E_1933_Zeitung_Nr.073

10 AUTOMOBIL-REVUE 1933 - No 73
30
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11 20 40 60 80 JOOHI20 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 20 15 (0 -m
geht aus dem gestreckten Verlauf der Be-Füschleunigungskurven hervor. Auch im vier-
bietet sie wohl das erdenkliche Höchstmass lage D 6 11 Sport, a — erster Gang; b = dritter
eine kleinere Gesellschaft oder Familie Oben: Anfahr- und Bremswegdiagramnie des Beten
Gang, der eine abgestoppte Maximalgeschwindigkeit
von 115 bis 120 km/St, er-
Die Karosserie hat Sitzplätze für 6, oder fahikurven bedeuten Sekunden. Der Wagen war mit
an Reisekomfort.
Gang; c = direkter Gang. Die Zahlen auf den An-
1 Pereon besetzt, die Teermakadamstrass« trocken
laubt, kann noch ohne Schwierigkeiten auf Schlafgelegenheit für 2 Personen und besitzt und griffig. — Unten: Der Mercedes-Benz-Wochenend-
und Konferenzwagen mit geöffnetem Roll-
8 km/St, abgedrosselt und von diesem einen kombinierten Schlaf- und Wohnraum,
Tempo wieder angefahren werden. der mit bequemen Klubsesseln und einer
dach.
Die Messungen wurden mit einem unabhängig,
durch ein fünftes Rad angetriebener
eine Küche mit Eisschrank. 1 vollstän-
Couch ausgestattet ist. Im Wagen sind fernen,
registrierenden Tel-Geschwindigkeitsmesser
der Hasler AG., Bern, vorgenomgebaut,
so dass er alle Forderungen erfüllt,
dige Rundfunkanlage und 1 Qepäckraum eintoen.
Der im Wagen eingebaute Geschwindigkeitsmesser
ging um rund 10% vor. Konferenzwagen gestellt werden können. '
die an einen zweckvollen Wochenend- und
Aus den den Kurven entnommenen Besehleunigungswerten
berechnet, ergibt sich 2000 mit einem 55-PS-Vierzylinder-Diesel-
Als Fahrgestell ist ein Chassis Typ Lo
die maximale Dauerbergsteigfähigkeit im motor vorgesehen. Dieser Motor benötigt auf
dritten Gang mit rund 11% bei 45 bis 60 100 km nur 11 kg Rohöl. Im Rahmen ist das
Der Mercedes-Benz-Wochenend- und Konferenzwagen.
Am Autocorso. der am nächsten
Sonntag zur Eröffnung der Berner Lichtwoche
veranstaltet 'wird, nimmt neben etwa
einem Viertel Tausend anderer, Fahrzeuge
auch der neue serienmässig fabrizierte Mercedes-Benz-Wochenendwagen
teil. Es ist zu
erwarten, dass diese Kleinwohnung auf Rädern
berechtigtes" Aufsehen erregen wird.
Delage D6 11
km/St., und im vierten Gang mit 7% beiMotoraggregat elastisch und schwingungsdämpfend
gelagert. Das Chassis hat eine
Fahrgeschwindigkeiten zwischen 20 und
45 km/St.
starke Hinterachse, Rutschfedern, stossfreie
Als normaler Brennstoffverbrauch des Schraubenspindellenkung, Oeldruck-Vierradbremse
mit Servowirkung und Scheibenrä-
Wagens wurde bei einer weiteren Fahrt
in vorwiegend flachem Gelände und 55 km/ der. Der Brennstofftank fasst 70 Liter und
St, mittlerer Geschwindigkeit der Wert von reicht für etwa 500 km Fahrt.
14,5 Litern (Dynamin) pro 100 km festgestellt,
m. finger Ganzstahlbauweise (DRP) ausgeführt,
Der Aufbau ist nach der Original-Sindel-
durch die ein biegefestes Tragsystem bedingt
wird. Besonders bemerkenswert ist
das patentierte Daimler-Benz-RoUverdeek,
das alle Annehmlichkeiten eines offenen Wagens
bietet und geräuschsicher ist. Seitlich
und hinten ist der Aufbau über dien Rahmen
heruntergezogen. Durch eine Klappe unten
in der Rückwand sind die unteren Rahmen!
teile und die Reserveradbefestigung
deckt und trotzdem leicht zugänglich.
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km/h
60
Der Aufbau als solcher besteht aus 3 Räumen,
und zwar dem Führerraum mit rechts
daneben liegendem Gepäckraum, dem eigentlichen
Wohnraum und der Küche am Wagenende.
Der Führerraum besitzt rechts und links
je eine Klapptür mit wagerecht verschiebbaren
Fenstern und eingelassenen Türgriffen.
An der Stirnwand ist die Windschutzscheibe
in der Mitte geteilt; die> rechte Hälfte
fest, in der linken Hälfte ist das Oberteil ausstellbar.
Oberhalb dieser beiden Scheiben
befinden sich die Belüftungsfenster. Unter
xlem mit braunem Leder gepolsterten Führersitz
ist eine der Batterien sowie das
Werkzeug untergebracht Rechts davon ist
durch ein verchromtes Gitter ein Raum geschaffen,
in dem auf einem Klappsitz eine
Person Platz findet. Nach dem Hochklappen
des Sitzes katm dieser Raum auch zur Unterbringung
von Gepäck benutzt werden.
Die Zwischenwand im Führerranm sowie
die Führerhaustüren weisen Sperrholz-Verkleidung
auf. Die Decke besteht aus Sperrholz
in passender Farbe mit einer Deckenlampe,
die Beschläge sind verchromt. Am
Fenster in der Zwischenwand befindet sich
ein Springvorhang aus undurchsichtigem
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