E_1930_Zeitung_Nr.100

14 AUTOMOBIL-REVUE 1930 — N°100
S„
Neue Rekorde in Montlhery. Die Rennbahn
von Montlhery wird immer mehr für internationale
Rekordversuche benützt. Am letzten
Samstag kreisten auf der Rennbahn ein
Bentley- und ei'n Sun'beam-Rennwagen» Der
Bentleywagen (3000 ccm) fuhr ununterbrochen
während 24 Stunden und stellte dabei
folgende neue Rekorde auf :
2000 km : In 12 h. 53' 28" (Mittel 155 km 144).
3000 km; In 19 h. 35'23" 20/100 (Mittel 153
km 143).
2000 Meilen : In 21 h. 7' 9" 53/100 (Mittel 152
km 404).
12 Stunden: 1861 km 571 (Mittel 155 km 104).
24 Stunden : 3516 km 571 ( Mittel 146 km 523)
Die Resultate wurden von der Sportskommission
des A.C.F. homologiert, sie werden
als neue Rekorde von der Internationalen
Sportkommission voraussichtlich anstandslos
bewilligt werden. (Die Leistung der Fahrer
ist um so grösser, als die Rekorde gerade
während der bekannten schweren Sturmnacht
vom Samstag auf den Sonntag den 23.
November aufgestellt wurden.) Am Sonntag
erzielte darauf der englische Fahrer Dunfee
auf Sumbeam (3000 ccm) neue Rekorde auf
folgenden Bahnstrecken und Zeiten :
100 km : In 32' 1" 50/100 (Mittel 187 km 353).
100 Meilen: In 5il' 16" 43/100 (Mittel 188 km
321).
1 Stunde : 188 km 569. bo.
Um die höchste
Geschwindigkeit mit dem Auto.
Campbeils Rekordversuch.
Segraves Weltrekord ist ständig in Gefahr,
wieder überrannt zu werden. Kaum dass
Kaye Don aus den Vereinigten Staaten wieder
nach Hause kam, ohne mit seinem Riesenwagen
mehr als einen Achtungserfolg herausgefahren
zu haben, plant der schnelle Malcolm
Campbell einen neuen Schnelligkeitsangriff.
Die Engländer lassen sich nicht entmutigen,
sie kämpfen mit einer bewundernswerten
Zähigkeit um die Neuerwerbung dieser
hohen und edlen Trophäe, der höchsten Geschwindigkeit.
Bereits besitzen sie die Weltrekorde
auf dem Lande, in der Luft und im
Wasser, aber diese vergangenen Erfolge lassen
sie nicht ruhen. Es ist nicht Campbell,
der den neuen Weltrekord an sich reissen
will, es ist England, das ganz mitgeht, mitbangt
und mitdenkt, es ist etwas dabei von
jener Prestigefrage, die sich in der englischen
Mentalität immer wieder deutlich heraushebt.
Konzentrierteste Arbeit, unerschütterlicher
Mut, Ausdauer und harte Energie, das sind
nicht Leistungen eines einzelnen im Hinblick
auf ein fernes Ziel, hier steht ein ganzes Volk
dahinter!
Kein englischer Auto-Industrieller wird es
sich daher versagen, Malcolm Campbell von
Herzen Glück zu wünschen, wenn er mit seinem
Riesenwagen sich nach Amerika einschifft.
Er wird nicht allein ziehen; eine
ganze Reihe von Konstrukteuren werden ihn
begleiten und versuchen, Englands Können
und Macht neu zu beweisen, alles mit einem
kleinen Seitenblick auf die Amerikaner, deren
ganzes Interesse jedenfalls von den Versuchen
an der Küste von Florida in Anspruch
genommen ist.
Der Wagen, den Mal'Oc 1 *' Campbell fahren
wird, wurde von Ingenieur Railton entworfen
und berechnet. Er ist mit einem Napier-Motor,
Typ Goupe Schneider, von 1400 PS ausgerüstet.
Die Kardanwelle liegt etwas neben
SCHWEIZERISCHER DAMEN - AUTOMOBIL-
CLUB, Sektion Zürich. Zentralvorstand. Am 22.
der Mittellinie des Chassis und der Füh-Novemberrer sitzt sehr tief, zwischen der Kardanwelle
nachmittags 3 Uhr, hielt der Zentralvor-
und dem einen Rahmen-Längsträger. Die
Karosserie ragt hinten zur Stabilisierung weit
hinaus, ihre Form ist das Resultat minutiöser
Berechnungen zur Verminderung des Luftwiderstandes.
Weitere Details sind bis heute nicht erhältlich,
Ungewissheit besteht besonders noch
hinsichtlich des Wagengewichtes.
Der Einbau eines genügend starken Motors'
bietet die geringste Schwierigkeit. Viel
schwieriger ist es, eine hohe Motorleistung
auch auszunützen. Die Ausnützungsmöglichkeit
hängt ja letzten Endes von der Adhäsion
der Räder auf den Boden ab. Bei zu leichtem
Wenn beim 2000pferdigen Wagen von Se~
grave die Adhäsion wirklich voll ausgenützt
war, wird der Segrave'sche Rekord nur mit
einem schwereren Fahrzeug zu schlagen sein.
An und für sich würde eine 'Leistung von
1400 PS genügen, um mit einer guten stromlinigen
Karosserie den Luftwiderstand auch
bei 400 Stundenkilometern zu überwinden.
Abgesehen von der Gewährleistung genügender
Adhäsion stellt sich aber noch manches
andere Problem, vor allem das der Herstellung
von Reifen, die der ungeheuren Zentrj-,
fuealkraft standzuhalten vermögen. ,•»«
CHEHÄM
A. C. S. SEKTION BERN. Lichtbildervortrag
Nordlandfahrt des A. C. S. mit «Graf Zeppelin».
Die Nordlandfahrt des A. G. S. mit «Graf Zeppelin»
wird am nächsten Montag, den 1. Dezember, 20K
Uhr, eine Erinnerung in Wort und Bild erfahren
Herr Zentralpräsident Dr. Ed. Mende. ein Meister
des Lichtbildes und touristischer Erzählungskunst,
wird seine Eindrücke von dieser interessanten
Fahrt schildern, er wird sekundiert von Herrn Dr.
Erich Rud. Welti, der die Fahrt ebenfalls mitmachte
und einen schönen Film mit nach Hause brachte.
Den Mitgliedern der Sektion Bern steht ein genussreicher
Abend in Aussicht. Um genügend Platz zu
schaffen, ist der D*P~ Kleine Saal des Kasino, Eingang
Herrengasse, I. Stock "1*C reserviert. Gäste
willkommen!
Der Vorstand.
s.
c. s.
stand des Schweiz. Damen-Automobil-Clubs seine
erste diesjährige Zentralvorstandssitzung im Clublokal
des A. C. S. ab. Die Damen aus Bern und
Basel und Zürich waren vollständig erschienen. Die
acht Traktanden wurden der Reihe nach besprochen
und erledigt. Die Verhandlungen mit dem A. C. S.
haben zu dem erfreulichen Resultat geführt, dass
für Aktiv-Mitglieder nur noch Fr. 10.— pro Mitglied
und für Passiv-Mitglieder Fr. 5.— an den A. C. S.
bezahlt werden müssen; der Beschluss ist rückwirkend.
Bereits angebahnte Beziehungen mit dem
deutschen Dämen-Automobil-Club werden ausgebaut
und festgelegt.
Der Kassabericht wird von der Zentralkassiererin
Frl. Messerli abgegeben und derjenige von den Sektionskassierserinnen
besprochen, und es werden von
jeder Sektion Gesamtaufstellungen erbeten für das
ganze laufende Geschäftsjahr.
Zur Hebung der Mitgliederzahl wird eine energische
Propaganda entworfen, die von den Sektio-
Fahrzeug werden sich die Räder einfach
mehr oder weniger leer durchdrehen. Bei nen selbständig getätigt werden soll; ein einheit-
sonst gleichen Verhältnissen muss die Leistung
ungefähr das Achtfache und das Wagengewicht
das Vierfache betragen, wenn
man eine doppelt so hohe Geschwindigkeit erzielen
will.
liches Clubfähnchen wird entworfen und angenommen;
der Zentralvorstand in Bern übernimmt die
weitern Schritte. Die nächste Zusammenkunft des
Zentralvorstandes wird in Basel abgehalten werden.
Die Sektionen erledigen ihre Generalversammlung
in den ersten Wochen des neuen Jahres. Nach einer
angeregten Diskussion über allerhand aktuelle Clubfragen
wurde die Sitzung um 5K Uhr geschlossen,
und die Damen eilten ihren heimatlichen Stätten zu,
denn um 1% Uhr war das Bankett der Soiree
dansante im Apartment House angesagt.
Eine heitere, warme Stimmung herrschte schon
gleich am Anfang unter den Gästen und Mitgliedern,
die sich zur Soiree in den schönen Räumen des
Apartment-House zahlreich einfanden. Ueber die
sonst immer etwas steifen Präliminarien half der
Barbetrieb herrlich hinweg, sehr bald kannte man
sich gegenseitig, und als um 8 Uhr zum Tisch gebeten
wurde, war auch die Stimmung schon da.
Clubfähnchen und Blumen schmückten die lange
Tafel, und als der erste Hunger gestillt war, erhob
sich die Präsidentin der Sektion Zürich (Frau
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Erismann) zu einer herzlichen Begrüssung der
Gäste. Eine ausgezeichnete Kapelle sorgte für Tafelmusik,
und eine Salve von gemeinsam explodierten
Knallbonbons eröffnete den gemütlichen Teil des
Abends. Der Damen der Sektion Zürich führten ein
gelungenes Theaterstück auf, das eines unserer Mitglieder
für den Club stiftete, samt einem Gedicht
über die Autoplage. Die bekannte Tänzerin Fräulein
Häusermann erfreute die Festgemeinde mit grotesken
Tänzen, dann gab es Ballons mit allerlei literarischen
Ansätzen, bei denen man sich- den Partner
im Reim suchen musste. Nach 12 Uhr begann der
Losverkauf und die Verlosung der Tombola; der
reichbesetzte Tombolatisch muss anregend gewirkt
haben, denn in kürzester Zeit war die Lotterie ausverkauft,
und die glücklichen Gewinner bauten an
ihren Tischen die Gewinne auf. Den ganzen weitern
Abend wurde so eifrig und so ausgiebig getanzt, wie
man es nur aus seiner Jugendzeit her noch in Erinnerung
hatte. Sogar die oblitrate Mehlsuppe um
5 Uhr durfte nicht fehlen, und dann zogen auch die
Ausdauerndsten nach Hause, und unsere Damen,
die viel Arbeit zum Gelingen des Festes geleistet
hatten, dürfen ruhig sein in dem frohen Gefühl,
einen sehr schönen Abend geboten zu haben. E.
CHAUFFEUR-VEREIN ZÜ-
RICH. Abenuunterhaltung. Samstag.
den 6. Dezember 1930 versammeln
wir uns zum vierten
Male, um das arbeitsreiche Vereinsjahr
ehrwürdig, im Kreise
aller Vereinsmitglieder und Angehörigen,
Freunde und Gönner
mit einer einfachen, gemütlichen
und fröhlichen Schlussfeier abzuschliessen. Es trird
ein mit Humor gewürzter und abwechslungsreicher
Abend geben, der alle in jeder Weise befriedigt.
Wir möchten unsere lieben Vereinskollegen bitten,
jetzt schon ihre Plätze beim Vorstande zu sichern,
da noch jedes Jahr zirka 150 Personen wegen Platzmangels
abgewiesen werden musste. Wir beginnen
dieses Jahr eine halbe Stunde später, damit sich
alle Besucher rechtzeitig einfinden können. Das
Programm wird dennoch sehr rasch abgewickelt
sein, damit auch die Tanzlustigen auf ihre Rechnung
kommen. Sämtliche theatralischen und komischen
Aufführungen werden dieses Jahr ausschlies»-
lich von Mitgliedern bestritten, die sich in liebenswürdigster
Weise für den Verein verpflichtet haben.
Auch ein rassiges Ballorchester wird für Abwechslung
Sorge tragen.
Kassaöffnung: 19.30 Uhr. Beginn: 20.30 Ubr.
Eintritt für Mitglieder frei (pro Mitglied zwei Freiprogramme),
für Nichtmitglieder Fr. 1.50. Saalzeichen
Fr. 1.— (obligatorisch), Tanz inbegriffen.
Die Programme werden an der Monatsversammlung
vom 3. Dezember im «Du Pont» verteilt, die
übrigen au der Kasse. Wir erwarten einen recht
vollzähligen Besuch und alle Automobilfreunde sind
herzlich willkommen.
Katerbummel. Sonntag nachmittags beschliessen
wir das Fest mit einem Katerbummel nach der
«Alten Trotte» in Höngg. Für Tanzmusik sorgt das
Vereinsorchester unter der Leitung von Mitglied
Bassoli. Wir treffen uns zirka 14.30 Uhr in Höngg
(Tramlinie 12).
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