E_1928_Zeitung_Nr.092

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Allgemeine Mitteilungen
Communications generales
Die gelbe Liste erscheint in der Regel monatlich
ein MaL Aufnahmen von Occasionsfahrzeugen
erfolgen kostenfrei auf Grund des von der Administration
gratis erhältlichen Anmelde-Formulares.
Eine Gewähr für die Richtigkeit der gemachten Angaben
wird nicht übernommen, auch werden Auskünfte
über ausgeschriebene Fahrzeuge von der Administration
nicht erteilt; dagegen werden sämtliche
Anfragen an die Fahrzeugverkäufer kostenlos
weitergeleitet. Die Kontroll-Nr. ist bei jeder Anfrage
deutlich anzugeben und für jedes Fahrzeug eine
besondere Eingabe zu machen.
Die Besitzer der Fahrzeuge sind gebeten, die
auf Grund dieser Veröffentlichung verkauften Fahrseuge
zwecks Streichung in der gelben Liste sofort
abzumelden.
La liste Jaune parait dans la regle
chaque mois. Nous y annoncons gratuitement les
yähicules d'occasion a vendre, «ur la base de lormulaires
envoyes sans frais par l'admlnistration du
journaL L'administration ne prend aucune reaponsahilite
quant aux indications contenues dans la
Hste, mais fera parvenir, Sans frais, aux proprietaires
de ces vßhicules les demandes de renseignements
qui lui parviendront. Le numero de confcröls
devra figurer visiblement sttr chaque demamde
de renseignementa et chaque vßhicale doit faire l'objet
d'une demande a park
Lea proprietaires des veliicules eont priSs, de
nous signaler sans retard les vßhicules vendus, pour
notis perrnettre de les rayer de la liste fsmne.
Laquelle chcisli?
Tout depend de ce ä quoi on ia destine.
L'acheteur, en effet, doit savoir en premier
Heu ce qu'il veut iaire de sa voiture. II peut
vouloir :
1. S'en servir comme voiture utilitaire pour ses
affaires, et a l'exclusion. de tout usage de
plaisance.
2. Gombiner les affaires et le tourisme.
3. Ne l'emfployer que pour des courses ä rayon
limite.
4. Ou au contraire entreprendre avec eile de longs
voyages.
5. Borner ses services ä ceux d'une voiture de
ville.
6. Ou au contraire en exiger ceux d'une bonne
ä tout faire.
Etablissons d'abord. que ces differences
laissent intactes et immuables les trois revendications
fundamentales : bienfacture, rendement,
duree. II ne faut pas non plus qu'une
machine ait besoin de reparations urgentes
pour peu qu'on ait ete contraint, une fois ou
l'autre, de l'utiliser ä d'autres buts que ceux
primitivement prevus. II faut, par exemple,
qu'un medecin de campagne, qui ne se sert
Ü'habitude de sa voiture que pour aller d'un
elient ä un autre, puisse, sans danger pour la
duree de son vehicule et la regularite de son
fonctionnement, s'en servir pour aller en vacances.
Les divers emplois que nous venons
d'enumerer ne determinent que la force de
la machine, sa grandeur, son poids, sa vitesse,
le genre de sa carrosserie et le nombre
de ses places. Et par-dessus tout, le facteur
esentiel, c'est encore la somme qu'on a ä
sa disposition pour cet achat et dont tout
le reste depend. C'est pourquoi nous ne donnerons
ici que quelques directives generales
qu'on pourra utiliser avec profit suivant le
cas.
Et d'abord,
ou encore la simple voiture de livraison ne
doit servir qu'ä son but precis et etre equipee
en oonsequence. II ne saurait etre question
lä de grandes vitesses, car l'usure des pneus,
dans ce cas, croit en Proportion geometrique
de chaque kilometre ä l'heure obtenu en plus.
Un compteur kilometrique sera donc indispensable,
pour un contröle assure sur la
vitesse moyenne tenue, pour contröler le
Chauffeur et permettre d'equilibrer la comptabilite
de la voiture. Une voiture utilitaire
doit etre robuste et ne pas etre trop sensible
ä quelque negligence d'entretien.
La il est assez difficile de trouver la bonne
carburation, si l'on peut dire. Qtie s'il s'agit
dans les deux cas du transport de personnes,
le Probleme se simplifie. II n'y a plus comme
difficulte que le calcul des frais et des reparations,
surtout si Ton a affaire ä plusieurs
proprietaires ou associations; car il arrivera
rarement que celui qui, au cours d'une partie
de plaisir, aura subi un dommage, constate"
une usure necessitant une reparation ou un
remplacement immediat se declare pret ä en
supporter seul les frais. II dira que tout cela
provient de courses precedentes qui avaient
ete faites pour le compte de la maison.
(A sitivre.)
Wie wähle ich einen Wagen?
Der Käufer muss wissen, was er will, welchen
Zwecken sein Wagen dienen soll. Es
müssen von vornherein folgende Unterschiede
gemacht werden:
1. Will er nur einen reinen Nutzwagen, den
er nicht zu Privatzwecken zugebrauchen
beabsichtigt;
2. will er Geschäfts- und! Privatfahrten vereinen;
3. will er nur kleine Ueberlandtouren damit
fahren
REVUE AUTOMOBILE— AUTOMOBIL-REVUE 1928 - 92
'&. oder ihn für grosse Reisen benützen;
;J5. soll der Wagen nur als Stadtwagen dienen
J6. oder soll er Mädchen für alles sein.
i Vorausgeschickt soll werden, dass diese
Unterschiede sich keineswegs auf Güte, Lei-
zum Ausbruch kommt. Weiter ist es angängig:,
durch Aufsetzen einer zweiten Karosserie
oder Umwechseln des Hinterteiles, den Wa-
einmal als Lieferungswagen, das ander©
stungsfähigkeit und Lebensdauer des Wa-gefeens
beziehen dürfen. Ein Wägen darf auch Mal als Personenwagen zu benutzen. Hiervon
picht gleich reparaturbedürftig werden, wenn
er gelegentlich zu andern Zwecken benützt
Jwurde, als der Kaufzweck es vorschreibt.
So muss es ohne weiteres angängig sein,
dass z. B. ein Landarzt, der seinen Wagen
nur für kurze Ueberlandtouren als Hauptzweck
kaufte, damit auch, ohne Gefahr für
ftie Lebensdauer des Wagens und Regelmäs-
•kigkeit des Betriebes, seine jährliche Erholungsreise
machen kann. Die aufgezählten
Unterschiede gelten lediglich für die Stärke
der Maschine, somit der Grosse und Schwere
ist im allgemeinen abzuraten. Das Um-
bauen macht immer eine solche Arbeit, dass
man es recht bald bleiben lässt, und es wird
der Wagen immer gerade dann einmal eilig
als Personenwagen gebraucht, wenn er als
Lieferungswagen fertig steht und umgekehrt.
Auch leidet der Vorderteil des Aufbaues, der
immer aufmontiert bleibt, recht bald'bei den
Geschäftstouren so am Aussehen, dass er
unangenehm gegen den hübsch sauber gebliebenen
Personenwagen auffällt. Es ist nötig,
die Wagenfederung für den Lieferungswagen!
des Wagens, der Geschwindigkeit, der Artverhältnismässig stark zu nehmen, wodurch
der Karosserie und Zahl der vorhandenen»
Sitzplätze. Hauptfaktor ist ja schliesslich
tmd endlich immer wieder die Geldsumme,
öie für den Ankauf zur Verfügung steht und
wonach sich die besondere Austattung richtet.
Deshalb sollen hier nur allgemeine
örundzüge und Erfahrungswerte genannt
sein, die jedenfalls in den einzelnen Fällen
gut zu verwerten sind.
Zu 1. Der reine Nutzwagen, Lieferungsipeschäftswagen,
soll nur seinem strengen
Zwecke dienen und spezifisch danach ausgestattet
sein. Eine zu hohe Geschwindigkeit
ist hier nie am'Platze, da der Verbrauch an
Bereifung sich im Verhältnis zur zunehmenden
Geschwindigkeit um ein Vielfaches erhöht.
Ein Kilometerzähler soll nie fehlen,
um an Hand der täglich abzulesenden gefahrenen
Kilometer erstens eine gewisse Kontrolle
über die Zuverlässigkeit des Fahrers
zu haben und dann auch zu Zwecken der
Statistik und Rentabilitätsberechnung. Ein
Nutzwagen soll robust sein und nicht feinfühlig
bei mangelhafter Pflege.
Zu 2. Hierfür das Richtige zu treffen, ist
in der Regel recht schwer. Handelt es sich
um reine Personenbeförderung in beiden
Fällen, so vereinfacht dies die Sache. Hier
liegt nur die Schwierigkeit in Berechnung
der Unkosten und Reparaturen, besonders
wenn es sich um mehrere Geschäftsinhaber
oder Gesellschafter handelt. Denn in den
wenigsten Fällen wird der, der den Wagen
privat in Benutzung hatte, sich bereit erklären,
die Kosten eines Schadens zu tragen,
] der entstand, als ausgerechnet er mal den
Wagen benutzte. Er wird entgegenhalten,
dass sich ein Bruch oder Verschleiss immer
eine Zeitlang vorbereitet, ehe er plötzlich
bei der Verwendung als Personenwagen ein
unangenehmes, hartes Fahren entsteht.
Zu 3. Hierfür kommt, da es wohl meistens
Aerzte oder Geschäftsleute sind, die ihre
Fahrten nicht zum Vergnügen machen, ein
leichter Zweisitzer in Frage. Mehrsitzige
Wagen sind weniger vorteilhaft, weil diese
kurzen Fahrten wohl stets ohne Chauffeur
gemacht und die leeren Plätze dann nur als
unbequemer und kostspieliger Ballast spazierengefahren
werden. Auch ist es recht angenehm,
Bitten um Mitnahme im Wagen damit
abschlägig bescheiden zu können, dass
kein Platz vorhanden sei. Kleine, leichte
Wagen sind auf schlechten Wegen viel besser
zu dirigieren und angenehmer zu fahren,
als leere grosse. Die Hauptsache aber ist,
dass der Zweisitzer mit schwacher Maschine
und leichtem Gewicht im Anschaffungspreis
sowohl als in den Betriebsunkosten geringer
und vorteilhafter ist. Die Karosserie muss
jeder Witterung Rechnung tragen, für gute
Beleuchtung ist zu sorgen. Es ist eine un T
empfindliche Maschine Bedingung, die wenig;
Pflege bedarf.
(Fortsetzung folgt.)
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