den Club reserviert
bleiben, sondern auch im Strassenverkehr
seinen Einfluss geltend machen. Anlässlich
dem der Presse offerierten Diner skizzierte
der Vorsitzende, Graf von Cottenham,
die Absichten des neuen Ordens, wie folgt:
« Durch eine Organisation aller jener Automobilisten,
welche wirkliche und sichere Fahrer
und deshalb auch am Lenkrad nicht nur
Sorgfalt, sondern auch Rücksichtnahme and
Höflichkeit an den Tag legen, wird es am besten
sein, den Mitautomobilisten ein gutes
und anfeuerndes Beispiel zu geben. Damit
wird ihnen auch unentwegt die praktische
Anwendung der zum Teil ungeschriebenen
Gesetze de's SafetyFlrst~Gedankens vor Augen
geführt. Der Orden soll und wird einen
wertvollen Korpsgeist pflanzen, der auch den
AUTOMOBIL-REVUE
Mitgliedern ein moralischer Rückhalt sein
wird und sie nie die Pflichten des vorsichtigen
und rücksichtsvollen Automobilisten
vergessen lässt Das Abzeichen, das jedem
Ordensbruder ausgehändigt wird und sichtbar
zu tragen ist, soll nicht allzuleicht erworben
werden können. Dadurch erhöht sich
sein innerer Wert, der jedem ein Ansporn
sein wird, sich so zu verhalten, dass er des
Ehrenzeichens würdig ist und seiner nie verlustig
geht Die Mitglieder des Ordens werden
sich auch gegenseitig beobachten und der
Anblick des Abzeichens, das jedem die Gegenwart
weiterer Ordensbrüder anzeigt, wird
genügen, die organisierten Automobilisten jederzeit
an ihr Gelöbnis zu erinnern.
Das Komitee legt anderseits Wert darauf,
festzustellen, dass die angestrebte Erhöhung
der Verkehrssicherheit nicht etwa identifiziert
werden dürfe mit einer Verlangsamung des
Fahrtempos! Der heutige enorme Verkehr,
insbesondere in den engen Strassen der englischen
Metropole, fordert eine gewisse Flüssigkeit
und Geschwindigkeit in der Bewegung,
und die Beibehaltung eines bestimmten
Minihialtempos stellt sich keineswegs der
Verwirklichung des vom Orden angestrebten
Zieles entgegen.
Wie obigen Ausführungen zu entnehmen
ist, gedenkt der Orden bei der Aufnahme von
Mitgliedern ziemlich streng vorzugehen, was
durch die im Prinzip bereits festgelegten Aufnahmebedingungen
bestätigt wird. Gleichzeitig
mit der Unterbveitung seines Aufnahmegesuches
hat jeder Automobilist den
Nachweis zu erbringen, dass er bis zu jenem
Zeitpunkt wenigstens 10,000 Meilen innerhalb
der letzten drei Jahre am Lenkrad zurückgelegt
hat, wovon mindestens % der Distanz in
Grossbritannien selbst abgefahren sein müs-
Der Siegeszug des Autos geht weiter!
Wohl das grösate Motorlastwagön-Fahrzeug, das an der letzten Olympia-Show zu sehen war, ist der
lö Tonnen Scammell-Achträder-Wagen.
Die Automobilkarosserie kann zu geschickter Beklafiie verwendet werden: der abgebildete Wagen zeugt
ein Gemälde als originelle, Reklame.
sen. Der Kandidat darf in diesei Zeit weder
einen Unfall verschuldet haben, noch wegen
fahrlässiger Gefährdung der öffentlichen Sicherheit
bestraft worden sein. Ais selbstverständlich
kann die Verpflichtung des neuen
Mitgliedes angesehen werden, sich streng an
die Ordensvorschriften zu halten und damit
zum Ansehen der Organisation das Seinige
beizutragen. Das Abzeichen bleibt unveräusserliches
Eigentum des Ordens und muss
nach erfolgtem Austritt bedingungslos retourniert
werden, gleichviel ob dieser freiwillig
oder zwangsläufig durch Beschluss des
Komitees erfolgt. Das letztere tritt dann ein,
wenn eine gerichtliche Verurteilung wegen
Verschuldung eines Unfalles erfolgt, oder
sonstwie der Nachweis erbracht wird, dass
der Betreffende nicht mehr im Sinn und Geist
des Ordens handelt. Aufgenommen werden
alle Automobilisten, ohne Ansehen von Person
und Nationalität, sofern sie sämtliche
Voraussetzungen erfüllen und die gewünschten,
von Vertrauenspersonen beglaubigten
Nachweise erbringen können. Aasländer müssen
allerdings in England ständigen Wohnsitz
haben. Den Berufschauffeuren wird die Mitgliedschaft
in finanzieller Hinsicht erleichtert,
indem sie nur die Hälfte des Beitrages zu entrichten
haben. Der jährliche Obulus beträgt
10 Schilling und ist im Vergleich zu den
sonst üblichen englischen Vereinsbeiträgen
recht bescheiden. Am Ende jeden Jahres
wird das Komitee auf Grund der vom Sekretariat
bereinigten Unterlagen feststellen, ob
jedes Mitglied nach seinem bisherigen Verhalten
weiterhin dem Orden angehören soll,
worauf erst die Mitgliedschaft für die folgenden
12 Monate erneuert werden kann.
Dem Komitee gehören ausnahmslos Persönlichkeiten
von Ruf an, welche entweder in
der Automobilbewegung oder sonstwie im öffentlichen
Leben eine bedeutende Rolle spielen.
Im Auslande bekannt wird jedoch nur
K. Lee Guiness sein, einer der erfolgreichsten
Herrenfahrer Grossbritanniens.
Die Gründung begegnet überall grossem
Interesse und erfreut sich der besonderen
Sympathie des Verkehrsministers. Wenngleich
der Typ des englischen Automobilisten,
besonders auch im Ausland, mit Recht als
vorbildlich hingestellt wird, so entspricht
doch die Gründung dieses Ordens einem
weitgehenden Bedürfnis. Durch die enorme
Popularisierung der Motorfahrzeuge stellen
die Automobilisten heute ein buntes Gemisch
aus allen Volksschichten dar, dem, speziell
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