E_1940_Zeitung_Nr.014
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N°14: — DIENSTAG, 2. APRIL <strong>1940</strong> AUTOMOBIL-REVUE<br />
ein Schild mit der geheimnisvollen Nummer «413><br />
erhalten. Sinn der Neuerung ist, dass die Fahrer<br />
die Polizisten fragen, was diese Nummer bedeutet.<br />
Die Antwort lautet: «413 Menschen haben im<br />
Vorjahre in New Jersey ihr Leben durch Verkehrsunfälle<br />
verloren.»<br />
#<br />
Neue Eisenbahnlastwagen, deren fankförmiger<br />
Oberteil auf Lastautos gestülpt werden kann ; werden<br />
in den USA zum schnellen und hygienischen<br />
Milch-Transport benutzt. Auf den sogenannten<br />
« Milch-Bahnhöfen », auf denen die Sammeltransporte<br />
von Milch von den Farmen eintreffen, werden<br />
die Milch-Tanks mit wenigen Handgriffen von<br />
den Bahnwagen auf die Lastautos hinübergewälzt<br />
und dann direkt entweder zur Pasteurisierung<br />
oder zum Grosshändler gebracht. Die ganze<br />
Operation dauert nur 90 Sekunden,- besonders<br />
wichtig ist, dass das Hinüberpumpen der Milch<br />
durch Schläuche und die damit verbundene Verunreinigung<br />
vermieden werden.<br />
Wie Schmieröl noch « öliger» gemacht werden<br />
kann, wird in US-Patent 2187742 beschrieben.<br />
Dem Schmieröl wird eine kleine Menge einer<br />
« Urethane » genannten Substanz beigefügt. Hierdurch<br />
wird das Oel selbst « geölt» und vermag<br />
Reibungswiderstände bei hohen Drücken leichter<br />
als unbehandeltes Oel zu verringern.<br />
Für Testfahrten ist ein «Rideometer» entwickelt<br />
worden, das die vertikale und horizontale Bewegung<br />
des Wagens über Versuchsstrecken verschiedener<br />
Oberfläche aufzeichnet. Der Apparat besteht<br />
aus einem Pendel und einem Photofilm, auf<br />
dem ein Lichtstrahl die Bewegungen des Wagens<br />
in Form von Kurven aufzeichnet. Selbst geringfügige<br />
Abweichungen von der reinen Vorwärtsbewegung<br />
werden mit dieser Methode noch deutlich<br />
sichtbar gemacht.<br />
Praktische<br />
WTanl«G<br />
Dichtungsring der Verschraubung nicht<br />
vergessen<br />
Die vielen Gehäuse am Automobil, welche<br />
irgend eine Flüssigkeit enthalten, die man<br />
gelegentlich zu entfernen wünscht, besitzen<br />
meist auf der Unterseite einen Schraubdecke!<br />
mit Sechskantkopf. Vergisst man beim Einschrauben<br />
seinen Dichtungsring aufzulegen,<br />
so dass sein Rand direkt den der Gehäuseöffnung<br />
berührt, so kommt keine richtige Abdichtung<br />
zustande und die Flüssigkeit läuft<br />
aus. Wir denken da an die Verschrauibungen<br />
zum Ablassen des Oels aus der Oelwanne<br />
sowie dem Getriebe- und riinterachsgehäuse.<br />
Selbst wenn die Schraubdeckel auf der Oberseite<br />
angebracht ist und nur zum Einfüllen<br />
dient, darf die Dichtung nicht vergessen werden.<br />
Beispiele sind die Oelemfüllöffnung der<br />
Hinterachse sowie die Schraubdeckel auf der<br />
Oberseite der Stossdämpfer, durch die man<br />
neue Stossdämpferflüssigkeit einfüllt<br />
Haltbare Verbindung<br />
elektrischer Niederspannungskabel<br />
In folgender Weise kann man eine recht<br />
haltbare Verbindung zwischen zwei elektrischen<br />
Niederspannungskabeln herstellen: Zunächst<br />
entfernt man an beiden die Isolation<br />
ungefähr 2 cm weit und steckt auf das eine<br />
ein Stückchen Gummischlauch auf. Nun dreht<br />
man die stromführenden Metalldrähte zusammen<br />
und umhüllt die Verbindungsstelle mit<br />
Isolierband. Zuletzt zieht man den Gummischlauch<br />
über die Umhüllung, wodurch einerseits<br />
das Isolierband am Abwickeln verhindert<br />
und anderseits die Verbindung gegen<br />
Fett, Schmutz und Durchripsen besser geschützt<br />
ist.<br />
-b-<br />
Techn<br />
«P»<br />
edlisa<br />
Frage 13 784. Autsch, der «Anilinpunkt», Lieber<br />
Leser! AI« der Sprechsaalonkel nach Abochluss der<br />
letzten Nummer zufrieden nach Hause ging und<br />
auf dem Heimweg eine Schachtel mit zehn Stück<br />
besten Rasierklingen anschaffte, da ahnte er noch<br />
nicht, wozu sie gut sein würden! Bald aber wurde<br />
er es inne. Es hob ein cRauschen» an im Leserwald,<br />
das sich allmählich, bildlich gesprochen, zu<br />
einem Orkan verstärkte. Huuuh, es flattert ein Bart<br />
im Wind!<br />
Also, um mich kurz zu fassen, der Anilinpunkt<br />
ist kein Mysterium, sondern etwas sehr Konkretes,<br />
etwas sogar, über das man Bände schreiben könnte,<br />
wie die nachfolgende Sammlung von unaufgefordert<br />
eingegangenen Antworten schwarz auf weiss<br />
beweist. Und noch für etwas bringt diese unerwartete<br />
Fülle den eklatanten Beweis, für etwas, das<br />
dem Sprechsaalonkel Trost spendet in seiner Kümmernis:<br />
Der Fall zeigt wieder einmal klipp und<br />
klar, wie eingehend unsere S'prechsaal-Antworten<br />
und- darüber hinaus unser Blatt überhaupt bis in<br />
den hintersten Winkel gelesen wird. -b-<br />
II. Antwort 13 784; Die Anilinzahl oder der<br />
Anilinpunkt ist eine ab und zu zur Beurteilung von<br />
Mineralölen gebrauchte Konstante und bedeutet diejenige<br />
Temperatur (ausgedr. in Grad C), bei der<br />
gleiche Raumteile des betr. Oels und frisch destilliertes,<br />
d. h. farbloses Anilin, die unter bestimmten<br />
Bedingungen (Erwärmen und Rühren) vollständig<br />
klar in einander gelöst waren, sich unter Bildung<br />
einer Emulsion wieder von einander trennen. Dieser<br />
Vorgang wird an einer fast plötzlich einsetzenden<br />
milchigen Trübung der Flüssigkeit erkannt und die<br />
in diesem Moment abgelesene Temperatur der Oel/<br />
Anilinmißchung ist die Anilinzahl des Oels. Die<br />
Anilinzahl wird praktisch folgendermassen bestimmt:<br />
In einen kleinen Glaszylinder von ca. 2,5 cm<br />
Durchmesser bringt man genau 10,0 cm Oel und<br />
10,0 cm frisch destilliertes Anilin. Neben einem<br />
Stabthermometer setzt man noch einen mechanischen<br />
Rührer ein, der, in Gang gebracht, aus den<br />
beiden voneinander abgetrennten Flüssigkeiten eine<br />
milchige Emulsion erzeugt. Man erwärmt in einem<br />
Wasserbad solange, bis die beiden Flüssigkeiten<br />
vollständig ineinander gelöst sind und jede Spur<br />
einer Trübung verschwunden ist.<br />
Jetzt entfernt man die Flamme unter dem Wasserbad<br />
und lässt unter stetem Rühren langsam abkühlen.<br />
Man beobachtet und liest dann die Temperatur<br />
ab, wenn fast plötzlich die vorher klare Flüssigkeit<br />
sich in eine milchig getrübte Emulsion zurückverwandelt.<br />
Dr. E. H.<br />
IM. Antwort 13 784. Der sogenannte Anilinpunkt<br />
kennzeichnet bei Diesel-Kraftstoffen den Gehalt derselben<br />
an aromatischen Bestandteilen, er wird dadurch<br />
ermittelt, dass man den Kraftfitoff mit einer<br />
Anilinlösung mischt, und das Verhalten des Gemisches<br />
bei verschiedenen Temperaturen bestimmt<br />
eben den Anilinpunkt. Vom Gehalt des Dieeel-<br />
Kraftstoffes an aromatischen Beimischungen, also<br />
von der Höhe des Anilinpunktes, hängt zum grossen<br />
Teil der Temperaturgrad und somit auch die Konipressionshöhe<br />
ab, bei welcher sich der Diesel-Kraftstoff<br />
im Motor entzündet. Deswegen wird eine Mindesthöhe<br />
des Anilinpunktee beispielsweise bei Saurer<br />
mit 65 in den Betriebsanweisungen für Diesel-<br />
Motoren verlangt, es gibt aber Diesel-Kraftstoffe<br />
mit noch höheren Anilinpunkten. L. in Z.<br />
IV. 'Antwort. Im technischen Sprechsaal der<br />
Nr. 13 der A.-R. befassen Sie sich mit dem Anilinpunkt<br />
von Dieselbrennstoffen. Diese Grosse ist kein<br />
Mysterium, sondern diejenige tiefste Temperatur,<br />
bei welcher der Brennstoff, mit genau dem gleichen<br />
Volumen reinsten Anilins vermischt, eine vollkommen<br />
homogene Lösung bildet. Unter dieser Temperatur<br />
findet eine gegenseitige Lösung von Oel<br />
und Anilin nicht statt, die Mischung bleibt trübe.<br />
Sobald der «Anilinpunkt» erreicht ist, wird die<br />
Mischung klar.<br />
Der Anilinpunkt bildet einen Massstab für die<br />
Zündwilligkeit des Brennstoffes, welch letztere Eigenschaft<br />
bei der Qualitätsbeurteilung eines Dieselmotorenbrennstoffes<br />
eine ausschlaggebende Rolle<br />
spielt. Der Anilinpunkt ist ein recht brauchbarer<br />
und vor allem leicht und bequem festzustellender<br />
Ersatz für die Cetenzahl oder Cetanzahl, welch<br />
letztere beiden Grossen bekanntlich nur mit Hilfe<br />
eines Speziälmotors festgestellt werden können.<br />
Die besten Dieselöle haben einen Anilinpunkt<br />
von 74 ° C und darüber, während bei Brennstoffen<br />
mit einem Anilinpunkt unter 60° C Zünd- und<br />
Verbrennungsschwierigkeiten zu gewärtigen sind.<br />
W. in A.<br />
V. Antwort. Aehnlich wie bei den Automobilölen,<br />
die nach S.A.E.-Nummern (Society of Automotive<br />
Engineers) klassiert sind, hat die A.S.T.M.<br />
(American Society for Testing Materiels) die Dieselöle<br />
für die verschiedenen Motoren-Typen in 1D,<br />
3D, 4D, 5D und 6D klassiert. Diesen Stufen entsprechen<br />
festgesetzte Werte für Viskosität, Fliesspunkt,<br />
Cetanzahl, Diesel-Index, Flammpunkt,<br />
Kohlenrückstände, Aschegehalt, Schwefelgehalt,<br />
Wassergehalt + Gehalt an mechanischen Verunreinigungen.<br />
Bei dieser Klassierung tritt an Stelle<br />
des spezifischen Gewichtes der Diesel-Index, der<br />
bei der Auswahl von Dieselölen zuverlässigere Kennzeichen<br />
ergeben soll. Der Diesel-Index errechnet<br />
sich aus der Formel<br />
Aniline Point ° F X API Gravity<br />
Diesel-Index ==<br />
100<br />
Der Anilin-Punkt steht In Wechselbeziehung mit<br />
der Ignition Quality, will heissen, die spontane<br />
Entzündungsfähigkeit eines Dieselöls unter den in.<br />
einem Zylinder existierenden Bedingungen, also<br />
eine Funktion von Temperatur, Druck und Zeit.<br />
Die API-Gravity ist eine vom American Petroleum<br />
Institut aufgestellte Skala und wird nur für Flüssigkeiten<br />
leichter als Wasser verwendet Gh. A. •<br />
Schriftliche Antworten :<br />
Frage 1365. Autofabriken. Können Sie mir die<br />
Fabrikadressen von Voisin, Hispano-Suiza bekanntgeben?<br />
Welches ist die Fabrikadresse der Düsenberg-Automobile?<br />
G. in Z.<br />
Frage 1366. 'Auto-Abbruchfirmen. Können Sie<br />
mir Adressen von Firmen angeben, die sich mit<br />
dem Abbruch alter Wagen befassen? T. in G.<br />
Frage 1367. Traktor-Hinterachsen. Können Sie<br />
mir die Adressen von Firmen angeben, die Traktor-<br />
Hinterachsen zum Anbauen an Auto-Chassis-Rahmen<br />
liefern? M. in V.<br />
Frage 1368. Hydraulische Autolifts. Können Sie<br />
mir Lieferantenadressen für hydraulische Autolifts<br />
bekanntgeben? W. in E.<br />
Frage 1369. Ersatzteile für die Hinterachse. Wo<br />
kann ich Ersatzteile für die Hinterachse eines Martini-Lastwagens<br />
3 T. erhalten? K. in M.<br />
Frage 1370. Spanische Autofabriken. Können<br />
Sie mir einige Adressen von grösseren Automobilfabriken<br />
in Spanien bekanntgeben? S. in S.<br />
Budievi^di<br />
Taschenbuch des Fernfahrers. Ein unentbehrlicher<br />
Ratgeber für alle Dieselfahrer. Von Oberingenieur<br />
E. Mayer-Sidd unter (Mitwirkung von Betriebsingenieur<br />
Carl Füss und Han8 Müller, Meister des<br />
Kraftfahrzeughandwerke. (Mit 70 Abbildungen und<br />
mehreren Tabellen. Auslandspreis kartoniert RM.<br />
3.60. Union Deutsche Verlagsgesellschaft Berlin<br />
Roth & Cie., Berlin SW. 68.<br />
Dieses Taschenbuch ist in erster Linie für die<br />
Fahrer von Dieselwagen wertvoll, die ja auch heuta<br />
in der schweren Lastwagen-Kategorie bei weitem<br />
die Mehrzahl aller Fahrzeuge ausmachen. Dia<br />
grundsätzlichen Konstruktionsmerkmale der Motoren<br />
setzt das Werk beim Leser als bekannt voraus.<br />
Dagegen wird eingehend auf die Baumerkmale der<br />
Einspritzvorrichtung eingetreten. Der praktische<br />
Teil, der besonders ausführlich gehalten ist, gruppiert<br />
sich in 7 Kapitel, wozu noch ein Anhang mit<br />
Angaben über das Schalten von synchronisierten<br />
Getrieben sowie drei weiteren Abschnitten kommt,<br />
die allerdings nur den Teichsdeutschen Leser angehen.<br />
Die verschiedenen Kapitel des praktischen<br />
Teils umfassen Angaben über das Anlassen, das<br />
Verhalten bei Störungen, Vorschriften und Winke<br />
für die Fahrt, Motor- und. Wagenpflege, Einstellung<br />
u. a. m. sowie eine Abhandlung über die Schmierung<br />
von Dieselwagen. Da die Verfasser über ein<br />
gerütteltes Mass eigener, praktischer Erfahrungen<br />
mit Dieselwagen verfügen, gelang es ihrten, mit<br />
diesem Taschenbuch ein Werk zu schaffen, das für<br />
jeden Dieselfahrer von Interesse ist. -b-<br />
Schweizer Mustermesse Basel<br />
30. März—9. April <strong>1940</strong><br />
Der Internationale Automobil-Salon in Genf findet<br />
dieses Jahr nicht statt. Wir beteiligen uns aber an der<br />
Schweizer Mustermesse<br />
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Unsere Lastwagen sind armeetauglich. Lassen Sie sich<br />
über die damit verbundenen grossen Vorteile beraten<br />
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