E_1928_Zeitung_Nr.094

Ch
Sonderbare Bussenf ällung. Im Monat Mai
1928 wurden in einer Gemeinde des Aargau
Automobilisten wegen Uebertretung der erlaubten
Geschwindigkeit zur Anzeige gebracht
und wurden ihnen Bussen in sehr ansehnlicher
Höhe auferlegt. Die Bussen wurden
vom Gerichtspräsidenten von Aarau am
14. Juli 1928 ausgesprochen.
Bis dahin wäre an diesen Fällen vielleicht
nichts Ausserordentliches zu konstatieren.
Das Eigenartige ist nun aber, dass den fehlbaren
Automobilisten hievon erst ca. am
20. Oktober 1928 Kenntnis gegeben wurde,
d. h. zu einem Zeitpunkte, wo es ihnen verunmöglicht
war, den Gegenbeweis zu erbringen,
da sich wohl die meisten Fahrer kaum
mehr klar daran erinnern können, mit welchem
Tempo sie fünf Monate zuvor durch
dieses oder jenes Dorf gefahren sind. Eine
Einsprache wird auf diese Weise direkt ver-
«nmöglicht, so dass man sich wirklich fragen
muss, ob dies eigentlich der Zweck der
Uebung war.
Es wäre sehr zu wünschen, dass die aargauischen
Verkehrsinteressentenverbände gegen
ein solches Vorgehen energisch Front
machen und 1 die zuständigen Instanzen anhalten
werden, in solchen Fällen nach der
Bussenfällung dem fehlbaren Automobilisten
sofort Bescheid zu machen, damit er seine
Rechte alsdann sofort wahren kann. s.
Internationaler Verband anerkannter Autoraobil-Clubs.
Derselbe gibt bekannt, dass
dem Verband nun folgende 34 Automobil-
Clubs angeschlossen sind: Automobil-Club
von Deutschland, Automobil-Club Argentino,
Oesterreichischer Automobil - Club, Royal
Automobile-Club de Belgique, Automovel
Club do Brasil, Automobile-Club Royal de
Bulgarie, Associacion de Automovilista de
Santiago, Automovil Club de Cuba, Kongelig
Dansk Automobil Klub, Royal Automobile-
Club d'Egypte, Real Automovil-Club de
Espana, Eesti Auto-Klubi, The Automobile
Club of America, Finlands Automobil Klubb,
Automobile-Club de France, The Royal Automobile
Club of Great Britain, Automobile- et
Touring-Club de Grece, Kyraly Magyar Automobil
Club, Royal Irish Automobile Club,
Reale Automobile Club d'Italia, Latvijas Aratomobilu
un Aero-Klubs, Liettuvos Automobilm
Klubas, Automobile-Club Luxembourgeois,
Kongelig Norsk Automobilklub, Konmkliike
Ausnützung des Aufomotors für die Werkstatt. Eine Sägemaschine, die die Arbeit von 6 Männern
verrichtet und nur von einem einzigen bedient zu werden braucht, ist von einem Unbekannten in
Portland (Oregon) konstruiert. Es ist eine oder besser gesagt 3 Sägen, die durch einen Automobil-
Motor angetrieben werden. Die Sägen sind durch einen Gürtel verbunden und arbeiten dadurch
gleichzeitig. Während man mit den alten Sägen das Holz zweimal bearbeiten musste und für jede
Säge 2 Mann notwendig waren, erspart diese neue Erfindung« 5 Menschen.
samtbestand der hamburgischen Kraftverkehrszeuge
haben die Personenautomobile
mit 10,096 gegen 6963 im Vorjahre, so dass
hier sogar eine Zunahme von 45 Prozent zu
verzeichnen ist. 1435 dieser Personenautomobile
sind Droschken und Omnibusse. Auch
diese letztere Wagengattung weist mit 468
Fahrzeugen oder 48 Prozent im Vergleich
zum Jahre 1927 ein© bedeutende Steigerung
auf.
Nach den Personenwagen folgen an zwei-
Nerderlandsche Automobile-Club, Automobilklub
Polski, Automobvel Club de Portugal, 1. Juli 1928 in Hamburg 7526 gab. Mit 3814
ter Stelle die Motorräder,, von denen es am
Automobil-Club Regal Roman, Kungliga folgen^ in weit grösserem Abstande die Lastautomobile.
Ausserdem sind noch 375 Trak-
Automobil Klubben von Schweden, Automobil-Club
der Schweiz, Autoklub Republiky toren, 49 Kraftwagen für Feuerlöschzwecke
Ceskoslovenske, Automovil Club del Uru-unguay, Automobile Club du Royaune des Ser-
worden, die der Vollständigkeit halber er-
39 Strassenreinigungsmaschinen gezählt
bes, Croates et Slovenes und der Automobile
Club de Monaco.
wähnt seien.
-us.
Hamburg als Automobilstadt. Gegenüber
nur 16,535 Automobilen am 1. Juli 1927 wies
Hamburg bereits am 1. Juli 1928 21,899 Kraftwagen
auf. Hiervon entfielen allein 20,607
Automobile auf die Stadt Hamburg, 548 auf
das Amt Ritzebüttel und 744 auf das übrige
Hamburgische Staatsgebiet. Die prozentuale
Zunahme beträgt im Jahre 1928 32 Prozent
gegenüber nur 21 Prozent im Vorjahre.
Den weitaus grössten Anteil an dem Ge-
XIII. Schweizer Mustermesse in Basel 1929. Wir
stehen heute mitten in einer raschen wirtsohaf Üichea
Neuorientierung. Alle Oakonomik ist eingestellt auf
die Erreichung des höchsten Wirkungsgrades. Man
kann von einer rücksichtslosen Wirtschaftlichkeit in
allen Betriebs- und Gesohäftsangelegeniheiten sprechen.
Vor allem auch in der Welt der Gütererzeugung
herrscht sie mit nie zuvor gekannter Macht
und Konsequenz. Für den Grossteil der Industrien
sind ewar die Möglichkeiten der Ertragssteigerung
nur mehr in. ganz toestiminten Grenzen und insbesondere
unter der Voraussetzung beschleunigter Anwendung
und Bekanntmachung der Fortschritte ge-
Die BedeiU'tiung des Marktes ist bei dieser Entwicklung
folgegemäss im Wachsen begriffen. Moderne
VeHkauismekhodik charakterisiert die fortschrittliche
Fahrikationsfirina. Der Anschluss an den
Markt ist eine entscheidende Grosse im Produktionsprozess.
Der Markt .zwingt zu unausgesetztem Aufmerken
und Nachdenken. Auf seinem Felde werden
die Wege bereitet für den wirtschaftlichen Erfolg
einer Unternehmung.
Aule Indiustrie- und Gewerbebetrie&e unseres Landes
haben die Einladung z>ur BeteiHsuB.g an der
Schweizer. Mmisiermesse 1929 erhalten. Die grösse.
wirtschaftliche Veranstaltung findet vom 13.—23.
April statt. Der Appell wird in fortschrittlichen Fa-^
faikationskreisen günstige Aufnahme finden. Unsere-1
Industrien besitzen in der Schweizer. Mustermesse,
eine moderne Institution, die ihnen im Kampfe um
die Anerkennung und Geltung ihrer Fabrikate sehr,
wertvolle Dienste leistet. Für den kommerziellcOi
Wert der Messe spricht am hosten ihr« Entwicklung
Die geschäiftliche Braudhiharkoit unserer Landes-i
messe macht mit jedem Jahre Fortschritte.
Mossebcteilig-iing bedeutet heraustreten aus dem
(beengten Gesichtskreise. In der Anwesenheit auf der
Messe äussert sich der FortsclmUsgedanko: das
Streben nach neuen Ideen der Produktion, des Vei>
kaufs, der Kundenwerbung.
Grossfirmen, Mittel- und Kloiniboi^iobo beteiligen
sich an der Messe. Die Grosse dos Messestandes
kann entsprechend den Verhältnissen gewählt werden.
Auch hat der einzelne Aussteller die Möglichkeit,
die Beteiligung je nach Branche und Gesohäftsorganisation
mehr auf den Verkaufs- oder dort
Propagandazweck einzustellen. Zur Messe kann jedes
nach Mustern und Typen lieferbare Erzeugnis
aus schweizerischen Arbeitsstätten gebracht werden.
Es gehören an die Messe die bestbekannten Fabrikate
der schweizerischen Industrien. Nachhaltig,
immer wieder nniss auch für bewährte Ware geworben
werden. Auf der Masse muss sodann vor
allem alles Neue erscheinen. Neue Fabrikate und
Vcrhesserungen werden in wenigen Tagen markt«
bekannt gemacht.
Rechtzeitige Ammeidung ist für dk ausstellenden
Firmen sehr von Vorteil.
Aufruf an alle Automobilisten.
Nachdem ein KiuTSwagen, unserer Genossen«
schaft mit einem Edsenbahnizeg der S. B. B. beam
BahnüibeTgang in der Leimern, auf der Stiasaenstrerike
Aarbeng-Lyss, kollidierte, wird von den Behörden
unserer Ortschaft eine bessere Ordnung bei
diesem Bahnübergang energisch verlangt, stösst aber
unbegreiflicherweise immer wieder bei den zuständigen
Behörden der S. B. B. auf Widerstand. Das
Nichtfunktionieiren des Wig-Wag-Signals anlä.ss'Hoh,
des Unfalles sei nur ein zufälliges gewesen, obsr -on
erwiesen ist, dass das Versagen des Signals johon
wiederholt vorgekommen ist.
Es soll nun für die Zukunft daß jeweilige NicWt-
Funktioniexen des Wig-Wag - Signals festgestellt
werden durch die Automobilisten, welche diesen
Bahnübergang passieren.
Unsere Genossenschaft hat die Chanfteure angewiesen,
vorkomimendenfalls das Nicht-Funktionieren
des genannten Signals sofort unserer Betriebsleitung
zu melden und wir möchten nun auch an die säml
liehen Autoimobilfahreor das Gesuch stellen, das
nämliche zu tun.
Wir hoffen zuversichtlich, dass Sie ans in dieser
Massnahime nach Kräften -unterstützen werden und
zeichnen in bester Erwartung
Hocih.achkmig.svo!UisU
Genossenschaft
Automckbilverkeibj- Aarberg und Umgeh ung-
Betoiefoskomin'ission
Der Präsident:
Jenni
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