E_1928_Zeitung_Nr.009

Transkontinentale Dnrcligangsstrassen.
Ihre Abhängigkeit von der Grossgliederung Europas.
Jahrmillionen ist's her! Der alte afrikanische
Kontinent erwachte aus seinem seit Urzeit
dauernden Schlafe. Es hielt ihn nicht
mehr in beschaulicher Ruhe. Bewegung musste
er haben und deshalb fing er an zu wandern;
aber er wanderte nicht dorthin, wohin
es Menschengeist so oft zieht, nach Süden —
nein, er wanderte der Kälte, der Nacht entgegen
— nach Norden.
Dort lag die Thetys — das alte Mittelmeer
— an dessen Qrund sich seit Jahrmillionen
Schicht auf Schicht abgelagert hatte, als Sediment
des Meeres. In ungestörter Ruhe hatte
sich dieser Vorgang abgewickelt, so dass wie
die Bretter eines Holzstappelplatzes, Gesteinsfolge
auf Qesteinsfolge horizontal abgelagert
ward.
Noch nördlicher als die Thetys lag der
eurasische Kontinent, eine steife, unbewegliche
Masse, nicht daran denkend, wie sein
südlicher Vetter auf Reisen zu gehen. Aber
der Wandertrieb des andern weckte zuletzt
auch ihn aus gigantischem Schlafe. Zuerst
aus ihrer Ruhe gestört aber wurden die horizontalen
Schichten der Thetys; sie konnten
dem gewaltigen Druck des afrikanischen Kontinentes
nicht widerstehen, sie bäumten sich
auf, wussten aber nicht wohin ausweichen.
Denn im Norden stemmte sich ihnen das
starre Europa entgegen; so wurden sie wie
in einem Schraubstock immer mehr zusammengedrückt,
bogen sich auf zu mächtigen
Gewölben, legten sich in Falten, prallten an,
an den Massiven Europas, wussten nicht mehr
ein und aus und brandeten schliesslich über
die sich ihnen in den Weg stellenden Hindernisse
hinweg. So türmte sich, ohnmächtig
gegenüber dem Drucke Afrikas, Falte auf
Falte, zuletzt einen mächtigen Wall bildend
— die Alpen.
So und ähnlich entstanden auch die andern
Kettengebirge Europas, die Pyrenäen und
Karpathen..
Wieder'ahdere Gebirge verdanken ihre Entstehung
freigewordenen und bis an dje Oberfläche
gedrungenen vulkanischen Kräften des
Erdinnern. Meereseinbrüche erzeugten Buchten
und Meerbusen, Flüsse gruben sich durch
die scheinbar unangreifbaren Felsmassen.
Teile Europas sanken ein, andere hoben sich.
'Gewaltige Eismassen überfluteten den geplagten
Kontinent und überschütteten ihn mit
riesigen Mengen von Schutt und Moräne, zogen
sich dann wieder zurück, eine trostlose
Oede hinterlassend, die langsam, langsam
erst wieder zu blühendem Leben erwachte.
Aber Jahrtausende — Hunderttausende —
Millionen brauchte es für all dies Geschehen.
Erst aus der Summe der Ereignisse entstand
das heutige vielgliedrige und abwechslungsreiche
Europa.
In der Kurve
von Eva von Bandissin.
i. I'ortsetzniia
« Dein Geschmack ist nicht schlecht.»
«Ich nehme nur einmal täglich eine grössere
Mahlzeit, aber die muss gut sein.»
« Nun, das lässt sich doch in einem Haushalt
nicht durchsetzen. >
« Das gute Essen? » Sie verstand ihn sofort.
« Wenn das auch nicht, aber du wirst doch
auch an den andern Mahlzeiten teilnehmen? »
Seine Stimme wurde ganz weich. «Du
kannst doch deinen lieben Gatten nicht einsam
vor seinem Teller sitzen lassen. >
«Wir werden einen Kompromiss schliessen
müssen, wie in manchem andern,»
schloss sie seufzend.
Der Wirt kam heran: er habe die Ehre,
dass so viele deutsche Herrschaften bei ihm
einkehrten. Ein elegantes Paar habe übernachtet.
Gertrud wurde blass, der Doktor
stellte es mit einem sonderbaren Gefühl fest,
sie besähen nun wohl den palazzo ducale und
den reizenden Sommer-Palazzo del re, an
dem ja kein Fremder vorüberginge
«Sie kommen hierher zurück?» fragte
Doktor Lewaldt, ohne sein Gegenüber anzusehen.
Nein! Die Herrschaften hatten sich wohl
schon verabschiedet? Die Kellner bejahten es.
Gertruds Herz klopfte so stark, dass es ihr
den Atem versagte: zu dumm! Weshalb
regte sie sich so auf? Sie wollte nur ihr
So fanden es im grossen und ganzen scholl
die ersten Menschen, denn winzig klein jm
Verhältnis zum Weltgeschehen ist der Zeitraum,
der vergangen ist seit dem Entstehen
des Menschengeschlechtes.
Mit der vorhandenen Grossform des Kontinents,
mit den Einzel- und Kleinformen der
Natur musste der Mensch sich abfindender
musste versuchen, sein Leben in die ihn umgebende
Natur einzugliedern, es in Abhängigkeit
von ihr so günstig wie möglich zu gestalten,
kurz in allem sich ihr anzupassen.
In dieser Abhängigkeit und im Bestreben
des sich Anpassens haben auch je und je die
Menschen ihre Verbindungswege angelegt.
Verschiedene Gegenden waren prädestiniert
als Durchgangsräume, nicht nur für den Einzelnen,
sondern auch für ganze Völker.
Haupthindernisse des Verkehrs bildeten
immer die Gebirge. Das typische Beispiel dä-r
für sind die Alpen. Zuerst sei aber noch an
den trennenden Einfluss. der Pyrenäen err
innert. Gute, immer benutzbare Verbindungsstrassen
finden sich nur am Ost- und. Westende,
wo zwischen Meer und Gebirge ein flacher
Küstenstrich die Kommunikationen erleichtert.
Die Pyrenäen haben so dem Verkehr
nur zwei Durchgangsmöglichkeiten gelassen,
die von alters her benützt wurden, sei es von
der Strasse, sei es von der Eisenbahn. Der
ganze Verkehr, der Spanien mit dem übrigen
Europa verbindet, ist auf diese zwei Linien
beschränkt.
Mauern gleich schliessen die Alpen in
mächtigem Halbkreis Italien vom übrigen
Kontinent ab. Einzig wieder der Küste entlang,
der Riviera, besteht eine natürliche Verbindung
mit Frankreich; Aber die Notwendigkeit
zwang auch, Wege durch und über-die
Alpen zu suchen. Bahnbrechend schon waren
die Römer. Dort wo tiefsöhlige Täler sich bis
weit hinein ins Gebirge zogen und relativ
niedrige Einsattelungen einen einlgermassea
iufen Uebergang gestatteten, legten sie ihre
Strassen an, die hinüber nach Gallien und
Germanien die Verbindung herstellen sollten.
In erster Linie aus strategischen Gründen
"gebaut, um leicht grosse Truppenschiebungen
vornehmen zu können, sind sie immer mehr
und mehr auch die Hauptwege des Handels
geworden. Aus der grossen Zahl solcher
Strassen sei nur an den Grossen Sankt Bernhard,
Septimer und Julier erinnert. Diese
Passübergänge bilden noch heute Kulminations-
und Schlüsselpunkte grosser kontinentaler
Durchgangsstrassen, zu denen heute
noch eine grosse Zahl anderer, wie Gotthard
oder Brenner etc., gekommen sind. Im Winter
aber sind diese Alpenstrassen verriegelt
und setzen auch dem Durchgangsverkehr
Recht, ihren Besitz, ehe er ihn am Ende dieser
Marie Kattern schenkte. Sie hatte ja
gewusst, dass sie ihm Aug' in Aug' gegenüberstehen
würde. Nur dass es heute schon
sein würde, gerade jetzt, in ein paar Minuten
vielleicht —. Sie sammelte sich, beugte sich
über den Tisch und fragte leise: «Was sollen
wir tun, Alois? Aufsteigen und ihnen zum
Palazzo del Re nachfahren? Sie werden doch
so viel Mut haben, sich uns zu stellen — »
«Ich bin ja noch gar nicht mit meinem
Frühstück fertig,» antwortete er, als wollte
er auch Zeit gewinnen. « Wenn sie erst hier
sind, haben sie scheinbar keine Eile, sondern
reisen wie kultivierte Menschen und lassen
sich nichts entgehen. Marie fängt nämlich
an, richtiges Kunstverständnis zu bekommen.
» Inzwischen ass er beschleunigt und
in grossen Bissen weiter.
Sie war nicht imstande dazu und musste
es geschehen lassen, dass Alois sowohl den
Rest der Languste wie das unberührte Huhn,
trotzdem es noch warm war, einwickeln
liess: das gab eine nette kleine Jause an
einem hübschen Punkt...
Gertrud zahlte, was den Wirt und die Kellner
mit Verwunderung erfüllte: deutsche
Sitte war das doch nicht! Sie hatten eben
gerade das Gegenteil erlebt. So ritterlich
war der andere Herr gewesen, gar nicht wie
sonst Ehemänner.
Der Resedafarbene stand nicht mehr direkt
vor der Tür. Der junge Angestellte erklärte
mit unerhörten Gesten und einem unwiderlegbaren
Redeschwall, der Wagen habe
den Verkehr behindert und ein Polizist gefordert,
ihn an diese stillere Ecke zu bringen.
Gertrud sah sich um, von einem Schutzbeamten
war nichts mehr zu sehen, wohl aber
hatte sich die Schar der Buben vermehrt und
erörterte mit grosser Sachkenntnis den Typ
III. Blatt der „Automobit'Revue*
Hindernisse in den Weg, die z. B. die Autos
zum Verladen auf die Bahn zwingen.
Aber es besteht ,die Möglichkeit eines Umfahrens
des Alpenwalles, und zwar hat auch
wieder die Natur selber den Weg dafür gewiesen.
Zwischen Alpen und Jura, wo im
Mitteiland eine Menge internationaler Strassen
zusammenlaufen, wendet sich ein Strassenast
südwestwärts, um dort, wo die Rhone
den Jura durchdringt, in der Nähe Genfs,
auch ' durchzustossen. Weiter verläuft die
Strasse durch das breite Flusstal der Rhone
nach/Süden hinunter bis ans Meer.
Noch eine andere Umgehung der Alpen
haben die Völker schon im Altertum gekannt.
Ob sie vom Süden oder Norden kamen, sie
wichen dem Jura Und den Alpen aus, umgingen
1 die Schweiz durch die breite Senke der
burgundischen Pforte zwischen Vogesen und
Jura.' Dies war und ist ein Durchgang von
ausserordentlicher Bedeutung, dessen Wichtigkeit
von der Kriegsgeschichte aller Zeiten
deutlich illustriert wird.
Wir haben schon erwähnt, wie die Strasse
von Genf aus dem Flusstal der Rhone als
natürlichem Trasse folgt. Auch die Ost-West-
Verbindung Mittelmeer und Atlantischer
Ozean, quer durch Frankreich, folgt in erster
Linie Talsohlen. Von Narbonne erst dem Aude
nach aufwärts, dann längs der Depression,
die'auch der Canal du Midi benützt, ins Quellgebiet
der Garonne und in deren Tal weiter
bis "Bordeaux.
Beispiele für internationale Durchgangsstrassen,
die Hauptflusstälern folgen, gibt es
ungezählte. Als besonders typisch sei das
Rheihtal von Basel abwärts erwähnt. Der
Einbruch des Gebietes zwischen Schwarzwald
und Vogesen, der sogenannte Rheintalgrabenbruch,
ist für die Flussrichtung massgebend
geworden und somit auch für den Verlauf der
Strasse.'Im Osten folgt ein Strassenzug, der
Donau; und wo-diese durch die transsilvanischen
Alpen beim,eisernen Tor durchgebrochen
ist, benutzt auch die Strasse diesen Weg
!
mit.
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Jn .Peutsclilanä sind; es die alten, .heute
trockenen Üistfömtäler, die entgegett~dem
Verlauf der recenten Flüsse von Ost nach
West ziehen und auch' zur vorgezeichneteri
Bahn des Durchgangsverkehrs geworden
sind.
Aus den paar nur angedeuteten Beispielen
lässt sich leicht ableiten, dass für den Verlauf
der "internationalen Durchgangsstrassen
vor allem die Losung gilt, dort durchzugehen,
wo geringste Hindernisse sich in den Weg
ihres Wagens und der modernen Einrichtungen.
Woher sie das alles wussten, sie amüsierte
sich über das technische Verständnis,
auch der Kleinsten. Aber Italien ist ja nicht
umsonst so reich an Auto-Industrien, das Interesse
wird scheinbar mit den Kindern geboren
Aus der Ferne klang es kurz, lang — und
noch einmal — sin winkte Alois mit beiden
Händen: schnell doch, schnell! Hier, direkt
vor dem Feinde, war ihr Mut wieder da —
vorwärts — ihnen entgegen — oder ihnen
unmittelbar auf den Fersen nach
Auch der Doktor sah wohl ein, dass Eile
geboten war — er stieg ohne besondere Vorkehrungen
für ein bequemes Sitzen ein, und
sie sprang vor den Wagen und kurbelte an.
Die Jungen rundherum brachen in ein unbändiges
Gelächter aus, das sicher dem galt,
dass sich der Herr ruhig in den Wagen setzte
und die Dame die Arbeit tat — das war man
in dem ritterlichen Italien noch nicht gewohnt,
und auch sie empfand es im Augenblick
fast als Kränkung — es ging ihr alles
nicht schnell genug. Aber nun sass sie am
Steuer und fühlte das köstliche Vibrieren
des Motors vorm Anspringen — und sie
wollte gleich um die Ecke, damit sie nach
rechts und links sehen könne — der Wagen
rollte an, schwerfällig und irgendwo
schnarrte es wieder — und nach zwei, drei
Radumdrehungen stand er still! Das Geschrei
und die Wonne der Jungen verdoppelte
sich — kaum hörte sie durch all den
Lärm das näherkommende kurz, lang — er
war es, Hans, kein Zweifel mehr — sie riss
am Steuer, trat abwechselnd die Pedale, bewegte
sinnlos die Hebel nach vorn und wieder
zurück — ihre Verzweiflung wuchs, denn
näher und näher kam das bekannte Signal,
das sie aufreizte zum Wahnsinnigwerden —
stellen. Dafür fallen heute in erster Linie
Flusstäler (Talstrassen) in Betracht, und
zwar die Sohlen derselben. Diese Behauptung
ist aber nicht immer ganz ohne Beschränkung
richtig. Früher, als man noch
nichts von Flüsskörrektionen wusste, da mögen
zu Hochwasserzeiten die Talsohlen überflutet
gewesen sein. Der Verkehr wurde temporär
unterbunden; deshalb findet man heute
noch oft die Strassen auch in breiten Tälern
nicht an der tiefsten Stelle, sondern sie laufen
etwas erhöht am Berghang.
Weiter sind die flachen Küstengebiete,
auch wenn sie nur ganz schmale Streifen darstellen,
für Strassenanlagen günstig (Kästenstrassen).
Ungünstig für jeden Strassenbau
sind die Gebirge (Bergstrassen); neben grossen
Erstellungskosten haben, diese Strassen
den Hauptnachteil, nur während eines Teiles
des Jahres benützt werden zu können.
Bei der Verfolgung aller Fragen die Strassenführung
betreffend wird man sich immer
wieder mit der. Gestaltung der Erdoberfläche
befassen müssen. Ob man neue Strassen projektiert,
ob man bei bestehenden ihren Einfluss
auf Handel und Verkehr festlegen will,
ob man mehr historisch ihre Entstehung untersucht,
immer stellt sich als erster Punkt
die Frage nach der Art ihres Verlaufes als
Funktion der Oberflächengestaltung.
Es gibt allerdings als Ausnahme auch
Strassenanlagen, die scheinbar und wirklich
ohne Anpassung an die Natur verlaufen. Wer
sich aber die Mühe nimmt, auf einer physikalischen
Karte Europas die hauptsächlichsten
Durchgangsstrassen von Ost nach West
und von Nord nach Süd in groben Strichen
einzuzeichnen, wird die Abhängigkeit des
Verlaufes derselben von der, GrossgHederung
und den Kleinformen unseres Kontinentes an
Hunderten von Beispielen beweisen können.
Talismane.
hu.
Fast unzählbar ist die Menge der Talismane,
der Mascots, der Amulette, welche
sich der Mensch von jeher zur Sicherung des
Glückes und des Erfolges dienstbar machte.
Einer Zusammenstellung F. Fargas in -,• der
«Neuen Freien Presse»' entnehmen wir naclifolgende
Zeilen, welche über die geschichtliche;
Entwicklung und die Art der Talismane
Aufschluss geben: . w
Es ist ein,se|tsam©s Gebiet, dasdje Talismane
beherrschen» unerforscht, an. Aberglauben
streifend, ausserhalb der , Kpnfessionen
liegend. Ein Talisman ist an bestimmte Gesetze
gebunden, um dem Träger zu »nützen,
er untersteht geheimnisvollen planetarischen
Einflüssen, die dem unrechrmässigen Besitzer
schaden können. Die einzelnen Religionen haben
Talismane nicht verbannt, sogar das
Christentum hat sie geduldet. Die Kirchenväter
haben die Talismane ihren Zwecken
dienstbar gemacht als Reliquien, geweihte
Medaillen, Skap'uliere. Aber ihr Ursprung geht
auf drei Jahrtausende vor Christus zurück;
als ältester Talisman gilt der chaldäische
«Thau», der eine dreifache Wirkung verbürgt:
Gesundheit, Glück und Erfolg.
Später kamen das Pentagramm, das Siegel
Salomons, der göttliche Knoten der zweiund-
gewiss kamen sie an dieser Strassenkreuzung
vorüber — und sie sass hier, ohnmächtig,
umtanzt von diesen Schlingeln, die ihr Dämonen
der Hölle glichen in ihrer masslosen
Schadenfreude und fanatischem Geheul —
sie hob die Faust und drohte jenem Jungen,
dem sie ihr Vertrauen geschenkt und gegen
Alois'Rat noch ein Extratrinkgeld —sein Gewissen
war doch wohl nicht ganz rein, dena
er wandte sich sofort ab und rannte davon,
die ganze Herde schreiend, als sässe ihnen
schon das Messer an der Kehle, hinter ihm
drein...
In diesem Augenblick erschien an der
Strassenecke ein grosses, elegantes Auto,
musste vor den blindlings über den Damm
stürzenden Kindern kurz Halt machen und
glitt ausweichend noch ein paar Räderdrehungen
Gertruds Wagen zu. Sie schrie
auf, nicht eigentlich aus Furcht, überrannt zu
werden, mehr um zu zeigen, dass sie nicht
ausweichen könne... Es war Hans. Mit kurzem
Blick überschaute er ihre Lage, sah
auch den Doktor, wusste, dass sie ihm gefolgt
war, wie er gehofft hatte er hob
die Hand an die Mütze und grüsste, begann
dabei aber sofort, seinen Wagen vorsichtig
nach rückwärts zu steuern.
«Schnell,» stiess Gertrud mit gepresster
Stimme aus. « reden Sie ihn an, Doktor,» —
sie wusste nicht, dass sie plötzlich das Du
aufgegeben hatte — « rufen Sie ihm zu, dass
er hält — ich will —» und sie riss die Tür
auf, um aus dem Auto zu springen —
Da hörte sie den Doktor rufen: « Marie —
Marie —,» und als sie sich entsetzt umwandte,
sah sie ihn mit ausgestreckten Armen
der kleinen Dame zuwinken...
Marie Kattern rührte sich nicht, sie-mochte
sich in einem innern Zwiespalt befinden —
auf alle Fälle, machte sie melancholische