Herzog Loibner Magazin 2017

leme aufgelistet werden, die an dem jeweiligen Tag auftraten
und gegebenenfalls vor Ort notrepariert wurden.
Anschliessend wird, wo immer möglich, das kann eine
Tankstelle oder ein anderer improvisierter Unterstellplatz wie
eine Tiefgarage des jeweiligen Veranstaltungs-Hotels sein, so
lange am Fahrzeug gearbeitet, bis es am nächsten Morgen
wieder makellos einsatzbereit ist. Somit kann das Fahrer-Duo
ein entspanntes Dinner mit erholsamem Schlaf geniessen
und morgens unbesorgt in ihrem Oldtimer an den Start
gehen. Durch diesen Support verbringen Pergolini-KundInnen
ihre Rallye-Zeit im und nicht unter dem Auto, saugen
Landschaft, Kurven und Motorengeräusche in sich ein und
erleben spannende Kilometer auf schmalen Weisswandreifen.
Und ist ein Rennen erst gefahren, gilt der bekannte Grundsatz:
Nach dem Rennen ist vor dem Rennen.
BENZIN IM BLUT
Dario Pergolini ist Eigentümer des Unternehmens „Pergolini
motorsport Est.“, der Werkstatt „Pergolini ClassicCar“ sowie
der „Pergolini Motorsport Academy AG“ in Nendeln im
Fürstentum Liechtenstein.
Die Leidenschaft zu Automobilen begann in seiner frühen
Jugend, als er die Lehre zum Automobilmechaniker bei der
Firma “Max Heidegger” in Triesen (FL) absolvierte und
dort in der Motorsportabteilung seine ersten Erfahrungen
sammelte. In den folgenden Jahren eignete er sich in den
Bereichen Motorenbau und -entwicklung sowie in diversen
Motorsportprojekten viel Know-How an. So war er unter
anderem in internationalen Rennteams wie bei BMW und
Alfa Romeo als Chefmechaniker im Einsatz, setzte sich aber
auch selber immer wieder bei Rennen der ETCC oder der
Deutschen Tourenwagen Challenge, heute TCR genannt,
hinters Lenkrad. Sogar einen Podestplatz beim 24h-Rennen in
Belgien auf einem Ligier Prototyp (2016) konnte er für sich
entscheiden. Zwei Mal nahm er an der Rallye Monte-Carlo
Historique und einmal an der Rallye Istanbul-Shanghai teil.
Die Mischung aus hohem technischen Verständnis und
ausgezeichneter Fahrzeugbeherrschung öffnete auch in
weiterer Folge die Türen seiner beruflichen Karriere. Seit
2009 selbstständig, führt er heute die Werkstatt in Nendeln,
reist für das Italienisch/Amerikanische Rennteam „Scuderia
Cameron Glickenhaus“ als leitender Renningenieur für den
SCG003 Prototyp um die Welt und gibt zahlreiche Privatcoachings
auf verschiedensten europäischen Rennstrecken.
Die Gründung der „Motorsport Academy AG“ in diesem Jahr
ist ein folgegemässer Schritt, um den Nachwuchs in Technik
sowie Fahrerausbildung zu fördern. Privat lebt der gebürtige
Italiener mit seiner Familie in Vaduz und geniesst die kostbare
Zeit zu Hause. Er freut sich über die kleinen Dinge des Lebens
und hält sich mit Sport für die nächsten Herausforderungen fit.
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