E_1929_Zeitung_Nr.061

"NO 61 — 1929 AUTOMOBIL-REVUE 17
Seenachtfest in Luzern
Grosso Dinge haben meistens ein Vorspiel. Vorspiele
sind problematischer Natur. Kurz, der iSamslag
vormittag war reichlich wolkig, nun, man
wird sich erinnern, sagen wir's ruhig, das Wetter
war zweifelhaft. «Bei zweifelhafter Witterung erteilen
dio Stationen Auskunft über die Abhaltung,»
hiess es in einem offiziellen Ukas. Die Antwort des
(liebenswürdigen Berner Schalterbeamten aber lautete:
«Wir haben doch soviel zu tun, dass wir
••für solches Zeug keine Zeit haben!» Schön, dabei
stand nur eine Frau hinter mir (es war nicht vor
lAbgangszeit eines Zuges). Dabei haben die S. B. B.
am Seenachtfest mit ihren Extratzüsen nicht
schlecht verdient. Oder ist Bern keine Station... ?
Problematisch? ... oder komisch, wie?
Tausende und Abertausende von Lichtern sprühten
in der Leuchtenstadt nach Einsinken der Nacht.
Schwarz zog es vom Pilatus herauf und einmal
klang es wie ferner Donner. Aber die Menschenetröme
auf den Strassen achteten es nicht. Eine
wahre Völkerwanderung strömte unablässig dem
Hafen zu. Auto an Auto rollte über die Brücke,
beim Schweizerhofquai standen Wagen in. endloser
Reihe, beinahe bis hinaus ins neue Strandbad. Das
gewaltige Rechteck zwischen den mit Glühketten
gezeichneten Frontet der Hotelpaläste, der Brücke,
dem scheinwerferbeleuchteten Bahnhof und der
verdämmernden Ferne des Sees, war Schauplatz
des Festes. Farbige Lichtlein schwammen auf den
Wellen und Boote mit schaukelnden Girlanden. Raketen
kündeten den Beginn. Lautlos, wie ein Geisterschiff,
zog die Barke der Königin von Saba
vorüber, übergross und bizarr in ihrer feurigen
Helle. Das exotische Schiff warf seinen Schein auf
die Ufer, dass die Mauer der Gesichter aufglühte
wie ein Spuck.
Jetzt fra-ssen sich Fouerschlangen ins Dunkel
und erhellten -die Nacht mit sinkenden Smaragden.
Rote, grüne, blaue Kugeln fielen in den See, 6ich
mit den Spiegellichtern vermählend, die ihnen aus
dem Wasser entgegenstiegen. Feueredelsteine öffneten
sich über den Köpfen der Menge, donnernd
brachen Glutgarben auf. schauerlich-schöne Funkenregen
ausschüttend, jagten wieder und wieder
aus den Booten, die unter der Wucht der Rückschläge
auf den Wellen tanzten. Myriaden blauweieser
Perlen, das Diadem der Königin, hellten
zum letzten Male See und Stadt. Ein Klatschen
rund um die Ufer, von den Dampfern und den
Booten, dankte für das wundersame, unvergessliche
Bild. An Bord des «Wilhelm Teil» erklang das
Nationallied, schwoll übermächtig über den Hafen.
Schweizer und Fremde verstummten.
Eine halbe Stunde später zogen die festlich beleuchteten
Schiffe in den See hinaus zu einer eelt-
, samen verklärten Fahrt (schade um den Lärm an
Bord!) In der Stadt aber, in den beängstigend überfüllten
Hotels und Cafes, brandeten noch lange die
Wogen des prächtigen Festes. +
Klausenfahrt
Es kommt nicht von ungefähr, dass auf der
Klausenstrasse alljährlich grosse internationale
Bergrennen abgehalten werden. Diese
Strecke vereinigt-«gleichzeitig die Vorzüge
beauemer Zufahrt und gutgepflegter Auto*
iftobilstrassE» mit dem Viollgenuss herrlicher
Gebirgspanoramen.
Als Ausgangsstation kann Zürich oder Luzern
gewählt werden. Beide Routen vereinigen
sich in Brunnen. Sobald man den beliebten
Fremdenplatz hinter sich hat, windet sich
die romantische Axenstrasse in vielen Windungen
dem in geschützter Lage erbauten
Sisikon zu, einige Kilometer weiter an der
Tells-Kapelle vorbei nach Flüelen und dem
bekannten urnerischen Kantons-Hauptort Altdorf
zu.
Hier weitet sich ostwärts wie ein mächtiger
Kessel das Schächental. Ueber Bürgten und
Unterschächen hinauf schlängelt sich nun die
Klausenstrasse der Sonnseite der Windgällenhänge
entlang. Das Tal steigt allmählich
empor, und da es im Anfang nur wenige
Krümmungen macht, hat man bald eine
prächtige Aussicht auf die rauhen Filanken
der Windgällen und den gegenüberliegenden
Urirotstock. So weit der grüne Teppich an
den Felsen aufwärts reicht und die rauhen
Klüfte bedeckt, glänzen die Höhen in lieblicher
Heiterkeit. Das schönste Panorama offenbart
endlich die Klausenpasshöhe, wo eine
längere Rast unvermeidlich wird.
Die Strasse führt nun über die Hütten von
Vorfrutt durch ihre wildeste Partie, den Felskessel
der Klus, dem Urnerboden zu. Weiter
hinab zieht sie sich den Hängen des Ort-'
Stockes entlang nach zahlreichen Windungen
der Talstation Linthal entgegen. Jede Kehre
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Die Fahrt durch das Linthal über Schwanden
nach Glarus und Näfels rechts am
Schlachtfeld vorbei reiht wiederum eine Naturschönheit
an die andere. Schmucke Dörfer
erheben sich in dem mit grünen Matten bedeckten
Talgrund. Rechterhand blinkt der
Wasserspiegel des Walensees mit den welligen
Hängen des Kerenzerberges, zu dessen
Rissen der Ferienort Obstalden liegt. In Pfäffikon
am Zürichsee trennen sich die beiden
Reiserouten wieder. Wer nach Luzern zurück
will, biegt in die Strasse gegen das Sihltal
ein, an Feusisberg vorbei. Rechterhand erhebt
sich die hohe Rohne mit dem Ausflugsziel
Gottschalkenberg, etwas weiter gegen
den Sattel zu der Anhöhe von Morgarten. In
einer knappen Stunde ist Brunnen wiederum
erreicht.
Die Zürcher Route führt entweder über den
Pfäffikoner Damm nach der Rosenstadt Rapperswil
und den schmucken, am Ufer gelegenen
Dörfern Männedorf, Stäfa und Küsnacht,
oder dem linken Seeufer entlang durch die
Gärten von Richterswil und Horgen dem Endziel
zu. Man blickt noch an den malerischen
Gestaden des Zürichsees gleichsam auf die
Palette der Natur und sieht besonders beim
Einbruch der Dämmerung in einem heitern,
kunstlosen Spiel alle Farben beisammen, die
den Himmel, die Blumen und Schmetterlinge
schmücken.
Briefe an Iris
Von Alfred Graber, Zürich.
IV.
Ich habe Ihnen den zweiten, übermächtigen Teil
unserer Jungfrau-Bergfahrt auf diesen Brief erspart.
Hören Sie nun zu Ende:
Wir hatten uns gegen den grossea Aletschfirn
gewandt. Zu sehen war bald nichts mehr; der
Nebel fiel über uns her, und ein hartnäckiges
Schneetreiben brachte uns nur zu gut wieder zum
Bewusstsein, dass im Hochgebirge ewiger Winter
herrscht. Voran ging Herr de B., mit dem Kompass
sich orientierend. Dabei machte ich am
Schluss der Karawane meine Beobachtungen über
die im Nebel schon oftmals konstatierte Abweichung
nach links. Diesmal schadete sie zwar nichts, da
wir uns sowieso mit grösserer Sicherheit an die
Hänge des Aletschhorns halten konnten. Der Sack
•drückte, das Gehirn war müde von den vielen Ereignissen
des heutigen Tages; stundenlang kaute
ich an einem Gedicht, während ich automatisch die
Beine fortbewegte.
Da plötzlich teilte sich der Nebel, es •war wie
ein Vorhangziehen, und die Viertausender standen
vor uns, als ob sie schon Stunden im Sonnenlicht
gegleisst hätten. Es war ein. Wunder, ein richtiges
Wunder, eine Offenbarung, vielleicht, noch schöner
als wenn; man die Berge vorher langsam näherkommen
und anwachsen sieht. 3Tem am Grat ein
Punkt: die Hütte, hinter uns die Zickzacklinien
unseres bisherigen Weges. Ich kann Ihnen sagen,
3ass mir zu dieser Stunde die Berge wieder zu
einem erschütternden Erlebnis wurden; sie wuchsen
hinaus über alle bergsteigerischen Wertungen
zu grösseren Profilen, zu einer Daseinsform, die
für uns schlechterdings nicht zu messen, nur zu
bewundern ist. Es war dann noch weit bis zur
Steigerhütte an der Lötschenlücke. Sie ist klein,
feucht, eng, aber der Blick das Tal hinaus am
Bietschhorn vorbei auf den Montblanc versöhnt
etwas mit diesen Unzulänglichkeiten.
Um halb fünf Uhr schon war Tagwacht. Der
Himmel wolkenlos. Es galt der Ebnefluh. Ein
herrlicher Skianstieg und das schönste dabei der
Blick auf das Aletschhorn. Bis kurz unterm Gipfel
konnten wir die Ski brauchen. Das kurze, massig
steile Gratstück legten wir zu Fuss zurück. Um
neun Uhr standen wir auf 8964 Meter, gerade gegenüber
von uns die imponierenden Rottalabstürze
der Jungfrau. Ringsum Berge, die Welt scheint
nur aus Bergen zu bestehen. Die Abfahrt zur Hütte
war traumhaft gelöst und schön. Nach kurzer
Pause ging es lötschentalwärts.
In Goppenstein bestiegen wir den Zug nach
Interlaken. und als wir wieder im flinken Wagen
sassen, da griffen uns die Gegensätze zwischen
dieser blütenbeschwerten Welt und jener starren
dort oben mächtig ans Herz.
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