E_1929_Zeitung_Nr.088

W 88 — 1929
rangen hat? Zu Land und in der Luft
haben Sieger fast übermenschlicher Leistungen
Scintilla-Produkte verwendet, di© in
ihrer ungeheuren Zuverlässigkeit ganz beträchtlich
mit zum Erfolge verhalfen und
dazu beitrugen, dass all die Anstrengungen
nicht vergeblich unternommen werden
mussten. Scintilla - Präzisionsscheinwerfer
werden von Karossiers wegen ihrer eleganten
Form, vom Automobilisten und Fabrikanten
wegen der ausgezeichneten Lichtwirkung,
ihrer grossen Genauigkeit und
Dauerhaftigkeit geschätzt. Der aufmerksame
Besucher des Salons findet übrigens
auf mehreren Ständen recht bedeutender
Marken — wir erinnern nur an Minerva,
die belgische Unternehmung mit Weltruf
— das wohlbekannte Fabrikzeichen Scintilla
auf der elektrischen Ausrüstung und
Lichtanlage, ein Beweis, wie auch das kritische
Ausland die schweizerische Qualität
heranzieht, wo ihm das Inland nichts Ebenbürtiges
zu bieten vermag.
Eine vielversprechende Neuheit ist der
Fahrrichtungsanzeiger, der als festmontiertes
Richtungssignal auf beiden Seiten des
Wagens angebracht wird. Jedes Signal besteht
aus drei Blinkaugen, welche in kürzesten
Zeitintervallen aufleuchten, und zwar
mit einer solchen Lichtenergie, dass sie
keinesfalls übersehen werden können. Je
nach der einzuschlagenden Richtung wird
das linke oder rechte Signal eingeschaltet,
was mittels einer Schaltvorrichtung, die am
Steuerrad montiert ist, besorgt werden
kann. Dieser Schalter ist übrigens eine
glückliche Kombination, indem mit dessen
Hilfe auch das Signalhorn sowie die Lichtabblendung
zu bedienen ist, womit alle
diese Manipulationen vorgenommen werden
können, ohne dass je die Hand das
ÄUTOMOBIl>REVUE 11
Alfa Romeo.
Die italienische Marke Alfa Romeö-bewies
kürzlich im Grossen Preis von Monza, dass
sie der schwersten Konkurrenz europäischer
und amerikanischer Rennwagen die Stange
zu halten vermag. Sie hat durch ihre vorzuglichen
Konstruktionen, aber auch bei zahlreichen
übrigen Rennen unzählige Siege geholt,
von denen sie im Pariser Salon eine beträchtliche
Kollektion von Trophäen ausstellt.
Wir finden aber auch im Pariser Salon den
Wagen des Monza-Siegers Varzi.
Hohes Interesse beanspruchen am Stande
ein Cabriolet und eine Limousine auf Modell
Sechszylinder-Tourenwagen mit 1750 cem Inhalt.
Der Motor dieses Chassis ist durch zwei
Nockenwellen obengesteuert, wobei die
schräghängenden Ventile durch die Nockenwelle
direkt zur Betätigung kommen. Batteriezündung
und vertikaler Doppelvergaser
sorgen für ein zuverlässiges Funktionieren
Steuerrad verlässi Eine am Spritzbrett des Motors. Seine elegante Konstruktion
gleichzeitig aufleuchtende Kontrollampe zeigt zeigt sich nicht nur in der aussergewöhnlichen
Leistungsfähigkeit, sondern auch
orientiert übrigens darüber, ob der Richtungsanzeiger
auch ständig richtig funktioniert.
Auch dieses neue Sicherheitsdevis und in der technischen Schönheit des Motors
in der Zugänglichkeit der einzelnen Organe
gehört bereits zur Ausrüstung von zurüberhaupt. Das überaus leichte Chassis (730
Schau gestellten Serienwagen.
Kilogramm) fällt bei uns in die unterste Zollkategorie.
Mit diesem Wagen hat die Marke
einen rassigen und leichten Bergsteiger geschaffen,
der auf gerader Strecke bis zu 120
Kilometer zu leisten imstande ist.
F.N.
Wie jedes Jahr stellt die grosse belgische
Waffenfabrik in Paris einige Wagen aus, die
von der Produktion der erfolgreichen Marke
ein beredtes Zeugnis ablegen. Die Fabrik
stellt gegenwärtig nur Vierzylinder-Wagen
her, hat aber einen neuen Sechszylinder im
Wurfe, der nächstens auf dem Markte erscheinen
wird. Die Vierzylinder werden
durch Stossstange und Kipphebel oben gesteuert.
Der Zylinderinhalt ist 1452 cem, was
eine Steuerleistung von 11 PS oder eine
Bremsleistung von 40 PS ergibt. Eine Variante
dieses Serienmotors ist der Sportmotor,
der eine stärkere Kompression erlaubt.
Auf seinen beiden interessanten Chassis
führt F. N. einen grauen, fünfplätzigen Innenlenker
vor, ferner eine blaue Limousine Sedan
und einen marineblauen Innenlenker, Ein
elegantes Cabriolet von neuer flotter Linienführung
in Königsblau gehalten, begegnet am
Stande einem lebhaften Interesse des Publikums,
auch ein zweites Cabriolet in beige,
für Sportfahrer bestimmt und auf dem Sportchassis
montiert, zeugt von erlesenem Ge*
schmack.
Wir brauchen heute nur an die grosse
Trans-Afrika^Fahrt mit dem F. N.-Wagen zu
erinnern, um zu beweisen, dass Zuverlässigkeit
und lange Lebensdauer zu den ersten
Konstruktionsprinzipien der Marke gehören.
Wettere Standbesprechungen.
Die letzten Standbesprechungen mussten
infolge Stoffaridranges auf Nr. 89 verschöben
werden.
KR UPP'ANHÄNGER
entsprechen allen Anforderungen!
S I X C Y LI N DRES
•FR-EINS HYDRAULIQUES
Sie sind das Produkt jahrelanger Erfahrungen.
Seit 10 Jahren ist der Bau von Anhängern
EIN- UND ZWEIACHSER
für Lastwagen und Traktoren meine Spezialität.
Auf Wunsch mit Kipper in jeder Ausführung.
JOH. KRUPP, ST. GALLEN
POLARSTRASSE 12
Spezialwerkstätte für Anhänger - Umänderungen au* Pn p a
Verlangen Sie Prospekte und Referenzen.
Kostenberechnungen unverbindlich.
MOOSSTR.2-TEL. 2220
Prompte Bedienung
ROB. GIESBRECHT & SCHALCH,
BERN
Spitalacker, ickingerstr. 6 Tel« Bvy. 30.32
Italienisch
Französisch oder Englisch
- Bestes System, absola
rasch u. sicher zum Zieli
ührend, ob mit oder ohn.
Lehrer, nach Methode voi
Prof. Grand. Verlange)
-?ie kostenfreie Probelek
ionen von Französisch
Englisch oder Italienisch
gewünschte Sprache genai
mgeben) dieser für Sie
vichtigen Methode. Verlag
Hallwag A.-G. in Bern.
Ireitenralnstr. 97.
LA VQITURE DO.NT
LA VALEUR VOUS CONFOND
Moteur Silver-Dome. - Haute
compression - rendement superieur
avec tous les carburants.
Vitesse reguliere, silencieuse,
depassanf le 100 ä l'heure,
acceleration irhrrfediate et
COUP
douce en prise directe, de
Taflure'au pas h l'allure maximum.
Securite — ä la moindre pression
du pied, la voiture s'arrete
sur sa longueur. Freins hydrau-
liques internes et Manches,
bloquant sans derapage.
Confort, sieges langes et profonds.
Dossier a la naufeur des
epaules, toutes commandes
d'une extreme douceur.
Elegance — Radiateur etroit, ailes fuyantes el galbees — Glaces larges et arquees.
C'esiune six cyfindres, une grosse voiture, construite avec les prodigieuses ressources
donf la Chrysler Motors dispose. II y a sept modeles pour un meme Chassis,
ta De Soto —mais sans frais, sans engagement, vous pouvez l'essayer.
Prenez levolan» pendant 30 kms., si vousvoulez goüter ä fond le plaisir de conduire.
Vous comprendrez ensuite le charme qu'il y a ä mener sa propre De Soto.
Remptissez de surfe le bulletin d'essai ci-joint.
SOTO SIX
ESSAI GRATUIT D'UNE DE SOTO SUR 30 KMS
Messieurs — Je voudrais essayer une De Soto sur la 'Oute. Veuillez avoir
l'obligeance d'en averfir l'Agent le plus proche. II est bien entendu
que cet essai sur 30 kms, n'entraine aueune Obligation pour moi, dt
quelque ordre que ce soit, d'aehat de la voitura
Non
Adresse .
im hnrt/tmirt j»yrlu