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akzent Januar '19 BO

akzent – DAS GRÖSSTE LIFESTYLE- & VERANSTALTUNGSMAGAZIN VOM BODENSEE BIS OBERSCHWABEN

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SEECLASSICS<br />

CARLE – DIE MONATLICHE OLDTIMER-KOLUMNE<br />

CHRISTBAUM<br />

Weihnachten. Auch als Autofan kann man sich ja schon ein wenig auf die Bescherung<br />

freuen. Dieser Heilige Abend hatte das Zeug dazu, einen Mann zum<br />

Schwärmen zu bringen.<br />

PORSCHE<br />

ERLEBEN<br />

CH – Romanshorn | lb. Die autobau erlebniswelt zeigt die Entwicklung<br />

von Porsche an fahrbaren und Miniaturmodellen.<br />

Der Schweizer Rennfahrer Fredy Lienhard hat berufsbedingt eine Vorliebe<br />

für sportliche, schnelle Autos. Er besitzt eine beachtliche Sammlung<br />

an Porsches der letzten 70 Jahre, sowohl straßentaugliche als<br />

auch solche, die für Autorennen konzipiert sind. In der Sonderausstellung<br />

„Porsche Pur“ werden 20 Exemplare präsentiert und beinahe<br />

zu jedem kann Fredy Lienhard eine persönliche Geschichte erzählen.<br />

Da es aber noch weit mehr Modelle gibt, sind außerdem noch 700<br />

Porsche-Modellautos zu sehen.<br />

bis 17.02.<br />

autobau erlebniswelt<br />

Egnacherweg 7, CH-8590 Romanshorn<br />

+41 (0)71 466 00 66<br />

www.autobau.ch<br />

Es war ein wenig wie ein Traum. Der rote Metallic-Lack glänzt schon von Weitem.<br />

Die breiten Schlappen in sattem Schwarz kleben fast schon am Boden; eine perfekte<br />

Verbindung von Karosserie und Asphalt. Das typische Logo auf der Motorhaube<br />

lässt erahnen, wie so manche Strecke unter die Räder genommen werden kann.<br />

Die schönste Ansicht der Karosserie ist meines Erachtens von schräg hinten, über<br />

den ausladenden Kotflügel der die Hinterachse unter sich begräbt, entlang dem<br />

schönen Falz, beginnend an der hinteren Türe, leicht abfallend bis er den vorderen<br />

Radlauf erreicht. Im Stillstand scheint es so, als ob der kleine Flitzer gerade zum<br />

Sprung ansetzen wollte.<br />

Trotz dieser sportlichen Form verfügt er über vier Sitzplätze. O.k., die beiden<br />

Mitfahrer im Fond müssen ihre Beine etwas anziehen und es ist von Vorteil, wenn<br />

sie nicht über Gardemaße verfügen.<br />

Der Blick durchs Seitenfenster erlaubt freie Sicht aufs Armaturenbrett. Rundinstrumente<br />

mit klarer Ansage, guter Einsicht, ordentlich und logisch angeordnet. In<br />

der Mittelkonsole streckt sich der Handbremshebel griffbereit dem Fahrer entgegen<br />

– wer will aber mit so einem Wagen schon Bremsen?<br />

Die Schaltkulisse lässt erahnen, dass die Wege zwischen den einzelnen Gängen<br />

extrem kurz sein werden. Der Weg des Hebels ist durch die verchromte Platte<br />

vorgegeben; gut so. Die beiden Türen lassen sich leicht öffnen; die Spaltmaße am<br />

Kofferraum vorne und der Motorhaube hinten stimmen perfekt überein.<br />

Es muss einen Heidenspaß machen, den roten Italiener über die Straße zu lenken.<br />

Kurve für Kurve, gerne in Richtung Süden. Der Dachständer mit dem grünen<br />

Nadelgehölz passt irgendwie zu dem beliebten Wägelchen.<br />

Schade, dass es sich nicht um mein Auto handelt. Schön, dass ich eine Weihnachtskugel<br />

in Form eines roten Italieners habe auf dessen Dach ein kleiner grüner<br />

Tannenbaum transportiert wird. Und diese „Kugel“ hing mit einigen anderen<br />

automobilen Motiven, na wo wohl? An unserem Christbaum.<br />

Kolumnist Christoph Karle (51), ist über zwei Jahrzehnte oldtimerbegeistert<br />

und selbst Besitzer von Klassikern. Lange Jahre war<br />

er Vorsitzender des MSC-Sernatingen und Hauptverantwortlicher<br />

des „Haldenhof Bergrennens“. Für den Bundestag Berlin sitzt er im<br />

„Parlamentskreis Automobiles Kulturgut“. Zudem ist er als Kurator<br />

Automobile für die Fahrzeug-Ausstellungen im MAC – Museum Art<br />

& Cars in Singen verantwortlich.<br />

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