E_1928_Zeitung_Nr.009

9 - 1928 AUTOMOBIL-REVUE
K
Das Jahresfest der Sektion
Seeland des T. C. S.
(28. Januar.)
Ks war wirklich ein gros.scs, frohes Fest! Welch
ein Unterschied zwischen 1927 und 1928 ! Damals
eine Gruppe beisammcnsitzendei" Automobilisten, die
sich nach den Strapaüezj des geschäftlichen TeiJes
an den Possen und Witzen eines Komikers ergötzten
— letzten Samstag eine gewaltige, buuto Familie,
den weiten und in stimmungsvoll abgetönten modernen
Farben gehaltenen Saal des Hotels zum «Weissen
Kreuz» in Lyss bis auf den letzten Platz füllend,
lieber 200 Personen ! Ein schlagender Beweis der
gewaltigen Entwicklung der Sektion Seeland !
Die Herzlichkeit, die waltete, die einem gleichsam
schon an der Türe bowillkommend entgegenkam
und sich im Laufe dos Abends zu einer herzhaften
Fröhlichkeit entwickelte, möge auch zeugen
von dein inneren Geist, der die Mitglieder der Sektion
verbindet und das Geheimnis jeden Erfolges ist.
Mit einem Bankett — alle Ehro dem Horra
Küchenmeister ! — begann es, mit dem Tanze, dem
Unentbehrlichen, klang es aus. Waun, das wissen
die Götter, denn als uns der Wagen frühmorgens
in die Nacht hinein entführte, bundesstadtwärts,
klangen die rassigen und aufpeitschenden Rhythmen
der Solothurner « Piccolo-Boys» (gelbe Oxfordhosen
und weissos Hemd !) ebenso vorlockend wio
zu Beginn des Abends! Und das ist denn auch
das untrüglichste Zeichen, dass dio Sektion Seeland
mit ihrem Jahresfest einen brillianten Erfolg
davongetragen hat!
Doch nun zur Feier selbst:
Beim Nachtisch trat Herr Direktor Stroh ler,
der tatkräftige Präsident und das Herz der gastgebenden
Sektion, an die Rampe der Bühne. Er
begrüssto die Festgemeinde und die zahlreich erschienenen
Delegierten der befreundeten Sektionen: dio
Herren Oberstlt. Riiegg und Breitschub von der Sektion
Bern, die Herren Savary und Poffet von der
Sektion Freiburg, Herrn Koeppel von der Sektion
Zürich sowio den Vertreter der « A.-H. •». (Hier der
besondere Dank unsererseits für dio warmen Worte
der Anerkennung und des Lobes für unsere « Automobil-Revue
» !) In knappen Zügen skizzierte Herr
StreMer Vergangenheit und Zukunft der Seeländer
Sektion. Heute, da die Sektion im vierten Jahre
ihres Bestehens ist, zählt sie bereits 220 Mitglieder
(22 im Oründungsjahr !). Zum ersten Male hat der
Vorstand ein Jahresfest organisiert und dio Damen
und Töchtcrcben der Mitglieder in seinen Kreis geladen.
Ihnen sei auch das Fest gewidmet. Das
verflossene Jahr stand im Zeichen des Regens;
nicht weniger als sechs Veranstaltungen litten unter
den ünbillen der Witterung (es war zwar nicht nur
im Seeland so !). Es seien in Erinnerung gerufen:
der Kinoabend, dio Frühlingsausfahrt, das Treffen
mit der Sektion Freiburg am Sclnvarzsee, dio
Brennstoffkonkurenz, die Sommer- und Herbstausfahrt.
Die Fuchsjagd wurde nicht verregnet, aber
auch nicht — abgehalten ! — Das Dekret sei ein
typisches Machwerk derer, die den Automobilisten
das Leben sauer machen wollen. Der Tag -wird
kommen, da sich dio Wage ausgleicht. Die dominierende
Grosse des Automobilismus liegt in dsc
Zukunft. — Das laufende Jahr wird neben der
demnächst stattfindenden Generalvorsammlung wieder
eine Brcnnstoffkonkurvenz, einen Sommerausflug
mit den Berner und Solothurner Freunden naen
dem Jaunpass, eine Fuchsjagd und einen zweioder
mehrtägigen Abstecher nach dem Schwarzwald
bringen. Herzlicher Beifall lohnte die kurze, aber
gehaltvolle Rede des Präsidenten, die mit den besten
Wünschen für ein frohes Gelingen des Jahresfestes
und einem Hoch auf den T. C. S. schloss.
Im Laufe des Abends ergriffen auch die Delegierten
der eingeladenen Sektionen das Wort, um
die Grüssc ihrer Kollegen und die Versicherungen
aufrichtiger Solidarität zu überbringen: Herr
Koeppel (Zürich), welcher der Wandelgangpolitik
zwischen Deutsch und Welsch den stoischen « Bernizismus»
Nume-nid-gsprängt aufzusetzen wünschte,
Herr Poffet (Freiburg), der in beredten Worten die
gemeinsamen Etappen in der Entwicklung der
Schwestersektionen Seeland und Freiburg beleuchtete,
und schliesslich Herr Oberstlt. Rüeflfl (Bern),
der besonders das Verdienst Herrn Dir. Strehlers,
eines der Initianten zur Gründung der Sektion Bern
hervorhob. Die Sektion Tessin des T. C. S. wünscht
in einem Telegramm der Sektion Seeland vollen
Erfolg.
In der Zytgtogge-Gesellschaft Bern halten sich
die Seeländor dio Interpreten bodenständigen Humors
zu sichern gowusst. Das war träfe und fröhliche
Kost! Dio frischen Bilder haben sich in
unserer Erinnerung ihren Platz gesichert: die ländliche
Verlobungsszene, dio Marter zweier nach dem
befreienden «Ich liebe dich» wurstelnden Menschen;
dio Schweizerkuh und ihr derber Manager —
eine Kuh, die vor dem Völkerbund wortwörtlich die
Körner einzieht (... und den Damen zublinzelt!);
die für uns Autlor so gottvolle Glossierung der berüchtigten
Autofallen — zwei Polizisten (man
könnte in diesem Falle sagen Gemeindekassiere .!),
eine Stoppstrecke von 5 m, die Opfer: numerierte
Fussgänger; die Wundcrstatuo, dio bei jeder Lüge
ihr Maul zu einem satanischen Lachen öffnet, und
das neue Berner Kraftmittel, dem keine Gurgel,
selbst die eigene nicht, widersteht — Resultat eine
Bühne voll frischer Toten ! Zwischen den glänzenden
Farcen: dio mit grossem Beifall belohnten Lieder
von Herrn Schifferli. dio bunten Scherzo und
Gedichte von Herrn Walter Müller, der als Conferencier
zeichnete und einen Sondererfolg buchen
konnte. Kurz: Stunden animieriester Unterhaltung
!
Nach dem letzten Vorhangrauschen trat der
Tanz seine Rechte an, warb und lockte aufs spiegelglatte
Parkett.
Bilanz: eine Feier, dio der Sektion Seeland des
T. C. S. zu allen Ehren gereicht!
Nachmittags vereinigte ein Katerbummel dio
Autlergemeindo im Saal des «Bären» in Twann.
Vit.
Sektion St. Gallen-Appenzell des T. C. S. Samstag
den 14. Januar 1928 hielt der grosse Vorstand
in St. Gallen eine Sitzung ab. Auf Grund der
durchgeführten Mitglieder-Razzia konnten wir eine
schöne Anzahl Eintritte notieren. Unsere Sektion
zählte per 14. Januar 1928 506 Mitglieder. Von der
Gründung eines Ostsehweizerischen M'otorfahrer-
Verbandes wurde Kenntnis genommen. Bezüglich
des Jahrbuches des T. G. S. gingen verschiedene Re-
klamationen em. Der Inhalt ist unvollständig und
zum Teil unrichtig. Das Zentralsekrctariat soll
hierauf aufmerksam gemacht werden, damit vor
der nächsten Ausgabe eine N'euboarbeituas erfolgt.
Es wurde auch die Kostenbeteiligung für die Vorstudien
einer Walenseestrasso besprochen. Wir
haben seinerzeit Schritte unternommen, damit sich
in Rapperswil und Umgebung eine Ortsgruppe
bilde. Diese Bemühungen waren nun wohl von Erfolg
gekrönt, jedoch hat dann dio Ortsgruppe Rapperswil
mehrheitlich beschlossen, sich aus verkehrspolitischen
und wirtschaftlichen Gründon an dio
Sektion Zürich anzuschliessen. Der Kassier legte
dio Jahresrechnung pro 1927 vor, welche genehmigt
wurde. Die Generalversammlung wurde auf Sonntag
den 4. März 1923 ins « Lö'chiebad ». St. Gallen.
angesetzt. Der Vorstand behandelte verschiedene
Anträge zu Händen der Generalversammluncr. Das
Kollektivabonnement mit der «Automobil-Revue»
soll auch pro 1929 erneuert werden, nachdem dies
pro 1928 bereits geschehen ist. Die Sitzungseelder
und Reiseentschädigungen der Vorstandsmitglieder
sollen zwecks Einsparung reduziert, werden. Der
Mitgliederbeitrag wird auf Fr. 20.— belassen. Da
ein Neudruck der Statuten notwendig ist. sollen
der Generalversammlung einige kleine Abänderungen
beantragt werden, die jedoch alle von untergeordneter
Bedeutung sind.
Autosektion Zürich des T. C. S. Wir erinnern unsere
Mitglieder und auch sonstige Interessenten
nochmals an den Lichtbilder-Vortrag von Herrn
Polizeikommissär Hartmann über Zürcher Verkehrsfragen.
Dieser Vortrag findet statt Mittwoch den
1. Februar, abends 8 Uhr. im Saale des Hotels
Baut-en-ville. Herr Polizeikomissär Hartmann ist
selbst Automobilist, erkennt auch unsere Schmerzen
und wird deshalb imstande sein, den vielen Fragen,
die sich hauptsächlich dem van auswärts kommenden
Automobilisten aufdrängen, dio nötigen Antworten
zu arteilen. Da Herr Hartmann aber nicht
nur Polizist, sondern auch sonst eine ganz bedeutende
Persönlichkeit ist, der allen Verkehrsfragen
das nötige Verständnis entgegenbringt, so wird gewiss
ein voller Saal zu erwarten sein. 0. H.
Autosektion Neuenburg T. C. S. Der Vorstand
beschloss in seiner letzten Sitzung, den Unterhaltunßsabend
auf Samstag, den 3. März festzulegen.
Zu diesem Abend, der im Hotel «Terminus> stattfinden
soll, wird eine Spezialkommission ein Programm
aufstellen, das dann den Mitgliedern, in
nächster Zeit zugestellt wird.
fit.
Autosektion Waadt des T. C. S. Die Sektion hielt
am letzten Samstag ihre Generalversammlung ab.
Der Abend wurde durch Unterh&Itungseinlagen verschönert
und gelang ausgezeichnet. Wir werden darüber
in der nächsten Nummer einen genaueren Bericht
veröffentlichen.
lt.
Preisermässigungen für verschiedene ausländische
Triptyks. Das Bureau des Verwaltungsrates
des T. G. S. hat beschlossen, auf mehrere ausländische
Triptyks eine Preisreduktion eintreten zu lassen.
Die neuen Preise sind wie folgt festgesetzt:
Deutschland
England
Oesterreich
Indien
Frankreich
Italien
Holland
Fr. 3.— anstatt Fr. 5.—
3.—
5.—
3.—
3.—
5.—
t\ „.
4.—
5.—
3.—
5.—
Die Preise der Triptyks der übrigen Länder bleiben
Eich gleich. =s
A. C.S. Sektion Genf. Gestern Montag abend
erhob die Sektion Genf in ihrer im neuen Heim
an der Ruo du Rhone stattgefundenen Generalversammlung
Herrn Albert Ghantrc an Stelle des
demissionierenden Herrn L. F. Empeyta zu ihrem
Präsidenten. In den Vorstand wurden aussordem
noch folgende Herren gewählt: Gh. Binet. Fred,
de Rabours, Ing. Guendet, Billy et Henau Sohn. ~t"
Was man zu tun hat, bevor man das Auto verkauft
l Es gereicht dem Besitzer eines Wagens
und Inhaber eines Triptyks zu grossem
Schaden, wenn er seinen Wagen verkauft bevor
das Triptyk gelöscht ist. Kann er seinen
Wagen nicht mehr vorführen, so muss er,
wenn das Triptyk nicht gelöscht wurde, in
dem Lande Zollgebühren bezahlen, für den
das Triptyk Gültigkeit hat.
Paris-Kongo lauten dio stolzen Worte, die aul
der Karosserie einer Gamionnette prangen, •welche
dieser Tage ihre weite Reiso angetreten hat. v.
Hat die Tram Vorfahr-Recht? In der c B. Z. am
Mittag J sind sich einige Verkchrsfachlcute darüber
in die Haare geraten, ob die Tram gogenül/cr
den andern Strassenbenützern ein Vorrecht, im besonderen
das Recht des Vorfahrens. habe. Gemiiss
den rechtlichen Bestimmungen scheint die: Trambahn
— so unverständlich es uns heute erscheinen
mag — das Vorfahrrecht zu besitzen, was sich schon
daraus ableiten lässt, dass jedes Fahrzeug der Tram
Tram den Weg räumen muss. Praktisch hat jedoch,
besonders in den Grosstädten, dars Automobil als
zahlreichstes und schnellstes der Fahrzeuge, dk
Herrschaft auf der Strasse inne, damit auch das-
Vorfahrrecht. Keinem Richter würde es ja einfallen,
den starren und veralteten Gesetzesbuchstaben
bei dem modernen, den alten Bestimmungen entwachsenen
Verkehr in Anwendung zu bringen. '
v.
Rekordversuche. Wie wir soeben erfahren, interessieren
sich dio Opelwerko in Rüsselsheim ernstlich
für die Vornahme von. Rekordversuchen auf
der bekannten Rennstrecke von Giubiasco nach Cadenazzo
bei Bellinzona. Eine" bezügliche.'Anfrage ao
den Automobil-Club der Schweiz bezüglich der Eignung
der genannten Strecke für solche internäUonalo
Rekordfahrten soll bereits ergangen sein. S.
Eine Kennmarke zum Schutz und zur Propaganda
für deutscho Motorfahrzeuge (Personen-
Lastwagen und Motorräder) will der Reichsveiband
der deutschen Automobilindustrie schaffen. Der Verband
hat ein Preisausschreiben von 25.000 Mari.
für den Entwurf dieses Kennzeichens erlassen.
XI.
die führende Weltmarke
3 S
24 Modelle
alle» 6-Cylin4l
ei?
brauchen Sie nicht mehr zu fürchten, wenn
Sie den neuen CONTINENTAL-Nagelschutz
montieren. Er stellt eine vollkommene
Sicherung gegen Durchschläge
aller Art dar, gleichgültig-, ob es sich
um neue oder abgelahrene Reifen handelt.
HeffeiipaiiiiEii siiiä so gut wie ausgeschlossen mit
DER IA§H
4 Türen ist angenehm in der
Führung und leicht anzuhalten.
letzt: laistr. 15 .schanzen!»!'
A.-G. GENF
Bd. James Fazv, 10
Dieser Wagen bietet mit seinen kräf- NASH ist zweifellos der am leichwelche
tigen NASH-Bremsen,
doppelt auf alle 4 Räder
wirken, die grösstmögliche
Sicherheit. Sie
testen zu führende Wagen in
seiner Preis - Kategorie
Machen ü?ie uns heute
einen Besuch und besichtigen
Sie diesen
werden grosses Vergnügen
haben bei der
101 mm Hub SedanNASH, 5-Plät-
STANDARD
79 mm Bohrung
Führung dies. Wagens, SPKCIAL
zer; verlangen Sie auch
82 mm Bohrung
der mit dem ausgezeichneten
NASH-Mo-
ADVANGKDSIX
114 nun Hub die Federung zu sehen,
87 mm Bohrung
die, aus einem Spezialstahl
hergestellt, einen'
tor mit 7 Lagern und
127 mm Hub
Preislage von
oben gesteuerten Ventilen
versehen ist.
fort bietet.
unvergleichlich. Kom-
Fr. 9000 bfs
Fr. 20.000.—
Zu beziehen in allen einschlägigen Geschäften oder direkt
ZÜRICH: Blnelii & Ehrsam. BERN: Lanz & Huber. SOLOTHURN: E. Sehnet» & Cie.
KRIENS(Luzern): Walter Lienhard. THUN: R. Volz. AARAU: A.-Q. Qlaus. Leuzinger & Cla.
QEN£VE: Perrot, Duval & Cie., A.-Q. GENEVE: Qarage de l'Athenee A.-Q. LA CHAUX-
DE-FONDS: C. Peter & Cie., A.-Q. FRIBOURQ: Qarage da Perolles. MARTIQNY: E. Faisant.
LAUSANNE: E. Wirth & Cie. LUGANO: Qarage Central.