Der Schiffermast 2018

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den Bundeswasserstraßen hat Zukunft.“ Ab sofort können Großmotorgüterschiffe mit einer Länge von 110 Metern, einer Breite von 11,45 m und einer Abladetiefe von 2,50 m die neue Weserschleuse passieren und die Mittelweser befahren. Mit weiteren Maßnahmen an der Mittelweser - z.B. Sanierungen von Wehren und Schleusentoren, Umsetzung weiterer Uferrückverlegungen sowie Ersatz von Dalben und Leitwerken - wird eine positive Entwicklung des Schiffsverkehrs unterstützt. Prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Witte, Präsident der GDWS „Um den Anforderungen der modernen Schifffahrt langfristig gerecht zu werden, investieren wir derzeit auch in eine neue Leitzentrale in Minden, von der aus ab 2020 alle Schleusen an der Mittelweser zentral gesteuert werden. Mit der Inbetriebnahme dieser Leitzentrale werden wir auch die Betriebszeiten erweitern mit dem Ziel, die Fahrtzeit zwischen Bremen und Minden zu verringern. Die Neuerungen tragen darüber hinaus zu noch mehr Sicherheit bei.“ Bremens Bürgermeister Dr. Carsten Sieling „Die heutige Eröffnung der Schleuse und die Verkehrsfreigabe der Mittelweser für Großmotorgüterschiffe ist ein bedeutender Meilenstein für den Mittelweserausbau. <strong>Der</strong> Bund und Bremen haben mit ihren Investitionen gemeinsam dafür gesorgt, dass die Mittelweser nun auch von größeren Schiffen befahren werden kann. Die verbesserte Anbindung der bremischen Seehäfen an das deutsche und europäische Binnenwasserstraßennetz ist eine wichtige Ergänzung für die stark belasteten Hinterlandanbindungen unserer Häfen auf Schiene und Straße. Ich danke allen Beteiligten, die hieran mitgewirkt haben.“ NRW-Verkehrsminister Hendrik Wüst „Das Geld, welches das Land NRW in den Ausbau des Mittellandkanals investiert, ist gut angelegt: Mit dem Neubau der Weserschleuse und der heutigen Freigabe der Mittelweser für Großmotorgüterschiffe wird NRW über Minden mit seinem RegioPort an die norddeutschen Seehäfen, an die „Tore zur Welt“, angebunden. Dieses Erfolgsprojekt verbessert die Wasserstraßeninfrastruktur und damit auch die wirtschaftliche Nutzung des westdeutschen Kanalnetzes deutlich. Die neue Weserschleuse Minden stärkt die Position NRWs als Binnenschifffahrtsland Nummer Eins in Deutschland weiter."→ 39
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