E_1929_Zeitung_Nr.019

15 AUTOMOBIL-REVUE 1929 - N° 19
treffend des 18 km Tempos in Städten sei überlebt
und die Erhöhung der Geschwindigkeitsgrenze
auf 30 km ein absolutes Bedürfnis. Der Kanton
ist jedoch in der Materie aliein kompetent, weshalb
ein Entscheid in dieser Beziehung von kantonaler
Instanz gefällt weiden muss. Für Zürich besteht
freilich die Bestimmung es sei dem Tram links
vorzufahren, allein die Behenden wie auch die Gerichte
haben in Entscheiden die Auffassung zum
Ausdruck gebracht, dass rechts vorgefahren wurden
darf, wenn genügend Raum vorhanden ist.
Er wünscht endlich noch die Meinung dos Referenten
darüber zu hören, ob die in Zürich zwischen
dem Autoomriibus und dem Tram bezüglich
der Verkehrsvorschnften gemachte Unterscheidung
zweckmässig sei. Bekanntlich wurde dem Omnibus,
das dem Tram zustehende Vorfahrrecht nicht
eingeräumt. Herr Staatsanwaltschaftsrat Grau bekennt
sich in seinem abschliessenden Votum zu
der Auffassung, es seien dem Omnibus auf alle
Fälle die nämlichen Rechte wie dem Tram einzuräumen.
Besser wäre es aber, wenn sich beide
Transportmittel den für die übrigen Fahrzeuge
geltenden Regeln zu unterziehen haben und jede
Vorzugsstellung wegfällt. b.
Transozean-Luftverkehrspläne. Aus Deutschland
kommt die sensationelle Meldung, dass
die Deutsche Lufthansa, der Norddeutsche
Lloyd und die Hamburg-Amerika-Linie sich
ernsthaft mit Transozean-Luftverkehrsplänen
befassen. Zwischen diesen Gesellschaften
und dem deutschen Verkehrsminister sind bereits
Verhandlungen im Gang. Der Norddeutsche
Lloyd und die Hamburg-Amerika-
Linie fassen dabei in erster Linie einen Verkehr
mittelst Zeppelin-Luftschiffen ins Auge.
Die Hamburg-Amerika-Linie hat sich bereit
erklärt, etwa 1 Va Millionen Mark an die Herstellungskosten
eines gegenwärtig im Bau befindlichen
Luftschiffes beizusteuern. Man berechnet,
dass der Bau von sechs Luftschiffen Hoirs d'Ulysse Jordan, Autos. Mezieres. Die an
das Ernst Joss und der Nelly Joss sind erloschen.
.Letztere hat nun Einzelprokura.
etwa halb so teuer zu stehen kommt als der Jean Paul Nicolet erteilte Prokura ist erloschen.
von zwei Riesendampfern.
CIP, S. A., Huiles minerales. Genf. Der Vorwa-ltungsrat
A. Rentsch ist ausgetreten und dessen
Das Projekt der Lufthansa, das einen Verkehr
mit Flugzeugen vorsieht, findet weni-
noch durch die Unterschrift von Joseph Frey,
Unterschrift erloschen. Die Firma ist nunmehr mir
De-
ger Zustimmung. Dabei sind aber wahrscheinlich
weniger die technischen als vielmehr
politische Motive ausschlaggebend. Da
nämlich die Lufthansa ein mehr oder weniger
staatliches Unternehmen darstellt, befürchtet
man. bei einem Aufbau des Verkehrs auf dieser
Basis zu stark unter staatliche Kontrolle
zu kommen. m.
Das abgeänderte Projekt über die Verbreiterung
der Flilelersirasse kam an der letzten Sitzung
des urnerischen Landrales zur Besprechung. Mit
29 gegen 6 Stimmen wurde die Vorlage auf Verbreiterung
der Flüelerstrasse nach Vorschlag der
Regierung angenommen und ein Kredit von 45 000
Franken bewilligt cWas lange währt, wird endlich
eut.>
-cy.
Neugründungen:
Hagi & Sollberger, Handel in Autos. Bern. Joh.
Hagi und E. Soliberger, beide in Bern, haban
eine Kollektivgesellschaft eingegangen. Zweck der
Unternehmung ist Händel in Automobilen, üeschäftslokal:
Muldenstrasso 39.
Fraielli Ceresola, Garage in Lugano-Bes-io.
Emilio und Angelo Cerasola haben eine Kollektivgesellschaft
eingegangen. EinzeSunterschrift führt
Emilio C. Zweck der Unternehmung: Garagebetrieb
und Autoservice. GeschäftKlokal: Viottolo Roncaccio
3.
Zeughaus Garage A.-G., Aarau. Unter dieser
Firma hat sich eine Aktiengesellschaft mit einem
Grundkapital von Fr. 100,000 gegründet. Zweck der
Unternehmung ist Handel mit Automobilen und
Ersatzteilen, Betrieb einer Autogarage und mechanischen
Werkstätte. Dem Verwaltungsrate gehören
an: H. Huber, Kaufmann, Präsident. Th. Huber-
Burgur, Kaufmann, Vize-Präsident und Delegierter,
Traugott Huber, Aktuar. Th. Huber führt für
die Firma rechtsverbindliche Einzelunterschrift.
Geschäftelokal an der Rohrerstrasse.
Geschäftsänderungen :
Garage de l'Est S. A., Lausanne. Die Firma
Edouard Dumoulin in Lausanne verzichtet auf die
Bezeichnung Garage de l'Est. Dafür wird unter
dieser Firma eine Aktiengesellschaft gegründet
mit einem Kapital von Fr. 10.000.— Zweck der
Unternehmung • Betrieb einer Automobilgarage,
Verkauf von Autos, Ersatzteilen, Oel. Benzin und
Reparaturwerkstätte. Louis Jacques Joyet ist einziger
Verwaltungsrat. Gescbäftssitz: Villa Niou-i-
Zella, La Rosiaz sur Pully
Personelles:
Garage Viktoria A.-G., Bern. In der Generalversammlung
wurde als weiteres Mitglied und Delegierter
des Verwaltungsrates gewählt • Ernst
Joss, Automechaniker, Bern. Die Kpllektivprckurcn
legierter des Verwaltungsratos. rechtsverbindlich
verpflichtet, da Frau S. Frey-Rousseau die Prokura
nicht mehr inne hat.
Konkurse :
Hess Paul. Wagnerei und Aufokarosserie, Bial-
Madretsch Konkurseröffnung • 19. Februar Gläubigerversammlung
• 7. März, 10 Uhr vormittags, im
Amtshause Bie!. Eingabefrist bis 27 März.
Lüiolf Josef. Autotransporte. Ebikon. Der Konkurs
wird im summarischen Verfahren durchgeführt,
so f ern nicht ein Vorschuss für das ordentliche
Verfahren geleistet wird.
Horner Joseph, Autogarage in Tafers. Da-tqm
der Konkurseröffnung: 23. Februar. Erste Glanbigerversammlung:
11. März, morgens 10 Uhr, im
Gerichtssaal Taferg. Eingabefrist bis 2. April.
Widerruf der Nachlassstunduna :
Wernli E. und Frey F.. Automechaniker, Wildegg.
Die gewährte Nachlassstundune ist mit Entscheid
des Bezirksgerichtes vom 21. Februar widerrufen
worden, da ein Nachlassvertrag nicht zustandegekommen
ist.
Zum Betonstrassenbau. Man schreibt uns:
In « Auto-Revue » Nr. 12 vom 12. Febr. 1929
schreiben Sie über Betonstrassen, dass jeder Automobilist
für die Sicherheit solcher Strassen die
Hand ins Feuer lege. Ganz einverstanden damit
bin ich nicht! Vor zwei Jahren fuhr ich mit einem
Citroen im Maastal Richtung Namen, wobei auch
Betonstrassen passiert wurden. Da die Betondecke
bei dieses Strafen in Quadern von etwa 6 X 6 m
gebaut wvvde und die Strasse etwas feucht war,
durch die Verbindung der einzelnen Quader das
Auto in T\ «llenfÖrmige Bewegung gesetzt wurde,
di«. eine Schnelligkeit von etwa 30 bis 00 km nicht
zuiiessen, musste fast mit 20 km gefahren werden,
da der Wagen sonst kaum zu halten gewesen wäre.
Hier war hauptsächlich eine fehlerhafte Konstruktion
der Strasse schuld.
In Holland wurden und werden mit den Geldern,
bei der neueingeführten Strassensteuer eingenommen,
Betonstrassen gebaut, die an und für
sich tadellos sind. Um den Verkehr nicht ganz
zu unterbinden und für eine bessere Konstruktion
werden da solche Strassen derart gebaut, dass
Strecken von etwa 100 m gebaut werden mit Zwischenschaltung
von etwa gleich langen Strecken,
die später in Angriff genommen werden, wobei
jeweilen nur eine Strassenhälfte in Angriff genommen
wird, wodurch ein wenn auch etwas gehemmter
Verkehr immer noch möglich bleibt.
Derart werden auch die einzelnen Betonquader
nicht zu gross und erhalten in der Mitte und
quer zur Strasse Fugen, die nachher mit Bitumen
verstrichen werden. Wenn ich mien nicht zu sehr
täusche, werden solche Fugen stellenweise auca
mit Zement zugestrieben, was deshalb möglich ist,
da die einzelnen Quader mit Brettern verschalt
bleiben, welche dann mit Zement unter sich verbunden
werden. Kurven werden so ausgebaut, dass
es stellenweise möglich war, den Wagen mit 30 bis
40 km ohne Lenkung durch die Kurve zu bringen.
Ein Nachteil solcher Strassen ist aber, dass
man, wenn man von anderem Strassenbelag auf
Beton kommt, dadurch eine sehr plötzliche Beschleunigung
erfährt, die hauptsächlich im Dunkeln
alle Aufmerksamkeit verlangt. Umgekehrt wird der
Produktion erwartet die Geschäftswelt. Zirka 1000
Aussteller präsentieren in den vier mächtigen Hallen
der Schweizer Mustermesse ihre Fabrikate.
Ueber die Beteiligung wird noch detailliert berichtet.
Messe-Interessen haben auf der Nachfrageseite
in erster Linie die Geschäf'sleuto, deren Branchen
in grösserem Umfange vertreten sind. Für viele
Handelsbetriebe, so vor allem für Warenhäuser u.
ä., kommen mehrere Messegruppen in Betracht. Die
Mustermesse bietet hinsichtlich Orientierung und
Einkauf ganz bedeutende Vorteile. In kürzester Zeit
können Vergleiche in Preis und Güte der Fabrikate
angestellt werden. Das bedeutet günstige Einkaufsgelegenheit.
Dies besonders auch aus dem Grunde,
weil das Messeangebot die neuesten Leistungen
umfasst. Aber auch in anderer Beziehung ist der
Besuch der Messe für den Geschäftsmann nützlich.
Die Veranstaltung bildet und lehrt , sie vermittelt
Anregungen für die geschäftliche Praxis. Es werden
Fortschritte huf verschiedensten Gebieten vorgeführt.
Darum ist der Messebesuch ganz allgemein
für jeden fortschrittlichen Geschäftsmann und auch
für woitere Wirtschaftskreiso ein praktische« Bedürfnis.
Die richtige Auswertung der Vorteile erfordert
Vorbereitung des Messebesuchs. Dazu gehört
frühzeitige Vormerkung des Bedarfs.
Anfrage 737. Garantie. Ich verdanke bestens
Ihre erste Antwort, deren Inhalt sich auch mit meiner
Meinung deckt. Es dürfte Ihnen aber vielleicht
entgangen sein, dass die Lieferfirma, welche Garantie-Verpflichtungen
übernommen hat, schon
lange nicht mehr besteht. Die Firma ist meinea
Wissens immer noch in Liquidation, hat aber mit
einer grossen Unterbilanz abgeschlossen, so dass
irgendwelche Klage gegen dieselbe jedenfalls keinen
Wert hätle. Ob gegen die Fabrik in der
Schweiz irgendwelche Wandelungsklage angehoben
werden könnte, ist mir nicht klar. Die Fabrik
hat wohl die Garantiezeit um drei Monate verlängert,
jedoch nur so, da-ss sie 6ich bereit erklärte,
den Wagen nochmals zu revidieren, sofern
ich ihn wiederum in die Fabrik bringe, jedoch gegen
Bezahlung der direkten Arbeitslöhne.
Nach allen Scherereien, die ich bis letzt hatte,
hat es ganz sicher keinen Zweck, der Fabrik den
Wagen wieder 10 Tage zur Verfügung zu stellen,
denn meines Erachtens kann dieser einfach nicht
Wagen ziemlch stark gehemmt, wenn man vom
so instand gestellt werden, dass er einwandfrei
Beton auf eine andere Wegdecke fährt, wodurch geht. Möglicherweise könnte er in ebenem Gebieta
unter Umständen (etwa bei feuchter Oberfläche) ordentlich zur Zufriedenheit gehen, aber in unserer
Gegend und für strengen Gebrauch ist der Wa-
Schleudern des Wagens verursacht werden kann.
Da man in Holland ausserorts mit quasi unbegrenzter
Geschwindigkeit fahren darf (glückliches Weil ich also von der Fabrik keine schriftliche
gen kaum mehr herzustellen.
Land!), ist man leicht versucht, mit 80 km undGarantie-Verpflichtung in Händen habe und die
mehr zu fahren, wobei man dann mehr oder weniger
gefährliche Momente erleben kann, wenn n?an
Vertreter-Firma, welche eine Garantie schriftlich
auf einen anderen Strassenbelag kommt C.
Schweizer Mustermesse und Geschäftswelt. In
wenigen Wochen findet die Schweizer Mustermesse
statt. Vom 13.-23. April. Die grosse Veranstaltung
S»EX>
zugesichert hat, in Liquidation ist, frace ich bei
Ihnen um Rat, wie ich die Sache in die Hända
nehmen soll. 0. in G.
A n Ü w o r t: Wenn die Vertreterfirma nicht
mehr besteht, ist allerdings die Wahrung Ihrer Interessen
ausserordentlich schwierig, denn am Sitz
der Firma zu prozessieren, würden wir Ihnen nicht
empfehlen. Immerhin wird die betr. Automobilfabrik
anderswo in der Schweiz Vertreter unter-
in Basel wird jedenfalls auch dieses Jahr mit einem
guten Erfolg und einem weitern Fortschritt halten. Wir würden Ihnen empfehlen, mit einem
ihrer Zweckmässigkeit für die moderne Wirtschaft solchen in Verbindung zu treten. Es ist nicht ausgeschlossen,
dass Ihnen derselbe unter sonstigeren
rechnen können. Ein grosses Warenangebot aus
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