E_1929_Zeitung_Nr.084

Bern, Dienstag 1. Okt. 1929 III. Blatt der „Aatomobil-Reoae" No. 84
Im heutigen
„Aatler-Feierabend":
Seite
Spanische Romanze 13
Bunte Chronik 14
Seite der Frau
Die Hochzeitsreise 15
Der Mann, der hasste 16
Tourismus 16
Touren-Sprechsaal 17
Kreuzworträtsel 18
Verjünge dich selbst!
Sechs Monate Hawai.
In einem soeben herausgekommenen Buch
«Growing Joung and Staying Young; or
Longer and Better Living» («Jung werden
und jung bleiben; oder längeres und besseres
Leben») kündet Park Q. Hammer, ein zurückgezogener
Fabrikant aus St. Louis, an,
den Jungbrunnen gefunden zu haben. Mr.
Hammer ist zwar weder Arzt noch sonstwie
Wissenschafter, er hat seine Verjüngungsmethode
auch weder an andern Menschen
noch an sich versucht — aber er hat zwanzig
Jahre lang am Problem der Verjüngung herumstudiert
und nun muss er sich offenbar
darauf verstehen.
Die Hammer'sche Verjüngungskur dauert
192 Tage. Kurort: Hawai oder sonst eine
Küste in tropischen Gebieten. Die Mitglieder
der Verjüngungskolonie müssen:
1. Mit nach unten gewendetem Gesicht auf
einem Holzklotz schlafen.
2. In derselben Stellung essen.
3. Anfangs täglich 70 Minuten, dann bis
zum Ende der Kur täglich 12 Stunden in der
Brandung schwimmen.
4. Sich von frischer Kokosnuss»und gewis-,
sen "ausgewählten Früchten nähren, zuletzt
nur mehr von Kokosnuss allein.
5. Immer nur kurze Zeit hintereinander
schlafen. Anfänglich nie länger als zwei
Stunden hintereinander, dann immer weniger
bis zum Schluss der Kur, da zwölf Einzelnickerchen
ä 30 Minuten Dauer pro Tag genügen
sollen.
6. Alle Gedanken an das Geschäft oder andere
Aeusserlichkeiten aufgeben. Keine Kleider
tragen. Keine Besuche empfangen, tagaus,
tagein, Sonntags und Werktags darf
der Patient an nichts anderes denken als an
die Kur.
«Ich gebe zu,» schreibt der Jungbrunnen-
Entdecker, «dass meine Ratschläge auf den
ersten Blick etwas ungewohnt erscheinen.
Wären sie aber weniger ungewohnt, so
könnte es sich nur um die schon bekannten
Kurprinzipien handeln (sehr logisch — nicht
wahr?) und die haben noch niemals eines
Menschen Leben verlängert. Mein Programm
erneuert durch seine körperlichen Uebungen,
seine Ruhe, die verlangten ungewöhnlichen
Stellungen, die Atmungsvorschriften und die
gewählte Nahrung den Körper von Grund
auf. Ich bin fest überzeugt, dass Menschen,
die ineine 192tägige Kur absolvieren, 'mit
ausgesprochen verjüngten Körpern zurückkommen
werden, mit Rümpfen und Gliedern,
deren Zellstruktur regeneriert ist, mit kräftigen,
neuen Lungen, reinem Blut, neubelebten
Muskeln und wunderbar funktionierenden
Verdauungsorganen.»
Wer wagt's? Wer probiert's? Vielleicht
teilt er dann seine Erfahrungen den Lesern
des «Autler Feierabends» mit? Gute Reise
und Erholung!
at.
SPANISCHE
ROMANZE
VOM ASPHALT
Noch nie hat Spanien einen solch grossen Zuzug
fremder Automobilfahrer erlebt als in diesem
Jahre. Viele tausend Automobile und Motorräder
fremder Herkunft befahren die Strassen
der iberischen Halbinsel; Spanien macht grosse
Anstrengungen, seine Strassen instand zu setzen,
«eine Verkehrsverhältniese zu entwickeln und
sich vor allem auf die Automobil-Touristik einzurichten.
Die vom Verlag der «Automobil-Revue» anfangs
dieses Jahres herausgegebene Automobilkarte
mit Führer von Spanien, konnte bereits in
2. Auflage erscheinen und wird von Automobilisten
aller Länder als beste Orientierung für
Touristenfahrten in Spanien geschätzt.
Der deutsche Automobilfahrer Friedrich Koch-
Wawra hat die nachstehenden Stimmungsbilder
von einer Spanienfafcrt in der Vossischen Zeitung
veröffentlicht; sie illustrieren jene eigenartigen
Verhältnisse der iberischen Halbinsel,
wie sie nur ein Land hervorbringen kann, das
jahrhundertelang seine eigenartige Entwicklung
genommen und auch heute noch im Zeitalter des
Automobilismus voll ursprünglicher Reize und
Bräuche geblieben ist. Der Verfasser erzählt:
Wenn von Spanien die Rede ist, so denken
wir an goldenen. Pomp und feierlichen
Stolz, an streife Hüte und Gitarrenmusik in
dunklen Gassen, an konserviertes Mittelalter
— doch wir vergessen die Statistik der Motorfahrzeuge,
die im motorisierten Europa
Spanien die zehnte, Deutschland die elfte
Stelle anweist.
Als ich bei La Junquera über die Grenze
kam, telephonierte ich von der. Zollstation
an meinen Freund, den Bischof von Fjgueras.
Ich lernte ihn vor 7 Jahren in Argentinien
kennen, als er noch Missionar war. Damals
lebten wir am oberen Parana und besprachen
in langen Nächten das Wesen der
Dinge. Seitdem haben wir uns nicht wiedergesehen.
Doch unsere Freundschaft wuchs
durch zahlreiche Briefe und mancherlei
Glückwünsche zu persönlichen Erfolgen. So
ist es verständlich, dass ich die Stimme des
Freundes am elektrischen Draht mit Freude
hörte. «Willkommen auf spanischem Boden,
Federico! Ich schicke dir sogleich einen Abgesandten
entgegen. Bitte bleibe dort! Der
Prälat Tancredo wird sofort abfahren.»
Noch ehe ich etwas sagen konnte, war die
Verbindung abgebrochen. Ich rauchte Zigaretten
mit den Zöllnern und spielte mit dem
Sargento eine Partie Schach, draussen an
einem Tischchen im Freien.
Nach einer guten Stunde kam ein Motorradfahrer
auf das Zollhaus zu. Ein Mensch
in ölbeflecktem Wams. Der Mann im grauen
Verzeihung, Sennor, Prälat Tancredo bin ich selbst!
Overall bremste, sprang von seiner Maschine
und fragte nach mir.
«Gewiss, ich bin Herr Koch-Wawra aus
Berlin. Der Herr Prälat kann wohl sicher
nicht kommen?»
«Verzeihung, Sennor, Prälat Tancredo bin
ich selbst», sagte der Mann und schob seine
Maschine auf den Kippständer. «Willkommen
auf spanischem Boden! Der Herr Bischof
erwartet Sie.»
* * *
iVon der Grenze bis nach Figueras zieht
sich ein spiegelglattes Strassenband durch
die katalonischen Berge. Eine schmale AsphaJtstrasse
mit erhöhten Kurven und sandbestreuten
Gefällen, eine vorbildliche Verkehrslinie
des XX. Jahrhunderts.
Vor uns pufft der Prälat einher. Bauern,
die des Weges kommen und in dem Motorradfahrer
den geistlichen Herrn erkennen,
schlagen ein Kreuzzeichen. Mag der Domherr
auch noch so schief in der Kurve liegen
— seine Rechte spendet doch den geistlichen
Segen.
An einer Benzinpumpe machen wir halt.
Ein zahnloser Alter schwingt den Pumphebel;
ein Junge hält den Schlauch und rechnet
umständlich ab.
«Ihr seid noch 25 Pesetas schuldig»,
Spricht der Prälat. «Wollt Ihr sie nicht bald
Schicken? Es ist nicht gut, der Kirche schuldig
zu bleiben.»
" ( «Gewiss, Väter, gewiss! Aber seht, wir
haben Unglück gehabt. Unsere Kuh ist vorige
Woche gestorben. Sie war unser einziger
Besitz. Nun ist sie dahin, und wir müssen
um Geduld bitten. Es ist schwer für kleine
Leute, sich durchzuschlagen. Wenn wir wenigstens
die Oelstation bekommen hätten,
die Ihr 1 uns versprochen habt! Nun hat sie
:'der"-Agusto Silva unten im Dorf gekriegt!
Am Benzin ist doch nichts zu verdienen!
Warum ist es nicht geschehen, wie Ihr's
versprochen habt, Vater?»
«Ich bin eins mit Euch im Schmerz über
diesen Vorfall. Doch sendet das Geld, sobald
Ihr's habt!»
Ich befrage den Prälaten.
«Wieso kriegen Sie Geld von dem Benzinwirt?
Bei uns in Berlin ist es meistens
umgekehrt.»
«Ach, wissen Sie, die Pumpe ist noch
nicht alt. Sie besteht erst seit kurzem. Vorigen
Monate habe ich sie eingesegnet. Der
Mann hat nur die Hälfte bezahlt. Er ist ein
Vivo, wissen Sie! Man muss seinen Klagen
kein Gehör schenken.»
* * *
Im offenen Portal steht mein Freund, der
Bischof. Wir steigen aus, Kläre und ich.
Ich habe mit Kläre ausgemacht, dass sie
der spanischen Sitte folgen und unserem
Gastgeber die Hand küssen solL Erst hatte
sie zugesagt, aber nun tut sie's doch nicht.
«Sie ist noch ein Kind, deine Gefährtin!»
sagt der Gute, legt väterlich seine Linke
auf ihre Schulter und begrüsst sie mit einem
warmen, lateinischen Händedruck. Da beugt
sie sich nieder, die stolze, feine Kläre mit
dem Abitur und der Tennismeisterschaft,
und tut, wie ihr geheissen.
Wir speisen zusammen und trinken blauroten
Wein aus dem Jahre 1890. Der Bischof,
der Prälat, wir beide, und noch ein
fünfter Gast, ein Ingenieur vom benachbarten
Kraftwerk. Don Jaime Sala hat in Charlottenburg
studiert und spricht das Deutsche
mit dem Wohlwollen des Spaniers, dem es
gut ging in der Gegend am Kurfürstendamm.
Wir hören Radiomusik aus Berlin und erfahren
von einem Brand in Moabit. Das
Deutschlandlied klingt vorüber, die letzten
Töne ersterben in den Bücherreihen der alten
Bibliothek. Kläre wird zu Bett geschickt.
Eine Schwester holt sie ab. Der Ingenieur
Sala lächelt in sein Weinglas...
* * *
Es kommen viele beurlaubte Engel ins
Palais. Frauen von katalonischer Schönheit,
um ihre Wagen segnen zu lassen.
V.T.
Sie steht hinter Gitterstäben . . .
Die Segnung geht so: Mein .Gefährte vom
Rio Monday reicht der Dame wie auch dem
Chauffeur die Hand zum Kuss. Ein Prälat
hebt die Motorhaube. Dann besprengt mein
Freund den Motor mit geweihtem Wasser
und erfleht den Segen Gottes für den Wagen
BIS773, Motornummer 88329."'Er legt
dem Kühler die Hand auf und spricht: cDer
Herr sei mit diesem Wagen auf allen seinen
Wegen!» Schliesslich wird eine kupferne
Plakette mit dem heiligen Christoph, dem
Schutzpatron des Kraftwagens, unter der
Haube befestigt, und fortan fährt die Dam©
selbst...
Mit einem Empfehlungsschreiben an den
Prior des Klosters Monte Calvario versehen,
fahren wir ab...
Ein glitzerndes Band aus spiegelglattem
Asphalt führt hinunter nach Asturien. An
einer Wegkreuzung steht ein altes Vehikel,
eine wurmstichige Tarantel aus den Kindertagen
der Fordfabriken.
Am Volant sitzt ein junger Mann mit einem
steifen, schwarzen Hut auf dem klassischen
Kopf. Er hält die Hand hoch erhoben.
«Wohin des Weges, Freunde?»
«Zum Monte Calvario.»
«Seht an, zum Monte Calvario! Es sind
noch 67 Kilometer bis dorthin. Sagt, hättet
ihr vielleicht einen Schraubenschlüssel 14-
16? Mein Federbolzen ist locker.»
Der Herr stellt sich vor. Felipe Silva,
Leutnant aus Guadalajara.
Ich ziehe meinen Rock aus, werfe ihn dem
steinernen Heiligen über den Arm und löse
des Leutnants Federbolzen. Unterweil
pürscht er sich an Kläre heran. Das gefällt
mir nicht.
Ich schmeisse den Schlüssel auf den Asphalt.
Vielleicht probieren Sie selbst einmal, Heber
Leutnant?»
«Ich bin traurig, Freund aus Deutschland,
Was haben Sie gegen mich, Lieber? Bitte,
Ci garet ten
Virginier