EURESAreisen Kreuzfahrt-Post - Ausgabe 02 / 2018

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Kreuzfahrt-Post
Neues von der Brücke
Kreuzfahrten auf Italienisch:
Costa wird 70!
Die italienische Reederei Costa feiert 2018
ihren 70. Geburtstag. An den Ruhestand ist
aber noch lange nicht zu denken!
www.euresa-reisen.de
Einiges hat sich seit dem
Jahr 1948 verändert:
Drei Jahre nach Ende
des Zweiten Weltkriegs
wird in den westlichen
Besatzungszonen die Deutsche
Mark eingeführt und Konrad
Adenauer ist noch ein Jahr vom
Beginn seiner ersten Amtszeit als
Bundeskanzler entfernt. In den
USA kostet ein Laib Brot 9 Cent,
ein brandneues Auto etwa 1.500
Dollar. Trotzdem haben sich
manche Dinge seit 1948 hartnäckig
gehalten und sind heute noch so
präsent wie vor 70 Jahren. Einer
dieser Dauerbrenner ist das
charakteristische C, das heute wie
damals auf den Schornsteinen
der Schiffe von Costa prangt. Jetzt
feiert die italienische Reederei
ihren 70. Geburtstag, das blaue
C auf den Schornsteinen ist
in Häfen auf der ganzen Welt
bekannt und gern gesehen.
Doch wie wurde die Reederei aus
Genua zu einer der größten und
erfolgreichsten Europas und der
Welt? 1854 gründeten die Brüder
Giobatta und Giacomo Costa
das Handelsunternehmen Costa
fu Andrea und verschifften fast
100 Jahre lang Olivenöl in die
ganze Welt. Am 31. März 1948,
nachdem im Krieg sieben von
acht Costa Schiffen zerstört
worden waren, startete die Anna
C, das erste Passagierschiff des
neu aufgebauten und Linea C
genannten Unternehmens. Dies
markiert die Geburtsstunde von
Costa in seiner heutigen Form,
auf die sich die Reederei bei der
Siebzigjahrfeier bezieht. Die erste
Costa Route war eine Tour, die
heutzutage wohl als Transreise
bezeichnet werden würde: Sie
führte von Genua nach Rio de
Janeiro. Viele der 768 Passagiere
an Bord waren allerdings keine
Urlauber, sondern nutzten die
Anna C als Transportmittel -
Der charakteristische Costa-Schornstein ist weltberühmt.
© Costa
an einen erschwinglichen und
flächendeckenden Flugverkehr
war in den spätern 1940ern
noch nicht zu denken. Ein
Alleinstellungsmerkmal der Anna
C: Kabinen mit Klimaanlage!
Schon bald erweiterte die Linea
C ihre Flotte, mit der Luisa
C und der Franca C folgten
zwei weitere Schiffe, die den
Liniendienst zwischen Europa
und Südamerika aufnahmen.
Dabei profitierte die Reederei
zum einen vom Status Italiens
als Auswandererland, zum
anderen von einer revolutionären
Idee: In Monaten mit geringer
Passagierauslastung bot die
Linea C Vergnügungsfahrten im
Mittelmeerraum an, 1959 war
der heutige Costa Konzern der
weltweit erste Reiseveranstalter,
der Kreuzfahrten in die Karibik
durchführte. Nicht nur die Ziele
versprachen dabei besondere
Exklusivität, auch die Tatsache,
dass auf der Franca C, mit der die
Fahrten durchgeführt wurden,
nach einem Umbau jede Kabine
über eine eigene Dusche und ein
WC verfügte, sorgte für Aufsehen.
Die Franca C war zu diesem
Zeitpunkt bereits über 40 Jahre
alt, im Jahr 2010 war das 1914
gebaute Schiff das älteste noch
fahrende Passagierschiff der
Welt. Schnell erweiterte die Linea
C ihr Angebot und veranstaltete
Reisen von Südamerika in die
Antarktis und auf dem Schwarzen
Meer. Mitte der 1960er folgte
ein weiterer Meilenstein: Der
Neubau Eugenio C verzichtete als
erstes Costa Flottenmitglied auf
die damals typische Einteilung
in Passagierklassen und verfügte
Die Costa Deliziosa ist seit 2010 auf den Weltmeeren unterwegs.
bereits über das noch heute
typische Kreuzfahrtschiff-
Design.
1967 wurde Costa vom
Familienunternehmen
zum "big Player": Die
Schifffahrtsaktivitäten wurden
von Olivenöl- und Textilhandel
getrennt, die Familie Romanengo
wurde als Anteilseigner Teilhaber
an der neu gegründeten Costa
Armatori S.p.A. Um Reisenden
Kurzreisen auf einem fremden
Kontinent zu ermöglichen, führte
die Reederei ein Jahr später
das noch heute bekannte "Fly
& Cruise" Konzept ein, das eine
Kreuzfahrt mit einer Anreise per
Flug kombiniert. In den 1970ern
und 1980ern wuchs die Flotte trotz
mehrerer Umstrukturierungen
des Unternehmens stetig an und
wandelte sich von Passagier- zu
Urlaubsschiffen. Ein wichtiger
Schachzug, denn die weltweite
Phase der Massenmigration hatte
geendet und Reisen per Flugzeug
wurden immer populärer. Umso
wichtiger war es, die Schiffe
mit dem C auf dem Schornstein
zu schwimmenden Hotels zu
machen und Gästen Spannung an
Land und an Bord zu bieten. Eine
solche Aufgabe erfordert höchste
Konzentration und Expertise,
weshalb das Unternehmen 1986
alle Geschäftsbereiche abseits
© Costa
des Kreuzfahrtbetriebs verkaufte
und sich nur noch auf Reisen auf
dem Meer konzentrierte.
In den frühen 1990ern wollte die
italienische Reederei auch den
sowjetischen Markt erschließen
und schuf gemeinsam mit dem
Staatsunternehmen Sowkomflot
das Joint Venture Prestige
Cruises. Ein drastischer Wandel
der Weltpolitik setzte dem Projekt
ein jähes Ende: 1991 zerbrach die
Sowjetunion, der Kollaps brachte
die Pläne für Prestige Cruises
bereits nach einem Jahr zum
Scheitern. Trotzdem wuchs die
Reederei in den 1990ern stetig
weiter, durch die Übernahme der
französischen Croisieres Paquet
wurden die Mermoz und Costa
Playa Teil der Flotte.
2000 wurde Costa Teil der
Carnival Corporation, zu der auch
AIDA gehört. Bereits drei Jahre
zuvor hatte Carnival die Hälfte
der Anteile an Costa erworben.
Es folgten eine Expansion auf
den asiatischen Markt und
Investitionen in Höhe von 16
Milliarden Euro bis zum Jahr
2016. Inzwischen verfügt Costa
über 15 Schiffe, vier Neubauten
sind bis 2021 geplant. Ein Ende
ist für Costa und das blaue C
nach 70 Jahren also nicht in Sicht
- manche Dinge sind einfach
zeitlos!
Das Costa C: Ein Logo fährt um die Welt
Das blaue C auf
goldenem Grund
ist in den Häfen der
Welt bekannt. Das
zeitlose Emblem kennzeichnet
die Costa Flottenmitglieder
und verleiht den Schiffen einen
unverwechselbaren Look.
Beim Design des Reedereien-
Logos spielte es nicht nur
eine Rolle, dass Blau und Gelb
Komplementärfarben sind,
hinter der Farbgebung steckt
auch eine Symbolik: Das
blaue C soll für den Ozean,
der goldgelbe Hintergrund
für das Olivenöl, das die
ersten Costa Schiffe im 19.
Jahrhundert transportierten,
stehen. In Costas erstem Jahr
als Kreuzfahrt-Gesellschaft
war das Logo allerdings
gar nicht blau: Es zeigte
ein schwarz-weißes C, das
bereits damals die noch heute
verwendete Form hatte. 1949
wurde es bunt, das Emblem
der Linea C existierte in seiner
ersten farbigen Variante bis
1958. Von diesem Zeitpunkt
an war auch ein grafisches
Element Teil des Symbols, die
Silhouette der Federico C. Das
Schiff war der erste von der
Linea C in Auftrag gegebene
Neubau. Von geringfügigen
Änderungen abgesehen, sollte
das Logo bis 1990 mehr oder
weniger das Gleiche bleiben.
Vier Jahre später kamen dann
die Schornsteine ins Spiel:
Ab 1994 zeigte das Emblem
drei Abzüge, allerdings
nicht in einer realistischen
Perspektive. Dies wurde vor der
Jahrtausendwende geändert,
seitdem umschließt das blaue
C drei Schornsteine, die wie
die eines vorbeifahrenden
Schiffs wirken. Das C, das diese
Schornsteine einrahmt, steht
für Gastfreundlichkeit und
Herzlichkeit. Typisch
italienisch eben!
Die Heimat von Costa ist "bella Italia".
© juliacasado1/Pixabay
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