E_1934_Zeitung_Nr.104

N° 104 - 1934 AUTOMOBIL-REVUE
Verzeichnis
der Unterrichtskurse 1935.
(Schultableau)
Unsere Zusammenstellung berücksichtigt nur
die Kurse, welche Angehörige der Motorwagentruppe
und Motorartillerie betreffen.
I. TEIL
A. Rekrutenschulen.
'/. Motorwagentruppe.
I. Vom 13. Februar bis 30. April in Thun für
3eutsoh- und französiscbsprecheade Motorfahrer-
Rekruten.
II. Vom 16. Mai bis 31. Juli in Thun für deutschsiprechende
Motorfahrer- und sämtliche Motorradfahrer-Rekruten.
//. Artillerie.
Für die Rekruten der Schweren Motor-Kanonen-
Abteilungen 1—12, der Motor-Kanonen-Batterien
85—89 und der Motor-Haubitz-Batterien 91—95 vom
8. Februar bis 25. April in Thun.
B. Kaderschulen.
/. Motorwagentruppe.
a) Unteroffiziersschule.
Vom 4. Januar bis 9. Februar in Thun.
b. Offiziersschule.
Vom 2. September bis 2. November in Thun,
c. Taktisch-technischer Kurs.
Vom 11. bis 23. November in Thun.
if) Einführungskurs für Offiziere anderer Waffen
in den Motorwagendienst.
Vom 5. bis 14 Dezember in Thun,
//. Artillerie.
Unteroffiziersschulen.
Für die Feldartillerie-Regimenter i—6 und Motor-Kanonen-Batterie
85 vom 8. November bis 14.
Dezember in Biere.
Für die Feldartillerie-Regimenter 7—12 und Motor-Kanonen-Batterien
86—89 vom 8. November bis
14. Dezember in Frauenfeld.
Für die Feld-Haubitz-Abteilungen 25—30, Schweren
Feld-Haubitz-Abteilungen 1—4, MotorHaubitz-
Batterien 91—95, sämtliche Telephon-, Lmg.-Soldaten
und Soldaten der Artillerie-Beobachtungs-Kompagnien
vom 8. November bis 14. Dezember in Kloten
Ḟür die Gebirgsartillerie-Abteilungen 1—6 und
Schweren Motor-Kanonen-Abteilungen 1—12 vom 8.
November bis 14. Dezember, Monte Generi.
Offiziersschule.
Für alle Artilleriegattungen der Feldarmee und
der Festungsbesatzungen vom 19. Juli bis 2. November,
W Thun und andere.
Schiesskurse.
Schwere Motor-Kanonen: I für Leutnants vom
8. bis 23. Januar, Monte Ceneri; II für Hauptleute
und Oberleutnants vom 16. bis 31. Juli in Airolo.
II. TEIL
Wiederholungskurse.
a, Auszug.
Festungsbesatzungen.
1. St. Maurice.
Motor-Artillerie-Regiment 5 (Auszug), Stab, nach
persönlichem Aufgebot.
Schwere Motor-Kanonen-Abteilung 9, Stab, nach
persönlichem Aufgebot.
NTIitävisckes
Batterie 17 Tom 2. bis 17. Oktober, Batterie 18
vom 16. bis 31. Oktober, K St. Maurice.
Motor-Artillerie-Albteilung 1 (Stab und Batterien
85, 91) vom 21. Juni bis 6. Juli, K St. Maurice.
2. St. Gotthard.
Motor-Artillerie-Regiment 6 (Auszug): Stab nnd
Schwere Motor-Kanonen-Abteilung 10 (Stab und
Batterien 19, 20) vom 9. bis 24. August, K Airolo.
Motor-Artillerie-Abteilung 2 (Stab und Batterien
86, 92) vom 23. August bis 7. September, K Airolo.
Motor-Artillerie-Abteilung 3 (Stab und Batterien
87, 93) vom 9. bis 24. August, K Airolo.
Motor-Artillerie-Regiment 7 (Auszug), Stab, nach
persönlichem Aufgebot.
Schwere Motor-Kanonen-Abteilung tt, Stab,
nach persönlichem Aufgebot.
Batterie 21 vom 9. bis 24. Januar, W Monte-Ceneri.
Batterie 22 vom 17. Juli bis V August, W Airolo.
Motor-Artillerie-Abteflnng 4, Stab, nach persönlichem
Aufgebot.
Motor-Kanonen-Batterie 88 rom 25. Januar bis
9. Februar, W Monte-Ceneri.
Motor-Haubitz-Batterie 94 Tom 26. Februar Ms
13. März, W St. Maurice.
Motor-Artillerie-Regiment 8 (Auszug) vom 10.
bis 25. Mai: Stab, Schwere Motor-Kanonen-Abteilung
12 (Stab und Batterien 23, 24, 25), Motor-Artillerie-Abteilung
5 (Stab und Batterien 89, 95), W
Andermatt.
Armeetruppen.
I. Infanterie.
Motorradfahrer-Kompagnie Ü (Auszug) nach
persönlichem Aufgebot.
II. Artillerie.
Schweres Artillerie-Regiment 1 (Auszug) (Detail-Wiederholungskurs)
vom 29. März bis 13. April,
K Freiburg.
Schweres Artillerie-Regiment 2 (Auszug) (Detail-Wiederholungskurs)
vom 24. Mai bis 8. Juni,
K Burgdorf.
Schweres Artillerie-Regiment 3 (Auszug) (Manöver-Wiederholungskurs)
vom 23. August bis 7.
September, K Sursee.
Schweres Artillerie-Regiment 4 (Auszug) (Manöver-Wiederholungskurs)
vom 6. bis 21. September,
K Winterthur.
III. Motorwagentruppe.
Die nicht zu Stäben und Einheiten der andern
Truppengattungen kommandierten Offiziere, Unteroffiziere
und Soldaten der Motorwagentruppe werden
in zwei besondere Wiederholungskurse der Motorwagentruppe
einberufen:
W. K. I vom 14. bis 26. Oktober, W Thun;
W. K. II, Zeit wird später bestimmt, W Thun.
b. Landwehr.
1. St. Maurice.
Motor-Artillerie-Regiment 5 (Jahrgang 1902),
Stab, nach persönlichem Aufgebot
Schwere Motor-Kanonen-Abteilung 9, Stab, nach
persönlichem Aufgebot.
Batterie 17 vom 5. bis 17. Oktober, K St Maurice
Ḃatterie 18 vom 19. bis 3t, Oktober, K St Maurice.
Festangsbesatzungen.
Motor-Artillerie-Abteilung 1 (Stab und Batterien
85, 91) vom 24. Juni bis 6. Juli, K St Maurice,
2. St. Gotthard.
Motor-Artillerie-Regiment 6 (Jahrgang 1902):
StaJb und Schwere Motor-Kanonen-Abteilung 10
(Batterien 19, 20) vom 12. bis 24. August, K Airolo.
Motor-Artillerie-Abteilung 2 (Stab und Batterien
86, 92) vom 26. August Ms 7. September, K Airolo.
Motor-Artillerie-Abteilung 3 (Stab und Batterien
87, 93) vom 12. bis 24. August, K Airolo.
Motor-Artillerie-Regiment 7 (Jahrgang 1902),
Stab, nach (persönlichem Aufgebot.
Schwere Motor-Kanonen-Abteilung 11, Stab, nach
persönlichem Aufgebot.
Schwere Motor-Kanonen-Batterie 21 vom 0. bis.
21. Januar, W Monte-Generi.
Schwere Motor-Kanonen-Batterie 22 Tom H. bis
29. Juli, W Airolo.
Motor-Artillerie-Abteilung 4, Stab, nach persönlichem
Aufgebot
Motor-Kanonen-Batterie 88 vom 25. Januar bis
6. Februar, W Monte-Ceneri.
Motor-Artillerie-Regiment 8 (Jahrgang 1902)
vom 13. bis 25. Mai: Stab, Schwere Motor-Kanonen-
Abteilung 12 (Batterien 23, 24, 25), W Andermatt
Motor-Artillerie-Abteilung 5 (Stab und Batterien
89, 95), W Andennatt
Mutationen der Stabsoffiziere.
Wir veröffentlichen nachstehend einen Auszug
aus den «Mutationen der Stabsoffiziere»,
die die Motorwagentruppe betreffen.
I. Beförderungen.
Zum Oberstdivisionär: Oberst Labhart Jakob,
Bern, Kdt a. i. I.-Br. 13, neu z. D.
Zum Oberstleutnant: Major Mäder Hermann,
Baden, Stab 4. Div., Chef M.WJ). a. i., neu: Stab
4. Div. Chef M.W.D.
II. Neueinteilungen ohne Beförderung.
Oberst Ruf Ernst, Thun, Stab St. Gotth. Bes.,
Chef M.W D., neu A. St.; Major Bosshard Jakob,
Riehen, z. D., neu Kdt. Schatz. PL 7.
III. Entlassung aus der Wehrpflicht.
Oberstlt. Flück Jul., Woblen, Kdt. Schatz. PL 7.
IV. Entlassungen vom Kommando,
Major Grossmann Hans, Bollingen, Sektion M.
W. D. Gr. Transp., z. D.; Major Hörni Ernst, Winterthur,
Mannschaftsdep. M.W. Transp., T.-D«
M.W.D. der Abteilung für Kavallerie
unterstellt.
Der Bundesrat hat mit Wirkung vom 1. Januar
1935 an den Motorwagendienst der Abteilung für
Kavallerie unterstellt. Dem Waffenchef der Kavallerie
kommt in bezug auf den Motorwagendienst
die Stellung eines Abteilungschefs zu. Das notwendige
Kanzleipersonal zur Bewältigung der Bureauarbeiten
des Motorwagendienßtes wird nach den
Anordnungen des (eidgenössischen Militärdepartementes
von der Generalstabsabteilung zur Abteilung
für Kavallerie versetzt. Bekanntlich war der
neue Waffenchef der Kavallerie, Oberstdivisionär
Labhaxt bisher Sektionschef für Motorwagendienst
in der Generalstabsabteilung, so dass der Motorwagendienst
nach der Unterstellung unter die Abteilung
für Kavallerie auch weiterhin unter seiner direkten
Leitung bleiben wird.
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Grosser Preis von Pau. Die internationale
Rennsaison 1935 wird schon am 24. Februar
in Frankreich mit dem Grossen Preis von
Pau eröffnet. Das Rennen wird auf einer
Rundstrecke von 2,8 km Länge mitten durch
die Stadt führen. Der Circuit ist sehr abwechslungsreich
und kann mit der Strecke
von Monte Carlo verglichen werden. Man
darf nur hoffen, dass dem nächsten Grossen
Preis besseres Wetter beschieden ist als vor
zwei Jahren, da die Fahrer das Rennen im
hohen Schnee bestreiten mussten.
Das Millionen-Rennen von Tripolis. Der Grosse
Preis von Tripolis darf bekanntlich den Anspruch
darauf erheben, hinsichtlich der Höhe seiner Preise
in der ganzen Welt unerreicht zu sein. Die grosszügige
Rennlotterie ermöglicht es den Organisatoren,
für die ersten Fahrer Preise von 50.000 bis
70.000 Schw. Fr. auszuzahlen. Innert kurzer Zeit
hat dieses Rennen gewaltige /Bedeutung erlangt,
und schon jetzt sind die, Vorbereitungen für das
Jahr 1935 in vollem Gange. Die bereits gut ausgebaute
und bekanntlich äusserst schnelle Strecke soll
nochmale verbessert werden. Vor allem die Zielgerade
wird unter Umgebung einer gefürchteten
Kurve verbreitert und dann sollen auch die beiden
andern scharfen Kurven des Circuits, wo Taruffi
und Zehender verunfallten, nochmals korrigiert
werden. Die Zielanlagen sind, wie man weiss, auf
das letzte Rennen hin neu gebaut worden und stehen
an Grosszügigkeit unerreicht da. Ein 30 m
hoher Kommandoturm dient allein der Rennleitung
zur Ueberwachung der gesamten Rundstrecke.
Auch der ganze Rahmen, in dem sich das Rennen
abwickeln wird, soll noch weiter ausgebaut werden.
Der Automobil-Club von Tripolis wird fernerhin
auf einer Strecke von 1000 km über die Strassen
der Kolonie ein Sportwagenrennen organisieren,
und schliesslich wird Tripolis auch das Ziel einer
grossen internationalen Sternfahrt sein.
Kraftfahrzeug-Winterprüfung 1935. Die oberste
nat. Sportbehörde für die deutsche Kraftfahrt veranstaltet
vom 29. Januar bis 3. Februar 1935
die Kraftfahrzeug-Winterprüfung als nationale Veranstaltung
für Motorräder mit und ohne Seitenwagen,
Personenwagen, Lastwagen und Sonderfahrzeuge.
Als Quartier wurde Rottach-Egern am
Tegernsee bestimmt. Die Veranstaltung ist untergeteilt
in eine sportliche Winterfahrt vom 29. bis
31. Januar, eine technische Prüfungsfahrt am 1.
und 2. Februar und eine Sonder-Vorführung von
technischen Neuerungen am 3. Februar Die Abnahme
und der Start für die sportliche Winterfahrt
erfolgen in München.
Die Winterfahrt umfasst Startprüfung. Zuverlässigkeitsfahrt
mit Nachtfahrt, Bergfahrt, Prüfung
der Lichtanlage und Ausführung von Arbeiten, wie
sie im normalen Fahrbetrieb vorkommen können. Im
Gegensatz dazu werden für die technische Prüfungsfahrt
nur. eine beschränkte Anzahl von Fahrzeugen
zugelassen, die ein technischer Stab besonders
auswählt. Die technische Prüfungsfahrt umfasst
eine erschwerte Geländefahrt, Berg-, Startund
Wendeprüfung und eine Eis- und Schneefahrt
Sport siehe auch Seite 8.
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Der Herr Gemahl
der sich freut, wenn seine Frau das Lenkrad auch zu
führen beginnt, tut sein Möglichstes, um ihr diese Aufgabe
zu erleichtern. Er möchte, dass sie nur die
freudvollen Seiten des Lenkens kennen lerne und dass
Unannehmlichkeiten auf ein Minimum reduziert bleiben.
Als erste Vorsichtsmassregel lässt er seinen gegenwärtigen
Vergaser durch einen neuen
was PicKel und Steigeisen dem Bergsteiger
am exponierten Hanasind
mitderzicKzacKanordnung dem Auto
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