2018_05_Broschüre_tkMS_Cargobull

݆ber 90 Prozent der Metallerinnen und Metaller
stimmten für den Arbeitskampf. Ein klares Votum.
Die gut organisierte Belegschaft spürte, dass sie jetzt
Geschlossenheit zeigen muss.
Stefan Schad Geschäftsführer
der IG Metall Rostock-Schwerin
Ein entscheidender Faktor im Arbeitskampf: die gut organisierte
Belegschaft von Schmitz Cargobull in Toddin.
war klar: Für den Kampf um den Standort ist
ihr Einsatz gefragt. »Schon als der Vorstand der
Belegschaft seine Pläne bekanntgab, organisierten
wir einen ersten Warnstreik vor dem Tor«,
sagt Egbert Zachow, Betriebsrat von Schmitz
Cargobull in Toddin. So sammelte die Belegschaft
bereits erste Erfahrungen und stärkte den
Zusammenhalt. Aber das reichte noch nicht.
Zwei Wochen nach der Ankündigung der
Pläne des Unternehmens, den Standort zu
schließen, fiel die Entscheidung in den unbefristeten
Streik zu gehen. Ȇber 90 Prozent
der Metallerinnen und Metaller stimmten für
den Arbeitskampf. Ein klares Votum. Die gut
organisierte Belegschaft spürte, dass sie jetzt
Geschlossenheit demonstrieren muss«, sagt
Stefan Schad, Geschäftsführer der IG Metall
Rostock-Schwerin.
Mit dem Auto zum Arbeitsgericht
Für die Belegschaft stand viel auf dem Spiel.
Schmitz Cargobull ist der einzige Industriebetrieb
im Ort und mit seinen 150 Arbeitsplätzen
ein wichtiger Arbeitgeber in der
Region. »Hier findet man so schnell nichts
anderes. Uns war klar: Es geht um unsere
Existenzen«, sagt Markus Glaser von Schmitz
Cargobull. Der 26-Jährige machte seine Ausbildung
zum Fertigungsmechaniker am Standort
und arbeitet weiter in Toddin.
Die Einsatzbereitschaft der Kolleginnen und Kollegen
war groß. Das zeigte sich bereits zu Beginn des
zweiwöchigen Streiks. Als die Tore dicht waren,
wollte das Unternehmen eine uneingeschränkte
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