greenup #05 Leseprobe

moBilität
im wandel
digitalisierung zwiscHen
science und FiKtion
automobilität ist angesichts von abgasskandalen und dieselfahrverboten
in aller Munde. ein umfassendes thema, welches sich weltweit
ausgebreitet hat. die städte ersticken im Verkehr, neue ideen und
Modelle müssen her. Von elektroautos und carsharing, von autofrei
und fahrerlos, bis hin zur digitalen Vernetzung reicht die Bandbreite der
kontroversen themen. städte und regionen stehen vor der herausforderung
dafür im urbanen sowie im kommunalen raum einezukunftsfähige
Verkehrsinfrastruktur zu gestalten.
DiGitalE VERNEtzuNG
It-technologie steuert per
smartphone die kommunalen
Verkehrssysteme und stimmt
sie aufeinander ab. Gerade die
digitale Vernetzung von Autos
bietet große Chancen. Wenn
Autos untereinander kommunizieren,
wenn sie Informationen
aus Verkehrsleitzentralen
bekommen und mit Ampelanlagen
interagieren, lassen sich
Fahrten sinnvoll planen und
staus vermeiden.
ein weiterer Vorteil von vernetzten
Autos wäre eine gemeinsame
Nutzung der Fahrzeuge
im sinne von Carsharing oder
Carpooling.
Der Dauerstau und der Klimawandel
sind längst zu einem
globalen Problem geworden.
Ob in Berlin, London,
Stockholm, Rio, Moskau oder Peking.
Fahrradfahrer demonstrieren in Großstädten
für mehr Radwege, Fußgänger
für sichere Gehwege, Umweltgruppen
fordern Fahrverbote für Dieselfahrzeuge
und der Verkehr in den Megacities
nimmt weiter zu. Mehr Einwohner,
mehr Autos, mehr Staus, mehr CO2-
Ausstoß. Darüber nachzudenken ist
die Aufgabe von Stadtplanern und
Verkehrsforschern. Weltweit arbeiten
die Verkehrsexperten aktiv daran einen
Ausweg aus der Spirale zu finden.
Selbst China etabliert fortschrittliche
Verkehrskonzepte in seinen 10-Millionen-Plus-Metropolen.
Der zunehmende Transport auf der
Straße und der Trend zu mehr PS und
schwereren Fahrzeugen, haben dem
Klimaschutz geschadet. Trotz verstopfter
Straßen und Parkplatzmangel
halten noch viele Deutsche am eigenen
Wagen fest. Dabei haben Verkehrsexperten
ein Durchschnittstempo von gerade
mal zwölf Stundenkilometern für
Autofahrten in den Großstädten und
Ballungszentren des Landes errechnet.
Im Verkehr haben sich seit 1990 die Abgase
nicht reduzieren können – im Gegenteil,
sie sind sogar im Vergleich zum
Energie- oder Industriebereich um 0,6
Prozent angestiegen (Quelle: Umweltbundesamt).
Das in den 90er Jahren
entwickelte 3-Liter-Auto, hat nicht dazu
geführt, dass in den folgenden 25 Jahren
revolutionäre Fortschritte in Richtung
Sparsamkeit stattgefunden haben.
Die Technik ist bereits vorhanden.
Manche Ideen sind visionär. Andere
kommen unspektakulär daher, bewähren
sich aber bereits in der Praxis.
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