E_1929_Zeitung_Nr.069

16 AUTOMOBIL-REVUE 1929 N°b9
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Schöne Ecken
des Schweizerlandes
Lenzerheide.
Dort, wo die grosse Verbindungsstrasse, dio
Deutschland mit Italien verbindet und die seit undenklichen
Zeiten der Durchgangsweg sowohl für
den Handel wie für die Heere war, aus der Rheinebene
bei Chur aufsteigt und hinauf über Malix
und der Rabiusa entlang zur Höbe führt, liegt das
Gebiet der Lenzerbeide. Es ist ein Kurgebiet geworden,
das sich immer steigender Beliebtheit
erfreut und sowohl aus der Schweiz wie aus dem
Ausland regen Ferienbesuch bekommt. Prächtig
sind aber auch die Wälder und Matten und der
mitten hinein gebettete See, die viel zum Reize
dieser Landschaft beitragen. Cburwalden ist eine
der Hauptstationen dieses Gebietes, ein besonders
bevorzugter Absteigeort für die Automobilisten;
denn sie sind es, die in allererster Linie mitgeholfen
haben, die Schönheiten der Lenzerheide bekannt
zu machen. Bei der Durchfahrt aus dem
Unterland hinauf ins Engadin oder zurück mussten
sie das stille Alpenhochtal durchfahren und haben
dabei gemerkt, dass es sich wohl verlohnt, nicht
nur durchzufahren, sondern gerade hier eine Rast
einzulegen, sei es auf kürzere oder längere Zeit.
Und manchem hat die Gegend so gefallen, dass er
sich entschlossen hat, ein anderes Jahr seine Ferien
hier zu verbringen. Gereut hat es sicher noch
keinen, der am Fusse des Stäzerborns sonnige
Sommertage verbracht hat.
Lr.
Montreux als Tourenzentrum.
Wenn die Morgensonne die Spitzen der Dent
du Midi übergoldet, die Savoyerberge noch wie
unter einem silbernen Schleier daliegen und der
See in vollkommener Ruhe der Sonne entgegenträumt,
dann zieht es manchen von Montreux in
die Höhe und in die Weite zu fahren, um abends
wieder beim letzten Leuchten auf seiner Strandpromenade
dem Farbenspiel des sinkenden Abends
zuzuschauen.
Ein lohnender Ausflug führt dem See entlan?
über Glarens, einem reizenden Ferienort, nach Vevey
und dann hinauf auf den Mont Pelerin (1077
m), von wo eine prachtvolle Aussicht über das
ganze Genferseegebiet überrascht. Eine Rundsicht,
die mit derjenigen von Caux wetteifert, das von
Montreux aus ebenfalls leicht zu erreichen ist und
dessen Besuch sich sehr empfiehlt.
Nicht unterlassen sollte man auch die hübsche
Tour ins Val d'Illiez. Am besten fährt man auf der
grossen Strasse nach Aigle, um dann kurz nachher
auf die andere Rhoneseite hinüberzuwechseln,
zum hübsch gelegenen Dorfe Monthey, von wo es
dann weiter hinauf und hinein ins Val d'Illiez
geht, und nach Morgins, dem bekannten Kurort,
das durch die Strasse verbunden ist mit dem im
Savoyischen liegenden- Abondance.
Ein weiterer Ausflug führt von Montreox aus
über Blonay gegen Chätel St. Denis, idyllisch an
der Veveyse -gelegen. Beachtenswert ist das alte
Schloss aus dem 14. Jahrhundert. Nordwärts in
der Richtung ober Semsales gelangt man ins
Greyerzerfand und nach dem Städtchen Bulle, dem
Hauptort des Bezirks, das am Fusse des Moleson
liegt und ein bedeutendes Verkehrszentnnn und
Strassenknotempunkt darstellt.
Von all diesen Ausflügen aber, die ja viel, sehr
viel des Schönen bieten, wird man immer gern
wieder an die Gestade des Leman nach Montreux
zurückkehren.
-th-
Muofaial.
Nicht an internationaler Durchgangsroute, dafür
aber um so besuchenswerter, liegt das abseits
gelegene Muotatal, das von der Muota durchflössen
wird, die sich bei Brunnen, ein riesiges Delta
bildend, in den Vierwaldstättersee ergiesst.
Schon die Zufahrt ins Muotatal ist reizvoll;
vom Gotthard herkommend, durchfährt man die
prächtige Axenstrasse, um nach Schwyz zu gelangen,
von Luzern aus bat man die Wahl zwischen
der Strasse, die über Weggis-Vitznau führt, oder
über Arth-Goldau und den Lowerzersee Schwyz
erreicht, und endlich von Zürich her führt die
Strasse über den Albis dem lieblichen Gestade
des Zugersees entlang zum Flecken Schwyz am
;
Fusse der Mythen.
Von Schwyz aus, das mit seinen altherrschaftlichen
Häusern einen feudalen Eindruck macht,
geht die Muotataler Strasse erst durch prächtige
Obstgärten und dann auf den durch die Felsen
gesprengten Partien in die Muotaschlucht, in der
sich prachtvolle Blicke hinunter ins Tobel des rauschenden
Baches öffnen. Sowie man die Höhe erreicht
hat, öffnet sich plötzlich der weite, fruchtbare
Talgrund, auf dem von weitem die Kirche des
Dorfes Muotatal grüsst. Geschichtlich bekannt ist
das Tal vor allem durch den Durchmarsch Suwaoffs
mit dem russischen Heer, das gezwungen
war, über den Pragel das Glarnerland zu erreichen.
Noch heute zeigt man im architektonisch
schönen Frauenkloster das Zimmer, in dem der
russische Feldherr eine gewiss ruhelose Nacht verirachte.
Doch in Muotatal selber ist dem Automobilisten
noch kein Ziel gesetzt, sondern die Strasse führt
noch weiter, immer der schäumenden Muota entlang
ins Bisistal bis Schwarzenbach. Braune, sonnenverbrannte
Berghäuschen liegen dort verstreut
auf blumigen Alpmatten und Tannen- und Ahorngruppen,
überragt von den weissleuchtenden Felsen
der Karrenalpgruppe, und geben der Landschaft ein
friedliches Gepräge. Wer so richtig ausruhen und
seine Augen satt sehen will an grünen Weiden und
Tannenwäldern, der wähle das Muotatal als Wochenendziel,
-er.
An den Ufern des Rheins.
Eine Rheinfahrt! Scheffeische Lieder und Geiichte
klingen auf und mit ihnen die Erinnerung
,n die reiche Romantik, die diesen Strom umgibt,
nd man geniesst eine Fahrt rheinaufwärts auch
ur, wenn man den grauen, zahlenerfüllten Alltag
unter sich lässt und so unbeschwert die ganze
eiche und schöne Landschaft Theinaufwärts gedesst.
Basel, die älteste schweizerische Universitätstadt,
ist Ausgangspunkt der Fahrt. Die Türme des
dünstors grüssen zum Abschied, man fährt hinauf,
iber Birsfelden nach Baselaugst und Kaiseraugst,
ro vor uns wieder ein Stück Geschichte lebendig
vird, das weit zurückliegt, so weit, dass man, schon
Tourismus
nicht mehr nur mit einem Jahrtausend, sondern
mit zweien rechnen muss. Damals hatten hier die
Römer eine grosse Siedlung, Augusta Rauracoram,
und auch sie kannten und besuchten schon
den nächsten Ort unserer Weiterfahrt, Rheinfelden,
dessen Quellen seit Alters her als besonders heilkräftig
galten. Rheinfelden ist ein Badeort von
Weltruf, dessen Frequenz noch von Jahr zu Jahr
zunimmt.
Weiter rheinaufwärts, aber nicht auf Schweizerseite,
liegt Säckingen, und man schaut hinüber
zum Trompeterschlösschen und der Silhouette des
malerischen Rheinstädtchens, dem Scheffel zu seiner
Berühmtheit verholfen hat.
Weiter geht die Fahrt bis dort, wo die Kraft
des Rheins prosaisch durch Menschenhand gebändigt
und ausgenützt wird: Laufenburg, wo das
grosse Kraftwerk unser Interesse erregt. Das
Städtchen selber ist sehenswert mit seinen mittelalterlichen
Anklängen und dem alten Habsburg-
Laufenburger Schloss.
Immer mehr oder weniger dem Rhein entlang
gelangen wir bis gegen das Flussknie bei Waldshut,
wo die Strasse nach Süden abgedrängt wird und
wo man den grossen Umweg bis südlich Klingnau
wählen muss, um dort erst über die Aarebrücke
zu kommen, um die Rheinfahrt weiter fortzusetzen.
Noch weiter den Fluss aufwärts durchs alte
Städtchen Zurzach bis Kaiserstuhl folgt die Strasse
dem Rhein und verlässt ihn hier, und erst nachdem
man über Glattfelden Eglisau erreicht hat,
überfährt man wieder seine blauen Fluten, um
ihn gleich wieder verlassen zu müssen bis Neuhausen,
wo der Rheinfall in mächtiger Kaskade
immer und immer wieder die Bewunderung seiner
Besucher hervorruft. Sicher ist aber, dass sich eine
Fahrt von Basel nach Schaffhausen längs den
Ufern des Rheins immer lohnt und zu einer der
schönsten Fabrterinnerungen werden kann. m.1«
Die Graubündner Alpenpasse.
Je höher man in die Alpentäler hinauf dringt*
desto lichter wird der Himmel, desto mehr treten
die finsteren Tannenforste zurück und machen
freundlichen Wiesengründen und helläugigen Bergseen
Platz. Aber in keinem Alpengebiete tritt dieser
Vorgang so ins Bewusstsedn des Wanderers,
wie in Graubünden. Das ist der Grund, um dessentwegen
in diesem herrlichen Ferien- und Wandergebiet
die alten Passstrassen nicht ausser Kurs geraten
sind.
Ein ganzes Netz dieser romantischen Hochstrassen
schlingt sich zwischen den einzelnen Gebixgsmassiven
durch von Tal zu Tal. Angelehnt an den
schweizerischen Zentralstock des Gotthards führt
der Oberalppass von Andermatt ins Bündner Oberland
hinüber. Er trifft in Disentis auf den Lukmanier,
der von Biasca an der Gotthardstrasse abzweigt
und das Bleniotal durchklettert. Sein Zwillingsbruder
ist deT Bernhardin, der oberhalb von
Bellinzona in das Misox einbiegt und zu oberst
im Hinterrheintal ZUT Splügentsrasse vordringt, die,
das Dölmeschg und Schams durchziehend und in
der wilden Viamala ihre berühmte Szenenfolge
findend, nach Chiavenna führt.
Das Engadin wiederum ist ein getreues Abbild
nies übrigen Bündnerlandes. An seine blitzende
Seenkette führt die Maloja, trifft in Silvaplana bei
St Moritz anf die aus dem Oberhalbstein h«rüberdringende
Julierstrasse und rieht in Pontresina
die malerische Beminastrasse an sich, die aus dem
herrlich wilden Puschlav herauf führt. Und aus
der Talfurche, die vom Domleschjr zum Prättigan
streift und das grosse Davos beherbergt, steigen
Albula- und Flüelapass ebenfalls ins Engadin hinüber.
Sie finden ihre Fortsetzung im Ofenpass,
der über die Höhen des schweizerischen Nationalparks
ins Münstertal hinab zieht.
Auf diesen Pässen herrscht im Hochsommer ein
bunter Betrieb. Die meisten Strassen werden von
den grossen gelben Autobussen der Alpenpost befahren
und zahllose Reisewagen nationaler und
internationaler Herkunft wechseln von Tal zu Tal,
von Grosskurort zu GrosskuTort. Diese modernen
Wanderer, welche die Ferientage erst dann als
voll erlebt gelten, wenn sie reiche Abwechslung erfahren
haben, folgen gerne diesen alten Pässen,
die das Land seit Jahrhunderten erschlossen
haben,
-pb-
Däe Gaileistrass© in Liechtenstein. In
Nr. 66 der «Automobil-Revue» wird unter
A. C. S. Sektion Liechtenstein der Stand der
Strasse Trieserrberg-Gaflei in einer Weise
dargestellt, aus der eine Warnung vor dem
Befahren dieser Strasse gelesen werden
muss.
Nachdem uns auf den betreffenden Bericht
in der «A.-R.> während der letzten Tage
verschiedene schriftliche und telephonische
Anfragen zugingen, stellen wir fest, dass
sich sowohl im letzten Jahre wie im Sommer
1929 auf der Strasse nach dem Kurhaus
Gaflei ein reger Autoverkehr entwickelt hat.
Unter anderm fuhr Dr. Eckener, Friedrichshafen,
mit einem achtplätzigen Maybach
izweimal die Strasse ohne jede Schwierigkeit.
Eine weitere Verbesserung der Gesamtstrasse
ist überdies in Aussicht genommen.
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