E_1929_Zeitung_Nr.042

N° 42 — 1929 AUTOMOBIL-REVUE
linie Schills - Landeck - Garmisch - Partenkirchen,
die von durchgehenden schweizerischen
und österreichischen Fahrzeugen befahren
wurde. Auch auf diesem Gebiete wurden über
den fahrplanmässigen Betrieb hinaus 807 Extrafahrten
mit 75,389 Wageinkilometern ausgeführt.
Im abgelaufenen Berichtsjahre wurden des
fernem 33 neue Konzessionen an private Unternehmungen
erteilt, so dass wir heute 90
konzessionierte Unternehmungen, die verschiedenen
Stadtomnibus-Betriebe nicht inbegriffen,
zählen können. Diese konzessionierten
Autoposten beförderten 2,081,877 Reisende
und weisen eine Betriebseinnahme für
Reise-, Post- und Güterverkehr von 3,753,694
Franken auf.
Wie man weiss, hat der Bundesrat durch
Beschluss vom 10. Juni 1927 und gestützt auf
das Postverkehrsgesetz regelmässige, öffentliche
und gewerbliche Rundfahrten mit Reisenden
als konzessionspflichtig erklärt. Es
wurden im abgelaufenen Jahre 73 Konzessionen
für 216 Rundfahrten erteilt, wovon
24 an ausländische Unternehmungen.
Die obenerwähnten Zahlen sind ein Beleg
mehr dafür, in welch starkem Masse die Motorisierung
der Strasse ihre Fortschritte
macht und wie auch die eidgenössische Post
wacker mithilft, den Touristenverkehr in unserem
Lande zu beleben, aber auch die
kantonalen Strossen ohne irgend welchen
Tribut in stärkstem Masse abnutzt, so dass
einzig dieser Tatsache wegen der ganze Benzinzoll
den Kantonen und nicht dem Bunde
gehört! Diese Tatsache allein genügt, um der
Strassenverkehrsinitiative zuzustimmen, -t.
Grosse Sektionen des T. C. S.
haben die Parole zur Unterstätzung der
Strassenverkehrsinitiative ausgegeben. Sie
wissen warum. Auch ihrer Auffassung nach
gehört der ganze Benzinzoll auf die Strasse
und ist ein schweizerisches Strassenverkehrsgesetz
zur dringenden Notwendigkeit
geworden. Darum legt ein Jeder Automobilist
ata kräftiges
JA
in die Urne.
Unfallberichterstattung!
Das «Berner Tagblatt» vom 7. Mai bringt
unter dem kriminellen Titel «Automobilverbrecher»
folgende Agenturmeldung:
Freiburg, 8. Mai. < Am Sonntagabend hat ein
Radfahrer, welcher ohne Licht fuhr, einen- Polizisten,
der ihn anhalten wollte, überfahren und
sich aus dem Staube gemacht, ohne sich um sein
Opfer zu kümmern. Der Polizist hat innere Verletzungen
erlitten und befindet sich in bedenklichem
Zustande. »
Wenn man schon einen derartigen stereotypen
Titel in der Setzschublade für Autounfälle
bereit hat, sollte man doch wenigstens
vom Verkehrswesen soviel verstehen,
um ein zweirädriges Fahrzeug von einem
vierrädrigen unterscheiden zu können! Und
das sind die Gegner der Verkehrsinitiative!
Die Bürgerpartei der Stadt Bern behandelte
in ihrer letzten Parteiversammlung aucft
die Frage der Strassenverkehrsinitiative.
Nach einem erläuternden Referate von Redakteur
Dr. E. Kleinert für und einem solchen
von Fürsprecher Ed. von Steiger gegen die
Initiative ergab die Abstimmung auf Verwerfung
oder Stimmfreigabe ungefähre Stimmengleichheit.
Herr Fürsprecher Baumgartner,
Präsident des T. C. S. Bern, betonte als
erster Votant, dass auch er der Auffassung
sei, dass der ganze Benzinzoll auf die Strasse
gehöre und dass der Bund in der Lage wäre,
diese Summe den Kantonen zu verabfolgen.
Dagegen halte er es für nicht unbedingt notwendig,
dass alle Strassenbenützer in das
kommende Strassenverkehrsgesetz miteinbezogen
würden. Das Abstimmungsergebnis
bewies deutlich, dass bei richtiger Aufklärung
und bei einer nicht einseitigen Stellungnahme
der Parteien das Schweizervolk
sich ganz entschieden für die Initiative
ausspräche. Wir danken übrigens
der Leitung der Bürgerpartei dafür,
dass sie als eine der wenigen die rühmliche
Ausnahme machte, auch einen Befürworter
der Initiative zum Worte kommen zu lassen.
SPORTLICHES
Tour de France. Die grosse französische
touristische Dauerprüfung über 4400 km mit
Tagesetappen von rund 500 km ist dieser
Tage beendet worden. Ein strenges Reglement
lag diesem Raid zu Grunde, der durch
eine Reihe von Geschicklichkeitsprüfungen
erschwert wurde. Von den 18 gestarteten
Wagen schieden drei während den ersten
Etappen aus, zwei weitere im übrigen Verlauf
der Tour. Dreizehn Wagen beendeten
die Fahrt, worunter elf ohne Strafpunkte —
an den Schwierigkeiten der Strecke und der
Prüfungen gemessen ein schönes Resultat.
Wir geben nachstehend das Endklassement:
750 ccm: 1. Mme Leblanc (Peugeot), ohne
Strafpunkte.
1100 ccm : 1. ex-aequo, Huberdeau (Rally); Givaudan
(Rally, pneus Dunlop); Marechal. Alle ohne
Strafpunkte.
2 Liter: 1. ex-aequo, De Lavalette (Peugeot);
Cesure (Peugeot); MorilJon (Peugeot); Girod (Donnet);
de Rovin (Citroen); Lemoine (Donnet), alle
ohne Strafpunkte; 7. Landais (Donnet) 38 Strafpunkte.
3 Liier: 1. ex-aequo, Morel (Essex); Lamy
(Essex). Alle ohne Strafpunkte.
5 Liter: 1. Roberts (Graham~Pai£e), ohne Strafpunkte;
2. Pesato (Chrysler), 36 Strafpunkte.
Die Monzabahn vor Gericht. Dieser Tage
sind dem Staatsanwalt die Akten der gerichtlichen
Untersuchung über die Katastrophe
am Grossen Preis von Europa, die, wie man
sich erinnert, zwanzig Personen das Leben
gekostet hatte, zugestellt worden. Das Gutachten
der Sachverständigen stellt fest, dass
die Sicherungen zum Schütze des Publikums
auf der Monzabahn unzureichend sind. Sollte
der Staatsanwalt das Ergebnis akzeptieren,
ist damit zu rechnen, dass der Prozess gegen
die Rennbahn-Leitung vor den obersten Gerichtshof
kommt, da Crespi, der Vorsitzende
des Organisationskomitees des Grossen Preises
von Europa, dem Senat angehört.
Stuck siegt auch am Hainbergrennen.
Letzten Sonntag fand bei grossem Zuschauerandrang
bei Göttingen das siebente
Hainbergrennen für Motorräder und Automobile
statt.
Bei den grossen Wagen brillierten besonders
Fischer auf Chiri-Biri, sowie die Mercedes-Benzwagen,
welche trotz ihrer Länge
die Kurven hervorragend bewältigten. Der
Sieger, Hans Stuck, konnte seinen vorjährigen
Sieg wiederholen und vermochte dabei seinen
eigenen Rekord um 9 Sekunden zu verbessern.
U.S
Resultate: .
Rennwagen: 1. Hans Stuck auf Austro-Daimler
2:10,6 (86,8 St.-km), neuer Streckenrekord. 2. Graf
Hardenberg-München auf Amilcar 4:43,4.
Sportwagen: 5000—8000 ccm: 1. Spandel-Nürnberg
auf Mercedes-Benz 2:295. — 3000—5000 ccm:
1. Oesterreicher-Diesden auf Elite 3:10,2. — 2000
bis 3000 ccm: 1. Fritz Hoffmann-Frankfurt auf
Austro-Daimler 3:25,2 etc.
Zur Sicherung
von Niveaukreuzungen.
Der Bundesrat hat eine neue Verordnung
über den Abschluss und die Signalisierung
der Niveaukreuzungen der Eisenbahnen mit
öffentlichen Strassen und Wegen erlassen.
Für alle Niveaukreuzungen der S.B.B, und
der übrigen der Bundesgesetzgebung unterstellten
Eisenbahnen sind Warnsignale vorgeschrieben.
Bei Barrierenanlagen werden
Dreiecktafeln von 70 Zentimeter Seitenlänge
mit rotreflektierenden Glaskörpern und
Lichtanlagen vorgesehen. Als Ersatz von
Barrierenanlagen müssen einheitliche Blinklichtsignale
und Warnglocken oder Sirenen
verwendet werden. Bei blosser Kenntlichmachung
durch Warnsignale ist das grosse
Kreuzsignal beidseits der Bahn rechts der
Strasse aufzustellen. Ferner sind DistanzpfäMe
und Vorsignale vorgeschrieben.
Für das Ueberschreiten der Bahn haben
sich die Strassenbenützer allgemein nach den
Vorschriften der Art. 3 und 4 des Bahnpolizeigesetzes
zu richten.
Für das Ueberschreiten der Bahn mit
Strassenfahrzeugen aller Art sind insbesondere
die folgenden Bestimmungen massgebend:
a) Bei bewachten, d. h. mit Barrieren oder
mit optischer und akustischer Signalisierung
versehenen Bahnübergängen (Art. 2, Ziffern
1 und 2) soll wenigstens 10 Meter vor der
geschlossenen Schranke angehalten werden
(Art. 4, Abs. 3, Bahnpolizeigesetz).
Als geschlossene Schranke oder gesperrter
Bahnübergang im Sinne des Gesetzes
(Art. 3 und 4 Bahnpolizeigesetz) gelten bereits
geschlossene oder noch in Schliess- oder
Oeffnungsbewegung befindliche Barrieren,
sowie optische und akustische Signalisierung
des Niveauüberganges.
b) Bei unbewachten, d. h. nur durch Kreuzsignale
gekenntzeichneten Uebergängen haben
sich die Lenker der Strassenfahrzeuge
(Fahrzeuge aller Art) unter eigener Verantwortung
selber zu vergewissern, ob ein Zug
herannahe. Beim Herannahen eines Zuges,
• eines Zugteiles oder einer einzelnen Maschine
Kein Schleudern
mit
-PNEUS
Beachten Sie die flache, breit aufliegende Lauffläche
mit dem zähen, griffigen Gleitschutz-Profil
und die
Die bundesrätliche Botschaft \
vom 21. August zur Strassenverkehrsinitia*
tive tropfte geradezu von besorgter, verständnisinniger,
vom Wohlwollen zu den 25
Souveränitäten getragener föderalistischer
Einstellung. Man glaubt sich in die Zeit der
Mediation versetzt, aber es bleibt leider nur
beim Worte. Vom notwendigen Geld, um
diese Souveränitäten lebenskräftig zu erhalten,
ist nicht die Rede.
Man gibt schöne Versprechungen und isfi
zur Tat nicht gewillt. Wir verzichten auf die;
Worte und wollen die Tat. Deshalb stimme»
wir für die Strassenverkehrsinitiative.
dürfen die Geleise nicht überschritten werden
(Art. 3, Bahnpalizeigesetz).
c) Das Ueberschreiten der Geleise darf
in allen Fällen nur im Schrittempo geschehen,
(Art. 4, Abs. 2, Bahnpolizeigesetz).
d) Bei Annäherung an einen Bahnübergang:
ist die Fahrgeschwindigkeit rechtzeitig entsprechend
herabzusetzen.
Die Ostschweizerische Automobilausstellung
in Frauenfeld ist nach mehrjährige!!
Pause diesen Monat wieder zur Durchführung
gelangt und ist die fünfte ihres Zei.-*
chens. Bereits am vergangenen Sonntags
konnte die Ausstellung, welche in der permanenten
Festhütte glücklich untergebracht
ist, bei regster Beteiligung eröffnet werden.,
Über die stattgehabte Automobilisten-Tagung;
mit einem Referat und Vorführung von Filmen,
berichten wir in der kommenden Nummer.
Di© Veranstaltung, ander entgegen einert
Genfer Meldung keine gebrauchten, sondern
durchwegs fabrikneue Modelle ausgestellt
sind, ist von zahlreichen ostschweizerischen
Vertretern beschickt worden, welche die verschiedenen
Typen von fünfzehn wohlbekannten
Automarken zeigen. Ergänzt wird diese
Schau von Personenwagen durch Lastwagen
und Traktoren der International Harvester
Co., sowie einige Stände der Brennstoff- und
Zubehörbranche, welch letztere in einer Seitenhalle
untergebracht sind. Auf der sehr geräumigen
Bühne sind die Motorräder etabliert,
die ebenfalls grösstem Interesse begegnen.
Von den ca. 15 vertretenen Wagenmarken
entfallen vier auf Europa.
Der Stand der Citroen ist wohl am reich-*
haltigsten dotiert, finden sich doch dort gegen
ein Dutzend der verschiedensten Modelle.
Der zweite Europäer, gleichzeitig ein
neuer Gast in der Schweiz, ist die deutsche!
Marke Röhr, welche ihren Platz durch die
Ausstellung eines prächtig gearbeiteten Motors
bereichert hat Die verbleibenden, amerikanischen
Marken vertreten praktisch alle
Klassen der Autanrobilkonstruktion: vom,
preiswürdigen Gebrauchswagen bis zum luxuriös
ausgegstatteten Gesellschafts- und
Sportauto. Da mit einer Ausnahme alle Wa-s
gen auch in Genf ausgestellt waren, können'
wir von einer Wiederholung der technischer*
Würdigung von Graham - Paige, Auburn,
Chrysler, Reo, Victory Six, Dodge, Willys-
Knight, Whippet, De Soto Roosevelt und;
Gardner absehen. Es ist auf alle Fälle den
Interessenten der Ostmark in Frauenfeld eine»
günstige Gelegenheit geboten, ungezwungen:
über eine Reihe bestbekannter Marken eine
Uebersicht zu gewinnen und vor der Halle
bereitstehende Vorführungswagen ermöglichen
es, gleichzeitig auch praktische Erfahrungen
über die Eigenschaften der vertretenen
Konstruktionen zu sammeln. Da bereits?-
die meisten Vertreter den Abschluss von Ge«
Schäften melden können, zeigt es sich, dass'
die Ausstellung ihren Zweck vollständig er-?
füllt und einem bestimmten Bedürfnis en.t-i
sprochen hat.
b. '
Opel und Bianchi stellen je einen Wagenä
aus, so dass die eigentlichen Gebrauchs-i
wagen europäischer Provenienz ihren anw
sehnlichen Teil zur Ausstellung beitragen.
DEP AUTLCP
STIMMT
Man versucht den Fussgänger
gegen die Strassenverkehrsinitiative
aufzuhetzen.
Frage: Wer aber schluckt den Staub, wenn
wir schlechte Strassen besitzen?
Antwort: Der Fussgänger!
Darum: Bessere Strassen!
Die Erfüllung dieser Forderung ermöglicht
die Annahme der Strassenverkehrsinitiative!
weltberühmte Handelsmarke
der United States Rubber Company
Bessere Reifen gibt es nicht!
Erhältlich in allen guten Garagen und Spezial-Geschäften
Zur sofortigen Vermittlung: Tel. No 10.80, 10.81 oder 10.82, ÖLTEN
DER STRASSEN-
VCDKEWR5-
INITIATIVE: