E_1928_Zeitung_Nr.089

1*1 AUTOMOB1L-REVUIJ 1928 — N° 89
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Das Automobil im Kampfe
gegen das Verbrechertum
in Amerika.
Amerika, das Land der Rekorde und Grosszügigkeiten,
hat dem alten Kontinent neben
vielen anderen auch Rekorde voraus, um die
wir es keineswegs beneiden. So hat bekanntlich
das Verbrechertum in den dortigen
Grossstädten einen Grad erreicht, der die bei
uns bekannten Dimensionen weit hinter sich
lässt. Freilich ist die amerikanische Kriminalpolizei
nicht zurückgeblieben und verfügt
heute über erstaunliche Hilfsmittel in ihrem
gefährlichen und erbitterten Kampf gegen die
Unterwelt. Das dabei das Automobil als raschestes
Fahrzeug in den Städten eine ausschlaggebende
Rolle spielt, ist eigentlich
selbstverständlich. B. M. Vogel berichtet über
dessen Verwendung bei der Amerikanischen
Polizei folgende interessante Einzelheiten im
Wiener Journal:
Um dem Verbrecherunwesen wenigstens- in
den grossen Städten entgegenzutreten, benötige
man eine vorzügliche Organisation, die
imstande ist, allen verbrecherischen Anschlägen
innerhalb weniger Minuten auf die
Spur zu kommen, am besten aber, sie schon
im voraus zu vereiteln.
Aus diesem Grunde wurde in New-York der
sogenannte Service of emergency tracks (S.
E. T.) gegründet, der ein Musterbeispiel polizeilicher
Schlagfertigkeit darstellt. Der neueingerichtete
Sicherheitsdienst umfasst eine
Reihe von Alarmwagen, von denen jeder über
einen Stab von drei höheren Polizeibeamten
verfügt, sowie vierundzwanzig ausgewählten
Polizisten, die sich in drei Gruppen von je
acht Streifbeamten unter Führung eines Sergeanten
gliedern, von denen jede acht Stunden
Dienst tut. Die neu eingestellten Sidherheitswagen
sind natürlich sämtlich auf das
allermodernste bewaffnet. In jedem befinden
sich ein Maschinengewehr, mehrere Repetierkarabiner
und ein ganzes Arsenal von Revolvern.
Eine solche Truppe von ausgewählten
Leuten und so vorzüglicher Bewaffnung genügt,
um auch den entschlossensten Feind
in die Flucht zu jagen. Die Anwendung des
Maschinengewehres, der Karabiner und der
Revolver kommt natürlich nur bei einem
schweren Kampf mit dem Verbrechertum in
Frage. Die Alarmwagen werden aber auch
für weniger gefährliche Dinge benutzt, beispielsweise
zum Auseinandertreiben des Publikums
bei Aufläufen. Zu diesem Zweck führt
jeder Wagen einen 1 reichen Bestand an Tränengasbomben
bei sich, deren Wirkungen die
Menge nicht lange Widerstand zu leisten vermag.
Eine besondere Stärke der Bereitschaftswagen
ist ihre Schnelligkeit. Auf telephonischen
Anruf kann der Wagen am Ort des
Zwischenfalls innerhalb weniger Sekunden
höchstens weniger Minuten zur Stelle sein.
Man könnte die neue Organisation sehr
treffend mit der Feuerwehr vergleichen und
in der Tat werden die Emergency-Track
auch gelegentlich dazu verwendet, ungefährlichere
Brände zu löschen und besonders erste
Hilfe bei Unglücksfällen zu leisten. Jeder
Wagen führt die hiezu nötigen Apparate bei
sich, vor allem auch zwei eigens konstruierte
Feuerlöscher, um die in den Vereinigten Staaten
sehr häufig vorkommenden Automobilbrände
zu bekämpfen. Drei hydraulische
Flaschenzüge, der eine von fünfzehn Tonnen
und die beiden anderen von je zehn Tonnen
Hubkraft, um im Bedarfsfall beschädigte
Fahrstühle und entgleiste Wagen der Strassen
und Untergrundbahnen zu heben, wurden
eingebaut. Ausserdem findet man auch Sauerstoffgebläse
zum Aufschweissen eiserner
Wände, damit Leute, die hier verunglückt
sind, befreit werden können; ein ärztliches
Besteck von grösster Reichhaltigkeit, um bei
Unglücksfällen Hilfe zu leisten; ferner drei
Scheinwerfer, mit welchen man Verbrecher,
die etwa in der Dunkelheit entkommen sind,
verfolgen oder Verunglückte auffinden kann.
Sauerstoff- und Leuchtgasexplosionen bringen
die Bemannung der Alarmwagen unter
Umständen in die Lage, trotz der Vergiftung
der Luft an der Unglücksstelle eingreifen zu
müssen. Jeder Mann des Tracks ist darum
mit einer Gasmaske versehen. Auch verfügt
der Wagen über eine Vorrichtung, um Vergiftete,
Ertrunkene oder Gasbetäubte durch
künstliche Atmungen wieder ins Leben zurückzurufen.
Schliesslich befinden sich in diesem
Alarmwagen eine ganze Reihe von Verkehrslichtern
und Signalen, besonders rote Fahnen
und Laternen, um im Falle eines Unglücks
die Strassen sofort absperren zu können; eine
Kabelwurfmaschine, mit der man Stricke
oder Drahtseile über das Dach eines Hauses
schleudern kann; einige Faltboote, die innerhalb
weniger Minuten gebrauchsfertig gemacht
zu werden vermögen, damit Ertrinkende
gerettet oder Verbrecher über das
Wasser verfolgt werden können. Die Ausrüstung
wird vervollkommnet durch eine Leiter,
verschiedene Strickleitern, Flaschenzüge,
Stricke, Drahtseile, eine Zugwinde, Kabel,
Zangen, Hämmer, Hacken, Schaufeln und
mehrere Tragbahren für Verletzte.
Die gesamte Begleitmannschaft der Alarmwagen
hat einen gründlichen Unterricht im
Gebrauche aller Werkzeuge erhalten, damit
jedermann stets in der Lage ist, eventuell
auch selbständig die erforderlichen Hilfsmassnahmen
vorzunehmen. Es gibt daher nicht
einen einzigen Unglücks- oder Zwischenfall,
bei dem nicht sofort die entsprechenden
Werkzeuge und Fachleute zur Hand wären. Z.
Drei Verbotstafeln. Dem Binnenländer
deucht das Ueberschreiten einer Grenze als
Merkwürdigkeit, denn er vermutet hinter den
Grenzpfählen eine andere Luft. Dem Grenzbewohner
ist das Hinüberwechseln etwas
Alltägliches. Besonders am Bodensee stolpert
man sozusagen von einer Grenze in die andere.
Die drei Verbotstafeln, von denen die
Rede ist, stehen hinter drei Grenzpfählen, die
alle drei nacheinander an einem Tage bequem
zu Fuss erreicht werden können. Obwohl sie
alle das gleiche verbieten, glaubt man bei jeder
eine andere Luft zu spüren.
In Deutschland : «Bekanntmachung. Das
Betreten der Wiesen ist bei Strafandrohung
verboten. Der Bürgermeister.» Kurz und
bündig. Aber ein schlechtes Deutsch in
Deutschland, denn auf eine Strafandrohung
hin kann man immerhin riskieren, ungestraft
einen Strauss Blumen zu pflücken.
In der Schweiz: «Das Betreten der Wiesen
ist verboten. Zuwiderhandelnde werden
mit Fr. 10 gebüsst, dem Anzeiger die Hälfte.
Der Gemeindeammann.» Mancher hat sich
damit schon fünf Fränkli verdient. Und hat
dann für die empfangene Hälfte nachträglich
bei Nacht und Nebel noch eine Prämie dazu
erhalten, die den ganzen Wert ausgemacht
hat.
In Oesterreich droht man nicht und teilt
auch nicht, sondern man sagt gemütlich:
Du lieber Wandrer, merke das:
Geh auf dem Wege, nicht im Gras,
Damit man leicht und ohne Müh'
Dich unterscheiden kann vom Vieh.
Worauf der Wanderer überlegt und sich
auf dem Wege hält, schon um nicht für ein
Rindvieh gehalten zu werden
Göftersuche in Afrikas Erde. Fünf Jahre Ausgrabung
in Karthago, Urica und der Sahara. Es
muss ein Zauber in der Archäologie liegen. Es gibt
genug Beweise dafür: Schliemann, Lord Garnarvon,
Jules Renault, nur drei berühmte Amateurausgraber
unter vielen. Jetzt Graf Khun de Prorok. Wir
verdanken ihm die Auferstehung Karthagos.
Den kühlen Forschern des 20. Jahrhunderts
graust es. Rom,protzte schon, Karthago überprotzte
die Protzen. Unbeschreiblich, was man, hier an
Schätzen fand. Millionen in Kunst- und Goldwert.
Aber Karthago allein genügt dem Forscherehrgeiz
nicht. Der Kreis der Mittelmeerkulturen soll sich
völlig schliessen. Alle IVeuerungen der Technik
müssen sich zur Hilfeleistung verbünden. Mit Flugzeug
und Taucher wird jetzt gearbeitet. Auf dem
Grund des Golf von Tunis liegen versunkene Städte.
Trümmer von Atlantis ? Die Schatzgräberei im Meer
beginnt. Phantastische Romantik in modernster
Aufmachung ! Sturm und Sirenen heulen ein Lied
dazu. An und in der Sahara findet der unrastige
Entdeckerwillen neue Nahrung und Abschluss.
Prachtvolle Städte standen hier einst inmitten blü-*
henden Landes. Prorok spricht in seinem eigen-,
einzigartigen Buch « Göttersuche in Afrikas Erde,
fünf Jahre Ausgrabung in Karthago, Utica und der
Sahara » (F. A. Brockhaus, Leipzig. Mit 43 Abbildungen
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M. 13.—) die resignierte Ueberzeugung aus,
dass die Menschheit sich sehr langsam entwickelt.
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reinen Herzens auf Fortschritt und « Amelioration »
der Menschheit hoffen.
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