E_1936_Zeitung_Nr.034

III. Blatt
Automobil-Revue
Nr. 34
BERN, 24. April 1936
Und was trägt der Herr?
Neues von der Herrenmode.
Im allgemeinen sind die Männer in Kleiderfragen
sehr konservativ. Die Mode ist für viele
von ihnen etwas Unnützes, etwas Uebertriebenes,
mit dem sich nur Gecken abgeben. Das ist aber
grundfalsch. Die Mode schafft Arbeit für viele
Köpfe, für viele Hände und Maschinen. Die Herrenmode
ist schon von Grund auf zurückhaltend,
seriös und diskret. Darum sollen sich auch die
Männer etwas mehr mit der Mode anfreunden
und sich auf alle Fälle die wichtigsten Züge der
neuen Mode merken. Hier ein paar kurze Angaben
für Frühjahr und Sommer 1936.
Der Smoking.
Wenn schon Smoking, dann aber modern. Man
hat ja dafür gesorgt, dass der Preis erschwinglich
ist. Das Revers, mit Seide belegt, ist etwas breiter
als für den Strassenanzug, selbstverständlich aber
immer ein Spitzrevers. Das Gilet ist einreihig,
wenn schwarz; zweireihig, wenn weiss. Die
Smokinghose recht weit, lang und mit einfachem
Galon.
Mode und ein Regeiig^iss
Ja, solch ein Regentag im Frühling ist eine
schlimme Ueberraschung und bittere Enttäuschung
für alle jene, die sich in ihrer Ausstattung
ganz und gar auf «Schönwetter> eingestellt
haben und offenbar der Meinung waren, dass
das Barometer immer nur nach einer Seite ausschlagen
würde...!
Im Zusammenhang damit, ist es lehrreich zu
beobachterr, wie sich Frauen, die modisch begabt
sind und «Mode-Instinkte» besitzen, sich
aus dieser Verlegenheit helfen, während andere
ganz verzweifelt sind. Dazu muss man sagen,
dass es zwar keine Kunst sei, bei schönem Wetter
richtig gekleidet zu sein, aber immerhin eine
bestimmte Modebegabung voraussetzt, auch an
regnerischen Tagen vorteilhaft auszusehen,
ohne «freudlos» zu wirken und damit — wenn
man so sagen darf — das Grau-in-Grau des
Regentages noch zu bestätigen.
Eine Frau von Geschmack sollte es sich vielmehr
immer angelegen sein lassen, ihrer Regenaufmachung
eine frische Note zu geben, weil
sie unter allen Umständen lebhaft und freudig
wirken soll, unabhängig von den Kapriolen und
Launen des Wettergottes. Das will- nicht etwa
heissen, das für einen Regentag überbetonte
Buntheit «das Wahre» sei (denn die richtige
Schlechtwetterkleidung setzt natürlich eine Neutralfarbe
voraus); die vielen Kleinigkeiten aber,
die eine Aufmachung vervollständigen, sollen
— richtig gewählt — das üble Wetter vergessen
machen; so zum Beispiel kann ein farbiger Hut,
ein netter Schirm, ein flotter Schal, ein lebhaftes
Taschentuch oder ein farbenreicher Gürtel für
den Gesamteindruck entscheidend sein.
Für alle Frauen aber ist es sehr wichtig, genau
zu wissen, was man eigentlich bei regnerischem
Fr.ühjahrswetter tragen soll.
Guter Rat ist hier im wahrsten Sinne des Wortes
teuer, denn eigentlich müsste man darauf
antworten, dass jede Frau eine richtige Regenaufmachung
besitzen sollte; weil dies aber in
der heutigen Zeit, die einen zu Ersparnissen
zwingt, fast unmöglich erscheint, tut man gut
daran, Regenkleidung und halbsportliche Aufmachung,
die man für Wochenendfahrten und
Ausflüge zu tragen gedenkt, sozusagen «unter
einen Hut zu bringen», indem verlässliches, womöglich
sogar wasserdichtes Material verwendet
und schon in der besonderen Art des Schnittes
auch auf regnerisches Wetter Rücksicht genommen
wird.
Grösste Einfachheit ist unbedingt am Platze,
ohne dass dabei die Linie des Ganzen leidet,
die durchaus modern und fesselnd bleiben muss,
wenn auch Uebertriebenheiten, die unsportlich,
unmodern und ganz besonders an Regentagen
geradezu lächerlich wären, abzulehnen sind.
Angesichts der heuer so begeistert begrüssten
Kostümmode wäre in allererster Linie an ein
Jackenkleid für den Regentag zu denken,
um so mehr als es mancherlei Modelle gibt, die
schon durch die Art des Schnittes die Aufmerksamkeit
auf sich lenken; s,o zum Beispiel ist ein
.'
diagonal-geknöpftes Kostüm, dessen Knopfreihe
bis in die Rückenbahn läuft, sicherlich sehr
flott und wird mit seinem schlichten Leistenkragen
bei Regenwetter gut gefallen und auch für
Ausflüge vorteilhaft wirken (Fig. 1). Hut und
Handschuhe in abstechender Farbe nehmen sich
zu einem Stoff in Mittelschattierung eigenartig
aus. Die «Windjacke» der Touristenausrüstung
tritt nun — wenn auch in etwas veränderter
Form — als Regenjacke für- die Stadt in den
Vordergrund, indem für diesen Zweck wasserdichtes
Leinen, Ballonseide oder ähnliches Material
Verarbeitung findet; der tiefe Kragen, der
das Tragen eines leichten Frühjahrsschals ermöglicht,
die Knopfbahn, der kantig-gesteppte
Sattel, der breite Militärgürtel, die aufgelegten
und geknöpften Taschen und die weite und
glockige Kontur dieser halblangen Umhüllen
scheint sich in überraschend kurzer Zeit durchgesetzt
zu haben, was zweifellos für die «richtige
Note» spricht (Figur 2).
Allgemein machte sich das Bestreben geltend,
das Regen-Cape, das man schon im Vorjahre
sah, mit dem Regenmantel in richtige Verbindung
zu bringen; dies führte dazu, dass man
das Cape einfach auf den Mantel knöpfte, so
dass nun eine solche Umhülle mit und ohne
Cape zu tragen ist und ihren Eindruck jeweils
völlig verändert. In unserem dritten und unserem
letzten Entwürfe führen wir diese neue Zusammenstellung
vor Augen, die durch die Tatsache,
dass man für ein solches Stück doppelseitigen
Stoff zu verwenden pflegt, erhöhte Bedeutung
gewinnt. Wir nehmen die gemusterte Innenseite
des Materiales wahr, sobald sich das Cape
oder der Mantel aufschlägt. Die Knopfreihe des
Mantels, auf die das Cape befestigt wird, läuft
nach unten hin zusammen, womit sich der Zusammenhang
mit derBiedermeiermode.dieheuer
so oft als Vorbild herangezogen wird, wieder
einmal bestätigt. Auch hier sollen Schal, Gürtel,
Handschuhe und Hut in der Farbe einheitlich
gehalten sein und vom Stoffe der Regenaufmachung
abstechen, weil nur auf diese Weise ein
lebhafter und eigenartiger Gesamteindruck zu
erzielen ist.
Die Stoffe.
Cheviot, als Stoffart, wird gegenüber dem
letzten Jahr noch mehr aufkommen. Hauptfarben
sind: blau-grau, bräunlich-grau und grünlich-grau.
Dessins: Breite Streifen mit bunten Fäden durchzogen,
dann auch kleinere Carreaux und ganz
grosse, aber diskrete Block- und Ueber-Carreaux.
Gezwirnte Cheviots (der Faden des Stoffes ist
aus einer Anzahl dünnerer Fäden zusammengedreht,
d. h. gezwirnt) werden viel getragen für
Strassen- wie für Sportanzüge. Für Sportkleidung
verwendet man besonders viel Carreaux. Unbestritten
in der Gunst der Käufer sind die Kammgarnstoffe.
Die Farben sind ebenfalls: aluminiumgrau,
blau-grau, grün-grau, aber in viel hellen
Tönen. Die Kammgarne haben kleine, feine
Dessins als Grund mit bunten Streifen und Ueber-
Carreaux.
Als weicher Stoff ist Flanell sehr populär. Aber
;jetjt weniger mehr in den toten Unifarben als
in lebhafteren Grundtönen mit eleganten Streifen
und Dessins. Die sommerlichen, porösen Stoffe
lehnen sich in Farbe und Dessins ganz an die Kammgarne
an.
W
Der Veston-Änzug.
fhöher gestellte Taille. Die Achseln werden gerade
gestellt und möglichst wenig wattiert. Brust
»und Rücken werden «füllig» oder «v-ollbrüstig»
gearbeitet, die Hüfte schlank betont. Der Kragen
iist flach. Bevorzugt wird die Form mit 3 Knöpfen.
Das Revers ist meistens hängend oder abgestochen
;(zum Unterschied vom hochgestellten Spitzrevers
für zweireihige Anzüge). Das Gilet ist ziemlich
tief ausgeschnitten mit Rücksicht auf die modischen,
breiten Kravatten. Die Hosen sind weit und müssen
bis auf die Schuhe fallen, meist mit Umschlag.
:
Der Sport-Anzug.
Seine Form entspricht im allgemeinen dem
Strassenanzug, aber mit sportlichen Einzelheiten,
wie aufgesteppte Taschen, Rückenfalten, Elastic-
•zug in der Rückentaille. Die Form hat auch etwas
mehr Fülle und Bequemlichkeit, d. h. sie ist weniger
anliegend. Die Revers sind immer abgestochen
(fallend). Die Knickerbockerhosen sind immer
lang und weit und sie werden nie mit Bügelfalten
getragen. Von den jüngeren wie von den «gesetzteren»
Herren gleich gern gesehen und getragen
ist die Kombination: Rassiges Sportveston mit
langer Unihose.
Sportanzug mit langer Hose (Modell PKZ).
Phantasieanzug (Modell FEZ).
Der Uebergaxigspaletot.
Wie bei den Anzügen, wird auch hier die auf
Schlankheit eingestellte Form bevorzugt: Breit in
den Achseln (natürlich, nicht auf Grund starker
Wattierung), schlank und schmal in den Hüften.
Revers meistens hängender Facon, verdeckter
Knopfleiste beim einreihigen Mantel. Für die
Reise und den Sport wird die etwas, losere" und
weitere Form (oft Slipon) gerne getragen.
Das sind die wichtigsten Punkte, die einen
allgemeinen Eindruck geben und dem Mann beim
Einkauf dienen können. Den Herren minutiöse
Details zu erklären, hat keinen Sinn. Nur der Fachtaann
braucht sie zu kennen und kennt sie auch!
(Die Angaben über die Herrenmode stammen
von der Firma PKZ).
LUXII^
des Altertums
Die Menschheit hat sich heute das Reisen recht
bequem gemacht. Man baut Schrankkoffer, die nicht
nur alle Garderobenschätze aufnehmen, sondern
sogar einen Schreibtisch in sich beherbergen, und
dem, der sich nicht davon trennen kann, die halbe
Bücherei nachtragen. Bislang hat man sich recht
wenig Gedanken darüber gemacht, wie eigentlich
die Menschen einer ferneren Vergangenheit gereist
sind. Denn schliesslich gingen die Aegypter und
Phönizier auf Fahrten, die länger dauerten als eine
heutige Touristen-Eilfahrt rund um die Erde in
120 Tagen.
Auf ihre langen Fahrten, die nachweisbar bis
nach Südafrika und in andere ferne Erdteile führten,
mussten sie mehr mitnehmen als nur einen Rucksack
voll. In jüngster Zeit hat man nun einige bislang
nicht recht gedeutete Bilder aus der Hieroglyphenschrift
endlich erklären können. Seitdem kennt man
auch die Koffergeheimnisse der Aegypter. Wirklich
hatten die ägyptischen Forscher genau so schöne
und genau so massive Koffer wie die heutigen
Menschen, höchstens dass die berühmten Sicherheitsschlösser
nicht so vollkommen waren wie
heute und vielleicht die Einsatzspiegel nicht immer
ein ganz klares Bild gestatteten. Für die ägyptischen
Schönen gab es allerdings schon sehr kleine und
zierliche Handtaschen und Koffer, weil offenbar
schon zu jener Zeit die Weiblichkeit es vorzog,
ihre Gebrauchsgegenstände in die Koffer des
Gebieters zu verstauen.
Einen grundsätzlichen Wandel im Kofferbau
brachte eigentlich erst das Aufkommen der Eisenbahn
mit sich. Man musste sich an den Platz anpassen,
der unter oder über dem Sitz für diesen
Zweck vorgesehen war. Die Aegypter und Phönizier
nahmen ihre Koffer — vielleicht in Ermangelung
einer Gepäckversicherung — gleich als
Sitzplätze. Das fällt selbstverständlich heute* weg.
Und damit ist die Entwicklung des Reisegepäcks
von damals bis heute in der notwendigen Richtung
umrissen.