Der Schiffermast 2018
Zeitschrift des Binnenschifferverein Bremen e.V.
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N<br />
Die Containertransport-Alternative<br />
• Trimodale Logistikonzepte mit Binnenschiff, LKW und Bahn<br />
• Binnenschiffshuttle zwischen Bremerhaven und Bremen<br />
• Binnenschiffshuttle zwischen Bremerhaven und Minden<br />
• Binnenschiffshuttle zwischen Bremen, Mittellandkanal, Ems,<br />
Küstenkanal, Rhein, BeNeLux (Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam)<br />
• Flexibel & kostengünstig<br />
• Verlässlich & pünktlich<br />
• Umweltfreundlich<br />
Gerne beraten wir Sie zu den vielen Möglichkeiten<br />
I E D E R L A N D E<br />
Telefon 0421-98 98 27-0<br />
Telefax 0421-98 98 27-98<br />
Martinistraße 62-66<br />
info@binnenschiff.eu<br />
www.binnenschiff.eu<br />
28195 Bremen<br />
Mit dem ersten Großgütermotorschiff auf Mittelweser und<br />
Hunte<br />
Deutschland ist auf einem guten Weg mit dem Ausbau seiner Reviere und<br />
Kanäle<br />
Schiffer Wim Kleine hatte mit seinem Großgütermotorschiff „Rehoboth II“<br />
diese Woche als erster niederländischer Binnenschiffer die Mittelweser, Unterweser<br />
und Hunte befahren. Diese Reise war eine positive Erfahrung.<br />
„Wir haben mehrere Kontakte auf dem freien Markt und konnten über die<br />
Firma Hoffmann in Segnitz, Abteilung Duisburg, eine Retourladung Kies<br />
von Berenbusch für Oldenburg annehmen und anschließend in Bremen<br />
Braugerste für Koblenz laden“, erzählt Kleine.<br />
Zunächst erst ein wenig Geschichte: Im Jahr 2005 hatte die Concordia-<br />
Gruppe ein 110 x 11,45 Meter großes Kasko im Angebot, das sowohl für die<br />
Kanäle als auch für den Rhein und die vierlagige Containerfahrt →<br />
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