E_1934_Zeitung_Nr.056

W 56 — 1934
AUTOMOBIL-REVUB
Vor dem GrOSSen Preis Romeo einschreiben Hess und der Whitney stimmt. Die Auslosung geht am Samstag
VOn Deutschland.
Straight-Stall in London, der Hamilton auf vor sich. Der Start des Rennens erfolgt am
Maserati entsendet. Bis zum Augenblick ist Sonntag vormittag um 11 Uhr. Die Wagen
•vaendem der ürosse Preis von Frankreich noch nicht bekannt, ob Bugatti auch auf dem werden bereits um 10.30 Uhr aufgestellt so
am vorletzten Sonntag ein erstes Zusammen- Nürburgring antreten wird. Der Molsheimer dass das Publikum in der Nähe des Startes
treffen der neuen deutschen Rennwagen mit Konstrukteur will zuerst die in Montlhery genügend Zeit hat sich die Maschinen etwas
der ausländischen Produktion ergab, wird aufgetretenen Mängel an seinen Fahrzeugen genauer zu besehen
der kommende Sonntag die Fortsetzung die- beseitigen, so dass er im Moment noch nicht Die ersten inoffiziellen Trainingsfahrten
se« gewaltigen Kampfes bringen, der be- weiss, ob die Wagen rechtzeitig fertig wer- haben jedoch bereits begonnen Seit einer
Kanntiich m Montlhery eindeutig zu Gunsten den. Wenn Bugatti in Wirklichkeit auch den Woche probt von Delius mit einem der neuen
Italiens endete. Deutschland Hess die 14 Tage Nürburgring in sein Programm einbezieht, Zoller-Wagen auf dem Nürburgring Von
st nicht
fl" unbenutzt verstreichen; alle neuen dann werden am Sonntag sämtliche Fahrer seinen Versuchen wird es abhängen, ob auch
Wagen wurden sorgfaltigen Ueberholungen des französischen Grand Prix, mit Ausnahme ein Zoller-Wagen am Grossen Preis von
unterzogen. Den Deutschen wird am Sonntag von Etancelin, wieder zusammentreffen. Die Deutschland teilnehmen wird. Aus der Zolueiegenheit
geboten, ihre Schlappe von Nennliste verzeichnet ferner die Namen eini- ler-Mannschaft ist im übrigen Macher ausge-
Montlhery wettzumachen. Ganz leicht dürfte g er vielversprechender Einzelkonkurrenten, schieden; der bis jetzt von Macher gefahrene
ihnen eine Revanche jedenfalls kaum fallen, Die Schweiz ist durch Hans Ruesch auf Ma- Zoller-Wagen wird von Baron von Michelda
der Grosse Preis von Deutschland über serati und Ulrich Maag auf Alfa Romeo ver- Düssling übernommen. Am letzten Mittwoch
die imponierende Strecke von 570 km führt, treten. Nuvolari lässt sich trotz seines inva- trafen auf dem Ring auch die Trainingswa-
Ein solches Rennen auf dem sehr schwieri- liden Zustandes wieder nicht vom Start ab- gen der Auto-Union ein. Momberger und Segen
Nürburgring, der alle Teile der Maschine halten und ist bis jetzt als Einzelfahrer auf bastian nahmen am Donnerstag bereits ihr
stärksten Belastungen unterzieht, wird nicht Bugatti gemeldet. Der Deutsche Paul Pietsch Training auf.
leicht durchgehalten werden können. Am auf Alfa Romeo, der Italiener Sofietti auf
17fin Fodror
Sonntag wird sich zeigen, ob die deutschen Alfa Romeo, der Spanier Zanelli auf Alfa . . . «nn« i r-
Konstrukteure aus dem ersten Rennen in Romeo und der Ungar Hartmann auf Bugatti " e ' " el * 2000-Km-Fahrt I
Frankreich schon genügend Lehren gezogen vervollständigen die bis jezt bekannte Melde- Die zweite Fahrt « 2000 km durch Deutschhaben.
Die deutschen Mannschaften verfügen liste die noch eine weitere Bereicherung er- land », die am 21. und 22. Juli abrollt, hat ein
über das Plus, die Bahn genau zu kennen, und halten dürfte. Als Kuriosität mag erwähnt so phantastisches Nennungsergebnis gefunam
Eifelrennen haben sie mit den neuen Ma- sein, dass fünf Sieger der sechs bisherigen den, wie es sich selbst grösste Optimisten
schinen bereits mit dieser Strecke Fühlung Grossen Preise von Deuschland am Starte nicht träumen Hessen. Bei der O.N.S. sind
nehmen können.
sind. Es handelt sich zwar bloss um zwei rund 1700 Nennungen eingegangen, die sich
Da der Grosse Preis von Deutschland nicht Fahrer, nämlich Caracciola, der den Grossen auf 600 Wagen, die in Baden-Baden gestarausschliesslich
für Konstrukteure reserviert Preis von Deutschland bereits viermal ge- tet werden, 900 Motorräder und 200 Seitenist,
sondern auch den Einzelfahrern die Mög- wann, und Chiron, der einmal Sieger wurde, wagengespanne, die die Fahrt in Leipzig auflichkeit
gibt, mit ihren nach den Bestimmun- Der Grosse Preis wird auf der meist be- nehmen-, verteilen. Die Fahrt «2000 km durch
gen der neuen Formel umgebauten Wagen nutzten 22,8 km langen Nordschleife ausge- Deutschland > ist somit diejenige tourenzu
starten, wird das Feld der Konkurrenten fahren, die 25 mal zu umrunden ist. Für das sportliche Veranstaltung, die das Mass desbedeutend
grösser sein als in Montlhery. Rennen sind 43,000 Rm. ausgesetzt. Der Sie- sen weit überschreitet, was bisher bei ir-
SelbstverständMch findet man in der Nenn- ger erhält ausser dem Ehrenpokal die schöne gendwelchen sportlichen Veranstaltungen in
liste wiederum die Grosszahl der Fahrer, die Summe von 20,000 Rm., der Zweite wird mit der ganzen Welt zusammengeschlossen war.
schon am vorletzten Sonntag zusammentra- 10,000, der Dritte mit 6000, der Vierte mit Erfreulich ist die diesmal besonders starke
fen. Die Auto-Union hat ihre drei P-Wagen 4000, der Fünfte mit 2000, und der Sechste ausländische Beteiligung, die 50 Fahrzeuge
mit den Fahrern Hans Stuck, Prinz zu Lei- mit 1000 Rm. belohnt. Die Preise fallen nur aus fünf Nationen (Italien, England, Däneningen
und August Momberger gemeldet, denjenigen Bewerbern zu, deren Fahrzeuge mark, Holland und Tschechoslowakei) um-
Die Daimler-Benz A.G. schickt sogar 4 Mer- die Gesamtstrecke von 570 km bis zu 45 Mi- fasst. Interessant ist, dass auch eine Manncedes-Benz-Wagen
ins Feuer, die von Ca- nuten nach der Ankunft des Siegers errei- schaft der Leibgarde Mussolinis an der Konracciola,
Fagioli, von Brauchitsch und Henne chen.
kurrenz teilnimmt. Die Nennung von Namen
geführt werden. Als stärkste ausländische Soeben sind die Ausführungsbestlmmun- hat bei der Anzahl der Einschreibungen kei-
Konkurrenz rückt die Scuderia Ferrari an, gen für das Rennen erschienen. Das offizielle nen Zweck. Diese Fahrt ist in erster Linie
die ihre erprobten Maschinen Chiron, Varzi Training beginnt morgen Mittwoch und wird dem unbekannten Sportsmann gewidmet, der
und .Moll anvertraut. Maserati delegiert Donnerstag, Freitag und Samstag fortge- hier vor eine der grössten Leistungsprüfunals
offiziellen Vertreter den auch in Mont- setzt. Während die Wagen an den ersten gen gestellt^ wird. Wie wir erfahren, verhan-
Ihery gestarteten Zehender. Ausser den drei Tagen jeweilen von 9 bis 12 und 15 bis delt man zurzeit noch mit schweizerischen
grossen Rennställen sind auf dem Nürburg- 18 Uhr proben, ist am Samstag nur die Zeit Fahrern. Bei der Berücksichtigung der vorring
auch mehrere kleinere Equipen anzu- von 9 bis 14 Uhr für Trainingsfahrten reser- geschriebenen Durchfahrtszeiten ergibt sich
treffen, so die ialienische Gruppe San Gior- viert. Die Startplätze werden für den Gros- bei dieser hohen Teilnehmerzahl, dass an
gio. die bis Jetzt offiziell Balestrero auf Alfa en Preis von Deutschland durch das Los be- den wichtigsten Punkten der Strecke (z.B. in
Berlin) 10 Stunden lang jede 20 Sekunden
ein Fahrzeug die Kontrollstelle passiert. Daraus
mag man erkennen, wie gewaltig die
Aufgaben sind, die der organisierenden
Sportleitung dieser Fahrt gestellt werden.
nochbetrieb bei der Scuderia Ferrari. Der
unerhörte Siegeszug der Scuderia Ferrari,
die nun nach dem Grossen Preis von Frankreich
auch den Grossen Preis der Marne iti
überlegener Manier gewonnen hat, regt
selbstverständlich sowohl die Leitung wie die
Fahrer zu weiterer stärkster Aktivität an.
Die drei Spitzenfahrer des itafienischen
Rennstalles, Varzi, Chiron und Moll, befinden
sich fast ununterbrochen auf Reisen und
finden kaum mehr die Zeit, sich etwas zu
erholen. Am Grossen Preis von Frankreich
starteten alle drei Fahrer, ebenso am letzten
Sonntag in Reims. Am nächsten Sonntag
sind sie wieder auf dem Nürburgring und
am Sonntag darauf auf der Montenero-Rundstrecke
in Italien. In Vichy fährt am nächsten
Sonntag Trossi und in Dieppe am 22.
Juli Chiron und Lehoux. Die starke Beanspruchung
des Wagenmaterials zwang die
Leitung der Scuderia Ferrari, genauere Dispositionen
über die Verwendung der verschiedenen
Maschinen zu erteilen. Die siegreichen
neuen Alfa Romeo-Monoposto-Wagen,
die erst dieses Jahr gebaut wurden und
den Grossen Preis von Frankreich gewannen,
verbleiben in Frankreich. Sie wurden
auch am letzten Sonntag in Reims benutzt
und werden ferner bei den Grossen Preisen
von Vichy und von Dieppe eingesetzt. Auf
dem Nürburgring werden die berühmten alten
Alfa Romeo-Monoposti des Jahres 1932
verwendet, deren Zylinderinhalt bekanntlich
von 2600 auf 3000 ccm vergrössert wurde.
Der Grosse Preis von Deutschland wird deshalb
kein Zusammentreffen der neuen deutschen
Maschinen mit den erfolgreichen Wagen
von Montlhery bringen. Die alten Alfa
Romeo-Monoposti haben jedoch schon so oft
ihre hervorragenden Qualitäten bewiesen,
dass die Deutschen auch so grosse Mühe haben
werden, den Gegner diesmal niederzuringen.
Neuer P-Wagen-Fahrer. Wie wir aus gut
informierter Quelle erfahren, wird die Auto-
Union-Mannschaft demnächst weitere Verstärkung
erhalten. Der bekannte deutsche
Motorradrennfahrer Rosemayer wird voraussichtlich
noch dieses Jahr offiziell mit dem
P-Waeen starten.
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