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E_1930_Zeitung_Nr.100

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N° 100 - <strong>1930</strong> AUTOM OBTL-REVUE 15<br />

Der 6. internationale Kongress<br />

für Tourismus<br />

tagte dieses Jahr unter grösster internationaler<br />

Beteiligung in Madrid und Barcelona.<br />

Der von der spanischen Eegierung<br />

einberufene und von der spanischen Verkehrszentrale<br />

organisierte Kongress vereinigte<br />

Vertreter von Deutschland, Oesterreich,<br />

Frankreich, Holland, Ungarn, Italien,<br />

Norwegen, Polen, Portugal, Schweden,<br />

Schweiz, Tschechoslowakei und Jugoslawien.<br />

Die feierliche Eröffnungssitzung<br />

fand im Beisein von Ministern,<br />

Staatssekretären, hohen staatlichen und<br />

städtischen Würdenträgern statt, wobei<br />

der Wirtschaftsminister die Delegierten<br />

begrüsste. Der Vertreter der Schweiz,<br />

Herr Dr. Junod, Direktor der Verkehrszentrale,<br />

dankte als Doyen der Kongressteilnehmer<br />

für den Empfang.<br />

Die reichlich bedachte Traktandenliste<br />

veranlasste die Kongressleitung, zahlreiche<br />

Sitzungen, in denen intensiv gearbeitet<br />

wurde, anzuberaumen, um die hauptsächlichsten<br />

Geschäfte alle erledigen zu<br />

können. Wir hatten Gelegenheit, Herrn<br />

Dr. Junod, der zum permanenten Präsidenten<br />

der Kongresse ernannt worden<br />

war, über die Arbeit und Ergebnisse der<br />

Beratungen zu befragen, und wurden in<br />

liebenswürdigster Weise wie folgt orientiert:<br />

Es wurde die Ausgabe einer europäischen<br />

Eisenbahnkarte in einem Blatt, mit<br />

englischem Text versehen, beschlossen.<br />

Diese Karte ist zur Propaganda in Amerika<br />

zugunsten der europäischen Touristenzentren<br />

bestimmt und wird dort in<br />

einer Auflage von über 200 000 Exemplaren<br />

durch Reiseagenturen, Schiffsgesellschaften,<br />

die europäischen Konsulate, an<br />

die Interessenten verteilt. Man hat von<br />

der besonderen Herstellung einer Automobilkarte<br />

abgesehen, weil die bestehenden<br />

Werke genügen, besonders auch der<br />

unter dem Patronat der A. I. T. herausgegebene<br />

Europa Touring den Anforderungen<br />

gerecht wird.<br />

Es soll der Verkehr per Bahn, Automo-<br />

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bil und Flugzeug sorgfältig analysiert<br />

werden, um die geeignetsten Mittel zu deren<br />

Propagierung zu finden und auch die<br />

Frage zu entscheiden, ob Betrieb und Propaganda<br />

getrennt oder gemeinsam durchzuführen<br />

seien. Diese Analyse wird in allen<br />

Ländern von den Verkehrszentralen<br />

durchgeführt, indem diese als unabhängige<br />

Instanzen dazu besonders- geeignet<br />

sind. Mit Ausnahme der deutschen Verkehrszentrale,<br />

welche dort der Bahnverwaltung<br />

angegliedert ist, sind die Zentralen<br />

in den übrigen Ländern neutral. Bei<br />

dieser Untersuchung wird vor allem auch<br />

die Bedeutung dieser einzelnen Verkehrsarten<br />

und ihre Frequenz im Vergleich<br />

zum Gesamtverkehr innerhalb eines Landes<br />

festzustellen sein.<br />

Die Propaganda zugunsten des Automobilreiseverkehrs<br />

soll ebenfalls sorgfältig<br />

gepflegt werden. Hier wird es sich um<br />

enge Fühlungnahme und Zusammenarbeit<br />

mit den grossen nationalen Automobilverbänden<br />

handeln. Der Kongress hat die<br />

Bedeutung des internationalen Autoverkehrs<br />

für den Tourismus anerkannt. Der<br />

schweizerische Delegierte wies in diesem<br />

Zusammenhang auf die in unseren wichtigsten<br />

Fremdenzentren gemachten Erfahrungen<br />

hin, wo eine von Jahr au Jahr<br />

steigende Frequenz durch Autotouristen<br />

statistisch festgestellt worden ist.<br />

Zur Hebung des Autoverkehrs sollen<br />

auch die Einreiseformalitäten vereinfacht<br />

werden. Die Verkehrszentralen werden<br />

deshalb die Frage gemeinsam mit den<br />

Zollämtern einer näheren Prüfung unterziehen<br />

und die in Betracht kommenden<br />

Erleichterungen beim Grenzübergang studieren.<br />

Die Billettfrage spielt im Reiseverkehr<br />

auch eine nicht zu unterschätzende Rolle.<br />

Das Problem der Spezialbülette, Retour-,<br />

Kombinations-, Rundreisebillette, Kollektivbillette,<br />

Generalabonnemente, Familienund<br />

Sportbillette, Spezialbülette für Meerbäder<br />

und Kurorte wurde genau unter die<br />

Lupe genommen und der heutige Stand in<br />

den einzelnen Ländern festgestellt. Der<br />

Kongress gab seiner Erwartung Ausdruck,<br />

dass sich die Reisetarife für die<br />

verschiedenen Verkehrsmittel noch billiger<br />

gestalten und sich mehr und mehr<br />

den Vorkriegsansätzen nähern.<br />

Es wurden fernerhin die Massnahmen<br />

besprochen, welche zur Belebung der Vorund<br />

Nachsaison dienen können. Die Erstellung<br />

einer internationalen Reisestatistik<br />

wird ebenfalls ins Auge gefasst. Die<br />

einzelnen Länder werden ihre Vorschläge<br />

für eine einheitliche Statistik für alle<br />

Staaten dem Zentralsekretariat unterbreiten.<br />

Weiterhin wurde die Organisation<br />

der Dienste für Fremdenführer und Dolmetscher<br />

in den einzelnen europäischen<br />

Ländern diskutiert.<br />

Lieferungen<br />

Ein weiteres Traktandum war der Austausch<br />

von Werbeplakaten der verschiedenen<br />

Staaten, welche auf der Basis der<br />

Gegenseitigkeit in den Bahnhöfen angeschlagen<br />

werden sollen. Um den Austausch<br />

des Propagandamaterials zwischen<br />

den Mitgliedstaaten zu erleichtern, soll<br />

die zollfreie Spedition der Werbeschriften<br />

und -Plakate angestrebt werden.<br />

Endlich wurde der Empfang von Journalistengruppen,<br />

Aerztedelegationen oder<br />

Vertretern von Reiseagenturen zu propagandistischen<br />

Zwecken besprochen.<br />

Die Organisation der Kongresse wurde<br />

einer Revision unterzogen. Neben dem<br />

permanenten Sekretariat der Kongresse<br />

für Tourismus, das seinen Sitz seit der<br />

Gründung im Haag hat, ist ein permanentes<br />

Präsidium ins Leben gerufen worden.<br />

Die Wahl des Vorsitzenden fiel auf den<br />

Delegierten der Schweiz. Es wurde noch<br />

eine Resolution gefasst im Sinne einer<br />

engen Zusammenarbeit der verschiedenen<br />

offiziellen Presseorgane der nationalen<br />

Verkehrszentralen und touristischen Organisationen.<br />

Der in Madrid eröffnete Kongross wurde<br />

nach Abschluss der Tagung ebenso<br />

feierlich in Barcelona beschlossen. Die<br />

nächste Zusammenkunft wird im Jahre<br />

1931 in Rom stattfinden. Herr Dr. Junod<br />

sprach sich sehr befriedigt über die er<br />

reichten Resultate aus. Die freundschaftliche<br />

und enge Zusammenarbeit der Delegierten<br />

berechtigt zu den besten Erwartungen.<br />

Es konnte auch deshalb so viel<br />

positive Arbeit geleistet werden, weil die<br />

Zahl der Delegierten beschränkt ist, indem<br />

höchstens zwei Vertreter auf ein<br />

Land entfallen. Wir können uns in der<br />

Schweiz ob der Wahl unseres Delegierten<br />

zum Präsidenten nur freuen. Seine reichen<br />

Erfahrungen und seine Autorität werden<br />

es ihm gestatten, die Interessen unseres<br />

Landes mit Nachdruck und Erfolg zu vertreten.<br />

Da Herr Dr. Junod dem Autotourismus<br />

grösstes Verständnis und Interesse<br />

entgegenbringt, so können wir versichert<br />

sein, dass gerade auch dieser Zweig des<br />

internationalen Verkehrsproblems die notwendige<br />

Förderung und objektive Behandlung<br />

erfahren wird. b.<br />

Stressen<br />

Wallenseestrasse. Der Präsident des provisorischen<br />

Aktionskomitees für eine Wallenseestrasse<br />

teilt uns mit : In Nr. 35 der<br />

lo-EE@cfrlc-Service<br />

€ Automobil-Revue» wird über den « Dornröschenschlaf<br />

des Wallenseestrassenprojektes<br />

» berichtet. Der Bericht stimmt mit den<br />

Tatsachen nicht überein, wenn er behauptet,<br />

Studium und Planierung des Entstückes<br />

Murg-Wallenstadt (linksseitiges Projekt) sei<br />

Herrn Ing. Ammann in Zürich übertragen<br />

worden.<br />

Herr Ing. Ammann ist Mitglied des provisorischen<br />

Aktionskomitees und hat es als<br />

solches übernommen, Planaufnahmen und<br />

Projektierungsarbeiten so vorzubereiten,<br />

dass sie an ein zuverlässiges technisches<br />

Bureau vergeben werden können. Als die<br />

Planierung durchgeführt war, ergab sich,<br />

dass die vorhandenen Geldmittel für die<br />

noch fehlende Projektierung nicht ausreichen<br />

würden, weshalb zunächst für die notwendige<br />

finanzielle Deckung gesorgt werden<br />

muss, bevor die Arbeiter vergeben werden<br />

können. Der Vorgenannte hat in verdandankenswerter<br />

Weise rechtzeitig darauf aufmerksam<br />

gemacht und dadurch das Komitee<br />

vor nachträglichen Verlegenheiten bewahrt<br />

Die Sammlung der Gelder ist nicht settw<br />

Aufgabe.<br />

Bis die Kantone Qiarus und St. Gallen die<br />

übernommenen Projektierungsarbeiten abgeschlossen<br />

haben, wird auch das dem Aktionskomitee<br />

überwiesene Endstück Murg-<br />

Wallenstadt bearbeitet sein, falls die angesprochenen<br />

Interessenten ihre Hand nicht<br />

verschliessen. Dass die Bureaus der Kantonsingenieure<br />

in der heutigen Zeit der allgemeinen<br />

Strassenrevolution ausserordentlich<br />

in Anspruch genommen sind, ist ohne weiteres<br />

klar. Man kann wohl keinen Vorwurf<br />

erheben, wenn man sich in Glarus und in<br />

St. Gallen auf einen bestimmten Zeitpunkt<br />

nicht festlegen lassen wollte.<br />

Umzug:<br />

Autccolor A.G., Artikel der Automalerei, ZGrieh<br />

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Zürich 8.<br />

Eintragungen:<br />

Bleri & Ammann, Autoiransporte, Kollektlvnesellschaft,<br />

Herzooenbuehsee. Eingegangen von Ernst<br />

Bieri, von Schangnau, in Herzogenbuchsee, und<br />

Ernst Ammann, von und in RORKWÜ.<br />

Jakob Bilrgln-Spless, Autotransporter Kiesgrubenb«trieb,<br />

Buchthaien. Inhaber: Jakob Bürgin-<br />

Spiess, von Schaffhaustn, in Buchthaien.<br />

Auto-Service A.G., Zürich. Dio Firma ist durch<br />

B«schluss der ausserordentlich&n Generalversammlung<br />

der Aktionäre vom 6. November <strong>1930</strong> in Revision<br />

von § 1 der Gesellschaftsstatuten in Assa<br />

Auto-Service A.G. abgeändert worden.<br />

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