E_1933_Zeitung_Nr.043

NM3 - 1933 AUTOMOBIL-KCVUE 15
*. c. s. •vruwt
Zur Sitzung des Direktionskomitees des A. C. S.
In dar Sitzung (wir verweisen auf den Sportteil der
heutigen Nummer) vom letzten Samstag beschloss
dis Direktionskomitee des A. G. S., den Sektionen,
Jie den Wasserhilfsdienst zu organisieren haben,
die Hälfte der Kosten zu vergüten. Das Komitee
beschäftigte sich ferner mit den Verhältnissen auf
dem Benzinmarkt und entschied sich dafür, beim
eidg. Volkswirtschaftsdepartement Schritte zu unternehmen,
lt.
SEKTION BERN. Ordentllcht Generalversammlung.
Morgen Samstag, 20 Mai, 17 Uhr 30, hält die
Sektion Bern des A. C. S. im Hotel Beaurivage in
Thun ihre diesjährige Generalversammlung ab. Das
gemeinsame Bankett mit anschliessendem Unterbaltungsabend
ist in das benachbarte Hotel Bellevue
verlegt, wozu der ausgezeichnete Jodel-Club Thun,
eine flotte Tanzkapelle u. a. m. gesichert werden
konnten. Trotzdem die Generalversammlung mit
dem Fusball-Länderspiel Schweiz-England kollidiert,
rechnet der Sektionsvorstand mit einem starken Aufmarsch;
die Fussball-Besucher sind auf alle Fälle
freundlich zu dem ca. 19 Uhr 30 beginnenden Nachtessen
eingeladen. Platzbestellungen sind umgehend
an das Sektionssekretariat erbeten. H.
SEKTION ZÜRICH. Damenveranstaltungen.
Ein prächtiger Maientag entführte am 2. Mai,
ca. 40 A. C. S.-Damen in die mächtige Blütenpracht
des Aargau und Luzernbiets. Nach der
Besammlung auf dem Beatenplatz ging die Fahrt
über den Mutschellen, Bremgarten, Wohlen, hinüber
an die Sonnenhänge des Hallwilersees, um
dann von Beinwil über Reinach das altehrwürdige
Beromünster zu erreichen. Die Besichtigung des
deutschschweizerischen Landessenders fand eine andächtige
Zuhörergemeinde; mit Interesse nahm man
die erklärenden Ausführungen über die komplizierte
und ausgeklügelte technische Apparatur entgegen.
Eine kurze Fahrt und schon nahm der Unterkustos
die illuetre Damengesellschaft im Kreuzang des
Chorherrenstiftes in Empfang, um die Führung
durch das prächtige Gotteshaus mit den wertvollen
Chorherrenstühlen und dem kostbaren Kirchenschatz
zu unternehmen. Auch hier gabs viel Interessantes
zu bestaunen und zu bewundern.
Luzern aber wartete mit einer besonderen Ueberraschung
auf. Als sich die Zürcher A. C. S.-Damen
in der Confiserie Huguenin zum Tee einfanden,
überraschten sie die Luzerner Clubkolleginnen mit
einem sinnigen Blumengruss in den Luzerner und
Zürcher Farben gehalten.
Nur ungern schied man aus dem gastfrohen Luzern;
die Stimmung war aber eine derart voTzügliche
geworden, dass in Zug ein längerer Halt für
nochmaliges Verweilen bei einem unterhaltsamen
Nachtessen eingeschoben wurde. Und als man endlich
wieder die heimatlichen Penaten in Zürichs
Gauen erreichte, war bereits ein prächtiger Maiabend
heraufgezogen, ein herrlicher Abschluss der
schönen und auch lehrreichen Fahrt, die allen etwas
brachte und deren gutes Gelingen nicht zuletzt
auf deren gute Vorbereitung und Fahrtleitung zurückzuführen
ist. S.
T. C. S.
Die ordentliche Generalversammlung 1933 des
T. C. S. wird Samstag, den 20. Mai, um 16 Uhr, am
Zentralsitz des T. C. S. an der Rue Pierre Fatio 9
stattfinden. Die Tagesordnung lautet:
1. Jahresbericht 1932 des Verwaltungsrates. 2.
Jahresbericht 1932 des Schatzmeisters. 3. Bericht
der Rechnungsievisoren. 4. Genehmigung des Geschäftsberichtes
des Verwaltungsrates. 5. Wahl der
Hechnungsrevisoren. 6. Festsetzung des Beitrages
1934. 7. Wahl von 11 Mitgliedern des Verwaltungsrates
zum Ersatz der Herren: W. Borel, L. Casa'i,
Ch. Cherbuliez, L. Desert, E. Gafner, Dr. A. Jentzer,
A. Junod, A. Lachenal, R. Marchand. Ch. E. de Meu-
-»on und E. Quartier, die in Ausstand treten und
• ^averzüglich wiederwählbar sind.
Die Mitglieder des T. C. S. haben Zutritt zur Generalversammlung
gegen Vorweisen der Mitgliederkarte
1933.
lt
13 Uhr: Antreten aller Teilnehmer für die Gymkhana-
Aufstellen der teilnehmenden Wagen
Autosektion Aargau
Fahrt nach Dübendorf. Anlässlich der am nach Anordnung des technischen Komitees.
13. Mai in Brugg stattgehabten Versammlung unserer
Sektion wurde beschlossen, den nächsten gen im Hotel « Storchen » in Herisau.
18 Uhr: Preisverteilung für beide Veranstaltun-
Club-Anlass als Fahrt nach Dübendorf schon Samstag,
den 20. Mai, abzuhalten. Dieser Anlass wird zweifelhafter Witterung geben die Telephonzentra-
Ueber die Abhaltung dieses Sportanlasses bei
nach folgendem Programm durchgeführt: len St. Gallen und Herisau ab 7.30 Uhr bereitwilligst
Auskunft.
13 Uhr: Sammlung der Teilnehmer auf dem Schulhausplatz
in Baden.
Wir erwarten einen Massenbesuch, wird doch
13.10 Uhr; Fahrt nach Dübendorf.
die bestbekannte Bürgermusik von Herisau für
Ca. 1430 Uhr: Besichtigung der Zigarettenfabrik den gemütlichen Teil bestens Sorge tragen.
« Austria » in Dübendorf.
Das Organisationskomitee
Ca. 15.30 Uhr: Besuch des Flugplatzes in Dübendorf.
Es werden Paasagierflüge zu Fr. 10.—
der Gruppe Appenzell-Ausserrhoden.
pro Person ausgeführt.
Nachher Rückfahrt nach Baden und gemütliche
Zusammenkunft in einem noch zu bestimmenden
Lokal. Der Vorstand erwartet für diese erste Ausfahrt
eine recht zahlreiche Beteiligung. Bei zweifelhafter
Witterung erteilt die Telephonzentrale
Lenzburg ab 8 Uhr Auskunft über die Abhaltung
der Veranstaltung.
Der Tourenleiter.
Autosektion Seeland
ORTSGRUPPE BIEL. Der Vorstand der Ortsgruppe
Biel beruft die Mitglieder auf Samstag, den
20. Mai, 20 Uhr 15, ins Hotel « Seeland » in Biel
zur Generalversammlung ein und erwartet vollzähliges
Erscheinen der Mitglieder. Es wurde folgende
Traktandenliste aufgestellt: 1. Protokoll der letzten
Generalversammlung. 2. Jahresbericht des Präsidenten.
3. Bericht des Kassiers. 4. Bericht der
Rechnungsrevisoren. 5. Festsetzung des Jahresbeitrages.
6. Wahlen. 7. Verschiedenes. =
Autosektion St. Gallen-Appenzell
Bericht über die Ausschuss-Sitzung vom 11. Mai.
Mutationen; Der Mitgliederbestand hat sich
seit der letzten Sitzung von 1484 auf 1521 Mitglieder
erhöht.
Niveauübergänge und Straesenkorrektionen:
Von den zuständigen Ortsgruppen
sind verschiedene Wünsche nach Verbesserungen
speziell bezügl. der Bahnübergänge bei
der Appenzellerbahn eingegangen. Dort wo es sich
um Verbesserungen handelt, welche durch die
Bahnverwaltung zu machen eind, wird man sich
an diese wenden, während man bezügl. der übrigen
Anregungen sich mit dem zuständigen Landesbauamt
oder wegen Aufstellung von Warnungstafeln
mit der zuständigen Gemeinde in Verbindung
setzen wird.
Triptykstelle Buchs: Das Gesuch der
Ortsgruppe St. Galler Oberland betreffend Schaffung
einer Triptykttelle in Buchs wird man nach
Aufstellung einer Statistik über die in letzter Zeit
nach dem Oberland ausgestellten Triptyks nacb
Genf leiten.
Massnahmen zur Bekämpfung des
überhandnehmenden Schnellfahrens:
Da« Polizeidepartement des Kantons St. Gallen
teilt in einem an sämtlich« am Strassenverkehr
interessierten Verbände gerichteten Zirkularschreiben
mit, dass seit Fallenlassen der Geschwindigkeitsvorschriften
eingegangene Klagen wie auch
eigene Beobachtungen ergeben haben, dass die
Verkehrsdisziplin allseitig noch sehr viel zu wünschen
übrig lasse und nicht bestritten werden
könne, dass es eine Sorte von Fahrzeuglenkern
gibt, welche durch rücksichtslose Schnellfahrerei
durch bewohnte Quartiere eine grosse Gefährde
für den Strassenverkehr bedeuten. Wenn durch
eine diszipliniertere Fahrweise die Klagen nicht
auf ein Minimum beschränkt werden können, besteht
Gefahr, dass der Bundesrat von seinem
Rechte wieder Höchstgeschwindigkeiten einzu-
von Genußscheinen geschaffenen Rückstellung so-
des Saldovortrages vom Vorjahr einen Ver-
Mit grosser Besorgnis konstatieren wir diewie
weitgehende Schrumpfung unseres Lastautomobilgeschäftes
im Inland, das seit Jahren den Rückunkosten
» konnten gegenüber dem Vorjahr, wenn
lust von Fr 615.169.80 auf. Die « Generalführen,
Gebrauch macht. Der Ausschuss ist derhalt unseres Unternehmens bildet. Handel und auch nicht im Verhältnis zum Rückgang des Umsatzes,
um rund Fr. 440 000 abgebaut werden.
einstimmigen Auffassung, dass die Klagen zum Industrie hielten mit Neuanschaffungen von Lastwagen
stark zurück, trotzdem unsere Dieselmoto-
Verluste auf «Dauernde Beteiligungen», insbe-
Teil berechtigt sind und es unsere Pflicht ist, auf
eine Verbesserung der Strassendisziplin hinzuwirken.
Man beschliesst zwischen den Sektionstriebes
ganz wesentlich zu steigern vermögen. Wir Vehicles Ltd. London, erforderten ausserordentren
die Konkurrenzfähigkeit des Lastautomobilbesondere
bei der Armstrong-Saurer Commercial
und Gruppenvorstandsmitgliedern einerseits und konstatieren mit Befriedigung, dass sich Ende liche Abschreibungen in Höhe von Fr. 930.200.
dem Sektionssekretariat anderseits einen Meldedienst
zu organisieren. Alle Disziplinlosigkeiten zenznehmern gelieferte Dieselwagen im Betrieb haben, vor allem in Polen, ausserordentliche Ab-
1932 über 3000 von unserer Firma und ihren Li-
Desgleichen machten Verluste auf Auslandgut-
sollen, dem Sektionssekretariat gemeldet werden. befinden und die Kundschaft durchwegs bestens schreibungen und Rückstellungen in Höhe von
Dieses wird durch ein Mahnschreiben den fehlbaren
Automobilisten an seine Pflichten als an-haben wir derartige Fortschritte hinsichtlich stark verminderte Umsatz hat trotz gesteigerter
befriedigen. Durch neue technische Verbesserungen Fr. 1.136.168.27 auf «Debitoren » notwendig. Der
ständigen und verantwortungsvollen Fahrer erinnern.
Ueber das Verfahren gegenüber solcher Auto-
erreicht, dass für deren Verwendung auch in Fabrikationskontos um Fr ; 1.376.054.26 gegenüber
Rauch- und Geruchlosigkeit unserer Dieselmotoren Lizenzeinnahmen einen Rückgan? des Ertrages de»
mobilisten, die öfters Grund zu Klage geben, wird städtischen Omnibusbetrieben keine Bedenken dem Vorjahr bewirkt.
der Vorstand von Fall zu Fall beschliessen. mehr vorliegen. Dieser Umstand lässt uns der In der Bilanz figurieren Anlagewerte mit Fr.
Sportanlass in Herisa u. Herr Dr. weitern Entwicklung unseres Omnibuspreschäftes 6.611.797.85 regenüber Fr. 6.471.840.24 im Vorjahr.
Fisch orientiert über die Organisation des diesjährigen
Sportanlasses, welcher in Form einer verkehr mit Zuversicht entgegensehen. Neben der nicht inbegriffen) stehen Abgänge durch Verkauf
trotz den ungünstigen Verhältnissen im Fremden-
Einem Zuwachs von Fr. 1.069.521.54 (Werkzeuge
Schnitzeljagd mit Geschicklichkeitsprüfung (Gymkhana)
am 21. Mai in Herisau auf dem Ebnet insbesondere die Massnahmen der Bahnen im gegenüber. Vorstehender Zuwachs ist insbesondere
allgemeinen wirtschaftlichen Depression haben und Abschreibungen in Höhe von Fr. 929.563.93
stattfindet.
Kampf gegen die Automobilkonkurrenz eine starke durch den Neubau einer Reparaturwerkstätte in
Rheinlandfahrt: Das von Sportpräsident
Burk vorgelegte genaue Programm für diese schwerste Schlag ist dieser Branche dadurch ver-
Elektroofens und einiger Spezialwerkzeugmaschi-
Hemmung des Lastwagengeschäftes bewirkt. Der Basel und durch die Anschaffung eines Giesserei-
Fahrt, welche in der Zeit vom 1.-5. Juli zur Durchführung
gelangt, wird genehmigt
der Notlage der schweizerischen Bahnen in derdie Bilanz eingesetzt. Ausgaben im Berichtsjahr
setzt worden, dass der Bundesrat unter dem Druck nen entstanden. Die Werkzeuge sind mit Fr. 1.— in
Walliserfahrt: Das Programm für die Vollziehungsverordnung zum Bundesgesetz über
vom 23.—25. Juli dauernde Walliserfahrt wird den Motorfahrzeug- und Fahrradverkehr_ Vorschriften
genehmigte, die eine Beeinträchtigung der
ebenfalls genehmigt. Die Frage soll noch durch
die Sport- und Vergnügungskommiesion geprüft technischen Grundlagen für die WirtschaftlichVeit
werden, ob nicht der Besuch von Montreux mit der schweren Lastautomobile und Omnibusse be-
Die schweizerische Wirtschaft ist in hohem
Uebernachten am ersten Tag dort selbst in diedeuten.
Fahrt einbezogen werden könnte.
Masse daran interessiert, dass die gegen Jahresende
aufgenommenen Verhandlungen zwischen
Jurafahrt: Mit der Aufstellung eines genauen
Programms für diese in der Zeit vom 2. bis
4. September stattfindende Jurafahrt will man
noch zuwarten. Die Einladungszirkulare für diese
Sommerfahrten werden in den nächsten Tagen
zum Versand gelangen.
Subvention an die Strassenbaukosten
der Gemeinde Urnäsch: Ein
gleichlautendes Subventionsgesuch ist seinerzeit
auch an die übrigen Verkehrsverbände gelangt.
Selbstverständlich soll an irgendwelche Unterstützung
seitens des T. C. S. die Bedingung geknüpft
werden, dass auch andere Verkehrsverbande etwas
zeichnen. Ein Beschluss über event. Beitragsleistung
kann heute noch nicht gefasst werden.
Strassenvtrkthrsllg*: An die Delegiertenversammlung
der st. gall.-appenz. Strassenverkehrsliga
vom 23. Mai a. c. werden als Vertreter unserer
Sektion die Herren Burk und Fiers abgeordnet.
Fz.
GRUPPE APPENZELL A.-RH. Schnitzeljagd
und Gymkhana. Nur noch zwei T««e trennen uns
von der Sekticms-Veranstaltung. Wir hoffen,
dass der nächste Sonntag unter günstigen Witterungsverhältnissen
steht, damit wir den Teilnehmern
einige genussreiche Stunden verschaffen können.
Sie wollen eich bitte folgende wichtige Punkte
merken:
8 Uhr: Sammlung der Teilnehmer auf dem Blumenbergplatz
in St. Gallen.
10.30 Uhr: Antreten der Teilnehmer an der Gymkhana
auf dem Ebnet in Herisau zur Instruktion.
CHAUFFEUR-VEREIN ZÜRICH
Monats-Versammlung vom 3.
Mai im «Du Pont». Der Präsident
eröffnete um 20 K Uhr die
gutbesuchte Versammlung. Zur
Ehrung der kürzlich verstorbe-
Geschäftsbericht der A.-G. Adolf Saurer, Arbon.
Dem Bericht des Verwaltungsratee an die ordentliche
Generalversammlung der Aktionäre, welche
am 1. Juni 1933 stattfinden wird, seien nachstehende
interessante Ausführungen über das Automobilgeschäft
entnommen. Sie zeigen mit erschrekkender
Deutlichkeit, mit welchen ernormen Schwierigkeiten
die einheimische Industrie zu kämpfen
hat, die leider nicht allein auf die Ungunst der
wirtschaftlichen Lage, sondern auch auf kurzsichtige
behördliche Massnahmen zurückzuführen sind:
c Der allgemeine Geschäftsgang unseres Unternehmens
hat im Berichtsjahr unter dem Druck
der ungünstigen Konjunkturverhältnisse eine
scharf rückläufige Entwicklung genommen und
es schliesst die Jahresrechnung per 31. Dezember
1932 mit einem bedeutenden Verlust ab.
Bahnen und Automobilinteressenten zwecks Verständigung
über eine Verkehrsteilung in Bälde zu
einer befriedigenden Lösung und zu einer Korrektur
der in der bundesrätlichen Vollziehungsverordnung
geschaffenen Grundlagen für den Automobiltransport
führen.
Die Entwicklung der politischen und wirtschaftlichen
Weltlage und das Abgleiten des Absatzes
in billige Wagenkategorien hat unser Lastautomobilgeschäft
im Export in der Berichteperiode auf
einen Besorgnis erregenden Tiefpunkt sinken lassen.
Unser Export muss infolge der allzu grossen
Ungleichheit unserer Produktionsbedingungen
gegenüber denjenigen der ausländischen Konkurifena
als stark gefährdet betrachtet werden. Eine
Ausnahme bilden die Länder, in denen wir durch
Lizenzunternehmungen vertreten sind, die uns gewisse
Lieferungen ermöglichten, welch letztere allerdings
gegenüber dem Vorjahr einen erheblichen
Ausfall zeigen.
Wir sind andauernd bestrebt, durch ein« Senkung
aller Unkosten und Ausgaben zu «iner Annäherung
an die Produktionsbedingungen auf dem
Weltmarkt zu gelangen. Die schon im Vorjahr
eingeleiteten Personalabbaumassnahmen sind in
der Berichtsperiode weitergeführt worden und
haben eine gewisse Entlastung der Generalunkosten
gebracht. Unsere Pensionskassen gestatten
in vielen Fällen eine Milderung der in den notwendig
gewordenen Entlastungen liegenden Härten.
Die Werkstätten waren 1932 durchschnittlich
während 60% der normalen Arbeitszeit beschäftigt.
Begünstigt von den während des Berichtsjahres
ziemlich stabil gebliebenen Wechselkursverhältnissen
in Spanien konnte unsere Verkaufsorganisation
in Madrid eine grössere Aktivität
entfalten und uns gegenüber dem Vorjahr vermehrte
Bestellungen überweisen. Eine eigentliche
Wiederbelebung des Geschäftes in diesem Lande
ist aber nicht eingetreten.
Auf ein sehr befriedigendes Geschäftsjahr kann
unsere italienische Lizenznahmerin, die Fabbrica
Bresciana Automobili « OM» in Brescia, zurückblicken,
die sich auf dem Gebiete der schweren
Lastwagen den ersten Platz im italienischen Markt
erobert hat und mit einem erfreulichen Auftragsbestand
ins neue Jahr getreten ist.
Leider haben die in unserem Jahresbericht pro
1931 an die Entwicklung der Armstrong-Saurer
Commercial Vehicles Ltd. in London geknüpften
Erwartungen in der Berichtsperiode eine grosse
Enttäuschung gebracht. Zwar sind die von den
Werkstätten der Gesellschaft in Newcastle-upon-
Tyne erzielten Fortschritte in der Fabrikation bemerkenswert,
dagegen litt der Absatz unter dem
Druck der auch in England herrschenden Transportkrise
infolge Stagnation der Weltwirtschaft.
nen Gattin des Passivmitgliedes Ueberdies wurde die Verkaufstätigkeit durch die
Th. P., Restaurateur unseres Unsicherheit im Hinblick auf die angestrebten
Vereinslokales, bat der Präsident
die Mitglieder, sich von den Sitzen zu er-transport stark gehemmt. Die verhältnismässig
staatlichen Massnahmen gegen den Automobilgüterheben.
Zu deren Bestattung war eine Abordnung hohen Administrations- und Verkaufsspesen konnten
nicht rasch genug der veränderten Situation
mit Kranz vertreten.
Nach der Wahl des Stimmenzählers wurde das angepasst werden, so dass neben den unvermeidlichen
Entwicklungsspesen ein erheblicher Verlust
Protokoll der letzten Monateversammlung verlesen
und genehmigt. Unter Mutationen- waren 2 Auf-
der Jahresrechnung per 31. Dezember 1932 entstanden
ist, der die Bilanz unserer Gesellschaft
wesentlich verschlechterte.
Grosse Sorgen hat uns in der Berichtsperiode
nahmen zu verzeichnen.
Der familiäre Bummel an der Auffahrt wird
wegen ungenügenden Anmeldungen sistiert.
Ueber das Gartenfest, das am 11. bzw. 18. Juni
bei jeder Witterung durchgeführt wird, wird 8 Tage
vor dessen Abhaltung im Organ sowie im Tagblatt
der Stadt Zürich referiert. ^— Für unser lOj ähriges
Vereinsjubiläum werden jetzt schon Vorbereitungen
getroffen.
Unter Diverses wurde ein Antrag zwecks gemeinschaftlicher
Beteiligung an öffentlichen Wettbewerben
erwähnt. Interessenten hierfür mögen
sich beim Vorstande melden.
Nach rascher Erledigung der Traktanden
schloss der Präsident mit einem Dankeswort für
das zahlreiche Erscheinen die Sitzung. H. G.
das polnische Automobilgeschäft bereitet. Dessen
Entwicklung wurde durch die im Lande herrichende
grosse Kapitalknappheit und die mit den
Lieferungen verbundenen aussergewöhnlichen Kreditrisiken
beinahe unterbunden. Unsere Chassis
brachten infolge der besonders für den Ueberlandverkehr
teilweise primitiven Strassen, sowie der
in Polen üblichen übersetzten Fahrgeschwindigkeiten
zahlreiche Störungen mit sich und führten
zu kostspieligen Garantiearbeiten. Der unter unserer
finanziellen Mitwirkung errichtete Stadtomnibus-Betrieb
in Wilna hat technisch bestens
befriedigt. Dagegen sohle« die Jahresrechnung
pro 1932 infolge eines katastrophalen Rückganges
der Frequenz, die auf die schwierigen wirtschaftlichen
Verhältnisse zurückzuführen ist, mit einem
Betriebsdefirit ab. Wir sahen uns veranlagst, in
Verbindung mit unssrn Lizenznehmern, den Staatlichen
Ingenieurwerken, eine Neuordnung unsere!
geschäftlichen Verhältnisse in Polen in die Wege
zu leiten. Es sind hiefür in der Bilanz per
31. Dezember 1932 bedeutende Abschreibungen und
Rückstellungen gemacht worden.
Die Societe Anonyme Automobiles Industrieis
Saurer in Suresnes (Seine) war im Berichtsjahr
gut beschäftigt und, erzielte einen gegenüber dem
Vorjahr leicht erhöhten Umsatz und Gewinn.
Dagegen haben die in Oesterreich besonders
ungünstigen Absatzverhältnisse den Geschäftsgant
der uns nahestehenden Öesterreichischen Saurer-
Werke A.-G. in Wien nachteilig beeinflusst und
eine Verminderung von Umsatz und Gewinn gegenüber
dem Vorjahr bewirkt.
Die Gewinn- und Verlust-Rechnung per 31. Dezember
1932 weist für das Geschäftsjahr 1932 nach
Vornahme von Abschreibungen in Höhe von Fr.
2.983.015.05 und Verwendung der für die Ablösung
für Werkzeuge und Modelle von Fr. 284.433.90
sind wie gewohnt dem Fabrikationskonto belastet
worden. Die «Vorräte und Fabrikationsbestände»
zeigen gegenüber dem Vorjahr einen Abbau um rund
1 Million Franken. Die « Dauernde Beteilieungen »
haben sich um Fr. 378.409.51 erhöht. Für da»
englische Lizenzunternehmen sind im Berichtsjahr
bedeutende Investitionen gemacht worden; anderseits
waren, wie bereits erwähnt, ausserordentliche
Abschreibungen erforderlich.
Die «Debitoren » sind mit Fr. 7.634.947.98 gegenüber
dem Vorjahr um Fr. 942.089.38 angewachsen
Ḋie «Kreditoren» weisen ungeachtet des Abbaus
der Vorräte und Fabrikationsbestände eine
Zunahme um rund 1 Million Franken auf. Der
Zuwachs rührt insbesondere daher, dass wir
zwecks Kurssicherung für Guthaben bei der Armstrone-Saurer
Commercial Vehicles Ltd. einen
Bankkredit aufgenommen haben. >
Personelles:
Lumina S. A„ Handel mit Oelen, Zürich-Genf.
Der V R. erteilt Kollektiv-Prokura. G. Ducor, L.
Catalan und Ch. Hostettler, alle in Zürich. Die
genannten zeichnen unter eich oder je mit einem
der übrigen Zeichnungsberechtigten zu zweien
kollektiv.
NeugrOndung:
V. Devaud et flls, Genf, Autospenglerei. F. A.
Devaud und dessen Sohn F. Ch. Devaud, beide
in Genf, haben unter dieser Firma eine Kollektivgesellschaft
eingegangen. Zweck der Unternehmung
ist der Betrieb einer Autospenglerei, sowie
der Handel in Occasionsautomobilen. Domizil,
Rue du Stand.
Toup^smus
Schweiz. — Alpenpässe. Befahren werden
können jetzt: Brünig, Forclaz, Jaun, Julier,
Lenzerheide, Luktnanier (Ketten empfohlen),
Maloja, Marchairuz, Mollendruz, Montets,
Morgins, Mosses, Ofen, Pillon, St-Cergue,
San Bernardino (Ketten empfohlen), St. Gotthard
(Schneeketten erforderlich), Schyn, Simplon,
Weissenstein, Ybergeregg. Furka- und
Grimselstrasse offnen Anfane Juni. ET
Oeffnung der Berninastrasse. Die Berninastrasse
soll nach Erkundigungen, die auf dem
Hospiz eingezogen worden sind, voraussichtlich
auf nächsten Samstag den 20. Mai durchgehend
geöffnet werden.. Die Freileitungsarbeiten
haben infolge der Schneefälle und
der eingetretenen Kälte eine Verzögerung
erfahren. L.
Oesterreteh. — Alpenpässe. Noch unpassierbar:
Arlberg (Oeffnung demnächst), Tauern,
Katschberg, Turracher Höhe, Loibl,
Qschütt, Plöckenstrasse, Niederalpl. ET
Itallen. — Alpenpässe. In den Dolomiten
sind befahrbar: Sella, Rolle- und Karerpass,
Mendel- und Tonalepass, Brenner. Mauria,
Aprica, Broccone, Reschenscheideck. Cimabanche.
ET
Frankreich. — Alpenpässe. Befahrbar :
Aravis, Bayard, Cabre, Qranier. Gets, Mont-
Cenis, Mont-Genevre, Lautaret, Col de Porte,
Col de Vars, Route d'hiver des Alpes.
ET
Meine Iflfittefilun^era
Der Umbau der Wllerbrjicke bei Brienrwller beendet.
Der Kreisoberingenieur I des Kantons Bern
teilt mit: Nachdem die Umbauarbeiten an der
Wilerbrücke bei der Station Brienzwiler im Zuge
der Strasse Brienz - Meiringen vollendet sind, wird
hiermit die Verkehrsumleitung aufgehoben und die
Brücke ab Dienstag, den 16. Mai, für jeden-Verkehr
freigegeben.