E_1935_Zeitung_Nr.094

AUTOMOBIL-KfcVUE FREITAG, 22. NOVEMBER 1935 — N°
Der elegante Anhänger. Der Anhänger an Personenwagen, der mit zunehmender Beliebtheit des
« Autocamping » stets weitere Verwendung findet, ist ebenso wie das Auto selbst stark modernisiert
worden. In Anlehnung an die windschnittige Form des Zugwagens ist auch der Anhänger «aerodynamisch»
gebaut, wie das obige Muster zeigt.
Das Neueste vom Neuen. Dieser 8-Zyl.-Cord-Wagen mit Vorderradantrieb
erweckte an der Automobilschau von New York beträchtliches
Aufsehen. Der obere Haubenteil bildet gewissermassen
einen Deckel, der auf der unteren Verkleidung, welche
aus rund um die ganze Haube laufenden Rohrrippen besteht,
aufliegt. Die Scheinwerfer können vom Armaturenbrett aus
durch einen Handgriff in die Kotflügel versenkt werden. (Die
linke Lampe ist versenkt.)
Rechts :
Der 1,5-Liter-Adler-Stromlinienwagen,
mit welchem
auf der Avus seit einigen
Tagen eine Reihe von
neuen Bestzeiten über
längere Distanzen aufgestellt
würden und der
seine "Rekordfahrten immer
noch fortsetzt. (Siehe
auch Bericht auf der
Sportseite.)
Immer schneller durch die Luft. Das neue zweimotorige
Schnellverkehrsflugzeug Junkers-Ju 86
bietet 10 Fluggästen mit Gepäck Platz und wird im
Jähre 1936 auf den Strecken der Deutschen Lufthansa
eingesetzt. Das Flugzeug ist in der Junkers-
Bauweise als Tiefdecker gebaut und mit Glattblech
beplankt. Es besitzt ein einziehbares Fahrwerk und
ist mit Doppelflügel ausgerüstet. Die bisher durchgeführten
Flugerprobungen ergaben überraschende
Flugeigenschaften. Mit zwei luftgekühlten Motoren
erreicht die Ju 86 in einer Flughöhe von ca. 2000
Metern eine Geschwindigkeit von 360 km/St., die
Reisegeschwindigkeit beträgt in entsprechender
Höhe ca. 340 km/St
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