E_1934_Zeitung_Nr.002

No 2 - 1934
Sportnachrichten
Vor der XIII. intern. Sternfahrt nach Monte Carlo
In zwei Wochen werden die Teilnehmer
an der diesjährigen internationalen Sternfahrt
nach Monte Carlo von allen Himmelsrichtungen
Europas her dem berühmten Riviera-Kurort
Monte Carlo entgegenstreben.
Zum 13. Male findet diese grösste und zugleich
schwierigste Sternfahrt in Europa
statt, und es scheint geradezu, als wollte der
grossartige Erfolg dieser neuen Veranstaltung
das Wort über die Unglückszahl 13
Lügen strafen. Wie schon gemeldet, steht
das Jahr 1934 mit der Rekordzahl von 161
Konkurrenten unerreicht da.
Die Fahrer rekrutieren sich wieder aus
aller Herren Länder. Die Engländer, denen
dieser Rallye ganz besonders ans Herz gewachsen
ist, sind selbstverständlich wieder
besonders stark vertreten und schicken ihre
besten Langstreckenspezialisten über den
Kanal. Der Nennungserfolg der Monte Carlo-
Fahrt darf als ein neues Zeichen für die
grosse Popularität der sportlich-touristi-
(Aero 1.500 cc.): 97. K.. Talsky (Praga (1.500 oc.);
101. Mme L. Schell-L. Schell (Delahaye); 126. H
Stoffel (Peugeot 1.500 cc); 134. W. E. Belgrave-M
T. Lacroze (M. G. 1.500 cc.); 145. A. Regresse (Citroen);
149. H. Marin (Mathis); 151. D. M. Healey
(Triumph 1.500 cc.); 152. J. C. Ridley (Triumph
1.500 cc).
Bukarest (16 Fahrer) via Jassy-Warschau-Prag-
Strassburg, 3.772 km; am 20. Januar, 13 h. 52
bis 15 h. 07 : 19. G. E. Stott (Alvis); 40. C. Brown
(Riley 1.500 cc.); 54. MUes Hustinx-des Forest
(Peugeot 1.500 cc.); 56. E. Mutsaerts (Ford); 68. J.
Blaivie (Pontiac); 88. R. Mathe-Dumaine (Essex-
Terraplane); 95. V. Formanek (Aero 1.500 cc.); 103.
Cdt A. Bsrlesco (Ford); 105. Ch. de Cortanze (Peugeot
1.500 cc.); 107. P. Bussienn« (Mathw); 116.
H. Stenfeldt Hansen (Ford); 132. Curt Graf
(Steyr); 137. A. Kurz-P, Kurz (Steyr); 144. J.
Gauthier (8ar Citroen); 160. A. R. Prat-J. Boudot
(Ford); 161. A. Joanidi (Lancia).
Umea (24 Fahrer) via Stockholm-Kopenhagen-
Hannover-Brüssel, 3.784 km; am 20. Januar,
13 h. 52 bis 14 h. 07: 8. Mme M. Mareuse-Mlle Gonnot
(Peugeot 1.500 cc.); 12. Mlle E. Stackelber»
(Hupmobile); 22. Mrs M. W. Stanton (Riley 1.500
cc); 26. N. Black (Hudson-Essex); 30. J. A. Tan
Beeck Calkoen (Ford); 32. Miss D. C N. Champney
AUTOMOBIL-REVUE
Die Ausrüstung des Langstreckenfahrers,
wie sie
ein englischer Humorist
den Teilnehmern an der
Monte Carlo-Sternfahrt
vorschlägt.
Langstreckenfahrten gewertet werden,
^und auch so erhält der im letzten Oktober
'V"ifasste Beschluss der internationalen Sport-
Kommission, in Zukunft auch die Sternfahrten
im internationalen Sportkodex aufzunehmen,
eine weitere Rechtfertigung.
Die Verteilung der Fahrer auf die verschiedenen
Startorte unterscheidet sich von
der des letzten Jahres nicht wesentlich. Die
neuartige Bestimmung, nach der die verschiedenen
Strecken entsprechend ihrer
Länge und ihrer Schwierigkeiten mit Punkten
bewertet werden, hat sich somit bewährt
und bringt eine gewisse Regelmässigkeit in
die Folge der einzelnen Fahrten. Ihrer gewohnten
Sympathien erfreuen sich die skandinavischen
Startorte Umea und Stavanger
sowie das estländische Tallinn und das
schottische John o'Qroats. Auffallen muss,
dass trotz den vielen Schwierigkeiten, die
auf diesen Strecken jedesmal anzutreffen
sind, wieder 25 Fahrer von Athen und 16
von Bukarest ausgehen. Beide Routen biev^-n
jedes Jahr derartige Hindernisse, dass
,.ian alle jene Piloten, die sich trotzdem bis
gegen den Balkan vorgewagt haben, nur bewundern
kann. Wahrscheinlich werden es
wieder nur wenige sein — wenn nicht überhaupt
gar keine — die zur rechten Zeit in
Monte Carlo einlaufen.
An der diesjährigen monegaskischen Sternfahrt
sind nicht weniger als 58 verschiedene
Automarken vertreten. Ford steht mit 26
Wagen an der Spitze, an zweiter Stelle folgt
Peugeot mit 11 Fahrzeugen, Riley schliesst
sich mit 10, Triumph mit 7, Citroen mit 6
und M. G., Chrysler, Alvis und Singer mit
je 5 Wagen an. Mit 4 Fahrzeugen sind Mathis
und Hudson-Essex vertreten, mit 3
Hotchkiss, Lagonda und Chevrolet, mit 2 !
Amilcar, Bugatti. Delage, Mercedes, Fiat,
Clement-Talbot, Sunbeam, Invicta, Rover,
^uto-Union, Auburn, D. K. W., Talbot, Delahaye,
Pontiac, Aero, Austin, Renault, Steyr
und Railton, und mit einem Fahrzeug Chenard,
Studebaker, Aries, Praga, Lancia,
Hupmobile, Frazer-Nash, N. A. 0., Buick, '
A. C. Itala, Salmson, B. M. W., Adler, Vale-
Special, Z. Andre, Bentley, Standard, Dervy,
Wolseley, Dodge, Alfa Romeo und Walter.
Die meisten Fahrer haben sich bereits nach
ihren weit entfernten Startorten aufgemacht
und lernten auch schon die ersten Tücken der
Witterung im Januar kennen. Starke Vereisungen
der Strasse und hoher Schnee haben
sich sehr hindernd auf das Fortkommen
einzelner Konkurrenten ausgewirkt.
Die vollständige Nennliste nach Startorten
geordnet.
Athen (25 Fahrer) via Belgrad - Wien - Strassburg,
3.786 km; am 20. Januar, 7 h. 21 bis
7 h. 46 • 4 Gas-Trevoux (Hotchkiss); 5. G. de Lavalette-H.
Naas (Peugeot. 1.500 cc); 7. Dr J. J
Sprenger van Eijk-A J Wieleman (Ford); 11. J
H van der Meulen (Ford); 17. M. Chauvierre-Lanciano
(Chenard-Walcker); 20. F de Ribetro Ferreira
(Railton-Terraplane); 29. Lord de Clifford
(Lagonda); 37 Jacques Bignam (Renault); 41
R. S. G. Riley-H Gardiner (Riley 1.500 cc);
47. van der Heyden-F Habnit (Studebaker);
49. K Bryde Jr (Austin); 51. Dr P. Sifflet-
J. Franqueville (Aries)- 52. H. E. Symons-M. T).
Scott (Hudson-Eßsex^l; 59. R Carriere-H. Avril
(Peugeot 1.500 cc); 63. E. A. Chazel (Peugeot
1r w> (.(••>: 85. J W. Whalley (Ford): 96. B. Turek
j
i
(Riley 1.500 cc.); 43. T. G. Griffiths (Riley 1-600
oc); 44. A. Sebag-Montefiore (Frazer Nash 1.500);
46. M. T. Minshall (Singer 1.500 cc); 48. Pr. Narischine-F.
Theüusson (Pontiac); 62. E. Mary
(Ford); 74. Mrs G. Molander (Chrysler); 91. R.
Zetterlund (Ford); 92. L. Fallai (Ford); 93. F. Eck
(Ford); 112. G. Malmquist (Chrysler); 125. C. Karlquist
(Chevrolet); 127 V. Linders (Ford); 131. M.
Klinke (N. A. G.); 146. A. Perrot (Delahaye) 147.
K. W. Hole (Singer 1.500 cc); 153. J. Hobbs (Triumph
1500 cc.); 154. Miss M. Allan (Triumph
1.500 cc); 162. V. E. Borggild (Buick).
Tallinn (21 Fahrer) via Warschau-Berlin-Brüssel-Paris,
3.780 km; am 20. Januar 10 h. 10 bis
10 h. 30: 1. M. Vasselle (Hotchkiss); 10. H. T.
van Marken (Talbot); 14. H. Hechel-A. Kock (D.
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Das Ausland als Beispiel: Befürwortern eine» durchgehenden Aushaus •unseres gesamten Strassennetzes
vrird immer wieder entgegengehalten, die Strassen des Schweizerischen Mittelstandes befinden
sich bereits in tadellosem Zustand. Di« beiden obigen Bilder zeigen, wie das Ausland uns auch
auf dem Gebiet der Ueberlandstrassen zu überflügeln beginnt, von den Alpenstrassen schon ganz
zu schweigen. Die obere Aufnahme zeigt, wie man
im amerikanischen Staate Illinois das Problem der
Kreuzungen gelöst hat. Das untere Bild vermittelt
einen Ausschnitt von deT Autostraese bei Bonn in
Deutschland.
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K.W. 1.500 cc); 21. P. Michez (Alfa Romeo); 42.
T. A. Sangster (Riley 1.500 cc); 67. P. J. Glerum
(Ford); 71. Miss C. Labouchere (Singer 1.500 cc);
84. A. Zimmermann (Auburn); 86. Miss E. M. Riddel-comtesse
H. Moy (A. C.); 89. E. A. C. Cornelius-
Strubben (D.K.W. 1.500 cc); 104. L. Goudard (Citro8n);
110. Malaret-Lavillaugonet (Talbot); 113. de
Lodotechinkoff (Amilcar 1.500 cc); 115. Mlle G. Y.
Luzeaux (Citroen); 117 L. Desloge (Peugeot 1.500
cc); 119. J. Beck jr (Triumph 1.500 cc); 130. H.
Mefferth-H. Vogt (Auto Union 1.500); 133. R. Schirtner
(Itala); 139. Ing. P. Hiska (Essex Terraplane);
143. L. Westen Doll (Chrysler); 156. U. Frank Rosenthal-R.
Graf von Platen (B.M.W. 1.500 cc).
Stavanger (19 Fahrer) via Oslo-Kopenhagen-
Hannover-Brüssel, 3.700 km; am 20. Januar,
9 h. 20 bis 9 h. 38 : 2. Mme G. RouauH-J. Quinlin
(Salmson 1.500 cc); 15. F. S. Barnes (Singer 1.500
cc); 23. Odd Berg (Riley 1.500 cc); 27. Mmes M.
Leblanc-M. J. Narinovitch (Peugeot 1.500 cc); 28.
J A. Thoenes (Rover); 38. 0. W. Johannessen-Teig
Olsen (Chevrolet); 50. Ole Berner (Adler 1500 cc);
57. C. Lahaye-R. Quatresous (Renault); 65. J. C. S.
Nyenbandring de Boer-N. Went (Ford); 72. Mlle
I. Darre Brandt (Chrysler); 73. P. Bergan-Cederwall
Larsen (Austin); 76. C. J. Kingsley Scott
(Triumph 1.500 cc); 114. J. Vial-D. Porthault
(Hotchkiss); 120. R. Husem-H. Larsen (Fiat 1.500
cc); 129 P. Ruth-Paasche (Ford); 148. C. Hansberger
(Mathis); 157 A. Deston (Z. 1.500 cc); 158.
Mme Rusken Lassen (Chevrolet); 159. Nany (Peugeot
1.500 cc).
John O'Groal* (25 Fahrer) via London-Boulogne-Nantes-Toulouse;
3.382 km; am 20. Januar,
23 h. 07 bis 23 h. 31 : 9. Maj. D. E. M. Douglas
Morris (Invicta 1.500); 18. S. C. R. Davis (Railton
Terraplane); 24. S. Gootnick (Mercedes); 25. J.
Kingston-Whittaker (M. G.), 31. G. R. Brocklebank
(M. G.); 35. Miss F. Taylour (Rover); 39. R. R.
Pelham-Burn (Riley); 45. W. P. Maidens (Riley);
53. D. E. Harris (Singer); 55. Ch. J.
Yoyce (Clement Talbot); 58. R. P. Gardner
(Lagonda); 60. J. A. Driskell (Ford); 61.
D. H. Murray (Delage); 66 R. C. Porter (Andre
V. 6); 69. Maj. und Mrs. Montague-Johnstone (Triumph);
70. C. B. Morgan (Vale Special); 75. J. A.
G. Howarth (Riley); 83. F. H. Winter (Alvis); 87.
L. Martin (Clement Talbot); 99. A. C. Scott (Bentley);
102. 3. H. Light (Standard S S); 111 H. R.
G. Howard (M. G.); 123. T. V G. Selby (Chrysler);
124. J. Charterg (Lagonda); 136. Cpt. F E. Nord
(Mercedes-Benz).
Aberdeen (3 Fahrer) via London-Boulogne-Nantes-Toulouse;
2.990 km; am 21 Januar, 8 h. 55
bis 8 h. 57 : 6. Squ. Ldr. J. Fullerton (Sunbeam);
33. A. N. Clintock (M. G. 1.500 cc); 135. W. A.
Scott Brown (Alvis 1 500 cc).
Valencia (10 Fahrer) via Lissabon-Sevilla-Bayonne.
2.986 km; am 21. Jan., 10" h. 11 bis 10 h. 20:
34. V Santo d'Andrade (Ford): 77. M Accarie-B
Gregoire (Amilcar 1.500 cc); 79. Mrs G. M. Stewart
(Derby); 94. "C. Schade (Wolsley); 100. H.
Knapp (Walter); 121. R. Blanc (Bugatti); 138 Doi
na M. de Noronha la Caze (Mathis); 140. J. Vilar
Freitas (Ford); 141 B. de Souza Amorira (Ford).
142. G. Coulhurst-Holroy (Ford).
Glasaow (1 Fahrer) via London-Boulogne-Nan-