E_1933_Zeitung_Nr.053

•Sonntag, den 25. Juni:
8.30 Uhr: Besammlung sämtlicher Konkurrenten
auf dem Parkplatz zur Empfangnahme der
Wagen und Erteilung der letzten Instruktionen.
Nachher Abfahrt in geschlossener Kolonne in
Reihenfolge der Startnummern nach Rheineck.
10 Uhr: Beginn der Bergprüfungsfahrt für Motorräder,
veranstaltet vom Motorolub St. Gallen
(geschlossenes Rennen).
10.30 Uhr: Beginn der Bergprüfungsfahrt für
Automobile.
•
13.30 Uhr: Bankett im Kurhaus mit anschlies-
•»nder Preisverteilung.
Die Rekorde
von Rheineck—Walzenhausen.
Klasse Fahrer
Tourenwagen-
Bis 1100 cc. Spälty (Amilcar)
1500 oc. A. Keller (Alfa Romeo)
2000 cc. A. Keller (Alfa Romeo)
3000 cc. A. Scheibler (Bugatti)
5000 cc. A. Gübelin (Chrysler)
8000 cc. 0. Küderli (Chrysler)
Sportwagen:
Biet 100 cc. H. Ruesch (M. G.)
1500 cc. R. Emery (Derby)
2000 cc. Zbinden (Bugatti)
3000 cc. L. Braillard (Bugatti)
Marke Jahr Zeil
1930
1931
1932
1932
1932
1932
1932
1932
1930
8.14:8
6.22.2
6.13.6
5.59.8
6.13.4
6.20.8
6.49.4
6.06.0
6.37.4
5.28.8
6.12.2
6.26.2
6.46.0
1932
5000 cc. B. v. Wäldthausen (Steyr) 1932
8000 oc. W Obi (Mercedes) 1932
Oeber 8000 cc. Gaflisch (Mercedes-B.) 1931
Rennwagen-
Bis 1100 oc. H. Kessler (Amilcar) 1932 5.45.4
1500 cc. H.C.Täuber (AlfaRomeo) 1932 5.29.0
2000 cc. Stuber (Bugatti) 1931 5.27.0
3000 cc. H. Stuber (Bugatti) 1932 5.03.2
Die Rekordinhaber von Rennen zu Rennen.
1910 Hoffer (Brasier) 14.23.0
1914 Walser (Itala)
8.25.0
1922 Niether (Hispano-Suiza) 7.04.2
1925 Kracht (Bugatti) 6.32.4
1926 Kracht (Bugatti) 6.11.4
1927 Merz (Bugatti)
5.58.4
1929 Stuber (Bugatti) 5.42.2
1930 Stuber (Bugatti) 5.28.8
1931 Stuber (Bugatti) 5.27.0
1932 Stuber (Bugatti) 5.03.2
Bergrennen Pontedecimo-Giovl. Am letzten
Sonntag kam als eines der wichtigsten
italienischen Bergrennen das Pontedecimo-
Qiovi-Rennen bei Genua zum Austrag. Durch
den Verzicht der bereits gemeldeten Fahrer
VarzT und Campari verlor das Rennen etwas
an Interesse. Erster des über eine Strecke
von 9,65 km führenden Rennens wurde das
Mitglied der Scuderia jFerrari, Trossi auf Alfa
Romeo. Er schlug den bestehenden Streckenrekord
von Nuvolari mit der neuen Bestzeit
von 6 M. 40 S. (Stundenmittel 86,8 km/Std.).
Zweiter wurde Borzacchini auf Alfa Romeo
mit 6 Min. 40 1/5 Sek., Dritter Fagioli auf
Maserati mit 6 Min. 44 2/5 Sek., und Vierter
Pietro Ohersi auf Buaratti mit 6 Min. 49 3/5
Sek. In die folgenden Plätze teilten sich di
bekannten Italiener Minozzi (Bugatti), Balestrero
(Alfa Romeo), Battaglia (Alfa Romeo),
Biondetti (M.B.), Ferrari (Alfa Romeo!
und Strazza (Lancia). In der Sportwagen
klasse wurde Castelbarco auf Alfa Romeo
mit 7 Min. 02 1/5 Sek. Erster.
Düsenberg in Europa. Der seinerzeit angekündigte
Ankauf eines Düsenbergwagen
diurch die Scuderia Ferrari ist perfekt geworden.
Der grosse italienische Rennstall
besitzt nun einen Achtzylinder-Düsenberg
(4500 ccm), der als Monoplace karossiert ist
und in der Stunde 260 km/St, erreichen soll
Der Wagen wird erstmals anlässlich des
Grossen Preises von Marseille am 27. August
Nuvolari anvertraut werden. x.
Auto-Skimeeting in Gletsch. Das erste
schweizerische Auto- und Skimeeting in
Qletsch wurde am Samstag und Sonntag abgehalten.
An der Sternfahrt nach Gletsch
beteiligten sich 22 Konkurrenten, 16 aus Sitten,
Brig und Genf, 3 aus Zürich und je einer
aus Chur, Davos und Mailand. Es mussten
nur sehr wenige Strafpunkte erteilt werden.
Die fünf Ersten erhielten Preise. Am Sonntag
folgte ein Skirennen, an dem einige prominente
Fahrer teilnahmen.
Die Resultate der Sternfahrt:
1. Ed. Widmann (Sitten). 0,05 P. 2. Otto.Augsburger
(Brig), 0,32 P. 3. Henri Varpni (Sitten),
0,40 P. 4. Robert Rüegg (Chur), 1,00 P. 5. Amedee
Bernard (Genf). 2.05 P.
Die Resultate des kombinierten Wettbewerbes Auto-
Ski:
a) Herren: 1. Robert Rüegg (Chur), 385,2 Punkte.
2. Raoul Escher (Brig), 350,2 P. 3. Henri Varone
(Sitten), 343,6 P b) Paare: 1. Frl. Rüegg-Robert
Rüegg (Chur), 585,2 P 2. Frl. Ida Bertsch-Robert
Bertsch (Davos), 580,3 P. 3. Frl. G. Kaufmann
(Grindelwald) - Raoul Escher (Brig), 488.1 P.
Grosser Preis der Schweiz für Motorräder
1933. Am 1. und 2. Juli wird auf der bekannten
Rundstrecke im Bremgarteriwald in
Bern, auf der im nächsten Jahre ein grosses
Automobilrennen stattfinden soll, der Grosse
Preis der Schweiz für Motorräder ausgetragen.
Die imposante Veranstaltung, die jedes
Jahr ausgezeichnet organisiert ist. scheint
zum grössten Motorradrennen des Kontinentes
in diesem Jahr zu werden. Aus England,
Frankreich, Spanien, Deutschland, Italien,
Oesterreich und der Schweiz kommen die
besten internationalen Fahrer herbei, um nur
einige wenige Namen zu nennen : Stanley
Woods, Percy Hunt, Manders. Bruce.
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Echo vom VIII. internationalen Kesselbergrennen: 1. Das Team der aus der Schweiz gemeldeten
Fahrer: von 1. n. r.: Godeffroy, Stuber, Schölten. Rüesch, Maag, Zwimpfer, Kessler, Schneider, Gübelin,
Markiewicz. 2. Der junge, erfolgreiche Herrenfahrer U. Maag, Zürich, welcher auf Bugatti
einen beachtenswerten neuen Klassenrekord aufstellte und sich als einer der schnellsten Konkurrenten
bei den Rennwagen erwies. 3. v. Brauch itsch, der auf Mercedes-Benz die beste Zeit dei
Sportwagen fuhr, dabei den alten Stuckschen Rekord verbesserte und die beste Tageszeit der Automobile
erzielte.
Boetsch, Loof, Moritz, Sönius, Amort, Davenort,
Mellors, Aldrighetti, Tyrell Smith, Dodon
usw. Durch diese hervorragende interlationale
Beteiligung verspricht das Rennen
u einem motorsportlichen Ereignis zu werden,
das auch die Automobilisten interessh
ren wird. Da die Rennstrecke in einer übei
aus schönen Gegend liegt, dürfte die Verar
staltung noch einen ganz besondern Rei
ausüben.
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Heu que l'ullumage du melange rayonne
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par jiuite de la pression developpee,
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