E_1934_Zeitung_Nr.075

6 AUTOMOBIL-REVUE 1934 - N° 75
Der Fahrerwechsel. H. Stuck, der das halbe Rennen in Monza angeführt hatte, niusste wegen Brandwunden
am rechten Fuss an der Boxe anhalten, um sieh pflegen zu lassen. Er wurde durch Prinz
Leiningen am Steuer abgelöst, der vorher nach einem vorzüglichen Rennen wegen Brennstoffmangels
aufgegeben hatte. Wir sehen hier, wie Stuck wegen der Schmerzen beim Aussteigen Mühe hat.
Sein Stallgenosse ist ihm dabei behilflich und macht sich gleichzeitig bereit, den Wagen zu übernehmen.
Boxenhalt. Graf Trossi, der im Grossen Preis von Italien den dritten Platz belegte und sich damit als
der erfolgreichste unter den italienischen Fahrern auswies, bei einem Zwischenhalt an der Boxe. Man
sieht, dass die Motorhaube zwecks besserer Zufuhr von Frischluft zur Hälfte abgedeckt ist Auf diese
Weise schützte sich der Fahrer wenigstens teilweise vor der beträchtlichen Hitze, welche von der
Maschine ausgeht und den Mann am Steuer auch körperlich stark hernimmt.
Brand der Monzabahn?
Ganz so gefährlich war es
nicht. Hier wird nur der
missglückte staubbindende
Belag wiederum abgebrannt,
der wegen seiner
Schmierigkeit den Fahrern
mehr Unannehmlichkeiten
bereitete, als er wirklich
hätte nützen können.
Der kompakteste Flugmotor der Gegenwart. In England hat kürzlich dieser lüftgekühlte 24-Zyhnder-
Flugmotor der Firma Napier die offiziellen Prüfungen bestanden, der in einer Höhe von 3000 m über
Meer noch 703 HP leistet. Die Zylinder sind, in Gruppen von je 6 ,H-förinig auf einem gemeinsam©»-
Kurbelgehäuse angeordnet. Durch die neue Anordnung werden der Uufang des Motors und vor allem
sein Stirnwiderstand auf ein Minimum reduziert.
(Photo: The Aeroplane)
Grosses Interesse für den Wagen der
Auto-Union. In äen Vortagen machten
eine Reihe von Fahrern gerne von der
ihnen gebotenen Möglichkeit, die neuen
Maschinen der ^uto-Union selbst erproben
zu können, Gebrauch. So versuchten
sich Varzi und Ghiron auf ihr
und sprachen sich sehr anerkennend
über deren Fahreigenschaften aus.
Hier sehen wir (links) Graf Lurani
und (rechts) Earl Howe am Steuer
eines Trainingswagens. Nach ihren
Gesichtern zu urteilen, macht ihnen
die Sache viel Spass.
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