E_1935_Zeitung_Nr.029
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Automobil-Revue Nr. 29 Bern, 5. April <strong>1935</strong> La Revue Automobile N°29<br />
IC<br />
e Liste N<br />
88<br />
a liste jaune<br />
Infolge eingegangener Kaufangebote und durch Inzwischen erfolgte<br />
Verkäufe sind folgende Nrn. aus der gelben Liste Nr. 87 abgemeldet:<br />
Par sulte d'offres regues et de ventes effectuees (et N 09 sulvants sont<br />
rayes de la liste N 87:<br />
17246, 17249, 17251, 17253, 17255, 17259, 17264, 17269, 17278, 17286, 17287, 17290, 17305, 17306, 17309, 17315, 17319, 17323, 17343, 17345, 17349, 17352, 17360,<br />
17363, 17366, 17367, 17368, 17369, 17374, 17378, 17379, 17380, 17383, 17386, 17387, 17389, 17390, 17394, 17395, 17397, 17398, 17399, 17400, 17403.<br />
Wichtiqe Notiz.<br />
Die Aufnahme von Occasionswagen in die „Gelbe Liste" erfolgen<br />
kostenfrei unter der Bedingung, dass die Fahrzeuge vorgängig durch ein Inserat<br />
in der Automobil-Revue zum Verkauf ausgeschrieben worden sind. Man erkundige sich<br />
bei der Administration.<br />
Angebotene Fahrzeuge<br />
Voitures offertes<br />
N° | Marke — Marque | Cyl.<br />
Bohrung<br />
n. Hub<br />
ei course<br />
mm<br />
HP<br />
Baujahr<br />
Annex.<br />
de<br />
eonstriiet.<br />
Carrossene<br />
Standort<br />
Domietle<br />
Preis<br />
Pnx<br />
Avis imoortant.<br />
La publication de voitures d'oecasion dans la „Liste jaune"<br />
a Heu sans frais, h la condition que les veTiicules aient ete prealablement offerts<br />
dans la Revue Automobile au moyen d'une annonce. S'adresser ä l'administration<br />
pour obtenir de plus amples renseignements.<br />
Angebotene Fahrzeuge<br />
Voitures offertes<br />
N° | Marke — Marque | CjL<br />
Bohrung<br />
u. Hub<br />
Alesage<br />
et course<br />
HP<br />
Plätze<br />
od.Tragkraft<br />
naees OB<br />
turn ntll«<br />
Baujahr<br />
,J~.~.4~<br />
Carrosserie<br />
Plätze<br />
od.Tragkraft<br />
tat on<br />
ctiniBtile<br />
Standort<br />
Domietle<br />
Preis<br />
Pnx<br />
17404<br />
17405<br />
17406<br />
17407<br />
1740S<br />
17409<br />
17410<br />
17411<br />
17412<br />
17413<br />
17414<br />
17415<br />
17416<br />
17417<br />
17418<br />
17419<br />
17420<br />
17421<br />
17422<br />
17423<br />
17424<br />
17425<br />
17426<br />
17427<br />
17428<br />
17429<br />
17430<br />
17431<br />
17432<br />
17433<br />
17434<br />
17435<br />
17436<br />
17437<br />
17438<br />
17439<br />
17440<br />
17441<br />
17442<br />
17443<br />
17444<br />
17445<br />
17446<br />
17447<br />
17448<br />
17449<br />
17450<br />
17451<br />
17452<br />
17453<br />
17454<br />
17455<br />
17456<br />
17457<br />
17458<br />
17459<br />
17460<br />
17461<br />
17462<br />
17463<br />
17464<br />
17465<br />
17466<br />
17467<br />
17468<br />
17469<br />
17470<br />
17471<br />
17472<br />
17473<br />
17474<br />
17475<br />
17476<br />
17477<br />
17478<br />
17479<br />
17480<br />
17481<br />
17482<br />
17483<br />
17484<br />
17485<br />
17486<br />
17487<br />
17488<br />
17489<br />
17490<br />
17491<br />
17492<br />
17493<br />
17494<br />
17495<br />
17496<br />
17497<br />
17498<br />
Fiat S05<br />
Nash<br />
Chandler<br />
Donnet-Zedel<br />
Minerva<br />
Fiat 509 A<br />
Chrysler 75<br />
Cbenard & Walker<br />
Mathis<br />
Buick<br />
Mathis<br />
Donnet-Zedel<br />
Fiat 501<br />
Overland<br />
CltroSn B 14<br />
Nash<br />
Ford<br />
Belage O. I. S.<br />
Chrysler<br />
Citroen<br />
Minerva<br />
Packard<br />
Whippet<br />
Erskine<br />
Delage<br />
Essex<br />
JVash<br />
Salmson<br />
Buick Master<br />
Belage<br />
Pontlae<br />
Fiat 501<br />
Minerva<br />
Chrysler<br />
Citroen C 6<br />
Nürburg 460<br />
Merc. Benz 10/38<br />
Benz 16/50 PS<br />
Hupmobile<br />
Essex<br />
Dodge<br />
Citroen<br />
Buick Master<br />
Nash<br />
Chrysler<br />
Dodge Vlctory<br />
Talbot<br />
Willys Knlght<br />
UNIC<br />
Renault<br />
Dodne Victory<br />
Minerva<br />
Essex<br />
Nash<br />
Biancht Typ 20<br />
Victory<br />
Buiek<br />
Chrysler 62<br />
Nash<br />
Merc. Benz 10/38<br />
Merc. Benz 10/38<br />
Nash<br />
Alfa Romeo<br />
Merc. Benz •500<br />
Pontiae<br />
Fiat 514<br />
Chrysler<br />
Fiat<br />
Chevrolet<br />
Marmon<br />
Victory<br />
Fiat 520<br />
Wanderer<br />
Fiat 514<br />
Willys Kniflht<br />
Willys Knlght<br />
Mercedes<br />
Peugeot<br />
Chrysler<br />
Willys Knight<br />
Essex<br />
Willys Knight<br />
Adler Favorit<br />
Fiat 508<br />
Mercedes Benz<br />
Opel<br />
Alfa Romeo<br />
Fiat 514<br />
Willys<br />
Renault Vlvaslx<br />
Opel<br />
Buick<br />
Peugeot 201<br />
Packard<br />
Merc. Benz 460<br />
Personenwagen bis zu Fr. 1OOO.—<br />
Voltures de tourisme jusqu'a trs 1000.<br />
4 75:130 11,7 1925Torpedo mit Br.<br />
6 79:101 15 1927 Limouine<br />
6 76: 108 16 1927 Limousine<br />
4 75:120 11 1928 Torpedo<br />
6 68: 92 10 1927 Weymann<br />
4 57: 97 5,04 1928Torpedo<br />
6 82:127 21 1929<br />
4 96,5: 100 8 1928<br />
4 60: 105 6 1926<br />
6 79:114 17 1927<br />
4 72: 100 9 1931<br />
4 62: 91 5,6 1927/28<br />
4 65:110 7,4 1925<br />
6 79:98 17 1929<br />
4 70: 100 10 1928<br />
6 79:101 15 1928<br />
4 98: 107 16 1928<br />
Coupe<br />
Torpedo<br />
Torpedo m. Brücke<br />
Coach<br />
Conduite Interieure<br />
Innenlenker<br />
Torpedo<br />
Conduite Interieure<br />
Conduite interieure<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
4 75: 120 10,8 1926 Leder, geschlossen<br />
6 76,1: 107,9 15,04 1928Torpedo<br />
4 70: 100 14,7 1928 Limousine<br />
6 90: 140 27 1923 Allwetter<br />
8 80,9: 127 27 1928 Limousine<br />
6 79: 98 15 1928 Limousine<br />
6 66: 114 12 1928 Limousine<br />
6 95:140 30 1926 Cabriolet<br />
6 68: 114 13 1928 Limousine<br />
6 97: 101 15 1929 .Coach<br />
6<br />
6<br />
62: 90<br />
87,5:121<br />
6 1931<br />
21,26 1927/28<br />
Faux-cabr. m. Spider<br />
offen<br />
4 75: 120 10,8 1926 Torp. mit Brück«<br />
Personenwagen über Fr. 1000.— bis Fr. 2000.—<br />
Voitures de tourisme de plus de fr« 1000.— jusqu'a frs 2000.—<br />
6 82,5: 95,25 15,75 1928Limousine<br />
4 65:110 7,4 1925<br />
6 68 92 10 1928<br />
6 82: 127 21 1927<br />
6 72: 110 12 1929<br />
8 80:115 24 1928<br />
6 65: 100 10 1928<br />
6 80: 138 21 1926<br />
8 76,2: 120 22,3 1929/30<br />
Torpedo<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
abnehmb. Limousine<br />
Limousine, 4tUrig<br />
6 68,2: 114 12,7 1929geschlossen<br />
4 98,4: 114,3 17,7 1926 mit auswechsb. L'br.<br />
4<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
4<br />
6<br />
72: 100<br />
89: 121<br />
82: 106<br />
82: 127<br />
85:98<br />
72: 110<br />
74: 111<br />
80: 130<br />
85: 140<br />
8 1929<br />
23 1927<br />
17 1927<br />
21 1928<br />
17 1928<br />
14 1928<br />
15 1929<br />
14 1924<br />
24 1926<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Roadster<br />
Limous. m. Hintert.<br />
Conduite interieure -<br />
Limousine<br />
Ambulance<br />
Limousine<br />
6 85,7: 98,42 17 1928 Limousine<br />
6<br />
6<br />
6<br />
4<br />
68:92<br />
69: 114<br />
79:111<br />
78: 120<br />
10 1928<br />
13 1929<br />
17 1930<br />
12 1928<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Cabriolet<br />
Torpedo<br />
6 85:98 16,9 1928Limousine<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
88:120<br />
76:108<br />
79:111<br />
65:100<br />
65:100<br />
22 1927<br />
15 1928<br />
17 1930<br />
10 1928<br />
10 1928<br />
Torpedo<br />
Limousine<br />
Cabriolet<br />
Cabriolet<br />
Torpedo<br />
6 79,4: 101,6 15 1929 Spider<br />
6 75: 110 14,83 1927Torpedo<br />
8 80:115 24 1930<br />
6 84,1: 98,40 17 1930<br />
4 67: 102 7,3 1932<br />
6 76: 107 15 1929<br />
4 65: 75 5 1933<br />
6 84:95 17 1930<br />
5 74,6: 101,6 18 1929<br />
6 85: 98 16,9 1928<br />
6 68:103 11,4 1928<br />
6 72:104 13 1930<br />
4 67: 102 7 1931<br />
6 85: 120 21 1929<br />
6 85: 120 21 1929<br />
6 94: 150 32 1928<br />
4 68: 105 8 1926<br />
6 79,1: 107,9 18 1928/29<br />
6 82: 120 20 1928<br />
6 73: 114 14,6 1931<br />
6 82,5: 98 16 1930<br />
4 75: 110 10 1931<br />
4 65: 75 6 1933<br />
6 65:100 10 1931<br />
4 65: 90 6 1933<br />
6 76: 110 15 1928<br />
4 67: 102 8 1932<br />
6 82,5:98 16 1931<br />
6 75: 120 16 1931<br />
6 65: 90 10 1931/32<br />
6 87: 117 21 1930<br />
4 63: 90 6 1930<br />
6 89: 127 24 1928<br />
8 80:115 24 1929<br />
Cabriolet<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Innenlenker<br />
Limousine<br />
Coach<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Cabriolet<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Torpedo<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Cabriolet<br />
Sport<br />
Coupe<br />
Limousine<br />
Conduite interieure<br />
Cabriolet<br />
Limousine<br />
Conduite interieure<br />
Conduite interieure<br />
Limousine<br />
7 P.<br />
4/5 P.<br />
5 P.<br />
4/5 P.<br />
4 P.<br />
4 P.<br />
4 P.<br />
4 P.<br />
4 P.<br />
5 P.<br />
4 P.<br />
4 P.<br />
4 P.<br />
5 P.<br />
4 P.<br />
4/5 P.<br />
4 P.<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
7 P.<br />
4/5 P.<br />
4 P.<br />
4/5 P.<br />
7 P.<br />
4 P.<br />
5 P.<br />
2 P.<br />
6/7 P.<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
4/5 P,<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
4 P.<br />
4/5 P.<br />
4 P.<br />
7 P.<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
6P.<br />
4/5 P.<br />
4 P.<br />
4/5 P.<br />
6/7 P.<br />
5 P.<br />
5 P.<br />
6/7 P.<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
2 P.<br />
6 P.<br />
4/5 P.<br />
7 P.<br />
4 P.<br />
2 P.<br />
3 P.<br />
4 P.<br />
4 P.<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
4 P.<br />
4 P.<br />
5 P.<br />
4 P.<br />
5 P.<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
2/4 P.<br />
4 P.<br />
7 P.<br />
7 P.<br />
7 P.<br />
4/5 P.<br />
6/7 P.<br />
5 P.<br />
4/5 P.<br />
5 P.<br />
4 P.<br />
4 P.<br />
4/5 P.<br />
4 P.<br />
4 P.<br />
2 P.<br />
4/5 P.<br />
5/7 P.<br />
2/4 P.<br />
5 P.<br />
4 P.<br />
8 P.<br />
5 P.<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Froideville (Vaud)<br />
Stein a. Rh.<br />
Wattwil<br />
Zürich<br />
Freiburg<br />
Basel<br />
Geneve<br />
Blonay<br />
Konolfingen<br />
Freiburg<br />
Geneve,<br />
Geneve<br />
Sirnach<br />
Zürich<br />
Oberlunkhofen<br />
Schuh<br />
Schaffhausen<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Lausanne<br />
Ölten<br />
Erstfeld<br />
Küsnacht a. R.<br />
Herisau<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich '<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Basel<br />
Gwatt b. Thun<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Freiburg<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Fribourg<br />
Zürich<br />
Lausanne<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Vevey<br />
Zürich<br />
Freiburg<br />
Freiburg<br />
Geneve<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Villars s. Marly<br />
Konolfingen<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Bern<br />
Bern<br />
Liestal<br />
Winterthür<br />
Pfäffikon (Schwyz)<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Auberson (Ste-Cr.)<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Freiburg<br />
Ölten<br />
Luzern<br />
Freiburg<br />
Freiburg<br />
Freiburg<br />
Bulle<br />
Bienne<br />
Zürich<br />
Geneve<br />
La Tour-de-Peilz<br />
Zürich<br />
300<br />
450<br />
450<br />
450<br />
500<br />
500<br />
600<br />
600<br />
650<br />
750<br />
750<br />
770<br />
800<br />
800<br />
800<br />
800<br />
800<br />
890<br />
900<br />
900<br />
900<br />
900<br />
900<br />
900<br />
900<br />
1000<br />
1000<br />
1000<br />
1000<br />
1000<br />
1100<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1250<br />
1300<br />
1300<br />
1400<br />
1400<br />
1500<br />
1500<br />
1500<br />
1500<br />
1500<br />
1500<br />
1500<br />
1500<br />
1500<br />
1500<br />
1500<br />
1500<br />
1500<br />
1550<br />
1600<br />
1600<br />
1600<br />
1600<br />
1800<br />
1800<br />
1800<br />
1800<br />
1800<br />
1800<br />
1800<br />
1800<br />
1800<br />
1800<br />
1800<br />
1850<br />
1900<br />
1900<br />
1900<br />
1900<br />
1950<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
17505<br />
17506<br />
17507<br />
17508<br />
17509<br />
17510<br />
17511<br />
17512<br />
17513<br />
17514<br />
17515<br />
17516<br />
17517<br />
17518<br />
17519<br />
17520<br />
17521<br />
17522]<br />
17523<br />
17523a<br />
17524<br />
17525J<br />
17526<br />
17527J<br />
17528<br />
17529<br />
17530<br />
17531)<br />
17532i<br />
17533<br />
17534<br />
17535 1<br />
17536<br />
17537<br />
17538<br />
17539]<br />
17540!<br />
17541 !<br />
17542<br />
Dodge Victory<br />
Fiat 521/e<br />
Lancia<br />
Hudson<br />
Adler<br />
Willys<br />
Mathls<br />
Martini<br />
Martini<br />
Packard<br />
Brennabor<br />
Chrysler<br />
Martini<br />
Fiat<br />
Opel<br />
Stutz<br />
Mercedes<br />
Chrysler<br />
Martini FUG<br />
Fiat<br />
Merc. Benz 260<br />
Nash<br />
De Solo-Chrysler<br />
Fiat<br />
Nash<br />
Amilcar<br />
Chrysler<br />
Fiat<br />
Chrysler 66<br />
Fiat<br />
Opel<br />
Nash<br />
Martini<br />
Martini<br />
Ford<br />
Fiat<br />
Cadillac<br />
Chrysler-Plymouth<br />
Minerva<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Conduite interieure<br />
Limous. m. Sep.<br />
Conduite interieure<br />
Innenlenker<br />
Faux-Cabriolet<br />
Faux-Cabriolet<br />
Limousine<br />
Conduite interieure<br />
Sedan<br />
Limousine<br />
Sport<br />
Conduite interieure<br />
Cabriolet<br />
Cabriolet<br />
Limousine<br />
Schiebed., Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Limousine<br />
Faux-Cabriolet<br />
Innenlenker<br />
Roadster<br />
Limousine, 4türlg<br />
Conduite interieure<br />
Coupe<br />
Cabriolet<br />
Limousine<br />
Innenlenker<br />
Innenlenker<br />
Conduite interieure<br />
Conduite interieure<br />
Limousine<br />
Cabriolet<br />
Allwetter<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
5 P.<br />
6/7 P.<br />
5 P.<br />
5 P.<br />
4 P.<br />
4 P.<br />
6/7 P.<br />
4 P.<br />
4/5 P.<br />
7 P.<br />
2 P.<br />
4 P.<br />
2/4 P.<br />
4 P.<br />
4/5 P.<br />
5 P.<br />
4/5 P.<br />
4 P.<br />
4/5 P.<br />
4/5 P.<br />
5 P.<br />
4 P.<br />
2/3 P.<br />
2/4 P.<br />
4 P.<br />
5 P.<br />
2/4 P.<br />
4 P.<br />
4/5 P.<br />
6 P.<br />
6 P.<br />
4/5 P.<br />
5 P.<br />
6/7 P.<br />
2/4 P.<br />
6 P.<br />
Zürich<br />
Freiburg<br />
Zürich<br />
Geneve<br />
Zürich<br />
Neuchätel<br />
Bern<br />
Freiburg<br />
Freiburg<br />
Safenwil<br />
Geneve<br />
Bern<br />
Freiburg<br />
Ruhigen<br />
Vevey<br />
Zürich<br />
Ascona<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Herisau<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Wohlen Arg.<br />
Zürich<br />
Fribourg<br />
Bern<br />
Genfcve<br />
Les Clees<br />
Geneve<br />
Oberhofen (Aarg.)<br />
Luzern<br />
Zürich<br />
Fribourg<br />
Fribourg<br />
Basel<br />
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Lausanne<br />
Winterthür<br />
Personenwagen Ober Fr. 3000.— bis Fr. 4000.—<br />
Voitures de tourisme de plus de frs 3000.— Jusqu'a frs 4000.'<br />
17543 Nash 8 73:111 19 1931 Cabriolet 4/5 P. Basel 3400<br />
L7544 Nash 8 73:111 19 1931 Cabriolet 4 P. Basel 3400<br />
17545 Peugeot 4 72: 90 7,47 1933 Berline m. ciel ouv. 4 P. Basel 3400<br />
17546 Hudson 6 88,9: 127 24 1929 Limousine 7 P. Basel 3500<br />
17547 Ford 8 77:95 18 1933 Sedan 5 P. Frauenfeld 3500<br />
17548 Ford 4 98,4:108 17 1934 Limousine, 4-türig 5 P. Bern 3500<br />
17549 Marlini 6 88:120 22 1931 Limousine 6 P. Fribourg 3500<br />
17550 Merc. Benz 260 6 74:100 13 1929 Cabriolet 4P. Zürich 3500<br />
17551 Hupmobile 8 76:120 22 1930 Limousine 4P. Bern 3500<br />
17552 Renault Pr.-Quatre 4 75: 120 10,8 1934 Limousine 5 P. Biel 3600<br />
17553 Minerva M 4 4 75: 112 10 1934 Limousine 4 P. Zürich 3600<br />
17554 Peugeot 4 72:90 7,47 1933 Berline m. ciel ouv. 4 P. Basel 3600<br />
17555 Citroen C 6 G 6 75:100 14 1931 Limousine 6 P. Zürich 3800<br />
17556 Merc Benz 260 6 74:100 13 1931 Cabriolet 4 P. Zürich 3800<br />
17557 Opel 6 67,5: 90 10 1934 Limousine 4 P. Freiburg 3800<br />
17558 Plymouth-Chrysler 4 92,7: 120,6 16,17 1932 geschlossen 4/5 P. Burgdorf 3800<br />
17559 Citroen 4 75:100 9 1934 Limousine 5 P. Aarau 3900<br />
17560 Mere. Benz 170 6 65:85 9 1932 Limousine 4 P. Zürich 3900<br />
17561 Renault 6 75: 120 16 1932 Limousine 4/5 P. Zürich 3900<br />
17562 Vauxhall 6 61,5:100 9 1934 Limous., ciel ouv. 4P. Ölten 3900<br />
17563 Lancia „Augusta,, 4 69,85: 78 6 1934 Limousine 4 P. Zürich 4000<br />
17564 Chrysler 6 82,5: 111 18,4 1931 Limousine, 4türlg 4 P. Bern 4000<br />
17565 Voisln 6 67: 110 13 1931 Conduite interieure 6 P. St-Aubin (Neuch.) 4000<br />
17566 Citroen 4 75:100 10 1933 Limousine 4/5 P. Biezwil Sol. 4000<br />
17567 Graham Paige 8 79,3: 101,6 20 1931 Limousine 4/5 P. Zürich 4000<br />
17568 Martini 6 88:120 22,3 1929 Torpedo 6/7 P. Zollikon 4000<br />
17569 Fiat 6 72:103 12,8 1930 Conduite interieure 4/5 P. Glarus 4000<br />
Personenwagen über Fr. 4000.— bis Fr. 5000<br />
Voitures de tourisme de plus de frs 4000.— Jusqu'a frs 5000<br />
Landaulet, Sedan<br />
Cabriolet<br />
Faux-Cabriolet<br />
Cabriolet<br />
Gangloff, Cabriolet<br />
Cabriolet<br />
Conduite interieure<br />
Cond. int., limous.<br />
An die Administration der Automobil-Revue, Bern<br />
ich interessiere mich für folgende in der Gelben<br />
Liste ausgeschriebenen Fahrzeuge und ersuche die<br />
Besitzer derselben tun unverbindliche, detaillierte<br />
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6 72: 103 13 1930<br />
4 79,3: 120 12 1928<br />
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6 82: 98 17 1931<br />
4 69:85 7,77 1932<br />
6 88:120 22 1930<br />
6 88: 120 22 1930<br />
8 85,72:127 29,85 1927<br />
4 74: 96 6 1932<br />
6 82: 127 21 1929<br />
6 88:120 22 1930<br />
4 67:102 7 1931<br />
4 65: 90 6 1933/34<br />
8 82,5: 114,3 24,9 1928<br />
6 74: 100 13 1929<br />
6 82: 111 18 1931<br />
6 88: 120 22 1930<br />
4 67:102 7,3 1934<br />
6 74:100 13 1930<br />
6 79: 101 16,8 1932<br />
6 76,2 : 104,7 14,6 1929/30<br />
6 72: 103 13 1931<br />
6 85,5: 114 19 1930<br />
4 59: 80 5 1934<br />
6 82,5: 127 22 1929<br />
4 67,5: 102 7.5 1930<br />
6 79,5: 107 17 1931<br />
4 67: 102 7,4 1932<br />
6 65: 90 9 1933<br />
6 79,4:101,6 17 1929<br />
6 88: 120 22 1929<br />
6 88: 120 22 1929<br />
8 77,8: 95,25 18 1932<br />
6 72: 103 13 1931<br />
8 84,1 : 125,4 28 1928<br />
4 92,1: 120,7 17 1931<br />
6 80:112 17 1926<br />
17570 Hlspano-Sulza 6 100: 140 32 1928<br />
17571 Opel 6 67,5: 90 9 1934<br />
17572 Belage 6 70: 109 10 1932<br />
17573 Nash 6 79:111 16,8 1932<br />
17574 Bugatti 8 69: 100 15,24 1930<br />
17575 Ford 4 56: 64 4,75 1934<br />
17576 Fiat 522 e 6 72:103 13 1933<br />
17577 Paekard 6 88,9: 127 25 1928<br />
Adresse:<br />
2300<br />
2400<br />
2400<br />
2450<br />
2500<br />
2500<br />
2500<br />
2500<br />
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2500<br />
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2500<br />
2500<br />
2500<br />
2500<br />
2500<br />
2600<br />
260O<br />
2600<br />
2700<br />
2800<br />
2800<br />
2800<br />
2800<br />
2800<br />
2800<br />
2900<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
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A l'Administration de la Revue Automobile, Berne<br />
Je m'interesse ans vehicules publies dans la Liste<br />
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6/7 P. St. Fiden 4500<br />
4 P. Brugg 4500<br />
4 P. Villars s. Marly 4500<br />
4/5 P. Zürich 4800<br />
2/4 P. Bern 4800<br />
2/4 P. Gieresse 4850<br />
5 P. Peseux 5000<br />
7 P. Orbe 5000<br />
Fortsetzung sieh« Rückseite.<br />
Adr esset<br />
17499<br />
17500<br />
17501<br />
17502<br />
17503<br />
17504<br />
Personenwagen Ober Fr. 2000.— bis Fr. 3000.—<br />
Voitures de tourisme de plus de frs 2000.— [usqu'ä frs 3000.—<br />
Peugeot 4 63:90<br />
Packard 8 85:140<br />
Amllcar 4 59:80<br />
Lancla-Lambda 4 79,3:120<br />
Ford 4 98: 108<br />
Merc. Benz 10/38 6 65:100<br />
29,8<br />
12<br />
16<br />
1A<br />
1932<br />
1927<br />
1934<br />
1927<br />
1931<br />
1929<br />
Cabriolet<br />
Sedan m. Rollverd.<br />
Innenlenker<br />
Torpedo<br />
Town Sedan de luxe<br />
Rolldach-Limousine<br />
2 P.<br />
7/8 P.<br />
2/3 P.<br />
4 P.<br />
4/5 P.<br />
4 P.<br />
Basel<br />
Rheinfelden<br />
Bern<br />
Küsnacht/Zürich<br />
Salavaux (Vaud)<br />
Zürich<br />
2150<br />
2200<br />
2200<br />
2200<br />
2300<br />
2300<br />
Ausschneiden, ausfüllen und im Couvert mit 20 Cti.<br />
crankiert an die Administration der Automobil-Revue in<br />
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«ffranchie a 20 cts. * I'Administration de la Revue Auto<br />
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Eine solche „Gelbe Liste" erscheint einmal pro Monat in der Automobil-Revue Bern, zusammen mit wertvollen Ratschlägen über die bei der Wahl eines Wagens<br />
zu beobachtenden Gesichtspunkte. Probenummern gratis aut Verlangen.
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