E_1929_Zeitung_Nr.106

N° 106 AÜTOMOBIL-REVirB
und dass man sich darauf nicht verlassen
kann.
Ferner, dass beim Ausweichen und UebeTliolen
die grösste Vorsicht geboten ist, ganz
besonders bei abschüssigem, unbefestigtem
Strassenrand. Wir müssen uns daran erinnern,
dass eine ganze Reihe schwerer Unfälle
durch solche Umstände verursacht wurden.
Wir müssen aber auch an unsere Strassenbaufachleute
den Wunsch richten, sie möchten
dem fahrsicheren Ausbau bis zum äussersten
Strassenrand die gleiche Aufmerksamkeit
zuwenden, wie der Staubbekämpfung und
dem Bau und Unterhalt der Fahrbahn.
Einem schönen Beispiel zweckmässiger
Strassenrandbefestigung begegnet man auf
der Fahrt von Richterswil seeaufwärts in
der Ortschaft Bach. Helle Seitenborden bieten,
leider auf eine viel zu kurze Strecke, bei
unsichtigem Wetter, namentlich nachts, eine
ausgezeichnete Orientierung und Schutz gegen
Abrutschen von der FahTbahru H. W.
Die Brücken über den Rhein. Die einzigen
festen Brücken über den Rhein waren
im Mittelalter diejenigen von Konstanz und
Basel, deren Erstellung in die drei ersten
Dezennien des dreizehnten Jahrhunderts
fällt und offenbar in enger Beziehung stand
zu dem damals aufgekommenen Verkehr
über den St. Gotthard. Bis in das Jahr
1859 befand sich auf der 820 km langen
Rheinstrecke von Basel bis zur Mündung
keine einzige feste Brücke. Der Rhein hat
also im Gegensatz zu anderen Flüssen Mitteleuropas
erst recht spät seine Brücken
zur engeren Verbindung seiner Ufergegenden
und zur Herstellung internationaler
Eisenbahnlinien erhalten. Zwischen der
Quelle und der Mündung führen heute
117 Brücken über den Rhein, und zwar 46
Eisenbahnbrücken, 55 Strassenbrücken
und 16 transportable Schiffbrücken. Von
diesen 117 entfallen auf die Strecke von
der Quelle bis Reichenau 16 Brücken,
nämlich auf den Vorderrhein 8 Eisenbahnbrücken
und 3 Strassenbrücken und auf
den Hinterrhein 1 Eisenbahnbrücke und
4 Strassenbrücken; auf die Strecke Reichenau—Bodensee
entfallen 3 Eisenbahnund
18 Strassenbrücken; auf die Strecke
Bodensee—Basel 6 Eisenbahn- und 16
Strassenbrücken (wobei die Kraftwerksbrücken
nicht mitgezählt sind) und auf die
Strecke von Basel bis zum Meere 26 Eisenbahnbrücken,
10 Strassenbrücken, 2 Eisenbahn-
und Strassenbrücken sowie 16 Schiffbrücken.
Von den letzteren liegen 7 auf
Die Teilnehmer des erfolgreich abgeschlossenen Motoren-Lehrkurses der Sektion Waldstätte des T.C.S.
Gruppe I (oben), Gruppe II (unten).
der viel besprochenen und durch Regulierung
nun zu verbessernden Oberrheinstrecke
von Basel bis Strassburg. Zu diesen
Brückenübergängen gesellen sich noch 154
Fähren, nämlich 94 freifahrende Motorund
Dampffähren und 60 Gier- und Seilfähren.
Von diesen Fähren entfallen 27
auf die holländische Rheinstrecke, 111 auf
die Strecke von der holländischen bis zur
Schweizergrenze und 18 auf die Strecke
von Basel bis zum Bodensee. Es führen
also im ganzen 271 ständig benutzbare
Uebergangsmöglichkeiten über den Rheinstrom
von seiner Quelle bis zur Mündung
auf einer Erstreckung von rund 1250 km.
Auf je 10,5 km kommt eine feste joder
Schiffbrücke und auf je 4,6 km ein Uebergang
überhaupt. F.
* * *
Das norwegische Strassenbauprograram
für die nächsten zwanzig Jahre wurde vom
Parlament genehmigt. Es sieht Gesamtausgaben
von über einer Milliarde Kronen
vor.
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* • •
Kreuzungen. Der Gemeinderat von Kreuzungen
unterstützt das Gesuch der technischen
Werke der Stadt Konstanz an die
Oberpostdirektion, sie möchte an die städtischen
Autobusse Anhängewagen gestatten.
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