HORNER Magazin | November-Dezember 2018

LEIBNITZ-INSTITUT FÜR WERKSTOFFORIENTIERTE TECHNOLOGIEN
Werkstoffe der Zukunft
Als Abteilungsleiterin steht sie nur noch selten selbst im Labor. Das übernehmen
meist die sieben wissenschaftlichen und drei Labormitarbeiter.
Brigitte Clausen betreut Doktoranden, schreibt Anträge und Bewerbungen
für Aufträge, kümmert sich um die Auftragsforschung und koordiniert die
Zusammenarbeit mit Industriepartnern.
Zudem arbeitet ihr Fachbereich in drei interdisziplinären Sonderforschungsbereichen
(SFB) mit. Bei der Mikrokaltumformung geht es unter
anderem darum, Skalierungseffekte zu untersuchen. Die entstehen zum
Beispiel, wenn Bauteile immer kleiner werden, wie in Handys. Durch
immer weitere Verkleinerung kommt Strukturfehlern, die früher keine
Rolle gespielt haben, eine größere Bedeutung zu.
In der Zug-Druckprüfmaschine befindet sich eine kleine Metallprobe, die in einem
speziellen 3D-Drucker entstanden ist. Sie muss einer Menge Druck standhalten.
bewarb sich 1988 auf alles Mögliche. „Mein Jahrgang ist ein geburtenstarker
Jahrgang; es gab keine Stellen“, erinnert sie sich. Eine Adresse,
die sie anschrieb, waren die damaligen Klöckner Werke, inzwischen ArcelorMittal.
Dort wollte sie Chemielaborantin werden. Bei dem Unternehmen
suchte man zu der Zeit aber Werkstoffprüfer und fragte bei der
jungen Frau an, ob sie nicht stattdessen das lernen möchte. Sie schaute
sich die Arbeit der Prüfer an und wollte. Die Untersuchung von Werkstoffen
weckte mehr und mehr ihr Interesse. „Damals bei Klöckner hatte
ich viele Fragen“, erzählt sie. Nicht alle wurden ihr beantwortet. Ein Ingenieur
dort legte ihr ans Herz, in dem Bereich zu studieren. Brigitte Clausen
entschied sich nach Abschluss ihrer Ausbildung für ein Studium der
Produktionstechnik, einem damals noch jungen Studiengang an der Uni
Bremen.
„Ich habe mich nicht nur auf Werkstofftechnik spezialisiert“, erzählt die
Wissenschaftlerin. Sie fand eine Nische zwischen Werkstofftechnik und
Mechanik und machte sie sich zu eigen. Ihre Diplomarbeit schrieb sie
über die Düsenfeld-Gasabschreckung. Dabei wird Gas auf das heiße Metall
gepustet, um es herunterzukühlen. Auch die Kühlung hat einen Einfluss
auf Beschaffenheit und Einsatzmöglichkeiten des Werkstoffs.
Zahnräder werden beispielsweise in Öl abgekühlt und nicht in Wasser.
Im Sonderforschungsbereich „Farbige Zustände“ entwickeln die beteiligten
Einrichtungen und Institute eine neue Methode der Werkstoffentwicklung.
Die neuen Materialien sollen zukünftigen Ansprüchen,
beispielsweise in der ressourcenschonenden Mobilität oder nachhaltigen
Energiegewinnung, gerecht werden. Wie sich verschiedene Fertigungsmethoden
auf die Eigenschaften von Bauteilen auswirken, wird im dritten
Bereich Prozesssignaturen untersucht, in dem Brigitte Clausen mit
ihrer Abteilung mitwirkt.
Was trocken klingt, bedeutet nichts anderes, als dass die Forscher mit oder
für die Wirtschaft und zusammen mit anderen Labors und Instituten das
Material für die Zukunft suchen. Ob in Handys, Autos, Schiffen oder Kraftwerkturbinen
– es gibt immer noch Neues zu erforschen.
Wann ist die Probe gebrochen und unter welchem Druck stand sie dabei?
Solche und andere Größen können die Wissenschaftler anhand von Diagrammen
einordnen.
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