E_1939_Zeitung_Nr.087

de-Fond« nicht weniger als 8. Hier spielt aber offensichtlich
bereits die Kleinheit der absoluten Zahlen
der Getöteten eine Rolle, die stark vom Zufall
abhängen und von Jahr zu Jahr erheblich schwanken,
so dass die erwähnten Prozentziffern durchaus
kein getreues Bild von der Verkehrssicherheit in
den betreffenden Städten liefern. Zuverlässiger ist
daher — weil auf grösseren Grundzahlen beruhend
— schon die Gesamtziffer von 2,2 für alle Städte
•ober 30,000 Einwohner zusammen, wie wir sie in
der obigen Tabelle fanden.
Die Zuverlässigkeit aller Zahlen der Verkehrsnnfallstatistik
hängt weitgehend davon ab, wie weit
in den einzelnen Städten und Gemeindegruppen der
Arm der Polizei reicht und wie weit die öffentliche
Meinung Unfälle der Meldung wert erachtet,
sei es, dass die an einem Unfall Beteiligten selber
ihre Anzeigepflicht mehr oder weniger streng nehmen,
sei es, dass Drittpersonen, die von ihnen beobachteten
Unfälle an die zuständigen Behörden
melden. Vollends die Erfassung der eigentlichen
Bagatellschäden unterliegt jedenfalls weitgehend
dem Ermessen des einzelnen Polizisten und sonstigen
Beamten, und es ist daher wahrscheinlich,
dasa sich 'dementsprechend auch ein von Ortschaft
xu Ortschaft verschiedener Amtsgebrauch ausbildet,
aus solchen Verschiedenheiten Differenzen in der
Zahl vor allem der bloss Sachschaden verursachenden
Unfälle ergeben, während die Unfälle mit Personenverletzungen
wohl überall mit einer gewissen
Vollständigkeit erfasst werden. Die Nachprüfung
der Zahlen des Jahrbuches auf die6en Punkt hin
ergibt gewisse Anhaltspunkte, aber freilich keinen
eindeutigen Beweis für die Richtigkeit dieser Erwartung.
Immerhin der Sachschaden Je Unfall
schwankt bei den zehn grössien Städten zwischen
122 und 310 Franken.
was vielleicht zu einem gewiesen Teile auf die mehr
oder weniger vollzählige Erfassung der Bagatellfälle
zurückgehen dürfte. Derselbe Grund mag allerdings
auch mit am "Werke sein, wenn nach unseren
obigen Feststelluneen auf dem Lande ein
grösserer Teil der Unfälle Personenschaden nach
sich zieht: auf der Landstrasse vor allem entgeht
begreiflicherweise ein grösserer Teil der leichteren
Unfälle dem wachsamen Auge der Polizei, als in
dr Stadt, und mehr als hier werden dort solche
Zusammenstösse und dergleichen Schadenereienisse
zwischen den Beteiligten freundschaftlich
durch blossen Aus-tausch der Visitenkarten erledigtl
Personenschäden nach Art der Beteiligten 1938
Fahrer Mitfahrer Fusssränser
Gemein- ver- davon ver- davon ver- davon
den im- getötet nn- getötet nn- getötet
fallt abs. % fallt abs. % lallt abs. %
Gross-
Tessin vor der Einführung der
Benzinsteuer?
Die Vorarbeiten für die Ablösung der bisherigen
Hubraumsteuer durch eine Benzinsteuer
im Kanton Tessin — von denen wir
in Nr. 84 berichtet haben — sind so weit
gediehen, dass die Frage dem Grossen Rat
anlässlich seiner im Laufe dieser Woche
stattfindenden Sitzung zum Entscheid vor-i
gelegt werden kann. Nicht nur die kantonale
Automobilkontrolle befürwortet iri ihrem Bericht
an das Polizeidepartement den Uebergang
zur Benzinsteuer, auch dieses selbst
spricht sich in seiner VernehnDlassung an die
Adresse des Regierungsrates zugunsten des
neuen Besteuerungsiprinzips aus, wobei es bereits
einen konkreten Vorschlag formuliert;
Mit Bericht vom 8. Dezember hat die Staats^
rechnungsprüfungskommission des Kantons Zürich
zum Voranschlag des Regierungsrates pro 1940
Stellung genommen und als wichtigste Aenderung
die Erhöhung der Staatssteuer von 110 auf 120%
vorgeschlagen, woraus eine Mehreinnahme von.
Fr. 3 500 000 erwartet wird. Was die Einnahmen
aus Verkehrssteuern von Motorfahrzeugen anbe-i;
trifft, so erfuhr dieser Posten keine Aenderung;
man scheint sich somit auch in den Kreisen des
Kantonsrates damit abzufinden, dass im nächsten
Jahr ein um 1,5 Millionen Franken vermindertes
Erträgnis zu erwarten sei. Nachdem sich 1938 die
Totaleinnahmen aus dem Motorfahrzeugverkehr im
Kanton Zürich auf Fr. 6 681000 gestellt hatten,;
rechnet man für das kommende Jahr mit dem erheblich
reduzierten Ergebnis von ca. Fr. 5 200000.;
Dieser Vorschlag wird begründet mit dem Steuerausfall
aus requirierten und stillgelegten Fahrzeugen.
•<
Leider hat die sehr verdienstvolle Aktion der
städte 2401 39 1,6 329 3 0,9 1009 33 3,3
Kantonalen Strassenverkehrsliga für eine Anpassung
der Verkehrssteueransätze an die heutige Benzinrationierüng
durch ein Ermächtigungsgesetz, das
Mittelstädte
790 19 2,4 115 1 0,9 392 17 4,3
dem Regierungsrat die, nötigen Kompetenzen verleihen
sollte, um die im Motorfahrzeug- und Fahr- 1
Kleinstädte
573 23 4,0 90 2 2,1 225 10 4,3radgesetz des Jahres 1923 niedergelegten Ansätze
Ländliche
modifizieren zn können, noch nicht den gewünsch- 1
Ortschaft.
4055 272 6,7 1344 65 4,8 1507 150 10,0 Und so lässt sich das Resultat für 1940 leicht
ten Erfolg gehabt
Schweiz
voraussehen: Es bleibt beim Alten, es wird nichts
Total 7819 353 4,5 1878 71 3,8 3133 210 6,7 geändert, weil die Situation auf eidgenössischem:
Boden, d- h. bezüglich der vor dem BundegraJLliegenden
Eingaben für eine Anpassung der Verkehrs-!
Die Tragweite der Unfälle in den verschiedenen
Erhebungsgebieten geht auch aus der obenstehen-?
den kleinen Tabelle 2 hervor, die für die verschiedenen
Kategorien der in Mitleidenschaft gezogenen
Personen einwandfrei das Wachsen der Gefährlichkeit
von der Stadt nach dem Lande zeigt. Dass
der Mitfahrer der am Unfall beteiligten Vehikel
nach dieser Uebersicht regelmässig besser wegkommt
als der Fahrzeugführer selber, widerspricht
in interessanter Weise einer seinerzeitigen Feststellung
des Statistischen Amtes der Stadt Zürich,
nach der das Gegenteil der Fall wäre. Hier sei
daher nur wiedergegeben, was das Jahrbuch darüber
sagt, während eine genauere Untersuchung
einer allfälligen späteren Gelegenheit vorbehalten
bleiben muss.
(Schluss folgt.)
Kriegswirtschaft
Militärnummern der requirierten Wagen.
Auf die Anfrage, was mit den Militärnummern
requirierter und sodann auf Pikett entlassener
Automobile zu geschehen habe, teilt
das Armeekommando mit, dass die Kontrollschilder
in diesem Falle vorläufig am Fahrzeug
zu belassen seien, da die Wagen immer
mit den gleichen Nummern einrücken müssen. |
F E U I L L E T O N
Ein Mann entlaufen!
Roman von Vera Bern.
1. Fortsetzung
Und als dann bald darauf in ihrer Gegenwart
wieder von ihm gesprochen wurde,
sagte sie mit ihrer festen hellen Mädchenstimme
:
« Er ist eine Persönlichkeit! Das versteht
ihr nicht!»
Die andern hatten sich angestossen und
gelacht. Das war wieder «echt Gerda
Manz » ! Man kannte sie schon im Büro.
Hätte sie einen zum Ausgehen gehabt, für
den Sonntag, sie würde gar nicht auf den
Gedanken gekommen sein, den Chef eine
« Persönlichkeit» zu nennen und seine unleidliche,
finstere, unliebenswürdige Art so
freundlich zu umkleiden.
Gerda hatte gespürt, dass ihr vielleicht
übertriebenes Interesse für ihren obersten
Chef sie von den andern trennte. Aus dieser
Vereinsamung heraus war sie gegen den
Kassierer Alfred Becker freundlicher gewesen,
als es sonst ihre Art war — so freundlich,
dass es schliesslich zu einem Heiratsantrag
von seiner Seite gekommen war. Da
Ab 1. Januar 1940 soll, gleichzeitig mit
dem Bezug der Rationierungskarte, ein
Zuschlag von 15 Rappen pro Liter Benzin
erhoben werden.
Wie wir vernehmen, schliesst sich auch die
Regierung diesem Vorschlag an, so dass die
steuern noch nicht abgeklärt ist. .- ;••:
Voraussichtlich, _ bleiben die Benzinrationen.,.für
die kommenden zwei Monate ungefähr gleich ijie
bisher: es wird sich darum für/manchen Fähiger
der-' Kategorie D und C die .Frage erheben, ob'ar
seinen Wagen noch im Verkehr halten kann, nachdem
die fixe FinanzbelastunSf eine untragbare Höhe
erreicht hat, denn bei Benzihmsngen von 30 und-
40 Liter pro Monat kommt jeder Kilometer Fahrt
auf einige Franken zu. stehen.
'I,
Gewiss kann im Kanton Zürich die Aenderung
der Verkehrssteuern nur durch ein Ermächtigungsgesetz
erfolgen, das vorerst noch der Volksabstimmung
zu unterbreiten ist. Anderseits müssen die
Verkehrssteuern im Januar bezahlt werden. DAs
Ermächtigungsgesetz sollte daher unbedingt die
Möglichkeit schaffen, auf den bereits bezahlten
Steuern später eine Rückvergütung eintreten zu
lassen. Tut man nichts, so werden auf Ende Dezember
neuerdings zahlreiche Schilderrückgaben zu
erwarten sein. * V.
Schaffhausen gewährt volle Rückerstattung
der Steuern für requirierte Fahrzeuge.
Hat, wie wir in Nr. 85 melden konnten, der
zürcherische Regierungsrat den Haltern retpiirierter
Fahrzeuge kürzlich dadurch sein Entgegenkommen
bewiesen, dass er sowohl bei der > Rückerstattung
der Steuer für solche Vehikel als auch bei der
er gleich hinzugefügt hatte, dass an eine
Eheschliessung vor zwei bis drei Jahren
nicht zu denken sei — hatte sie «ja» gesagt
! Zwei bis drei Jahre — was konnte inzwischen
nicht alles geschehen ? 1..,
Kreuz und -quer liefen ihre Gedanken, während
sie den Telephonsohrank bediente : « In
der Buchhaltung meldet sich niemand!»..-.
« Die Leitungen sind alle besetzt! »...
« Wenn Sie warten wollen ? > ... « Sprechen
Sie noch ? »
Direktor Römer wird von ausserhalb verlangt,
vom Reisebüro « Allweg >..
Gerda Manz schaltet sich zum Direktor
ein, um das Gespräch anzumelden und vernimmt
die ungewöhnlich drohende Stimme
Römers, dazwischen, heiser vor Erregung,
Alfred Beckers Zwischenrufe.
Becker hatte wohl in der Kasse den Hörer
auf dem Tisch liegen lassen, als er zum Chef
gerufen worden, war; ebenso hatte Römer,
scheint es, vergessen, anzuhängen. Nun hört
Gerda Manz eine Auseinandersetzung, die
ihr Herz zum Stocken bringt:
« Sagen Sie mal, Becker, was ist denn mit
Ihnen los ? Sind Sie verrückt geworden ?...
Ich habe mir vorige Woche die Kassenbücher
heraufgeholt und selber eine Revision gemacht...
Sind .Sie verrückt geworden —
Sie haben ja Verschiedenes falsch gebucht
! !... Da sind ja so und so oft Geld- :
einsänge gar nicht eingesetzt! Dabei stimmt
AUTOMOBIL-REVUE DIENSTAG, 19. DEZEMBER 1939 — N° 87
Stenerprobleme der Gegenwart
Die zürcherischen Verkehrssteuern )
Dringt die bessere Einsicht durch? %
Annahme nicht fehlgeht, sie werde die darin
verkörperte Aenderung des bisherigen Verkehrssteuersystems
dem Parlament zur Gutheissung
empfehlen.
In den automobilistischen Kreisen verhehlt
man sich allerdings gewisse praktische
Schwteri'g-keiten und Komplikationen nicht,
welche dadurch hervorgerufen werden können,
dass die Rationierungskarte nur gegen
Vorausbezahlung des ganzen Benzinsteuerbetrages
abgegeben werden soll. Hat z. B.
ein Automobilist das Recht zum Bezug von
200 Liter Benzin pro Monat, so müsste er
30 Fr. erlegen — wenn die Rationierungsperiode
auf zwei Monate festgesetzt wird,
sogar 60 Fr. — um den Rationierungsschein
ausgehändigt zu erhalten. Was aber, wenn
er nun die ihm zugebilligte Treibstoffmenge
nicht voll aufbraucht ? Soll dann eine Rückerstattung
oder eine Anrechnung auf die nächste
Steuerquote erfolgen, oder wie geht die
Regelung sonst vor sich ? Man sieht, gewisse
Komplikationen in der Durchführung
der geplanten neuen Steuermethode beginnen
sich schon jetzt abzuzeichnen.
Steuerbereohnung im Falle der Wiederinbetriebsetzung
eine zehntägige — und nicht etwa nur monatliche
— Zeitperiode zugrunde legt, so geht die Regierung
des Kantons Schaffhausen noch einen
Schritt weiter. Einer Nachricht der «Thurgauer
Zeitung» zufolge hat sie nämlich die kantonale
Motorfahrzeugkontrolle ermächtigt, den Haltern militärisch
requirierter Fahrzeuge die auf die Dauer
der Requisition entfallenden Verkehrsetenern voll
zurückzuzahlen oder ihnen die steuerfreie Benützung
von Ersatzfahrzeugen an Stelle versteuerter,
requirierter Fahrzeuge zu ermöglichen.
Die Lösung, wie sie Schaffhausen hier gefunden
hat, entspricht den Wünschen der Automobilisten in
jeder Hinsicht und darf in ihrer Art als Vorbild
hingestellt werden. Seltsam nur, dass der eine Kanton
diesen einzig gerechten Weg zu beschreiten imstande
ist, währrenddem andere, mit mehr oder
weniger fadenscheinigen Argumenten fechtend, hartnäckig
auf ihrer ablehnenden Haitun? beharren.
Sthw
«k«d
Die schweizerischen Treibstoffimporte.
Insgesamt sind im Monat November 1939
134.165 q Benzin importiert worden, was
gegenüber dem vorjährigen Vergleichsabschnitt
einer Reduktion von nur 11.972 q
entspricht. Dieser relativ bescheidene Rückgang
ist mehr oder weniger eine Folge des
durch die kriegswirtschaftlichen Massnahmerr
bedingten Rückganges des Motorfahrzeugverkehrs
im allgemeinen. Die Höhe der
Novemberimporte legt aber gleichzeitig den
Beweis für genügende Versorgungsmöglichkeiten
ab; so dass eine weitere Lockerung
der Kontingentsvorschriften sehr wohl im
Bereich der Möglichkeit liegen dürfte. Insgesamt
sind bis Ende November des laufenden
Jahres im Vergleich zu den ersten 11
Monaten 44.323 q weniger Benzin importiert
worden.
Der ausländische Mineral- und Teerölbezug
für den Antrieb von Motorfahrzeugen
stellt sich im Monat November 1939 auf
12.593 q, was gegenüber der vorjährigen Vergleichsperiode
einem Rückschlag um 12.036 q
entspricht. Trotz dem in den letzten Monaten
zu verzeichnenden Rückgang hat diese
Brennstoffkategorie per Saldo der ersten
11 Monate im Vergleich zum Vorjahre eine
Importzunahme von 3998 q aufzuweisen.
Eine ähnliche Entwicklung durchlief die
Einfuhr von Petroleumsurrogaten für Motorfahrzeuge.
Während sich die Novemberimporte
gegenüber dem Vorjahre von 256 auf
56 q, also um rund 200 q verminderten, be-
die Kasse ? l Wo sind denn die Beträge
hin ?... >
•Gerda wffl sich aus der Leitung scharten.
Was da im Direktionsbüro gesprochen wird,
geht sie nichts an... gar nichts...! Oder
geht es sie doch an?...» Gerade sie ? >
Mehr als alle anderen !
Sie hört Beckers vor Aufregung flackernde
Stimme:
« Herr Direktor, ich verstehe nicht... ich
bin seit zehn Jahren in diesem Hause...
man kann mich doch nicht beschuldigen —
das hat noch niemand gewagt...»
Und wieder der Chef:
« Machen Sie doch keine dummen Redensarten
! Gewiss waren Sie einer unserer
Pflichttreuesten Beamten — glaubte ich!
Das ist auch der Grund, warum ich zunächst
weder den Prokuristen noch sonst jemanden
davon in Kenntnis gesetzt habe. Was plötzlich
in Sie gefahren ist, ist mir ein Rätsel...
wird mir unbegreiflich bleiben !... Es müssen
Ihnen doch heute in der Kasse zehntausend
Franken fehlen ?... Nach den letzten
Zahlungen kann heute die Kasse nicht mehr
stimmen !... Oder — stimmt sie wieder ? »
< Herr Direktor, Sie schneiden mir die
Ehre ab ! Sie haben keine Beweise...»
«Zum Donnerwetter, stimmt die Kasse
heute oder nicht ?... Es müssen Ihnen
zehntausend Franken fehlen !... Ich beobachte
Sie schon eine ganze Weile ! Sie sind
trägt die Gesamtzunahme während den ersten
11 Berichtsabschnitten im Vergleich zu
denjenigen des Vorjahres insgesamt 1136 Q.
Die Einfuhr von Petroleum für Motorfahrzeugantrieb
stellte sich im November 1939
auf 495 q, was gegenüber dem November
des Vorjahres einer kaum erwähnenswerten
Reduktion um 33 q entspricht. Insgesamt
sind in den ersten 11 Monaten des laufenden
Jahres im Vergleich zur vorjährigen Parallelperiode
1607 q weniger Petroleum eingeführt
worden.
Interessant sind insbesondere auch die im
November 1939 gegenüber der vorjährigen
ParalleLperiode festzustellenden Verschiebungen
bezüglich unserer Lieferanten, wie aus
nachstehender Zusammenstellung hervorgeht.
Nov. 1939 Nov. 1938
Deutschland 115 kg 3 972 kg
Frankreich 863 kg 1026 kg
Italien 238 950 kg 107 309 kg
Rumänien 8 265 068 kg 4185911kg
Iran 1 070 800 kg 3 163 650 kg
Niederländisch-Indien 28 190 kg 180 961 kg
U. S. A. 3 467 568 kg 6 216 751 kg
Mexiko — 120 970 kg
Guyana 344970 kg 633 270 kg
13 416 524 kg 14 613 820 fee
Sivassenvevkehv
„Die Verkehrssünder werden aufgeschrieben"
Auslosung der Gewinner dieses Wettbewerbes.
Im Juli dieses Jahres schriet) die schweizerische
Zentralstelle für Unfallverhütung in Bern unter
dem Stichwort: t Die Verkehrssünder werden
aufgeschrieben » einen Wettbewerb aus, der Schulkindern
bis zum Alter von 16 Jahren offenstand.
Worum es dabei ging? Die Kinder hatten, allerdings
nur auf dem Papier, Verkehrspolizei zu
spielen und zu 22 Szenen einer ulkigen Zeichnung
die «einschlägigen» Tatbestände zu ermitteln.
Mit dem Ergebnis darf die Beratungsstelle
und deren rühriger Leiter, Herr Joho, zufrieden
sein.
7480 Lösungen
gingen ein, nämlich 6360 aus der deutschen. 965
aus der welschen und 155 aus der italienischen
Schweiz. Und der «Wettstreit» hätte wahrscheinlich
noch grösseren Umfang angenommen, wäre
nicht zwischenhinein die Bombe des Krieges geplatzt.
Er hat es auch auf dem Gewissen, das»
die Verarbeitung des Materials und die Verkündung
der Auslosungsergebnisse sich gegen den Willen
der Veranstalter hinauszog.
Der letzte Montag brachte nun im Rahmen einer
Zusammenkunft, wozu Vertreter der kantonalen
und städtischen Behörden, der Versicherungsgesellschaften
und der Automobilverbände erschienen
waren, die Bestimmung der Preisgewinner. In
seinem Einleitungswort, worin er nochmals den
Zweck des Wettbewerbs umschrieb, gab Herr Joho
bekannt, dass von den deutschen Lösungen 779, von
den französischen 99 und von den italienischen 4
als richtig befunden werden konnten.
Der Knacknuss rückten die Kinder mit viel
Liebe, Fleiss und Farbstift, mit erfrischender Fröhlichkeit,
da nnd dort aber anch mit nüchterner
Sachlichkeit zu Leibe. Stark fiel die Beteiligung
namentlich in Basel und St. Gallen aus, wo ACS
und TCS sich des Preisausschreibens besonders
angenommen hatten.
Und dann spielte ein kleines, blondlockiges
Mädchen Glücksgöttin; mit entschlossener Hand
griff es in den Behälter, der die Losnummern barg,
wobei eich folgende
Liste der Preisgewinner
ergab:
1. Hans Grossenfbacher, Hindelbank (ein Velo,
mit allen Sohikanen ausgerüstet); 2. Margrit
Brändli, Muri, Aarg. (ein Paar Ski); 3. Hansruedi
Schonegg, Base 1 , (ein Paar Ski); 4. Andr. Friedli,
Winigen; 5. Edith Kleiner. Zürich; B. Ernst Fluck,
Dinhard (Zeh.); 7. Paul Born, Burgdorf; 8. Alfred
Blatter, Dietikon (Zeh.); 9. Mirta Sahner, Grenchen;
10. Werner Dubler, Bümpliz; 11. Giuseppe
Bariffi. Lugano; 12. Sylvian Govetto, Onex (Genf);
13. Ferd. Bernet, Luzern; 14. Elian Goy, Ballaigues;
15. Armin Schwald, Zürich.
Zn diesen ersten 15 Gewinnern, denen neben
dem bereits erwähnten Farrad und den Ski auch
noch mehrere fünfjährige Unfallversicherungs-
Policen winken, gesellen sich noch weitere 85.
ein völlig anderer geworden in der letzten
Zeit! Es liegt eine Haltlosigkeit über Ihnen,
als seien sie völlig aus dem Gleichgewicht
gebracht! Die Veränderung, die mit Ihnen
vorgegangen, Becker, war so in die Augen
springend, dass ich es für gut hielt, Sie durch
einen Detektiv beobachten zu lassen !...
Man hat Sie beinahe allabendlich in nächtlichen
verbotenen Spielklubs gesehen — Sie
haben an einzelnen Abenden Beträge verloren,
die weit über ihr monatliches Gehalt
hinausgehen...»
«Das sind keine Beweise... ich kann ja
... ich spiele ja... ich habe mir Systeme
ausgearbeitet... Ich habe eine Erbschaft
gemacht... und... Sondergeschäfte, von
denen ich... >
« Sondergeschäfte nennen Sie das ?...
Gut, ich will Ihnen von heute ab genügend
Zeit lassen für Ihre „Sondergeschäfte". Aber
nicht in meiner Firma ! •.. Sie sind für drei
Monate „beurlaubt" —, Sie haben inzwischen
Zeit, sich nach einer neuen Stelle umzusehen.
Sie werden zugeben, dass ich nicht
schonender gegen Sie vorgehen kann, dass
ich Ihnen Ihre zehnjährige treue Dienstzeit
nicht höher anrechnen kann. Es ist wohl
selbstverständlich, dass Sie keinen Kassiererposten
mehr anzunehmen haben! Sie würden
sich in Ihrer augenblicklichen moralischen
Verfassung nur neue Ungelegenheiten
schaffen. » Fortsetzung Sei»e 4.