E_1938_Zeitung_Nr.094

internen Unrwandluasr, womit Hand in Hand eine
Erweiterung und,,Verlegung des Bureaus an,,die.
Markfgasse .34, sowie eine .. Erhöhung •dös Personalbestandes
ging,, nehmen nun die' ' Schweizerische
Unfallversicherung in Luzern und die Unfalldirektoren-Konferenz
den Betrieb unter ihr Protektorat;
Gleichzeitig erfuhr auch, gestützt auf den; Ausbau
der Informationsquellen, aus denen die Beratungsstelle
inskünftig wird schöpfen können, der Aufgabeffkreis
eine teilweise Erweiterung. Versuchen
•wir deshalb, die neuen, Richtlinien, nach .denen sich
die künftige Tätigkeit orientiert, kürz zu umreis- ;
sen, vornehmlich soweit sie den ' Strassenvertehr
tangieren:
Neben dem Pressedienst, der sich' auch
auf die Facborgane der Automobilisten und Radfahrer-
erstreckt; und neben, den Vorträge n' soll
namentlich die ./• >< • s
technische Beratung für die Verbesserung
unfallgefährlicher Anlagen und Einrichtungen
eines Äusbaus teilhaftig werden, eine Aufgabe, die
sich insofern leichter gestaltet, als der Beratungsstelle
nunmehr sämtliche Unfallriaeldungen der
SUVA wie der privaten Versicherungsgesellschaften
zur Auswertung zugehen, vorausgesetzt, dass neben
einer subjektiven Ursache (wie Nichtbeachten des
Vortrittsrechtes, Fenler beim Ueberholen usw.)
auch noch eine objektive die Hand mit, im Spiele
hatte; als da sind: Unübersichtliche Kreuzungen
und Einmündungen, mangelhafte oder'' fehlende,
Verkehrsregelung, Strassenzuständ, ungenügende
Beleuchtung usw! Mit der Einrichtung dieses Meldedienstes
über die ' typischen Unfallgefahren und
Unfallnerde im Strassenverkehr wie in andern Bezirken
menschlichen Tuns sichert die Beratungsstelle
ein Material, das ihr erfolgversprechendere
Wege für die Erreichung ihres Ziels öffnet als
bisher.
Weil-die Erfahrung ausserdem gelehrt hat, dass
sich bei' den Gemeinden ein «Bedürfnis geltend
macht, bestehende wie künftige Anlagen und Einrichtungen
unter dem Gesichtswinkel der Unfallverhütung
begutachten zu lassen (wie z. B. beim-
Bau der neuen Caslno-Garage in Bern), soll auch
diese Funktion Gegenstand intensiverer Pflege bilden,
wobei man ^-'bemerkenswertes Detail — vor
allem die>Wünschbarkeit der
Begutachtung neuer Strassenverkehrsanlagett
unterstreicht. Um sich den Anforderungen- 1 auch
diesr Mission gewachsen zu" zeigen, ist dem Leiter
als Assistent ein in Strassenbauf ragen spezialisierter
Ingenieur welscher Zunge 1 beigegeben worderl.
Als Pensum von grösster Wichtigkeit jedoch hat
die Beratungsstelle die
Förderung und Zusammenfassung aller
Sicherheitsbestrebungen im Strassenverkehr
usw.
In ihr Pflichtenheft aufgenommen. Wenn 1^ unter
diesem Programmpunkt neben der vorläufigen Betreuung
der Geschäfte der bernischen Wanderwege-
Gemeinschaft auch die Schliessung eines engeren
Kontaktes mit den Automobil- und Radfahrer-Verbänden
erscheint, so wäre es abwegig, daraus etwa
auf das Vorhandensein von Einmischungsgelüsten
seitens- de* Beratungsstelle ;schlies,sea zu wollen« Sie
anerkennt vorbehaltlos die /wertvolle' Arbeit, welche
die Glubs in den Belaagen'der, Verkehrssicherheit
seit Jahren geleistet haben und-noch leisten,- Und
wenn sie • dem Gedanken Ausdruck verleiht,» dass
eine vermehrte Kräftekonzentration der Sicherheit
der Strasse wohl zum Gewinn ausschlagen würde,
so tritt sie damit niemanden nahe. .•' Nicht -konkurrenzieren
will ,sie die Automobilisten- und Radfahrer-Verbände,
.noch weniger .ihnen dreinreden
— wofür sie eine Lanze bricht, das ist vielmehr die
Zusammenführung aller Bemühungen 1 im Kampf
gegen den Verkehrsunfall; auch, unter "Zuziehung'
von Polizeiorganen der Kantone und Geitlejnden.
Nach denselben Richtpunkten orientiert die "Berä^
tungsstelle auch die Grundlinien ihrer' Aktion für
die Unfällverhütung beim Sportbetrieb. ' 3
Zwei Methoden zeichnen siph somit'in dem.'hier,
geschilderten Arbeitsplan ab, durch deren. Anwendung
die Beratungsstelle "ihrem Ziel näherzukommen
hofft: Aufklärung über die jjnfangefahren,
Ermahnung zur Vorsicht und zweckinässigem Verhalten
einerseits und Ergreifung technischer Sicherheitsmassnahmen
anderseits? Erhalten' dabei 1 auch
die psychologischen Mittel der Unfallverhütung, also
die verschiedenartigen Erscheinungsformen der
Verkehrserziehung, den Platz zugewiesen, so soll
doch das
U I L L ET © N
Töchter, ein halbes Dutzend.
Von Cecüy Sidgwick.
33. Fortsetzung.
c Wo wohnt er und womit ^beschäftigt er
sich?> , , .
«Ich glaube nicht, dass er eine Wohnung
hat », antwortete die Cockles. « Er kommt
und geht. Manchmal schläft er. bei Prufzki,
manchmal hier. » , .
« Hier? >
« Ja, wenn es spät wird, was oft der Fall
ist. Dann wirft er sich auf eine Decke und
schläft. »
« Aber Hester erzählte mir, -dass sie den
ganzen Vormittag mit ihm zusammen gear-- ;
beitet habe. Was arbeitendste? > s ,.,"i
Die Cockles lächelte. ... V •'' •"'-.••..
« Sie machen Listen* sehreiben Erlässe und
korrespondieren mit Leuten im Ausland:
Hester entwirft Plakate für ihn. Sie hat vor
ein paar Tagen ein sehr gutes gemacht...'
wissen Sie, Aristokraten und Bürger, von
denen das Blut herabtröpft, während sie vor
dem Proletariat auf den Knien liegen. Er'
war entzückt davon. > . , .
« Hat. er Geld? v--'; J„'\„'„ ...
«Nicht i die Bohne. > - " *
«Ich \vunschte, ich könnte/iRester von ffioi
loseisen.'» "" " '"" : '" " '"
Hauptgewicht auf dem Moment der
technischen Sicherung
liegen, deren Wirksamkeit man höher einschätzt
als jene des Appells an Disziplin und gegenseitige
Rücksicht.
Mag sich diese Auffassung auch von einer gewissen
Einseitigkeit nicht ganz freihalten, so fühlen
sich ihre Verfechter darin bestärkt durch Beobachtungen
und Erfahrungen ausländischer Städte,
sie können sich aber weiter auch darauf berufen,
dass bei uns die
Auswertung der Untersuchungen über
, Verkehrsunfälle noch vieles zu wünschen
übrig lässt.
Das Regime der ins Masslose übersteigerten
Fiskalität,
dem das Automobil seit Jahren Unterworfen
wurde, rächt sich unerbittlich. Und in doppelter
Farm: In den Beständen der armeetüchtigen
"Fahrzeuge klaffen Lücken, die heute
mehr denn je zum. Auf sehen mahnen müssen.
Daneben liegt ein einstmals blühender Wirtschaftszweig,
das Automobilgewerbe mit all
seinen Verästelungen am Boden. Taüsende
und Abertausende verbitterter Arbeitsloser
dieser Branche fallen als Opfer unersättlichen
Fiskalhungers der allgemeinen Fürsorge zur
Last. So entrichtet auch die Oeffentlichkeit
ihren Tribut an die verständnislosen Drosselungsrnethoden
gegenüber dem Motorfahrzeug,
an eine Scheuklappenpolitik, die nicht
sieht und nicht sehen will, was andere Staa-'
ten tun.
Auf dem folgenschweren Irrweg, der mit
der hemmungslosen Heranziehung des Motorfahrzeuges
als Steuerobjekt beschatten
wurde, haben die Kantone' als erste halt gemach^
« Erleichterung »
hiess das Losungswort, das sich, einmal ausgegeben,
schrittweise weiterverbreitete und,
um nur einige Beispiele aus der letzten Zeit
zu zitieren, eben dieser Tage erst in Genf zur
"Einführung von Wechselnumimern, 'in Baselland,
in der Waadt und in Bern zu parlamentarischen
Aktionen in der 'Richtung eines Abbaues
der Steuerlasten geführt haben. Wohl"
hält sich das Entgegenkommen, mitunter in
reicht bescheidenem Rahmen, aber --„und das,
ist das Wesentliche daran — es dokumentiert
wenigstens den guten, Willen. Vernunft fängt
wieder-an zu" sprech'eri und Hoffnung wieder
an zu blühn, die Hoffnung nämlich, dass die
Einsieht in die zwingende Notwendigkeit^einer*
Milderung der Existenzbedingungen des Automobils
dämmere. Standen dabei ursprünglich
Erwägungen wirtschaftlicher Natur, der
•Wunsch nach Hilfe für das schwer um sein
Dasein ringende Automobilgewerbe im Vordergrund,
so spielen je länger desto mehr
auch die unabweisbaren Bedürfnisse der
Wehrbereitschaft mit. Nicht minder kate-
.gorisch verlangen auch sie eine «Blutauf-
J'rischung» eine Abkehr von den bisherigen,
gewissermassen als ; sakrosankt geltenden
Grundsätzen der Motorfahrzeugbesteuerung.
< Er lässt Leute schnell fallen», entgegnete
sie, als ob sie voraussetzte, dass mich
das beruhigen könnte. Es hatte etwas für
sich. Es war jedenfalls gut zu wissen, dass
•Tscherikow nicht; gesonnen war, Hester unbedingt
zu halten.
«Er hat die Weekes vor einiger Zeit
Hesters wegen fallen lassen», sagte die
Cockles.
- < Hat sie sich gekränkt ? >
«Anfangs nicht, weil er beide liebte. Er
hat nämlich ein sehr grosses Herz, müssen
Sie wissen. Er sagt, dass kein wirklich, bedeutender
Mann je monogam war. >
« Er scheint sich an grosse Vorbilder zu
Tialten », sagte Lukas.
Wir mussten aufhören zu sprechen, denn
die Weekes betrat das Atelier; sie war wie
gewöhnlich strumpflos, hatte maulbeerfarbige,
abgeschabte Schuhe mit vertretenen
Absätzen, einen rosa Schal, den sie zur Erhöhung
der Eleganz mit einer langen Nadel
zusammengesteckt hatte, und ein Kleid aus
irgend einem gestreiften Stoff, der mit Biesen
# verarbeitet war, es glich eigentlich mehr
einem Talar, da die Teile vorn und-hinten
geradezu liefen und nur einen Halsausschnitt
und Armlöcher hatten. Ihr Haar sah aus, als
.ob sie mit einem Rechen durchgefahren
wäre. Und ihre komische, kleine Knollennase
war rot wie eine gekochte Krabbe. Sie nahm
einen Cointreau, schüttete ihn, ohne mit der
. Winnjer zu zucken hinunter und reichte 1 der
Cockles ihr Glas, um es wieder fülfen zu
AUTOMÖBIL^REVUE DIENSTAG. 22. NOVEMBER 1938 — N° 94
Ausnahmsweise bloss zieht man die praktische
Nutzanwendung aus den Aufschlüssen;, die sie gewähren.
Sind die Akten über ein konkretes Unfallereignis
einmal geschlossen, dann bleiben sie es
in der Regel für immer. Und doch würden gerade
sie eine wahre Fundgrube für verkehrstechnische
Korrekturen jeder nur denkbaren Art liefern,
wenn es gelänge, die Fülle von Erkenntnissen, die
sie in sich bergen, ans Licht zu -heben. Dieses
brachliegende « Kapital > nun will die Beratungsstelle
mit dem oben skizzierten System des Meldedienstes
gewinnbringend für die Strassenbenützer
anlegen. Ein Urteil über die Erfolge, die sich damit
erzielen lassen, wird freilich erst nach Ablauf einer
gewissen Zeit gefällt werden können.
Beharpun^svermo^en
Schluss von Seite 1.
Was aber den Kantonen recht, sollte dem
Bund billig sein.
Allein, er weicht nur widerwillig und zögernd
"Vor dieser im vitalsten Interesse des Landes
gelegenen Forderung zurück. Noch immer
warten wir auf Taten, trotzdem der Chef des
Militärdepartements in seiner Eröffnungsrede,
am diesjährigen Genfer Salon feststellte, wie
ausserordentlich viel dem Bunde an der Erhaltung
und Vermehrung des privaten rahrzeugparkts
gelegen sei.
Verglichen mit der Dynamik, welche
den Motorisierungsbestrebungen ausländischer
Staaten ihren Stempel aufdrückt, gefielen
sich bei uns namentlich die Landesbehörden
in einem geradezu entmutigenden Beharrungsvermögen.
Und es bedurfte erst der
Aufrüttelung durch das ob solcher Inertie unruhig
gewordene Volk, bis sich das erste Anzeichen
dafür einstellte, dass sie sich aus der
krampfhaften Starre ihrer von nacktem Fiskalismus
beherrschten Automobilpolitik wenigstens
teilweise zu lösen anschickten. Unter
dem Druck der Erkenntnis von dem völlig
ungenügenden Park an fronttauglichen Motorfahrzeugen
— und nur unter ihm — erklärte
sich in der ausserordentlichen Frühjahrssession
der eidg. Räte Bundesrat Minger bereit,
die Frage der Gewährung von Erleichterungen
für armeetüchtige Lastwagen zu prüfen. Fünf
Monate später wiederholte er diese Zusicherung,
die nicht nur die Bestätigung dafür liefert,
wie bedächtig, ja zögernd man zuständigenorts
das Problem in Angriff nimmt, sondern
die darüber hinaus auch das
Eingeständnis der Verfehltheit der vom Bunde
praktizierten exzessiven Fiskalität
gegenüber dem Automobil in sich schliesst.
Wenn aber schon die Absicht allmählich
.Gestalt annimmt, den diensttauglichen Lastwagen
Erleichterungen einzuräumen und damit
einen Anreiz zum Erwerb und zur Haltung
solcher Fahrzeuge zu schaffen, dann ist es,
sofern man sich an die Feststellung Bundesrat
Mjjngers-erinnert, wir hätten unter dem Gesichtswinkel
- der 1 ' Landesverteidigung'
v däT
grjösiste Interesse an der Erhaltung und Erhöhung
des privaten Fahrzeugbestandes, weiter
nichts als logisch, dass dieser
Abbau der Lasten auf sämtliche Fahrzeugkategorien
ausgedehnt -wird. Eine Reihe von Kartonen
sind mit Ermässigungen, der Steueransätze
und andern Vergünstigungen vorangeschritten.
Um so eher dürfen sie erwarten, dass
auch der Bund um,der Bekämpfung der Arbeitslosigkeit,
und um der beschleunigten Motorisierung
unserer Armee von den Dogmen
abweiche, die er bisher gegenüber dem Automobil
befolgt hat. Der Weg kann nach übereinstimmender
Auffassung aller, die erfüllt
sind von ehrlicher Sorge um die Beseitigung
des gegenwärtigen unhaltbaren Zustandes,
nur darin liegen, dass der Bundesrat seine
Politik des teuren .Benzins über Bord wirft
und damit die Bahn für eine 1 Wiederbelebung
unserer Automobilwirtschaft eröffnet, die eo
ipso auch der Landesverteidigung gibt, was
der Landesverteidigung ist.
lassen. Dann erst öffnete sie den Mund, um
zu sprechen und teilte uns mit, «dass sie es
satt habe ».
« Ich auch », sagte die Cockles, ohne aber
Neugierde oder Teilnahme zu zeigen. « Wenn
die beiden nicht innerhalb der nächsten fünf
Minuten kommen, werden wir ohne sie anfangen.
«Hester und ich haben uns .gezankt >,
flüsterte die Weekes.
«Das ist nichts Neues ». murmelte Cockles.
« Aber schlimmer als sonst. Hester rückt
morgen aus. »
Die Weekes sprach sehr leise; aber ich
verstand sie doch und fühlte mich beunruhigter
denn je. Mike kam nun mit einem Tablett
zurück, auf dem sich hors-d'oeuvres befanden.
Gerade als wir zu Tisch gingen, erschienen
Hester und Tscherikow. Bis dahin
hatte eine ganz gute Stimmung geherrscht,
aber die beiden brachten Nervosität mit. Man
konnte sich darüber ebensowenig täuschen,
als man sich die Ursache erklären konnte.
Es war deutlich zu spüren, dass sie noch
inmitten einer Auseinandersetzung und mit
»ihren Gedanken nicht. anwesend wären.
Hester hatte nicht einmal ein Interesse daran,
wie sie gefiel, obwohl sie ihr neues Kleid
trug und ihr Haar gewellt war. Von der
Weekes nahm sie keine Notiz. Sie setzte
sich an Tscherikows Seite und ass sehr wenig.
Tscherikow ass und trank tüchtig, war
'gegen alle ungnädig und sprach fast nichts.'
Ich hoffte, nach dem Dinner Gelegenheit
AKTUELLES
Der Oktober-Aussenhande!
von Motortreibstoffen.
Im Monat Oktober dieses Jahres sind insgesamt
176998 q Benzin und Benzol zu motorischen
Zwecken eingeführt worden, und
zwar im Werte von 22 Mill. Fr. Demgegenüber
stellte sich die Einfuhr der nämlichen
Treibstoffe in der vorjährigen Parallelperiode
auf 162,987 q, so dass der diesjährige Oktober
mit einem Einfuhrüberschuss von 14,010 q
abschliesst. Für die ersten 10 Monate ergibt
sich ein Importüberschuss an Benzin un Benzol
von 64 123 q, wobei hervorzuheben ist,
dass sich die Belebung der Importe vornehmlich
auf die letzten Monate beschränkte.
Einen starkn Rückgang verzeichnen demgegenüber
die Einfuhren von Petroleum für
motorische Zwecke, wurden doch im Oktober
nur 386 q, gegenüber 1247 q in der vorjährigen
Parallelperiode, eingeführt, woraus
eine Reduktion von 860 q resultiert. Während
bis Ende September gegenüber dem
entsprechenden Berichtsabschnitt des Vorjahres
eine Vermehrung der Petroleumeinfuhren
zum Antrieb von Fahrzeugmotoren
von 543 q festzustellen war, bedingte die
starke Oktober-Mindereinfuhr für die ersten
10 Monate des laufenden Jahres ein gegenüber
der vorjährigen Paralleliperiode • um
317 q verkleinertes Import-Volumen.
Die Einfuhr von Petroleumsurrogaten zum
Antrieb von Fahrzeugmotoren stellte sich im
Oktober auf 498 q gegenüber 463 q im Oktober
1937, was einer bescheidenen Mehreinfuhr
von 35 q im diesjährigen Berichtsabschnitt
gleichkommt.
Damit hat sich bis Ende September zu
verzeichnende Mehreinfuhr von Petroleumsurrogaten
von 569 q auf 604 q erhöht. Eine
wesentliche Belebung hat dann aber insbesondere
die Einfuhr von Mineral- ündTeeröl
zum Antrieb von Fahrzeugmotoren zu verzeichnen.
Insgesamt sind im Monat Oktober
1938 16563 q eingeführt worden oder 7935 q
mehr als in der entsprechenden Periode des
Vorjahres. Während sich die Mehreinfuhren
dieser Treibstoffkategorie bis Ende September
auf 27 374 q stellte, erhöhte sie sich bis
Ende Oktober des laufenden Jahres auf
35,309 q.
Parallelgehend zu den grösseren Importen
an Motortreibstoffen sind auch die hiefür
zu- erlegenden -Zollbeträge gewachsen,'und'
zwar wurden für die vier verschiedenen Kategorien
von Motortreibstoffen während, den
ersten zehn Monaten insgesamt 2,5 Mill. Fr.
durch den Fiskus mehr vereinnahmt. Dieser
Betrag setzt sich zusammen aus einer Mehreinnahme
von 1,9 Mill. Fr. auf Benzin und
Benzol, einer solchen von 9600 Fr. auf Petroleumsurrogaten
und einer Mehreinnahme
von 565,000 Fr. auf Mineral- und Teeröl, während
entsprechend der Mindereinfuhren von
Petroleum der Zollverwaltung hieraus eine
Mindereinnahme von 5000 Fr. erwuchs.
Autobus mit Vierrad-Steuerung.
Eine amerikanische Automobilfabrik hat einen
neuen Autobus mit Vierrad-Steuerung herausgebracht.
Die Stadt Akron (Ohio) hat die ersten
Exemplare dieses Wagens seit einiger Zeit in Betrieb
genommen; die gemachten Erfahrungen werden
als ausserordentlich günstig bezeichnet. Insbesondere
im dichten Verkehr sowie bei der Umfahrung
schwieriger Innenkurven bewährt eich die
neue Steuerung vorzüglich. Der Fassungsraum des
Wagens ist auf 58 Sitzplätze berechnet.
zu haben, mit Hester zu sprechen; aber ich
glaube, Tscherikow vermutete das und verhinderte
es absichtlich, denn er hielt sich
immer bei ihr auf und sah mich unfreundlich
an, wenn ich mich ihnen zu nähern versuchte.
Inzwischen trafen andere Gäste ein.
Der Tisch wurde abgeräumt, ein Grammophon
aufgezogen, und alles sang im Chor
mit. Es würde mir Vergnügen gemacht haben,
wenn ich mich nicht so um Hester gesorgt
hätte. Es war nicht gerade ein Kostümfest;
aber sowohl die Herren wie die Damen
trugen irgend etwas Auffallendes und Absonderliches.
Manche von den Herren waren im
Pyjama, manche trugen blaue Blusen, einer
war als Albaner gekommen und ein anderer,
der sagte, dass er den ganzen Tag Golf gespielt
habe, tanzte in seinen schweren Schuhen
und weiten Sportbeinkleidern. Der Tanz
schien alle durstig zu machen, und die gastfreundliche
Cockles amtierte als Bardame
hinter einem Tisch, auf dem zahlreiche Flaschen
standen. Ich sagte mir, dass bei einer
weiteren Betätigung ihrer Gastfreundschaft
in diesem Stile binnen kurzem voraussichtlich
kein nüchterner Mensch mehr in dem
Atelier weilen würde, und dass wir besser
daran täten, zu gehen. Aber ich war fest entschlossen,
bevor wir gingen, noch ein Wort
mit Hester zu sprechen, und benutzte den
Moment, als Tscherikow aufstand, um sich
beim Tisch sein Glas füllen zu lassen. Er
starrte mich düster an.
(Fortsetzung
folgt.)