LE-1-2015

INTRALOGISTIK
In der Logistik wird zu viel
Potenzial verschwendet
Österreichs KMU und Logistiker sollten sich schleunigst mit dem Thema Industrie
4.0 auseinandersetzen, rät Professor Wilfried Sihn, Geschäftsführer von Fraunhofer
Austria.
WILFRIED SIHN
Der Hype um das Thema Industrie
4.0 ist in Deutschland schon verflogen,
Information und Kommunikationstechniken
(IKT) mit physischen
Prozessen zu verbinden ist schon Realität
und die Umsetzung der dafür notwendigen
Maßnahmen längst in Gang, weiß Professor
Wilfried Sihn, Geschäftsführer von Fraunhofer
Austria Research aus Erfahrung. Er beschäftigt
sich mit diesem Thema seit Jahren und ortet
hierzulande sowohl in der KMU-Firmenwelt
als auch unter den kleinen und mittelgroßen
Logistikunternehmen einen großen Nachholbedarf
in Sachen Industrie 4.0. Das Thema
ist nämlich kein Hype mehr, sondern schon
geerdet und sollte von den Unternehmen
unbedingt beachtet werden, empfiehlt Sihn.
Es gehe darum, Mehrwert für die Kunden zu
schaffen, die Wertschöpfung zu erhöhen und
damit die eigene Firmenwettbewerbsfähigkeit
langfristig abzusichern. „Die Frage, die
sich jedes Unternehmen stellen muss, lautet:
Wie kann ich meinem Kunden helfen, wir kann
ich für diesen einen Mehrwert schaffen“, so
Sihn.
Er verweist dabei auf das Beispiel des österreichischen
auf Hygiene-Produkte spezialisierten
Unternehmens Hagleitner, das seinen Kunden
längst nicht mehr nur Seifenspender und
Handtücher für Hygienebereiche zur Verfügung
stellt, sondern das Produkt „umfassende
Hygiene“. In diesem übernehmen hochsensible
Sensoren die Kontrolle der Funktionstüchtigkeit
der Toilette über den Seifen- und
Handtuchvorrat bis zur Sauberkeit der Sanitärz-elle
insgesamt. Die Sensoren melden an
eine zentrale Servicezentrale bei Hagleitner
die aktuellen Zustände in Waschräumen oder
Toiletten, und somit ist es möglich, jederzeit
Handtücher nachzuliefern oder Seifenspender
aufzufüllen, den Boden zu reinigen, die
Klimaanlage zu justieren und noch andere
Dinge mehr. Der Kunde muss sich nicht um
diesen Kram kümmern, sondern Hagleitner
garantiert dank 4.0 jederzeit voll funktionstüchtigen
Hygiene-Bereiche. 4.0 steht simpel
für die Ausstattung von Objekten, Maschinen,
Produkten, Anlagen, Werkstücken oder
Werkzeugen mit künstlicher Intelligenz. Kurzum:
Objekte tauschen in echt Informationen
aus, treffen eigene Entscheidungen und steuern
sich selbst. Sogenannte „cyberphysikalische
Produktionssysteme entstehen, jedes Objekt
ist dabei eindeutig identifizierbar, jederzeit
lokalisierbar und kennt seine Historie, seinen
aktuellen Zustand sowie seinen Zielzustand.
Mehrwert für den Kunden schaffen
Sihn erwähnt auch noch ein anderes Beispiel,
was mit Industrie 4.0 möglich wird und den
Kundenbedürfnissen entgegenkommt. Der
Mähdrescherhersteller Claas etwa entwickelt
diese an sich rustikalen Landwirtschaftsgeräte
in fahrende High-Tech-Maschinen, die mit immer
mehr Sensoren ausgestattet werden, die
permanent alle gewünschten Daten vom
Raumklima in der Fahrerkabine über die Schneidschärfe
der Messer, Reifendruck der Reifen
oder zu erwartenden Temperaturen auf
dem Getreidefeld an eine zentrale Service-
Zentrale von Claas übermitteln, wo sofort auf
etwaige Abweichungen von Soll-Zuständen
reagiert werden kann.
Dank I ndustrie 4.0, sprich optimale Vernetzung
von physischen Prozessen mit den zur
Verfügung stehenden Informations- und Kommunikationstechnologien
garantiert Class
seinen Kunden jederzeit einsatzbereite Mähdrescher.
„Firmen leben in Kästchen“ und
müssten besser heute als morgen ihr bisheriges
Agieren und Denken in Frage stellen und
sich auf die Entwicklungen von Industrie 4.0
einstellen. Österreichische Firmen können von
den Fehlern lernen, die in Deutschland bei der
Implementierung von Industrie 4.0 passieren,
sieht Sihn die Entwicklung positiv. Seiner Einschätzung
nach haben 50 Prozent der KMU
schon von Industrie 4.0 gehört, können aber
damit noch wenig anfangen. Den anderen
50 Prozent ist das Thema schon bewusst, sie
wissen aber noch nicht, wie sie es anpacken
sollen, wie sie sich zurecht finden sollen.
Jetzt agieren statt später reagieren
Sihns Ratschlag: Am besten sei es, sich externe
Fachleute ins Haus zu holen und mit ihnen gemeinsam
eine Strategie Richtung 4.0 entwickeln.
„Ich gehe häufig in Unternehmen und
versuche zuerst einmal Verständnis zu schaffen
für das Thema.“ Es gehe darum, die Handlungsfelder
auszuloten und die notwendigen
Maßnahmen in die Praxis umzusetzen. Der
Handlungsbedarf richtet sich auf das große
Ziel: Wie wird durch die Kombination von IKT
und physischer Ablaufprozesse, sprich Produktion
oder Dienstleistung dem Kunden ein
Mehrwert geboten, den dieser schätzt und
per saldo auch honoriert, indem er weiterhin
als Kunde bei der Stange bleibt. Nicht nur Firmen
aus Handel und Industrie müssten über
Industrie 4.0 intensiv nachdenken, sondern
Gleiches gelte auch für die Logistik-Branche,
die nicht weniger gefordert ist, ihre Kunden
mit Innovationen in Form von Mehrwert zu begeistern.
Sihn weiß beispielsweise von der Österreichischen
Post, dass diese sich Gedanken
darüber macht, wie die Briefpost effizient zu
Bergbauernhöfen befördert werden kann.
Dabei wird sogar an den Einsatz von Drohnen
gedacht.
Misstrauen in den Griff bekommen
Logistiker sollten ihre Lagerbewirtschaftung
auf den Prüfstand stellen und sich fragen,
welche Auswirkungen Industrie 4.0 auf ihre gegenwärtigen
Dienstleistungen haben könnte.
Ein Drittel der heimischen Logistiker beschäftigt
sich bereits mehr oder weniger intensiv
mit den Herausforderungen 4.0, doch bei den
anderen zwei Drittel sei Industrie 4.0 noch sehr
unterbelichtet.
Sihn: „Die Logistiker sollten schleunigst nachdenken,
wie sie sich auf die Entwicklung
einstellen“, weil sonst könnten sie schneller
Kunden verlieren als sie schauen können. Der
Experte hat den Eindruck, dass gerade im
Supply Chain Management heute viel wertvolle
Ressourcen verschwendet werden. Der
Weg zwischen Warenausgang und Wareneingang
ist eine „Misstrauensstrecke“, die die
Akteure in den Griff bekommen sollten. Warum
nicht mit offenen Karten spielen und das
Misstrauen öffentlich überwinden, fragt Sihn
und verweist auf „offene Innovationen“ im Industriebereich,
wo via Internet zur Entwicklung
eines Autos eingeladen wurde und unterm
Strich nicht weniger als 14.000 Ingenieure aus
allen Teilen der Welt ihren Input beigesteuert
haben. Entstehen würden die Mauern entlang
der genannten Supply-Chain durch die
Unsicherheit beim Datentransfer. (LE)
Indudstrie 4.0 wird
gravierende
Auswirkungen auf
die Logistik-Branche
haben.
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