E_1935_Zeitung_Nr.030

N° 30 — 1935 AUTOMOBIL-REVUE 11
a. c. s.
SEKTION AARGAU. Jubiläumsfeier. Es war
am 9. April 1910, als unter der Initiative von
Herrn Francke in Aarau die Gründungsversammlung
der Sektion stattfand. 37 Interessenten beteiligten
eich, die alle ihren Beitritt anmeldeten, "womit
die Sektion als gegründet erklärt werden
konnte.
An der ersten Generalversammlung zählte der
Club 47 Mitglieder, bei einem kantonalen Fahrzeugbeistand
von nur 67 Personen- und 19 Lastwagen!
Leider konnte Herr Francke, der eigentliche
Gründer und Initiant der Sektion, das 25jährige
Club-Jubiläum nicht mehr erleben. Vor einigen
Wochen wurde er von dieser Erde abberufen; dankbar
gedachte der Vorsitzende, ^err Lenzin, anlässlich
der am letzten Samstag stattgefundenen Generalversammlung
der grossen Verdienste dieses uneigennützigen
Förderers des aargauischen Automobilismus.
Der Vorsitzendg ergänzte den Jahresbericht
durch einige mündliche Bemerkungen und stellte
mit Genugtuung fest, dass sich im Verlaufe des
letzten Jahres 800 Wagen der A. C. S.-Kontro!le
unterzogen hatten, und dass dank Interventionen
des Vorstandes verschiedene verkehrstechnische
Verbesserungen ausgeführt wurden. Im weitern
konnte auf die Mitwirkung der Sektion am Zustandekommen
der Alpenstrasseninitiative hingewiesen
werden.
Im Verlaufe des letzten Jahres hatte die Sektion
einen Nettozuwachs von 86 Mitgliedern zu verseichnen,
so dass sie heute deren 672 zählt.
Nach Verlesung des Kassaberichtes wurde dem
Vorstand Decharge erteilt und dem Budget zugestimmt.
In der Folge referierte Sportpräsident Dr.
Wyss, über das in Aussicht genommene- Sportprogramm,
worin u. a. vorgesehen sind; Besichtigung
einer Pneu- oder Automobilfabrik, grössere Auslands-,
Stern-, Jungfraujoch-. Herbst-, Wohltätigkeits-
und eventuell eine Winterfahrt. Ferner wird
der traditionelle Martini-Ball wie gewohnt im November
zur Durchführung gelangen. Nachträglich
gab der Zentralpräsident des A. C. S., Herr Dr.
Mende, einige erläuternde Erklärungen über die
lAlpenstrassen-Initiative.
Bedeutend zahlreicher war dann der Besuch der
am nämlichen Abend abgehaltenen Jubiläumsfeier.
lieber dreihundert Personen fanden sich abends
18.30 Uhr zum Bankett und Jubiläumsfeier im
Saalbau in Aarau zusammen. Die Aufmachung des
ganzen Anlasses bewies, dass die Herren am untern
AaTelauf es ausgezeichnet verstehen, Jubiläumsfeste,
und wahrscheinlich auch andere Anlässe gebührend
zu feiern und zu würdigen.
Unter den Tönen eines schmissigen Marsches
erfolgte der Einzug, nicht der Gladiatoren, sondern
der Kellner, jeder eine Platte beängstigend hoch
über dem Kopfe tragend. Nachdem in ausgezeichneter
Weise für das . leibliche Wohl der Teilnehmer
gesorgt war, gab Fräulein Lenzin ein von unbekannter
Hand geschriebenes humorvolles Gedicht
zum besten. Den Reigen der offiziellen Reden eröffnete"
der Präsident der Jübiläumsßektion; der Zentralpräsident,
Vertreter von Schwestersektioneh und
des Töuringclubs flochten ihre Ansprachen ebenfalls
harmonierend in das bunte Gewebe des Abends,
unterstützt durch Ueberreichung gediegener Festgeschenke.
Den Clou des Abends bildete das Auftreten des
Balletts des Zürcher Stadttheaters. «Ohne Geld um
die Welt> nannte sich die unterhaltsame Tanzlevue
und führte die Anwesenden von Spanien über
Afrika, Indien, China, Kamtschatka, Südsee, Amerika,
Pinguineninsel zur Strohwitwe ins Freiamt.
Besonders grossen und verdienten Beifall ernteten
die Husaren und Matrosenstepptänze.
Beim Ball, der sich an das Bankett anschloss,
spielte das Wiener Tanzorchester Leo Sar zum
Tanz auf. Erst am frühen Morgen ging die fröhliche
Festgemeinde auseinander, noch ganz erfüllt
von dem schönen Abend. Die Sektion selber aber
darf mit Stolz und Zuversicht das zweit« Vierteljahrhundert
beginnen.
-es.
SEKTION BERN. Die Sportkommission hat in
ihrer letzten Sitzung , die Austragungsweise der
diesjährigen Geschicklichkeitsprüfung in grossen
Zügen festgelegt. Diese findet Sonntag, den 5. Mai
in Bern statt. Der Prüfungsplatz steht noch nicht
fest, immerhin hat sich die Sportkommission mehrheitlich
gegen den bisherigen Tummelplatz im kant.
Zeughaushof ausgesprochen und verschiedene Terrains
in Erwägung gezogen, welche den Freunden
kitzliger Fahrkunst bestimmt zusagen werden.
Die diesjährige Geschicklichkeitsprüfung wird
neben Schulbeispielen aus dem täglichen Verkehr
auch Aufgaben enthalten, die Stimmung und Humor
in den sonst trockenen Führerexamen-Parcours
bringen. h.
SEKTION LES RANGIERS. Jahres-Generalvtrsammlung
1935, Samstag, den 13. April 1935, um
15 Uhr im Hotel-Bahnhof in Moutier.
Traktanden: 1. Protokoll; 2. Jahresbericht; 3. Berieht
des Kassiers und der Rechnungsrevisoren;
4. Genehmigung der Jahresrechnungen und des
Budgets; Wahl: a) des Sektions-Präsidenten und
der Vorstandsmitglieder, b) des Präsidenten und
der Sportkommissionsmitglieder, c) der Rechnungsrevisoren,
d) der Delegierten; 6. Programm der
Veranstaltungen pro 1935; 7. Eintrittsgeld und Jahresbeitrag
festsetzen; 8. Propagandabecher; 9. Verschiedenes
und Unvorhergesehenes.
Die verehrten Damen-Mitglieder, sowie alle übrigen
Mitglieder sind freundlichst eingeladen, recht
zahlreich an der Generalversammlung teilzunehmen.
Sofort nach der Versammlung wird ein kleines
Abendessen geboten.
Der Vorstand.
SEKTION ZÜRICH. Am 11. April findet im
Bahnhofbüfett in Winterthur eine Monatsversammlung
statt, an welcher nach dem um 19.15 Uhr beginnenden,
gemeinsamen Nachtessen Herr Lieberherr,
alt Schweiz. Generalkonsul, einen interessanten
Lichtbildervortrag über «Streifzüge' durch Vorderindien»
halten wird.
Für den 28. April ist bereits die erste diesährige
Tourenfahrt in Aussicht gennommen. Sie wird
in Form einer Fluestfahrt ins Baselbiet führen, wobei
folgende Route gewählt wurde: Zürich, Baden,
Aarau, Ölten, Langenbruck, Oberdorf, Reigoldewil,
Bratzwil, Gempenfluh, Liestal. Rheinfelden, wo im
Hotel «Bahnhof» das gemeinsame Mittagessen eingenommen
wird. Die Rückfahrt erfolgte via Bötzberg,
Brugg, Baden oder über Laufenburg, Zurzach.
Der Anlass wird Gelegenheit zu einer Zusammenkunft
mit den Basler Clubkollegen geben, die den
Zürchern im Baselbiet einen besonders herzlichen
Empfang verheissen.
Die Damenmitglieder haben für den 5. Mai eine
Besichtigung der Vogelwarte im Gossauerriet in
Aussicht genommen, s.
T. C. S-
. Antosektion Aargau
Protokollauszug Ober die Vorstandssitzung vom
2. April: 1. Nach Verlesen- des letzten Protokolls
werden 5 Automobilisten als Mitglieder in die Sektion
aufgenommen. 2. Im Laufe des Monats April
soll an alle Automobilisten, die nicht bereits Mitglied
einer Sektion sind, eine Werbeschrift mit der
Einladung, der Kantonalsektion beizutreten, verschickt
werden. Wer ein Mitglied für die Sektion
anwirbt, erhält aus der Kasse eine Vergütung von
Fr. 2.—. Die Automobilisten geniessen als Mitglied
der 'Kantonalsektion so viele Vorteile, dass
eigentlich jedes Mitglied der Zentralsektion auch
kantonales Mitglied sein sollte. 3, Die für den Monat
Mai vorgesehene Radio-Feilfahrt wird besprochen.
Herr Bader, Präsident des Radio-Clubs in
Lenzburg, gibt für die Fahrt eine Orientierung über
die erforderlichen technischen Einrichtungen.
UNTERSEKTION WIGGERTAL. Osttrfahrt. Auf
Veranlassung einiger begeisterter Clubfreunde veranstaltet
die Untersektion eine Osterfahrt ins Weingebiet
des Burgunderlandes, Macon, Beaunne, Dijon
etc. Dauer 3^ Tage, beginnend am 18. April.
Für flotte Reiseleitung ist gesorgt. Anmeldungen
nimmt entgegen der Präsident, genaues Programm
wird nach erfolgter Anmeldung zugestellt. Wir hoffen
auf eine rege Beteiligung. Die Werktageausfahrt
nach Arbon zur Besichtigung der
Saurerwerke ist vom Vorstand auf den 6. Mai festgelegt
worden.
Autolektion Glarus
Generalversammlung. Die Jahreshauptversammlungen,
an denen man sich mit allen möglichen
trockenen Geschäften herumzuschlagen hat, erfreuen
sich in allen Clubs meist nur der Aufmerksamkeit
eines bestimmten Kreises der Treuesten der
Treuen. Doch schwindet mit der geringeren Zahl
von interessiert mitgehenden Mitgliedern auch das
uferlose Debattieren, und die Verhandlungen laufen
dafür in einer raschen, geregelten Form ab. So war
es auch am letzten Samstag abend in Glarus, wo
sich im Hotel «Schweizerhöf» xund 40 Mitglieder
der Sektion Glarus des Ti C. S. zur Hauptversammlung
zusammenfanden. Mit erfreulicher Disziplin
und Schnelligkeit arbeitete sich die Versammlung
durch die Füll« von .Geschäften hindurch, so dass
zum Schlüsse auch noch die Geselligkeit in, gebührender
Weise zum Worte kam.
Der verdiente Präsident der "Sektion. Herr Dr.
med. A. Büchi, begrüsste den Kreis unentwegter
treuer Mitglieder mit freundlichen Worten und
entschuldigte sich wegen der etwas späten Ansetzung
der diesjährigen Hauptversammlung, das
Wetter war jedoch ganz dazu angetan, den Anschein
zu erwecken, als finde die Tagung auch eo
mitten im tiefsten Winter statt.
Das Protokoll der letzten HaupversammTung
wurde diskussionslos genehmigt und verdankt. Der
Jahresbericht des Präsidenten, der die gewohnten
Formen siprengte und in ausserordentlich interessanter
Weise zu aktuellen Verkehrsprohlemen Stellung
nahm, wurde von der Versammlung mitgrösster
Aufmerksamkeit verfolgt. Der immer stärkeren
Belastung des Motorfahrzeugs wurde in aller Form
der Kampf angesagt; selbstverständlich berührte,
der Bericht auch den Ausbau der Wallenseestrasse,
bekanntlich, ein Problem von weittragender -Bedeutung,
dann wurden verschiedene Fragen der Verkehrssicherheit
angeschnitten, vermehrte Verkehrskontrollen
durch die Polizeiorgane verlangt und
bessere Erziehung zur Disziplin und" schärfere
Fahrprüfungsbestimmungen gefordert. Im zweiten
Teil des Berichtes orientierte der Präsident über
die stete erfreuliche Zusammenarbeit mit dem Zentralsekretariät
sowie über die verschiedenen gut gelungenen
touristischen und gesellschaftlichen Anlässe.
Der ausgezeichnete Jahresbericht wurde lebhaft
verdankt— im zweiten Teil bot er auch Anlass
zu einer interessanten Diskussion.
Die JahresrechnunK schliesst mit einem Vortrag
von 730 Fr. an, so dass das Vermögen der
Sektion jetzt rund 4000 Fr. beträgt. Auf Antrag
der Rechnungisrevisoren wurde die Jahresrechnung
genehmigt und gleichfalls verdankt. Die Festsetzung
des_ Jahresbeitrages gab in ganz überraschender
Weise ziemlich viel zu reden. Dem Vorschlag des
Vorstandes auf Beibehaltung von 20 Fr. stand ein
Antrag aus Mitgliederkreisen gegenüber, der Anpassung
an die gegenwärtige Wirtschaftslage und Reduktion
auf Fr. 15.— forderte. Die Herabsetzung
des Beitrages um Fr. 5.— "wurde jedoch als zu
hoch befunden, und schliesslich einigte man sich
auf 18 Fr. Die Versammlung nahm mit grossem
Mehr die Reduktion von Fr. 2.— an.
Der Präsident gab im fernern Kenntnis von
der Schaffung einer neuen offiziellen Zeitung des
T. C. S., die vom Januar 1936 wöchentlich erscheinen
wird. Die Sektion Glarus wird dieses neue Organ
als Publikationsmittel benützen und dadurch
das Kollektiv-Abonnement mit der «Automobil-Revue»
auf Ende dieses Jahres auflösen. In Anbetracht
der Bedeutung unseres Organes, das sich in
der Sektion grosser Beliebtheit erfreut, glaubt jedoch
der Vorstand, das Blatt nach wie vor auch
bei freiem Abonnement in der gleichen Anzahl für
die Sektion sichern zu können. Ein besonderes
Rundschreiben wird in dieser Angelegenheit an die
Mitglieder zur Versendung gelangen.
Der Verkehrsverein erhält wiederum aus der
Sektionskasse 100 Fr. Zuschuss und die Vereinigung
«Pro Klausen» 30 Fr. Das Traktandum der
Wahlen verursachte kein grosses Kopfzerbrechen,
da der Vorstand erfreulicherweise sich wieder zur
Verfügung stellte und somit unter ausdrücklicher
Anerkennung seiner grossen Leistungen bestätigt
werden konnte. Bereits jetzt kündigte der Präsident
zum allgemeinen Bedauern seinen Rücktritt
im nächsten Jahre an. Präsident ist für 1935 wiederum
Herr Dr. med. A. Büchi, Vizepräsident
Herr Landrat Jakober, Aktuar Herr Qppliger,
Quästor und Leiter des Office Herr Jakober-Grieder
und als Beisitzer fungieren die Herren Kubli,
Jenni-Kradolfer und F. Zweifel.
Der Vorstand plant für die nächste Zeit die
Durchführung einer Frühlingsfahrt nach Brestenberg
und zum Schloss Hallwil. Die Schwesternfahrt
soll diesmal auf die Hulftegg, der Scheide zwischen
Tösstal und Toggenburg, führen. Ferner ist
eine Airsfahrt nach Braunwald projektiert, dann
auch ein Besuch der Pneufabrik Pallas in Pfäffikon;
selbstverständlich wird die Abendunterhaltung
(in Ennenda) nicht fehlen.
Da die Verhandlungen mit erfreulicher Raschheit
zu Ende geführt werden konnten, blieb noch
Zeit für eine allgemeine Diskussion, die sich an
Fragen anschloss, welche der Präsident in seinem
Jahresbericht aufgeworfen hatte. Vor allem die
Wallenseestrasse gab sehr lange vo. reden und es
kamen dabei auch ganz verschiedene Meinungen
zum Ausdruck. Ganz besonders beklagt wurde
lerner der Zustand der teilweise ausgebauten Kerenzenbergstrasse
im Winter, welche/ teilweise jeder
Beschreibung spottete und den Behörden keine
Ehre machte. Auch für die Prageistrasse wurden
vereinzelte Stimmen laut. Im richtigen Momente
wusste dann der Präsident die Diskussion abzubrechen
und auf das unbeschwerte Gebiet der Geselüigkeit
hinüberzuleiten. Die Versammlung gass bei
einem ausgezeichneten. Imbiss noch bis gegen die
mitternächtliche Stunde zusammen. Hoffen wir,
dass die initiative Sektion Glarus des T. C. S. auch
in diesem Jahre in gleichem Masse weiterwächst
und gedeiht!
bo.
Autosektion St. Gallen-Appenzell
Generalversammlung. Die Autosektion St. Gallen-Appenzell,
die stärkste automobilistische Vereinigung
der Ostschweiz, die heute hochangesehen
dasteht und eine Macht bildet, kann die schöne
Sitte pflegen, von Jahr zu Jahr zu einer eigenen
Untersektioa zu Besuch zu gehen, gewissennassen
wie der Vater zu den gross gewordenen Kindern.
Letztes Jahr waren es die Wiler; die den Gesamtclub
einluden, und dabei in einer so verlockenden
Weise von ihren berühmten Bürgerwürsten sprachen,
dass man voller Erwartung die Einladung
annahm. Wenn das Wetter am letzten Sonntag
nachmittag auch nicht das beste Gesicht zeigte, s&
fanden -sich zur Generalversammlung doch erfreulich
viele Mitglieder ein, die einen der prächtigen
historischen Räume des ehrwürdigen «Hofes» big,
auf den letzten Platz füllten.
Wie sehr es in einer Versammlung auf die geschickte
Leitung ankommt und wie flott sie zu
Ende geführt und ständig im schönen Geiste des
freundschaftlichen Beisammenseins gehalten werden
kann, wenn der Stab des Dirigenten richtig
zu leiten weiss. hat sich am Sonntag wieder gezeigt:
Herr Gerichtspräsident Lutz vermochte mit
ausserordentlichem Geschick alle Traktanden rasch
durchzupauken und erwies sich auch während des
zweiten Teiles, als die Stimmung etwas hitziger
wurde, als der überlegene Führer, auf den die
Sektion mit Recht stolz sein darf.
Schon die Begrüssung wusste der Präsident in
Verbindung mit jenen Fragen zu bringen, die heute
die Automobilisten besonders beschäftigen, so das
Verkehrsteilungsgesetz, die Alpenstrasseninitiative
und das Vortrittsrecht. Der Bedeutung des Tages
entsprechend, liess sich der Gemeinderat von Wil
durch zwei Mitglieder vertreten. Der Präsident der
Ortsgruppe Wil, Herr Briner, gab seiner Freude
über den starken Aufmarsch der Mitglieder Ausdruck,
und hiess sie in den Mauern der Aebtestadt
herzlich willkommen. Auch Gemeinderat Meng
schloss sich dem Begrüssungsworte an, um in seiner
sehr beifällig aufgenommenen kurzen Ansprache die
Bedeutung des modernen Verkehrsmittels in unserer
Zeit zu umreissen und im Praktischen die Leistungen
aufzuzeigen, die Wils Behörden zur Förderung
und Sicherheit des Verkehrs in den letzten Jahren
unternommen haben.
Dann begannen sich die geschäftlichen Angelegenheiten
rasch zu folgen. Das Protokoll der letzten
Generalversammlung und der Jahresbericht
wurden diskussionslos genehmigt. Angesichts der
Grosse der Autosektion St. Gallen-Appenzell werden
wir den kurzen 1 Jahresbericht in der nächsten Nummer
veröffentlichen. Im Anschluss an dessen Verlesung
machte der Präsident noch Mitteilung vom
Eintritt von'Herrn Sekr. Fierz in den engeren Aus-
'schuss in Genf. Die Jahresrechnung schliesst wie-v
^derum mit einem erfreulichen Vortrage ab. f:
^**Die Rechnungsführung wurde auf Vorschlag dejf
fControllstelle anstandslos genehmigt. Aus der Versammlung
wurde der Wunsch laut, das Vermögen
möchte noch etwas besser angelegt werden, damitauch
die Zinserträgnisse ansteigen. Auf Mitteilung
des Kassiers ist tatsächlich ein Teil in der verlang-'
ten Weise angelegt, das andere Geld braucht die*
Sektion als laufendes Kapital. P "
L Die Sitzungsgelder werden in der gleichen Höhe
beibehalten, auch erhalten der Präsident und der
Kassier fernerhin für ihre gewaltige Arbeit eine
kleine wohlverdiente Entschädigung. Die Rückvergütungen
an die Ortsgruppen, die diese finanziell
stärken sollen, bleiben in der gleichen Staffelung
wie bis jetzt bestehen.
Der dreijährige VeTtrag mit der «Automobil-
Revue », welche die Sektion kollektiv abonniert hat,
läuft Ende dieses Jahres ab. Die Sektion sieht mit
Interesse der Umgestaltung der T. C. S.-Revue entgegen.
Sofern sie diese Zeitung als offizielles Publikationsorgan
benützen kann, wird sie sich finanziell
natürlich angesichts der Gratisabgabe des Blattes
besser stellen. Da jedoch heute kein Bild über
die Gestaltung dieser Zeitung möglich ist und der
Vorstand keine Interessen daran hat, die « Katz im
Sack» zu kaufen, so wird der Entscheid, ob die,
neue T. C. S.-Zeitung als obligatorisch erklärt werden
kann, auf längere Zeit hinausgeschoben und
vorläufig der Vertrag mit der «Automobil-Revue»,
die für ihre Arbeit Anerkennung gefunden hat, er-,
neuert. Ein Mitglied übte daran Kritik, dass. von
Genf aus noch nichts Genaues über die T. C. S.-
Revue mitgeteilt wurde und die Sektionen deshalb
auf Vermutungen angewiesen sind.
Der Jahresbeitrag von Fr. 20.— für Automobilisten
und von Fr. 16.— für Motorradfahrer' wird
unverändert beibehalten. Das Budget für das Jahr
1935, das einen ganz geringen Vorschlag vorsieht,
wurde gleichfalls genehmigt.
Da die zweijährige Amtsdauer des Vorstandes
abgelaufen war, musste dieser neu gewählt werden.
Sowohl der Präsident wie die übrigen Vorstandsmitglieder
erklärten sich zu einer weiteren Amtsdauer
bereit und wurden mit Verdankung für zwei neue
Jahre bestätigt Ueber den Vorschlag des Vorstandes,
noch ein 15. Vorstandsmitglied aufzunehmen,
entstand eine kleine Diskussion, die sich jedoch lediglich
um die Auslegung der Statuten drehte. .. '
s> Als Ort der nächsten Generalversammlung bewarb
sich Buchs, das von den Vertretern der neu
zu gründenden Ortsgruppe Unterrheintal vorgeschlagen
wurde. In zwei Jahren kann die Sektion
ihr lOjähriges Bestehen feiern, dieses Jubiläum
wollen dann die St. Galler in ihren Mauern durchführen.
Während der eingeschalteten kurzen Pause
konnte man sich an der leckeren Spezialität einer
Wiler « Bürgerwurst» gütlich tun, Der zweite Teil
der Tagung brachte noch verschiedene Vorschläge--
und Anregungen. Während einer Stunde wurde über
das Verkehrsteilungsgesetz diskutiert und scharfe
Angriffe dagegen unternommen. Nachdem die Gegner
der Vorlage zuerst darauf hintendiert hatten,
eine Resolution fassen zu lassen, wurde angesichts
der Tatsache, dass viele Mitglieder über di& Materie
ungenügend aufgeklärt waren, davon wieder Abstand
genommen. Immerhin scheint die Stimmung
in der Mehrzahl gegen das Gesetz eingestellt gewesen
zu sein, denn die Gegner wurden alle mit
sehr starkem Applaus bedacht. Das Gesetz wurde
nur von Seite eines Mitgliedes aus verteidigt. Auch
Herr Gemeinderat Meng nahm als Beamter der
S. B. B. dieses in Schutz. Zum Schluss wurde noch
die Befürchtung ausgesprochen, der Bundesrat
werde den Automobilisten zum Dank dafür, dass sie
beim Verkehrsteilungsgesetz «ja» sagen, die Quittung
in Form der Erhöhung des Benzinzolles zum
Ausbau der Alpenstrassen präsentieren. Und an
einem solchen Dank hätte man in T. G. S.-Kreisen
wenig Freude!
Die Umfrage wurde noch von verschiedenen Mitgliedern
benützt, so auch von Vertretern aus dem
St. Galler Oberland, die gegen die Neuordnung der
Autofahrprüfungen protestierten, da sie ihre Prüfungen
nun in St. Gallen ablegen und deshalb einen
sehr weiten Weg zurücklegen müssen. Die Sektion
wird beim Regierungsrat noch "einmal vorstellig werden'und
ihn um genaues Studium der Sachlage im
JJinblick auf eine eventuelle Aenderung ersuchen.
So war im Fluge die Zeit vergangen, und nur zu
rasch musste man sich wieder nach einer sehr anregenden
und äusserst interessant verlaufenen Generalversammlung
trennen. . bo.
de
den
CHAUFFEUR-CLUB LUZERN
UND UMGEBUNG
t Monatsversammlung vom 6.
April 1935." Der Präsident eröffnete
die gut besuchte Versammlung
nach kurzer Begrüssung
um. 20.45 tfhr. Hierauf erfolgte
''die- Verlesung der beiden Protokojle
der beiden letzten Versammlungen,
welche einstimmig gutgeheissen wurden.
'Unter Mutationen waren diei Neu-Eintritte von
Passiv-Mitgliedern zu verzeichnen. Dem Uebertritt'sgesucn
von Kollege Eigensatz zum Passiv-Mitglied
sowie- dem Austrittsgesuch von Ferd. Vogel
wurde entsprochen. Weiter wurde beschlossen, unsern
Familienausflug nach Engelberg-Trübsee auf
Sonntag^ den 19. »Mai anzusetzen. Im folgenden Referat
über das Verkehrsteilungsgesetz referierte
Herr Lehmann über diese Materie. In wohlerwogenen
Worten machte der Referent auf die schädlichen
Auswirkungen dieses gut ausgeklügelten, den
gesamten Motorfahrzeug-Verkehr erfassenden Gesetzes
aufmerksam. Nach weitern Aufklärungen
aus der Mitte der Versammlung gelangte diese einmütig
zur Erkenntnis, dass eine Annahme dieses
Gesetzes bestimmt vermehrte Arbeitslosigkeit in unserm
Berufe, wie überhaupt, im Auto-Gewerbe nach
sich ziehen musste. Es wurde daher einstimmig*
beschlossen, alles einzusetzen, um das Gesetz zur
Verwerfung zu bringen. Weiter wurde beschlossen,
in nächster Zeit einen grossen öffentlichen Vortrag
zu veranstalten, an welchem Gegner sowie Freunde
des Gesetzes zu Worte kommen sollen. Nachdem
der Präsident dem Referenten wie dem Diskussionsredner
ihre! Mühe und Arbeit gebührend verdankt
hatte, konnte die Versammlung um 24 Uhr
beendet werden.
Äufomoba^ffsdiaH
Personelles:
Konrad Zutnstein, Autogarage, Schlieren. Inhaber
der Firma ist Konrad Zumstein in Schlieren,
Autoreparaturen und Garage, Zürcherstrasse.
Charles Müller, Autogarage, Aubonne. Inhaber
der Firma ist Ch. E. Müller, Reparaturwerkstätte
und Handel in Automobilen, Motorrädern und
Radio, ? Äl .„
Comltfi permanent du Salon de PAutomobile,
Geneve. Das- Bureau des ..Direktionsrates ist auf
3 Mitglieder reduziert worden^ Es gehören ihm an
R. Marchand als Präsident; ,A, Goy, Vizepräsident
und Ch/Hoffe_r, Sekretär, T)ßr Präsident führt
Einzelunterscfirift, die beiden' übrigen zeichnen
kollektiv L. Picker früherer Sekretär, R. Bagzener,
F. Martin iund El Maurer, alles frühere Mitglieder
des Bureaus sind ausgeschieden und deren Unterschrift
erloschen.
Anton Elmiger, Aütogarage, Gelfingen. Inhaber
der 'Firma ist Anton Elmiger, Autogarage und
Velohandlung. *-
: ;
' -•' •
- Robert Radwitz,.Garage, Bazenheid. Inhaber der'
Firma ist R. Radwitz von Deutschland in Bazenheid/
Garage und Reparatur-Werkstätte.
Neugründung:
Fabrik für Firestone-Produkte, AG., Pratteln.
Unter ^dieser Firma wurde eine Aktiengesellschaft
mit einem Kapital von 2 Mill. Fr. gegründet.
.Hauptzweck-, des Unternehmens ist die Fabrikation
und Verkauf von Gummireifen und dazugehöriger
Schläuche für Fahrzeuge jeder Art, nach den Patenten-
und- Methoden der Firestone Tire and Rubber
Company, Akron. Dem Verwaltungsrat gehören
an: A.'Dätwyler, Industrieller in Altdorf als Präsident;
. J. Meyer, Kaufmann, Bülach, Vizepräsident;
E. Hindenlang, Bankdirektor, Basel. Als Sekretär
des Verwaltungsrafes wird E„ Naef, Kaufmann, in
' Altdorf, gewählt; Zu-Direktoren wurden ernannt:
Dr, W. pätwiler, Chemiker, Altdorf und R. Bult,
Kaufmann, holländischer. Staatsangehöriger in Basel.
Zuin Prokuristen wurde F. Stoll, Basel, ernannt.
Der Präsident des Verwaltungsrates fühTt
Einzelunterschrift. Die S übrigen Mitglieder und
Unterschriftsberechtigten zeichnen kollektiv je zu
s
zweien.
Handel u. Industrie
D.K.W.-Söhderausstellung vom 6.-25. April.
Die Autropa AG.,. Zürich, veranstaltet vom 6. bis
25. April im Ausstellungslokal, Löwenstrasse 17, in
Zürich, eine reichhaltige Sonderausstellung der
D.K.W.-Wagen, die bekanntlich ein Produkt der
aus der letztjährigen Rennsaison bekannten Auto-
Union sind. Das Hauptattraktionsstück der Ausstellung
bildet ein Chassis des berühmten P-Wagens,
wie wir es in No. 26 vom 26. März abbildeten. Denjenigen
Lesern.aus Zürich und der Ostschweiz, welche
den Automobil-Salon nicht besuchten, ist nunmehr
Gelegenheit gegeben, eines dieser berühmten
Renn-Chässis in allen Einzelheiten bewundern zu
können.' Der Eintritt der Ausstellung ist frei.
, Errichtung einer neuen Opel-Automobilfabrik.
In enger Fühlungnahme mit massgebenden Kreisen
der Reichsregierung hat sich die Adam Opel AG.,
Rüsselsheim am Main, entschlossen, in Brandenburg
a. d. H. eine neue Fabrik zu errichten, weil
die volle Produktionskapazität in Rüsselsheim ausgenutzt
ist. Die Fertigstellung der Baulichkeiten
ist für den 1. Oktober 1935 vorgesehen, um rechtzeitig
für das 1936er-Programm in Rüsselsheim
Platz zu schaffen.
(Mitg.)
Verantwortliche Redaktion t
Dr. A. Büchi, Chefredaktion.
(im Militärdienst abwesend.)
W. Mathys. — Dr. E. Waldmeyer. — M. Bolliger.
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Ausserhalb der Geschäftszeit: 23.295.