ACS Automobilclub - Ausgabe 8

Ausgabe 08/2018
Das Magazin des Automobil Club der Schweiz | Edition Deutschschweiz
AUTO
Special
NEUES FLAGGSCHIFF
MIT VIEL KOMFORT
Die SUV-Offensive von Citroën geht weiter: Der neue C5 Aircross
verfügt über eine Komfortfederung und kommt Ende 2019 auch
als Plug-in-Hybrid auf den Markt
Motorsport
TOM LÜTHI
MIT VIEL
ZUVERSICHT
Der Berner blickt auf sein MotoGP-
Abenteuer zurück und freut sich auf
die neue Herausforderung
ACS
EXKLUSIVE
ACS-REISE
MIT VOLVO
Mit den neuesten Modellen
reisen die Teilnehmer im Juli
durch Schweden

Flusskreuzfahrten2019
Flussfahrten auf Rhein,
Maas, Albert-Kanal und IJssel
mit dem Luxusschiff MS Antonio Belluccibbbbb
2-Bettkabine Mittel- und Oberdeck (ca. 15 m²) mit franz. Balkon
Restaurant
1
Rhein-Kreuzfahrt
zur Tulpenblüte
Basel–Amsterdam–Basel
9 Tage ab Fr. 890.–
(Nach Rabattabzug, günstigste Kategorie in Nebensaison, inkl. VP)
1. Tag Basel Anreise, Einschiffung, «Leinen los!».
2. Tag Strasbourg Rundfahrt/-gang (1) Europastadt.
3. Tag Köln Schifffahrt entlang dem «Romantischen
Rhein». Rundgang (1) durch die alte Domstadt.
4. Tag Dordrecht–Rotterdam Ausflug (1) Windmühlen
von Kinderdijk. Rundfahrt (1) durch Rotterdam.
5. Tag Amsterdam Ausflug (1) zum Keukenhof (Abreisedaten
20.03. bis 13.05.). Panoramarundfahrt (1)
mit Besuch Reichsmuseum (Abreisedaten ohne
Keukenhof 12.03. und 21.05.). Grachtenfahrt (2) .
6. Tag Duisburg–Düsseldorf Ausflug (1) nach Essen
zur Zeche Zollverein (UNESCO-Welterbestätte) oder
Transfer (2) nach Düsseldorf zur individuellen Besichtigung
der beeindruckenden Metropole.
7. Tag Koblenz Rundgang (1) Altstadt mit Seilbahnfahrt
zur Festung Ehrenbreitstein und Führung
durch die Anlage mit grandiosem Ausblick.
8. Tag Baden-Baden Busausflug (1) nach Baden-
Baden. Rundgang durch die Bäder- und Kunststadt.
9. Tag Basel Ausschiffung nach dem Frühstück und
individuelle Heimreise.
Reisedaten 2019 Es het solangs het Rabatt
12.03.–20.03. 700 27.04.–05.05. 200 (7)
20.03.–28.03. 600 (7) 05.05.–13.05. 200 (7)
28.03.–05.04. 500 (7) 13.05.–21.05. 200 (7)
05.04.–13.04. 400 (7) 21.05.–29.05. 200
Keukenhof
2
Zwei
Katalog 2019
jetzt bestellen!
Wochen Erholung
Basel–Flandern–Holland–Basel
15 Tage ab Fr. 2190.–
(Nach Rabattabzug, günstigste Kategorie in Nebensaison, inkl. VP)
1. Tag Basel Anreise, Einschiffung, «Leinen los!».
2. Tag Flusstag Schifffahrt «Romantischer Rhein».
3. Tag Nijmegen Rundgang (1) durch die Hansestadt.
4. Tag Maastricht Rundgang (1) , Fahrt Albert-Kanal.
5. Tag Antwerpen Rundfahrt/-gang (1) Hafenstadt.
6. Tag Gent Transfer (1) nach Gent und Rundgang.
Busausflug (2) nach Brügge mit Stadtrundgang.
7. Tag Middelburg Ausflug (1) zu den mächtigen
Delta-Werken. Rundgang (2) durch Middelburg.
8. Tag Amsterdam Panoramarundfahrt (1) mit Besuch
Riekermühle. Nachmittagsausflug (2) Haarlem
mit Rundgang. Grachtenfahrt (2) am frühen Abend.
9. Tag Kampen Ausflug (2) nach Giethoorn. Rundgang
(1) in Kampen. Weiterfahrt über das IJsselmeer.
10. Tag Oudeschild–Hoorn Rundfahrt (1) Insel Texel.
Fahrt über das IJsselmeer. Rundgang (2) Hoorn.
11. Tag Flusstag Schifffahrt auf IJssel und Rhein.
12. Tag Köln Rundgang (1) durch die alte Domstadt.
13. Tag Braubach Ausflug (2) zur Marksburg. Schifffahrt
entlang dem «Romantischen Rhein».
14. Tag Gambsheim–Kehl Ausflug (1) Badischer Wein.
15. Tag Basel Ausschiffung nach dem Frühstück und
individuelle Heimreise.
Reisedaten 2019 Es het solangs het Rabatt
29.06.–13.07. 400 27.07.–10.08. 400
13.07.–27.07. 400
Glockenturm am Rozenhoedkaai, Brügge
Panorama-Salon
MS Antonio Belluccibbbbb
Dieses Luxusschiff bietet Platz für 140 Gäste. Alle Kabinen
sind mit Dusche/WC, Föhn, Telefon, Safe, TV und
individuell regulierbarer Klimaanlage ausgestattet. Die
Kabinen auf Mittel- und Oberdeck (ca. 15 m²) verfügen
über einen franz. Balkon, Tisch und zwei Sessel (ausser
Mitteldeck hinten). Die Kabinen auf dem Hauptdeck
(ca. 13 m²) sind mit kleinen, nicht zu öffnenden Fenstern
ausgestattet. Bordausstattung: Restaurant, Panorama-
Salon und Bar, Foyer, Shop, Captains Corner, Sauna- und
Fitnessbereich, Sonnendeck mit Whirlpool. Gratis
WLAN nach Verfügbarkeit. Lift zwischen Mittel- und
Oberdeck. Nichtraucherschiff (Rauchen auf dem Sonnendeck
erlaubt). Reederei/Partnerfirma: feenstra
Leistungen
• Kreuzfahrt mit Vollpension an Bord
• Alle Schleusen- und Hafengebühren
• Thurgau Travel Bordreiseleitung
• Audio-Set bei allen Ausflügen
Preise p.P. in Fr. (vor Rabattabzug) 1 2
2-Bettkabine Hauptdeck hinten 1590 2590
2-Bettkabine Hauptdeck 1690 2790
2-Bettkabine MD hinten, franz. Balkon 1990 3790
2-Bettkabine Mitteldeck, franz. Balkon 2090 3990
2-Bettkabine OD hinten, franz. Balkon 2190 4190
2-Bettkabine Oberdeck, franz. Balkon 2290 4290
Suite OD (ca. 32 m²), franz. Balkon (5) 2890 5190
Zuschlag Alleinbenutzung Hauptdeck 290 590
Zuschlag Alleinbenutzung Mitteldeck 890 1690
Zuschlag Alleinbenutzung Obderdeck 990 1890
Ausflugspaket (8/10 Ausflüge) 290 320
Annullations-/Assistance-Versicherung 59 79
WeitereFlussfahrten mit MS A. Belluccibbbbb
Passau–Regensburg–Basel v.v.
9 Tage ab Fr. 1190.– (Nach Rabattabzug)
Basel–Amsterdam v.v.
8 Tage ab Fr. 1290.– (Nach Rabattabzug)
Basel–Cochem–Trier–Koblenz–Basel
9 Tage ab Fr. 1090.– (Nach Rabattabzug)
Ab-Preise, günstigste Kategorie in Nebensaison inkl. VP.
(1) Im Ausflugspaket enthalten, vorab buchbar | (2) Fak. Ausflug nur an Bord buchbar | (5) Nicht zur Alleinbenutzung | (7) Mit Keukenhof | Programmänderungen vorbehalten
Weitere Informationen oder buchen
www.thurgautravel.ch
Buchen oder Prospekt verlangen
Gratis-Nr. 0800 626 550
Amriswilerstrasse 12, 8570 Weinfelden,
Tel. 071 626 55 00, info@thurgautravel.ch
Aussergewöhnliche Reisen zu moderaten Preisen

EDITORIAL
ATTRAKTIVE AUSSICHTEN
FÜR 2019
Das Jahr neigt sich dem Ende zu, Zeit für einen Rückblick. 2018 war für den
ACS ein sehr spannendes und arbeitsintensives Jahr, das von einem Neuanfang
im Bereich der Assistance-Dienstleistungen geprägt war. Zudem haben wir
intensiv daran gearbeitet, das Angebot für unsere Mitglieder weiter auszubauen.
G
leich am 1. Januar ging es
fulminant los. Nach einer
langen und intensiven Vorbereitungsphase
nahm die
Allianz Global Assistance AGA ihre Tätigkeit
als neuer Assistance-Partner des
ACS auf. Der Start verlief reibungslos
und am Ende des ersten Jahres unserer
Partnerschaft können wir eine sehr positive
Bilanz ziehen. So zeigen uns sowohl
die vielen wohlwollenden Rückmeldungen
unserer Mitglieder als auch unsere
Auswertungen, dass die Kundenzufriedenheit
sehr hoch ist. Das ist für uns die
Bestätigung, dass wir mit der AGA einen
starken und äusserst verlässlichen Partner
an unserer Seite haben.
Selbstverständlich waren wir 2018
auch imBereich der Verkehrspolitik wieder
sehr aktiv. Der ACS hat sich in verschiedenen
Verkehrsthemen an vorderster Front
im Interesse seiner Mitglieder erfolgreich
engagiert. Dies unter anderem auch im
Rahmen von diversen Arbeitsgruppen des
Astra, des BFE sowie von strasseschweiz,
und dies in einem Rahmen von insgesamt
rund 100 Arbeitsstunden.
Das Team des ACS hat 2018 unter anderem
auch intensiv daran gearbeitet, neue
Partnerschaften zu finden und attraktive
Angebote für unsere Mitglieder auszuhandeln.
Dieser Einsatz hat Früchte getragen
und so freuen wir uns, Ihnen 2019 neue
und innovative Dienstleistungen anbieten
zu können. Selbstverständlich erhalten Sie
als Mitglied des ACS alle diese Angebote zu
exklusiven Sonderkonditionen. Damit Sie
sich ein Bild davon machen können, was
im kommenden Jahr für Neuheiten auf Sie
warten, erhalten Sie hier schon mal einen
kleinen Vorgeschmack.
• Mit dem Badge topEurop können Sie die
Autobahngebühren in Italien, Frankreich,
Spanien und Portugal ganz bequem
bezahlen, ohne dass Sie dafür an
der Mautstelle anhalten müssen.
• Ab dem kommenden Jahr können Sie
als ACS-Mitglied neben dem Flughafen
Zürich neu auch am Flughafen Genf
von Sonderkonditionen für den Parking-Service
profitieren.
• Mit Catch a Car, dem ersten Free-Floating-Carsharing
der Schweiz, sind Sie
in diversen Schweizer Städten auch individuell
mobil, wenn Sie mit dem Zug
anreisen.
• Die Secure Cyber-Versicherung der Allianz
Global Assistance bietet Ihnen einen
Rundumschutz bei Ihrer täglichen
Internetnutzung.
• Bei Optic 2000 profitieren Sie zukünftig
von attraktiven Spezialpreisen für Sehtests
und beim Brillenkauf.
Wie Sie sehen, können Sie aus einer
ganzen Palette von neuen Dienstleistungen
wählen. Detaillierte Informationen
dazu finden Sie auf den Seiten 32 und 33.
Ich möchte diese Gelegenheit nutzen,
um allen unseren Mitgliedern ganz herzlich
für ihre Treue und ihr Vertrauen in unseren
Club zu danken. Wir werden auch im
kommenden Jahr alles daransetzen, Ihnen
die qualitativ hochstehenden Dienstleistungen
zu bieten, die Sie vom ACS gewohnt
sind, und uns aktiv für Ihre Interessen als
Automobilisten einsetzen. Ein grosses
Dankeschön geht auch an die Mitglieder
des Zentralvorstands für ihren Einsatz
und die gute Zusammenarbeit sowie an das
Team der Zentralverwaltung und an die 19
Sektionen für ihr grosses Engagement und
ihre super Arbeit zum Wohle unserer Mitglieder.
Nun wünsche ich Ihnen allen schöne
und erholsame Weihnachtsfeiertage und
einen guten Start in ein glückliches und gesundes
2019!
Ihr Thomas Hurter
Zentralpräsident
Panne?! Assistance-Nummer wählen
+41 44 283 33 77
NR. 08/2018
AUTO
3

INHALT
TITELBILD S.01 / S.16
Mit dem C5 Aircross hat Citroën
sein neues Flaggschiff präsentiert.
Der Franzose verfügt über
eine innovative Komfortfederung
und fährt Anfang 2019 zu einem
Basispreis von 26 400 CHF in der
Schweiz vor. Zur Auswahl stehen
zwei PureTech-Benzinmotoren
mit 130 und 180 PS sowie zwei
BlueHDi-Diesel mit ebenfalls 130
und 180 PS.
MOTORSPORT S.10
OFF-ROAD S.13
WIEDER BELIEBTE ACS-KURSE
Besitzen Sie ein Off-Road-Fahrzeug und
können auf normalen Strassen seine
Möglichkeiten nicht austesten? Dann
bietet Ihnen der ACS auf dem attraktiven
Gelände in Ederswiler JU unter fachmännischen
Anweisungen die Möglichkeit,
Ihr Auto noch besser kennenzulernen oder
auch um sich weiterzubilden. Die Kursdaten
2019 stehen fest!
NEUHEITEN S.15
JETZT STROMERN AUCH LIEFERWAGEN
Mehrere Hersteller springen auf den
Elektrozug auf und bringen grosse Lieferwagen
ohne Verbrennungsmotoren. Einer
davon ist der MAN eTGE. Die Verbrauchskosten
sind interessant.
HOTELTIPP S.19
DER GEHEIMTIPP AM THUNERSEE
Das Wellness- und Spa-Hotel BEATUS in
Merligen liegt direkt am Thunersee und
bietet einen unvergleichlichen Blick aufs
Wasser und die Berge. Das Verwöhnprogramm
und die Küche begeistern ebenso.
TOM LÜTHI WILL IM NÄCHSTEN JAHR WIEDER ANGREIFEN
Nach einer schwierigen ersten Saison in der Königsklasse, die ohne Punkte endete, kehrt
der Berner Motorradpilot Tom Lüthi in die Moto2-Kategorie zurück. Dort feierte der
31-Jährige mit zwei Vizeweltmeistertiteln und total 45 GP-Siegen seine grössten sportlichen
Erfolge. Wir befragten den ACS-Botschafter in einem Exklusivinterview zur abgelaufenen
WM-Saison und zu seinen Zielen in der kommenden Moto2-Saison.
LIFESTYLE S.20
SPECIAL S.16
ERLEBNISWELT DER SCHWEIZER WEINE
Seit über 15 Jahren organisieren rund 40
renommierte Winzer aus allen Weingegenden
der Schweiz das Wyschiff. Von Februar
bis November wirft es seinen Anker in
diversen Städten in der Deutschschweiz aus
und bringt so Winzer und Weinfreunde in
gemütlicher Atmosphäre zusammen.
SCHWEIZER AUTOFAHRER SCHÄTZEN QUALITÄT
Seit etwas mehr als 14 Monaten führt Marc Langenbrinck
als CEO erfolgreich die Geschicke des deutschen Premiumherstellers
Mercedes-Benz in der Schweiz. Wir sprachen
mit dem Doppelbürger, der zuvor während sechs
Jahren in Paris gearbeitet hatte, über die Unterschiede
der Märkte, die Dieselkrise, die Elektromobilität und
über seine ganz persönlichen Eindrücke von der Schweiz.
4
AUTO NR. 08/2018

INHALT
REISEN S.22
ACS S.30
EXKLUSIVE REISE NACH SCHWEDEN
In Zusammenarbeit mit Volvo organisiert der
ACS eine exklusive Mitgliederreise. Sie lässt
den Teilnehmern Raum, Schweden von West
nach Ost selber zu entdecken. Um die über
500km lange Fahrt so komfortabel wie möglich
erleben zu können, stellt Volvo die neusten
Modelle zum Selberfahren zur Verfügung.
ACS S.34
Optimaler Schutz
dank Premium-
Mitgliedschaft
KAFFEE, DSCHUNGEL, HEISSE RHYTHMEN
Viele Jahre lang beherrschten negative
Schlagzeilen die Berichte aus Kolumbien.
Drogen, Korruption und Kriminalität
zeichneten ein düsteres Bild des südamerikanischen
Staates. Wer Kolumbien heute
bereist, dem begegnen freundliche Menschen
und eine einzigartige Vielfalt an
Landschaften.
CLASSIC S.24
BERN IM RENNFIEBER
1934 war eine Rennsaison mit drei besonderen
Höhepunkten: Grand Prix Montreux
– Klausenrennen – Grand Prix Bern, die es in
der Kombination nie mehr gab. Die Elite der
internationalen Rennfahrer mit den besten
Rennfahrzeugen war bei allen drei Veranstaltungen
am Start. Tempi passati – doch
Bern ist immer noch im Rennfieber.
OLD- & YOUNGTIMER S.26
FAHRERLEBNISSE DER EXTRAKLASSE
Die Münchner Firma Passo Tourismo bietet
mit ihrem «Passo Tourismo» eine einzigartige
Synthese aus faszinierenden Fahrerlebnissen
mit Porsche-911-Carrera-Klassikern durch
beeindruckende Landschaften, verbunden mit
hochstehender Kulinarik.
VERKEHRSSICHERHEIT S.28
ACS-JUGENDFAHRLAGER
Der ACS fördert seit vielen Jahrzehnten die
nachhaltige, breite und praxisorientierte
Ausbildung von Junglenkern. In den ACS-
Jugendfahrlagern (Jufala) entdecken die angehenden
Junglenker Theorie und Praxis des
Autofahrens, absolvieren den Nothelferkurs,
haben Einblick in technische Aspekte und
erleben zudem eine Menge Spass mit anderen
jungen Menschen.
ACS S.32
VIER NEUE PARTNER
Der ACS darf mit Optic2000, Catch a car,
GVA Parking im Genfer Flughafen und der
Secure Cyber-Versicherung der Allianz
Global Assistance gleich vier neue Partner
begrüssen. Die ACS-Mitglieder profitieren
dabei von Vorzugskonditionen!
Impressum
Verlag ACS-AUTO
© Automobil Club der
Schweiz (ACS)
Wasserwerkgasse 39
CH-3000 Bern 13
Tel. +41 31 328 31 11
Fax +41 31 311 03 10
www.acs.ch, info@acs.ch
Chefredaktion/
Anzeigenverkauf
Markus Rutishauser
Romanshornerstrasse 62B
CH-8280 Kreuzlingen
Mobile +41 79 406 90 23
markus.rutishauser@acs.ch
Produktion
Merkur Druck AG
Gaswerkstrasse 56
CH-4900 Langenthal
Tel. +41 62 915 15 15
Fax +41 62 915 15 55
acs@merkurdruck.ch
AVD GOLDACH AG
Sulzstrasse 10–12
CH-9403 Goldach
Tel. +41 71 844 94 44
Fax +41 71 844 95 55
email@avd.ch
Berichte
Titelbild und Testbericht
können einem Advertorial
entsprechen, wobei die Redaktion
jeglicher Verpflichtung
freibleibend und ohne Fremdeinsprache
die Beurteilung
des Objektes vornimmt.
Erscheinungsweise
8 Ausgaben pro Jahr. Für
die ACS-Mitglieder in den
Clubleistungen enthalten.
Auflage
76 717 Exemplare
(WEMF-beglaubigt 2018)
Nachdruck nur unter Quellenangabe
und mit Bewilligung
des Verlages gestattet.
Für unverlangt eingesandtes
Manuskript- und Bildmaterial
übernehmen Verlag und Redaktion
keine Haftung.
Titelbild
Werk
NR. 08/2018
AUTO
5

SPECIAL
CITROËN C5 AIRCROSS
FLIEGENDER
TEPPICH
FÜR DIE STRASSE
D
ie SUV-Offensive von Citroën geht weiter:
Mit dem C5 Aircross wurde das
neue Flaggschiff enthüllt. Der Franzose
verfügt über eine innovative Komfortfederung
und fährt Anfang 2019 zu einem Basispreis
von 26400 CHF in der Schweiz vor. Zur Auswahl stehen
zwei PureTech-Benzinmotoren mit 130 PS (1.2 Liter) und
Sechsgang-Schaltgetriebe sowie einer mit 180 PS (1.6)
und Achtgang-Automatik. Dazu gibt es zwei BlueHDi-Diesel
mit 130 PS (1.5) und 180 PS (2.0). Alle Triebwerke erfüllen
die strenge Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Ende 2019
wird der C5 Aircross zudem als erstes Modell von Citroën
als Plug-in-Hybrid auf den Markt kommen, der eine Systemleistung
von 225 PS aufweist und rein elektrisch bis
zu 50 Kilometer weit fährt.
6 AUTO
NR. 08/2018

Für die Fahrvorstellung ihres neuen
Flaggschiffs hatten sich die Citroën-Verantwortlichen
eine sowohl verkehrs- als
auch fahrtechnisch anspruchsvolle Strecken
ausgesucht. In der Gegend von Marrakesch
(Marokko) lauern viele Herausforderungen:
Einerseitsder Verkehr auf vier und
zwei Rädern sowie Tausende Fussgänger
entlang der gut ausgebauten Hauptachsen.
Andererseits aber auch die Sandbuckelpisten
in spärlich besiedelten Gegenden. Dass
der C5 Aircross mit sämtlichen wichtigen
Fahrassistenzsystemen ausgestattet ist,
kam deshalb in so einigen Situationen gelegen.
Und schliesslich trat das neue SUV
auf schlechten Strassen im Atlasgebirge
SEHR VIEL AUTO
FÜRS GELD
den Beweis an, dass die Grip Control mit
ihren Fahrmodi (Normal, Sand, Matsch,
Schnee und ESP off) bei praktisch allen
Bedingungen völlig ausreicht, um mit dem
Fronttriebler sicher ans Ziel zu gelangen.
Dass der C5 Aircross kein Allradsystem
bietet, ist deshalb nur ein kleiner Tolggen
im Reinheft. Wir fragen uns aber: In China
gibt es das Flaggschiff als 4WD, weshalb
nicht auch in Europa? «Diesen Kompromiss
mussten wir aufgrund der zu erreichenden
CO2-Ziele eingehen», erklärte ein
Sprecher von Citroën. Allrad generiert 20
g/km mehr CO2.
UNVERWECHSELBARE OPTIK
Der C5 Aircross reiht sich lückenlos in
die Citroën-Familie ein. Die Optik des 4,50
Meter langen SUV wirkt robust und markant.
Markentypisch sind die grafischen
Elemente wie der Doppelwinkel im Kühlergrill,
die Voll-LED-Lichtsignatur auf zwei
Ebenen oder die farblich abgesetzten Airbumps.
Dazu rollt der C-Segment-SUV auf
bis zu 19 Zoll grossen Alufelgen. Das Heck
ist breit und kantig und bildet das grosszügige
Ladevolumen von 580 bis 1630 Litern
ab.
MODERNE TRIFFT GROSSZÜGIGKEIT
Der Innenraum vermittelt ein angenehmes
Gefühl von modernem Komfort
und grosszügigen Platzverhältnissen bei
angenehm hellem Ambiente. Dazu leistet
das grosse Panoramaglasdach einen wesentlichen
Beitrag. Sofort ins Auge sticht
NR. 08/2018
AUTO
7

SPECIAL
Modernes Wohlfühlambiente.
Auch bei der Konnektivität auf Topniveau.
Das Smartphone kann in der Mittelkonsole
induktiv geladen werden.
das aus einem 12,3-Zoll-TFT-Bildschirm
bestehende Kombiinstrument, für das
drei grafische Designs zur Auswahl stehen.
Dazu gibt es einen 8-Zoll-Touchscreen für
Unterhaltung und Konnektivität, in der
Mittelkonsole ein grosses, gekühltes Fach
GRIP CONTROL
HILFT OFFROAD
für bis zu 1,5 Liter grosse Flaschen und
ebenso eine Ablage für das kabellose Aufladen
des Smartphones. Die breite Auswahl
an Materialien reicht von Stoffbezügen bis
zu Nappaleder – je nachdem, für welches
der drei Trimms (Live, Feel, Shine) sich
der Kunde entscheidet. Die im C5 Aircross
neu eingeführten Advanced-Comfort-Sitze
halten, was ihr Name verspricht. Sowohl
aussen wie auch beim Interieur bietet
sich ein Vielzahl von Personalisierungsmöglichkeiten.
Die 8-Gang-Automatik ist für den Zweiliter-
Benziner und beide Diesel erhältlich.
VIER MODERNE MOTOREN
Die Qual der Wahl erwartet den Interessenten
bei den Triebwerken, welche allesamt
über eine Stop & Start-Technik verfügen.
Bei den Benzinern kann er zwischen
einem 130 PS starken 1,2-Liter-Motor in
Verbindung mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe
sowie einem 180 PS leistenden
1,6-Liter-Motor mit der 8-Gang-Automatik
wählen, das vom japanischen Spezialisten
Aisin entwickelt wurde. Bei einem Leergewicht
von nur rund 1,4 Tonnen macht auch
der Dreizylinder eine ganz ordentliche Figur.
Wer Familie und damit öfters mal viel
Gepäck mitnimmt, ist mit dem Vierzylinder
besser bedient. Bei den Selbstzündern
gilt grundsätzlich die gleiche Empfehlung.
Der Zweiliter-Diesel kann mit 1650 Kilogramm
klar das höchste Gewicht an den
Haken nehmen, gegenüber 1,5 Tonnen
beim grossen Benziner. Als einzige Motorisierung
kann der 1,5-Liter-BlueHDi mit
beiden Getriebeversionen bestellt werden.
Die Verbräuche liegen laut Hersteller bei
4,0 bis 5,8 l/100 km, wobei nur der kleine
Diesel mit 106 g/km CO2 die Emissionskategorie
A schafft.
20 FAHRASSISTENZSYSTEME
Für sicheres und entspanntes Fahren
hat Citroën im C5 Aircross gleich 20 elektronische
Helfer eingebaut. Dazu gehören
unter anderem ein Aktiver Spurhalteassistent,
ein Adaptiver Tempomat mit Stop &
Go-Funktion (aktiv von 30 bis 180 km/h),
ein Kollisionswarner (ab 30 km/h), eine
erweiterte Verkehrsschildererkennung,
ein Fernlichtassistent und ein Aufmerksamkeitsassistent.
Auf der Autobahn kann
der C5-Aircross-Fahrer unter bestimmten
Fahrbedingungen halbautonom unterwegs
sein. Der Highway Driver Assist steu-
Viel Stauraum für aktive Leute oder Familien: Das Kofferraumvolumen beträgt 580 bis 1630 Liter.
8 AUTO NR. 08/2018

SPECIAL
ANDERSSEIN SOLL GELEBT WERDEN
ert die Geschwindigkeit und hält die Spur
anstelle des Fahrers. Trotzdem muss dieser
gesetzeskonform die Hände am Lenkrad
behalten.
KOMFORTABLE FEDERUNG
Eines der Highlights im neuen C5
Aircross ist die Advanced-Comfort-Federung,
welche in sämtlichen Versionen in
Europa verbaut ist. Die Federungstechnologie
mit progressivem, hydraulischem
Anschlag überzeugt selbst auf den von tiefen
Schlaglöchern übersähten Nebenstrassen
Marokkos. Dabei profitiert Citroën von
seiner Erfahrung aus dem Rallyesport. Die
hydraulischen Anschläge erzielen einen
grösseren Federweg und können die Stösse
dadurch besser absorbieren.
DIE PREISE
Die Basisversion des C5 Aircross mit
dem 1,2-Liter-Benziner und dem Live-
Trimm kostet ab 26400 CHF. Das digitale
12,3-Zoll-Kombiinstrument oder die Zweizonenklimatisierung
ist erst in der mittleren
Ausstattungsversion Feel ab 28400
CHF erhältlich. Die Grip Control, die
Full-LED-Scheinwerfer oder der schlüssellose
Zugang und Start sind nur in der Topversion
Shine serienmässig, die mindestens34800
CHF kostet. Fürdas Topmodell
mit dem 180 PS starken 2,0-Liter-Diesel
und Shine-Ausstattung werden 42800
CHF fällig. Selbst wenn man aber sämtliche
Extras reinpackt, bleibt der Citroën C5
Aircross unter der 50000-Franken-Grenze
und bietet so ein herausragendes
Preis-Leistungs-Verhältnis.
Text Markus Rutishauser / Bilder Werk
Unsere Fragen an Vincent Jarno
(37), Generaldirektor von
Citroën und DS Automobiles
(Suisse) SA.
Herr Jarno, wie ist Citroën
einzuordnen?
Jarno: Citroën positioniert sich
im starken Mainstream-Markt und differenziert
sich vor allem durch Komfort,
Kreativität und Technologie. Im Vordergrund
steht aber vor allem das Kundenbedürfnis,
deswegen auch der Claim «Inspired
by you». In der PSA-Gruppe steht
Citroën für «Be different – feel Good»: soll
heissen, das Anderssein soll gelebt werden
und man darf stolz darauf sein.
Sie sind seit rund drei Jahren Generaldirektor
von Citroën Suisse. Wie konnten
Sie sich einleben und was ist Ihnen als
Franzose besonders aufgefallen?
Jarno: Meine Familie und ich haben uns
sehr schnell in der Schweiz eingelebt und
fühlten uns auch gleich wohl. Als sportliche
Menschen war für uns die Schweiz ein
Traumland mit den Bergen, Seen und dem
Schnee natürlich (lacht). An was ich mich
noch immer nicht richtig gewöhnt habe, ist
die Überpünktlichkeit. Sitzungen fangen
effektiv immer eine Minute vorher an…
Was sind Ihre ersten Erfahrungswerte
mit dem Schweizer Markt? Sowohl
im Allgemeinen als auch auf die Marke
Citroën bezogen.
Jarno: Der Schweizer Automobilmarkt ist
doch sehr verschieden im Vergleich zu
Frankreich. Der hohe Anteil an Premiumfahrzeugen
sowie natürlich der 4×4-Anteil.
Diese zwei Punkte sind mit Citroën eine
Herausforderung, der wir uns aber mit
der neuen Modellpalette stellen. Vor allem
mit der Lancierung des neuen C5 Aircross,
eine echte Alternative im SUV-Segment,
und ein Fahrzeug wie gemacht für die
Schweizer Bedürfnisse. Der C5 Aircross
verfügt über das Grip Control mit Bergabfahrassistent
«Hill Assist Descent». Diese
verbessern die Traktion auf Untergründen
mit geringer Haftung und unterstützen
die Fahrzeugbeherrschung auf Strassen
mit starkem Gefälle. Diese Technologie ist
eine gute Alternative zu 4×4.
Die Schweizer Verkaufszahlen
2018 bis Oktober weisen
bei Citroën mit 5606 immatrikulierten
Fahrzeugen ein
Minus von 4,6 % auf. Worauf
führen Sie dieses Resultat
zurück?
Jarno: Das erste Semester 2018
haben wir mit einer Steigerung von 0,2%
abgeschlossen, obwohl der Markt um
0,6% rückläufig war. Unsere Verkaufsdynamik
hat sich im zweiten Halbjahr ein
wenig verlangsamt, da wir entschieden
haben, uns auf die rentablen Segmente zu
konzentrieren, wie Retail oder B2B, und
nicht der Flucht nach vorne mit taktischen
Einlösungen zu folgen. Damit stärken wir
unser Fundament für die Zukunft.
Was erhoffen Sie sich vom neuen C5
Aircross SUV für Citroën Suisse?
Jarno: Wir sind überzeugt, dass wir mit ihm
den Schweizer C-SUV-Markt bewegen. Unser
Flaggschiffzeichnetsich nicht nur durch
sein Design aus, sondern setzt neue Massstäbe:
Das Advanced-Comfort-Konzept mit
der hydraulischen Federung, der grösste
Kofferraum seines Segments mit 720 Litern
und die Einzelsitze in der zweiten Sitzreihe
für den Komfort aller Passagiere.
Welche weiteren Citroën­Neuheiten
dürfen wir für 2019 erwarten?
Jarno: In den letzten drei Jahren haben
wir die Modellpalette von Citroën mit fünf
Lancierungen komplett verjüngt. Ende
2019 werden wir den C5 Aircross auch als
Hybridversion lancieren. Ein weiterer Meilenstein
in der Elektrifizierungsstrategie
der PSA-Gruppe.
Und wo steht Ihre Marke hinsichtlich
der CO2­Vorschriften?
Jarno: Alle Citroën-PKW-Modelle, ausgenommen
der C1, erfüllen die Abgasnorm
Euro 6d-TEMP. In den Citroën-Modellen
kommen hocheffiziente Dieselmotorisierungen
mit SCR-Technologie (selektive
katalytische Reduktion, die Red.) sowie in
den PureTech-Benzinmotoren die neuen
Partikelfilter zum Einsatz.
Besten Dank für das Gespräch!
Interview Markus Rutishauser / Bild zVg
NR. 08/2018
AUTO
9

MOTORSPORT
Der Streit in der Führungsetage des Marc-VDS-Teams beeinflusste die Performance und Entwicklung des ersten Schweizer MotoGP-Piloten.
INTERVIEW MIT ACS-BOTSCHAFTER TOM LÜTHI
«ICH WILL ZURÜCK
AN DIE SPITZE»
Der Berner Tom Lüthi kehrt nach seinem MotoGP-Abenteuer auf die nächste Saison
in die zweithöchste Kategorie zurück und will dort wieder um WM-Podestplätze mitfahren.
Der ACS-Botschafter blickt auf ein schwieriges, aber lehrreiches Jahr zurück.
Tom Lüthi, Sie haben sich ohne
WM­Punkte und mit einem Sturz im
Regenrennen von Valencia aus der
MotoGP verabschiedet. Die Saison
2018 haben Sie sich bestimmt anders
vorgestellt ...
Lüthi: Sicher war das nicht meine
Traumsaison in der MotoGP. Trotzdem
bin ich froh, diese Chance gepackt zu haben.
Ich durfte unvergessliche Erfahrungen
sammeln, die mich persönlich sowie
auch als Rennfahrer weitergebracht haben.
Das Jahr war schwierig, aber ich möchte es
nicht missen.
Waren Sie mit 31 Jahren möglicherweise
schon zu alt für einen Wechsel
in die Königsklasse, die fahrtechnisch
gesehen einen Quantensprung im Vergleich
zur Moto2 darstellt?
Lüthi: Wenn ich dieser Meinung wäre,
dann hätte ich diesen Schritt ganz sicher
nicht gemacht. Aber auch im Nachhinein
NEUES TEAM SEHR
GUT AUFGESTELLT
würde ich diesbezüglich nichts anders
machen – ich bereue den Entscheid sicher
nicht.
Wie sehr haben sich die teaminternen
Probleme auf Ihre Leistung oder auch
auf Ihre Entwicklung ausgewirkt?
Lüthi: Förderlich waren sie nicht – aber
als Rennfahrer muss man diese Themen
bestmöglich ausblenden. Die Psyche ist
ein wichtiger Faktor für den Erfolg, man
muss sich zu 100% fokussieren können.
Um ganz vorne mit dabei zu sein, muss auf
diesem Niveau zudem jedes kleinste Detail
stimmen. Wenn das Team nicht perfekt
funktioniert, stimmt auch das Resultat
nicht.
Gibt es etwas, das Sie rückblickend
anders gemacht hätten?
Lüthi: Ich mache mir wenig Gedanken
darüber, was ich wie hätte machen können
– rückblickend macht das für mich
keinen Sinn. Ich lege aber viel Wert darauf,
aus meinen Erfahrungen zu lernen und
Konsequenzen daraus zu ziehen. Zukünftig
werde ich mich deshalb sicher nicht so
sehr von einem Team abhängig machen
und mich mit meinen eigenen Leuten besser
aufstellen.
Tut es weh, dass Ihr MotoGP­Abenteuer
nach nur einer Saison bereits wieder
zu Ende ist?
Lüthi: Ich habe nicht davon geträumt, nach
einem Jahr wieder in die Moto2-Klasse zu
wechseln. Reue bringt aber in diesem Moment
rein gar nichts – ich bin dankbar, diese
Chance von meinem zukünftigen Team
zu erhalten, und freue mich, in der Moto2
wieder vorne mitkämpfen zu können.
10
AUTO NR. 08/2018

MOTORSPORT
Dann schauen wir nach vorne. Auch
die Moto2­Klasse modernisiert sich
auf die Saison 2019 hin. Neu stellt Triumph
statt Honda einen Einheitsmotor
mit mehr Hubraum (765 statt 600
ccm), mehr Kraft (ca. 135 PS) und mehr
Elektronik. Was erwartet Sie konkret?
Lüthi: Schwierig zu sagen – die Motorräder
werden ganz anders zu fahren sein als
bisher. Ich freue mich aber auf diese Neuerungen.
Wie nahe rückt die neue Moto2 technisch
an die Königsklasse heran und
inwieweit nützen Ihnen die Erfahrungen
aus der MotoGP?
Lüthi: Ich möchte nicht sagen, dass ich
wegen der MotoGP-Erfahrung allen davon
fahren werde. Die Motorräder werden
technisch näher an den MotoGP-Maschinen
sein als bisher, aber beurteilen kann
ich es erst nach den ersten Tests. Zudem
sind alle Moto2-Fahrer sehr stark, die
ICH BEREUE DEN
ENTSCHEID NICHT
Technik ist ausgeglichener als in der Königsklasse
und somit ist das Feld meist viel
näher zusammen. Ob MotoGP-Erfahrung
oder nicht, es wird so oder so eine Challenge
werden, für alle Fahrer.
Sie kehren mit dem Leistungsausweis
von zwei Vizeweltmeistertiteln und 45
GP­Siegen in die Moto2 zurück. Alle
erwarten wieder Siege von Tom Lüthi.
Dürfen wir zu Hause den Champagner
schon kaltstellen?
Lüthi: Ich habe noch nicht in die Kristallkugel
geschaut – aber ich hoffe es natürlich
sehr und werde alles dafür geben, um an
die bisherigen Erfolge anknüpfen zu können.
Wie hoch ist Ihre Motivation noch und
sind Sie bereit, wie die jungen Piloten
für einen Platzgewinn einiges zu riskieren.
Fährt in Ihrem Alter nicht auch
schon eine gewisse Vorsicht mit, die
sich in wichtigen Rennsituationen einbremsen
könnte?
Lüthi: Meine Motivation ist definitiv nicht
kleiner geworden. Ich möchte zurück an
die Spitze und werde genau dafür kämpfen
Tom Lüthi strahlt nach seiner Rückkehr in die
Moto2 wieder viel Zuversicht aus.
– ich denke nicht, dass das Alter da einen
grossen Einfluss hat. Vielleicht geht man
weniger Risiko ein, dafür fährt man aber
mit mehr Erfahrung viel taktischer.
Neben dem Piloten spielt auch das Material
eine entscheidende Rolle. Wie
stark stufen Sie ihr neues Team «Dynavolt
Intact GP» aus dem bayerischen
Memmingen ein?
Lüthi: Das neue Team ist sehr gut aufgestellt,
das zeigen schon nur die Resultate
in diesem Jahr. Ich habe grosses Vertrauen
in dessen Kompetenzen und freue mich auf
diese Zusammenarbeit.
Ein zweifacher Vizeweltmeister will
bei der Vergabe von GP­Siegen und
den WM­Titel bestimmt ein gewichtiges
Wort mitreden. Wie schätzen Sie
Ihre Chancen ein?
Lüthi: Ich denke, die zwei Vize-WM-Titel
zeigen, dass ich durchaus fähig bin, ganz
vorne dabei zu sein und Rennen zu gewinnen.
Daran möchte ich anknüpfen, und die
Chancen mit einem so starken Team stehen
sicher sehr gut dafür.
Haben Sie auch schon an Rücktritt gedacht?
Lüthi: Bisher nicht – das kommt dann noch
früh genug. Zurzeit bin ich noch zu sehr
motiviert und gewillt zu gewinnen.
Zum Abschluss noch zu ganz anderen
Themen. Ich habe gelesen, dass Sie
sich auch für die Umwelt interessieren.
Vielfahrer, Motorradprofi und Umwelt
– wie passt das zusammen?
Lüthi: Verantwortungsbewusstsein und
Rennfahrer sein, das widerspricht sich
meiner Meinung nach überhaupt nicht. Mit
der Klima-Vignette übernehme ich Verantwortung
für die Belastungen, die ich verursache,
und das ohne an Lebensqualität
einzubüssen oder mich einschränken zu
müssen.
Wie verbringen Sie Weihnachten und
die Neujahrstage?
Lüthi: Ich weiss noch nicht, wie oft und
wie lange ich überhaupt in der Schweiz bin.
Wenn möglich werde ich die Zeit zu Hause
verbringen und mir ab und zu auch ein
paar trainingsfreie Tage gönnen.
Im Namen des ACS wünschen ich Ihnen
erholsame Festtage und einen
guten Start in ein in allen Belangen erfolgreiches
2019!
Lüthi: Vielen Dank!
Interview Markus Rutishauser / Bilder zVg
CHRISTOPHE HURNI
IST WELTMEISTER
Der Neuenburger
Christophe Hurni
(57) sicherte bei
der Ferrari Challenge
Coppa Shell
2018 in Monza in
einem packenden
30-Minuten-Finalrennen
vor mehr
als 50000 Zuschauern den Weltmeistertitel.
Der Pilot des Teams Zenith by Sports
Promotion aus Chambrelien NE setzte
sich in einem 23-köpfigen Teilnehmerfeld
aus 13 Ländern 2,4 Sekunden vor Thomas
Tipple (USA) und 8,2 Sekunden vor Manuela
Gostner (It) durch. Bereits zuvor hatte
sich der Präsident der ACS-Sektion Neuenburg
auch den Titel in der 14 Rennläufe
umfassenden Challenge Europe gesichert.
www.team-zenith.ch
Text mru / Bild zVg
NR. 08/2018
AUTO
11

Unsere Partner – Ihre Clubleistungen
Mit der Allianz sind Sie
jederzeit bestens gesichert.
Profitieren Sie noch heute
von 10% Rabatt auf Autound
Hausratversicherungen.
ACS Visa Card – Kreditkarte
und Mitgliederausweis
in einem.
Profitieren Sie von
attraktiven Vorteilen
für Sie und Ihre Familie.
Recht bekommen, wenn Sie
Recht haben. Mit 10% Rabatt
auf Ihre Rechtsschutzversicherung
lohnt es sich
gleich doppelt.
Bis zu 4 Rp./l günstiger tanken
mit der ACS Migrolcard.
8% Rabatt auf Autowäsche.
Kostenlose Karte.
Tanken Sie mit Ihrer ACS Agip-
PLUS-Karte und profitieren Sie
von einem Rabatt von
4.5 Rp/Lt. auf den Treibstoffen.
Spesen und Karte gratis.
Benzingutscheine
beim Kauf von Pirelli-Reifen:
Bis 16'' CHF 80.–,
ab 17'' CHF 120.–.
Günstixt mieten bei Sixt
in der Schweiz und weltweit.
Let Sixt drive you!
Driving
Center
CHF 50.– Rabatt
auf Fahrsicherheitstrainings
und WAB (nur Tageskurse
in Safenwil und Sennwald,
Zernez und Anneau du Rhin).
20% Rabatt auf
das Jahresabonnement
von MOTO SPORT SCHWEIZ.
10% Rabatt auf
den offiziellen Parkplatztarifen.
MFK-Basis-Check
für alle Automarken
zu Vorzugskonditionen.
12% 12% Ermässigung in auf über den 150
Relais Zimmerpreis, du SilenceinHotels den 600 und
privat Qualys-Hotels geführteninThe ganzOriginals,
Europa.
Human Hotels & Resorts in
Europa und in Kanada.
AUTOMOBIL
REVUE1906
20% Rabatt auf
das Jahresabonnement
der AUTOMOBIL REVUE.
Laufend werden für Sie
spannende Partnerschaften
abgeschlossen!
Weitere Informationen unter:
+41 31 328 31 11 oder www.acs.ch/partner

IN KÜRZE
BMW M8
HERAUSRAGENDE PERFORMANCE
BMW präsentiert sein 8er-Coupé als Traumwagen mit herausragenden
Fahrleistungen, emotionsstarkem Design, modernstem
Luxus und aussergewöhnlich fortschrittlicher Ausstattung. An
der Spitze steht der M 850i xDrive Coupé, der von einem 530
PS und 750 Nm starken V8-Ottomotor angetrieben wird. Er beschleunigt
in nur gerade 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und
kostet mindestens 127000 CHF. In diesen Tagen geht auch das
840d-xDrive-Coupé mit einem Reihensechszylinder-Diesel mit
320 PS an den Start.
AUDI R8
MEHR KRAFT – WENIGER BACKFIRE
Die neuen Vorschriften wollen es so: Beim neuen Jahrgang des
Audi R8 V10 Quattro, darf es kein Blubbern oder Patschen als
akustischen Beweis der ungestümen Kraft mehr geben. Dafür gibt
es mehr Power. Beim Basis V10 5.2 FSI wachsen die Leistung um
30 auf 540 PS und das maximale Drehmoment um 10 auf 550 Nm
bei 6500 U/min. Damit beschleunigt der Sportwagen in 3,4 Sekunden
(Coupé) bzw. 3,5 Sekunden (Spyder) von 0 auf 100 km/h.
Beide V10-Sauger mit 5,2 Litern Hubraum erhalten einen Benzinpartikelfilter.
Der Preis in der Schweiz: ab 199500 CHF.
Anzeige
Off Road Drive (4×4)
Besitzen Sie ein Off-Road-Fahrzeug und
können auf Schweizer Strassen seine
Möglichkeiten nicht austesten? Dann
lernen Sie die Grenzen Ihres Fahrzeugs
auf der abgesperrten Piste in Ederswiler
JU unter fachmännischen Anweisungen
kennen.
Theorie
Bodenfreiheit, Böschungs- und Rampenwinkel,
Schwerpunkt, Fahrwerk, Achsverschränkung,Kippgrenze,Motordrehmoment
und Leistung, Geländereduktion, Antriebssysteme,
Differenzialsperren und andere
Traktionshilfen, Bereifung und Luftdruck
je nach Einsatz und Witterung.
Praxis
Fahrzeughandling, Sperren, Reduktionsgetriebe,
Fahren in leichtem und schwierigem
Gelände, Gangwahl, Bremsen mit oder
ohne ABS, Befahren von Steigungen und
Gefällen an der Traktionsgrenze, Fahren
quer zum Hang, Spurverhalten über Brücken,
Einschätzen des Schwierigkeitsgrades
je nach Witterungsbedingung.
Kursort
Trainingsgelände in Ederswiler JU
Kursdaten
Samstag, 08. Juni 2019
Samstag, 22. Juni 2019
Samstag, 24. August 2019
Samstag, 28. September 2019
Kurskosten
(eine Person pro Fahrzeug)
CHF 375.– für ACS-Mitglieder
CHF 405.– für Nichtmitglieder
Verpflegung im Restaurant auf eigene Kosten.
Pro Fahrzeug kann ein Beifahrer (nicht fahrberechtigt)
angemeldet werden: CHF 60.–.
Aus Sicherheitsgründen sind Kinder unter
16 Jahren als Begleitperson nicht zugelassen.
Fahrzeug
Fahrzeuge ohne Reduktionsgetriebe (Gelände-Untersetzung)
sind nur bei genügender
Bodenfreiheit zugelassen. Absprache empfehlenswert.
Besitzen Sie kein 4×4 Fahrzeug? Der ACS
organisiert für Sie ein Off Road-Fahrzeug.
Für mehr Infos kontaktieren Sie uns.
Instruktor
Gérard Bodenheimer
Erfahrene Offroader
fahren stets nach dem Motto:
So gleichmässig wie
möglich und nur so schnell
wie nötig!
Weitere Infos finden Sie unter:
www.acs.ch/offroad | Tel. 031 328 31 11
NR. 08/2018
AUTO
13

Reisen Sie Original
© Nastassja Nowacki von Hotel The Originals Cavaillon du Parc
Das Beste aus Cavaillon
von Nastassja, Hoteliere
Es gibt unzählige Gründe zu reisen und verschiedenste Arten dies zu tun: in der Freizeit, für die Arbeit. Jede Reise ist
einzigartig und jeder Aufenthalt sollte einzigartig sein. Bei uns empfängt Sie jeder Hotelier bei sich, in seinem Hotel,
er vermittelt Ihnen den Flair eines Ortes, die Dynamik eines Stadtteils: ein Erlebnis.
The Originals, Human Hotels & Resorts ist eine kollektive
Bewegung von über 600 Hoteliers, unterteilt in 6 Kategorien
von Luxus bis Budget, in 12 Ländern. Immer authentisch!
Exclusiv-Angebot für ACS Mitglieder:
12% Ermässigung auf den Zimmerpreis je nach Verfügbarkeit,
in den 600 Hotels The Originals, Human Hotels & Resorts in
Europa und in Kanada. Bei der online-Buchung einfach den
Promocode “ACS1898” angeben und von der Ermässigung
profitieren. Weitere Informationen auf www.acs.ch

NEUHEITEN
MAN eTGE
STROMER NUN AUCH FÜR
DIE GROSSEN PAKETE
Mehrere Hersteller bringen jetzt grosse Lieferwagen mit Elektroantrieb auf
die Strasse. Einer von ihnen ist MAN mit dem eTGE.
Der MAN eTGE ermöglicht einen emissionsfreien Verteilerverkehr für innerstädtischen Einsatz. Die Batterie im Fahrzeugboden schränkt die Transportkapazität
in keiner Weise ein.
V
erschärfte CO2-Vorschriften gelten
ab 2020. Sie machen einen gewissen
Anteil an Elektrifizierung
notwendig, auch bei Nutzfahrzeugen.
Kleinere Stadtlieferwagen gibt
es bereits, bei den grossen Lieferwagen
jedoch lag das Feld bis heute praktisch
brach. Mit Renault Master Z.E. und MAN
eTGE starten jetzt gleich zwei Elektrovans
neu, die auch von den jeweiligen Kooperationspartnern
vermarktet werden.
Der MAN kommt als Kastenwagen in
einer einzigen Konfiguration, Derivate
gibt es ab 2021. Er nutzt die bewährte Elektrotechnologie
des VW-Konzerns, die in
PWs weltweit bereits über 700000 Mal im
Einsatz steht. «Ausgerichtet ist der eTGE
auf den innerstädtischen Verteilerverkehr,
mit vielen Stopps», erklärt Ron Ziegler,
Leiter der Van-Sparte bei MAN Schweiz.
Dort also, wo bei einem Diesel wegen häufigem
Anfahren und nur kurzen Einzelstrecken
sehr hohe Verbräuche resultieren.
Spezielle Instrumente, die Leistungseinsatz und
Energierückgewinnung anzeigen. Der eTGE ist
auf 90 km/h begrenzt.
Hier punktet der leise Elektrovan mit null
Abgasen und deutlich besserer Effizienz.
Mit 35000 Jahreskilometer spart ein eTGE
rund 7,5 t CO2 ein.
Ob der eTGE leer oder mit einer Tonne
voll beladen gefahren wird, er wird vom
100 kW (136 PS) starken Elektromotor zügig
und ruckfrei vorwärts gezogen. Beim
Ausrollen und im Gefälle wird rekuperiert,
sodass mit 36 kWh Batteriekapazität in
der Realität 120 km und mehr drin liegen
(Normreichweite 173 km). Dies genügt
locker für die meisten innerstädtischen
Einsätze, denn hier werden im Schnitt pro
Tag 70 km zurückgelegt. Zum Laden greift
man beim eTGE auf die PW-Ladeinfrastruktur
zurück.
Mit 80990 Franken kostet der eTGE
rund 20000 Franken mehr als der vergleichbare
Diesel. Aber mit 20 Prozent
günstigerem Unterhalt und nur einem
Viertel an Verbrauchskosten (3,23 zu 12,80
CHF/100 km) lässt sich der Mehrpreis über
die Einsatzdauer von vier bis acht Jahre
gut amortisieren. Allerdings verlangt die
Technik nach einer intensiveren, spezifischen
Kaufberatung, wobei den Spezialisten
in Otelfingen bei besonderen Fällen die
neue Abteilung MAN Transport Solutions
in München zur Seite steht.
Text und Bilder Martin Schatzmann
NR. 08/2018
AUTO
15

SPECIAL
INTERVIEW
«DIE SCHWEIZER
SCHÄTZEN QUALITÄT»
Mercedes-Benz ist die unumstrittene Nummer 1
im Premiumsegment. Der ACS sprach mit CEO
Marc Langenbrinck, der seit dem 1. Oktober 2017
für den Schweizer Markt verantwortlich ist.
Herr Langenbrinck, eine einfache Frage,
wie sie von einem Schweizer Talkmaster
auch immer zuerst gestellt
wird: Wer sind Sie?
Langenbrinck: Ich bin 49 Jahre alt, in
Deutschland aufgewachsen und später
dann der Liebe und des Studiums wegen
nach Frankreich gezogen. Inzwischen
habe ich neben der deutschen auch die
französische Staatsbürgerschaft. Mein
Berufsleben habe ich zum allergrössten
Teil bei Mercedes-Benz verbracht und ich
kann mir keine bessere Marke vorstellen.
Nach sechs Jahren in Paris bin ich nun seit
etwas mehr als einem Jahr in Schlieren am
Schweizer Hauptsitz tätig.
Wo liegt der Unterschied zwischen
diesen beiden Märkten?
Langenbrinck: Frankreich ist ein typischer
Kleinwagenmarkt mit einem Dieselanteil
von gut 70 Prozent. Meistens ist das Auto
ein Gebrauchsgegenstand. In der Schweiz
DAIMLER INVESTIERT
VIELE MILLIARDEN
ist das Auto hingegen zum Teil Statussymbol,
zum Teil Liebesobjekt. Und manche machen
beides daraus. Deshalb macht es sehr
viel Spass, Fahrzeuge im Premiumsegment
anzubieten, weildie Menschen hier Qualität
schätzen. Durchschnittlich sind die Mercedes-Benz
in der Schweiz rund 20000 Franken
teurer ausgestattet als in Frankreich,
und gegenüber Deutschland sind es immer
noch 15000 mehr.
Marc Langenbrinck, CEO von Mercedes-Benz
in der Schweiz
Die Dieselkrise ist in aller Munde.
Würden Sie persönlich noch einen Diesel
kaufen?
Langenbrinck: Jederzeit! Der Diesel ist seit
der Euro-6d-TEMP-Zertifizierung eine der
saubersten Motorentechnologien überhaupt
und unverzichtbar für die globalen
CO2-Ziele. Nur redet leider fast niemand
darüber. Ich würde mich freuen, wenn die
Diskussion jetzt dann mal auf einer objektiven
Sachebene geführt wird. Es gibt Industriethemen,
es gibt Universalthemen.
Ich komme aus Paris und das Zentrum ist
UNESCO-Welterbe-geschützt. Aber wenn
man mal ein Wärmebild von den Hausdächern
dort machen würde, würden noch
ganz andere Energiesparpotenziale offenkundig.
Die Autoindustrie macht heute 20
Prozent der weltweiten CO2-Emissionen
aus. Zudem hat sie ihren CO2-Ausstoss in
den letzten 15 Jahren mehr als halbiert.
Wir machen unsere Hausaufgaben!
Das ist aber für die Politik und die Umweltschutzverbände
immer noch nicht
ausreichend …
Langenbrinck: Klar wollen wir noch besser
werden. Das tun wir auch! Mercedes-Benz
hat bereits zweistellige Milliardenbeträge
in die Entwicklung sauberer Motorentechnologien
gesteckt und wird in den
nächsten Jahren nochmals rund zehn
Milliarden Euro in die Elektromobilität
investieren.
Weshalb?
Langenbrinck: Weil wir überzeugt sind,
dass die Elektromobilität der richtige Weg
ist. Sie ist lokal am nachhaltigsten und umweltfreundlichsten.
Dabei sollten wir aber
schon auch darüber nachdenken, wie denn
die gesamtheitliche Ökobilanz eines Elektroautos
aussieht. Wie der Strom produziert
wird, ist entscheidend.
Bei den Batterien sind die Europäer
von chinesischen Herstellern abhängig.
Das birgt Risiken.
Langenbrinck: Wir haben da keine Sorge,
sind wir doch mit unserem Verbund von
fünf eigenen Batteriefabriken auf drei
Kontinenten gut und breit abgestützt.
Wir werden so immer die richtigen Batterien
zur richtigen Zeit haben. Und auch
bei der Produktion gibt es bei uns klare
Richtlinien.
16
AUTO NR. 08/2018

SPECIAL
Mercedes-Benz bietet seine Modelle mit diversen Motorisierungen an, während Smart zur reinen Elektromarke mutiert.
DIE SCHWEIZ IST EIN
VORBILD FÜR EUROPA
Gerade die Gewinnung von Lithium in
Südamerika gibt allerdings Anlass zur
Sorge. Dazu wird enorm viel Wasser
benötigt und umliegende Agrarbetriebe
werden nicht selten ausgetrocknet
und die Menschen so ihrer Existenzgrundlage
beraubt.
Langenbrinck: In der Betrachtung der
elektrischen Mobilität muss dies in die
Ökobilanz einfliessen. Das ist schon ein
Thema, dass wir mit seltenen Erden und
den Metallen einen Faktor haben, der momentan
eine starke Restriktion bei der Batterieherstellung
darstellt. Das erlebe ich in
der öffentlichen Diskussion aber nicht als
gewichtigen Faktor. Ich habe bisher noch
keinen Vergleich zwischen Thermisch und
Elektro von Well-to-Wheel (vom Bohrloch
bis zum Rad, die Red.) gesehen. Schade!
Wie wollen Sie die Herausforderungen
meistern, dass ab Ende 2020 alle Neufahrzeuge
eine CO2­Obergrenze von 95
g/km einhalten müssen?
Langenbrinck: Wichtig, dabei geht es um
den Flottenverbrauch und nicht um das
einzelne Fahrzeug. Und hier sind wir sehr
zuversichtlich. Der Selbstverpflichtung,
die auto-schweiz (die Vereinigung der Importeure,
die Red.) vorgeschlagen hat, haben
wir zugestimmt. Das heisst, dass wir
bis 2020 zehn Prozent Elektrofahrzeuge
im Markt haben werden. Und diese zehn
Prozent reichen rechnerisch aus.
Nur müssen die Leute die Elektroautos
dann auch wollen …
Langenbrinck: Seit wir die Lancierung
des EQC diesen September kommuniziert
hatten, spüren wir eine grosse Neugierde.
Unsere Händler haben viele Kunden, die
Interesse bekunden, spätestens bei einer
Neuanschaffung ihr thermisches Fahrzeug
gegen ein elektrisches einzutauschen.
Mit den rund 450 Kilometern Reichweite
des EQC ist der massgebliche Nachteil eines
Elektroautos behoben, zumal in der
Schweiz durchschnittlich pro Tag nur 35
Kilometer gefahren wird. Da kommen Sie
auch klar, wenn Sie keine Hochvoltladestelle
zu Hause oder am Arbeitsplatz haben.
Preislich werden wir sehen. Aber in
der Schweiz ist man eher bereit, für ein
tolles Produkt etwas mehr auszugeben.
Zudem spart man enorm bei den Treibstoffkosten.
Unsere letzten, persönlich gefärbten
Fragen: Was gefällt Ihnen ganz besonders
an der Schweiz? Und welches ist
Ihr Schweizer Lieblingsessen?
Langenbrinck (holt tief Luft): Meine Frau
und ich essen extrem gerne gut. Sie hat als
Französin die Schweizer Rösti entdeckt.
Jedesmal wenn ich in Genf oder Lausanne
bin, freue ich mich auch über einen her-
vorragend zubereiteten Fisch. Ansonsten
ist ein schönes Kalbsgeschnetzeltes mit
Rösti auch etwas ganz Fantastisches. Ich
hätte nach unserem Umzug in die Schweiz
nie gedacht, dass wir Paris so schnell nicht
mehr vermissen werden. Die Schweiz ist
ein wunderschönes Land mit unglaublich
vielen netten Menschen. Wir fühlen uns
extrem wohl hier. Mir als Schwarzwälder,
der im Winter einfach Ski fahren muss,
kommt dazu die Nähe zu den Bergen sehr
entgegen.
Und was nervt Sie an der Schweiz?
Langenbrinck: Dass das berühmte Glas
Wasser hier schon oft einmal halbleer statt
halbvoll ist. Dabei läuft in der Schweiz
doch alles auf einem hohen Niveau. Und
manchmal bekomme ich deshalb den Eindruck,
dass es Schweizer gibt, die nicht
wissen, wie hervorragend es ihnen eigentlich
geht. Als Ausländer hierherzukommen
und zu sehen, wie dieses Land funktioniert,
wie die Schweiz eigentlich ein Vorbild für
Europa ist, wie man drei oder sogar vier
Kulturen zusammenbringt oder wie Menschen
zusammenleben und zusammenarbeiten
können, die sich sprachlich teilweise
gar nicht verstehen und kulturell so
unterschiedlich sind – dass dies alles so
hervorragend funktioniert, ist ein besonderes
Kunststück. Da ziehe ich echt meinen
Hut vor.
Vielen Dank für das Interview!
Interview Markus Rutishauser / Bilder zVg
NR. 08/2018
AUTO
17

ES GIBT
TÄGLICH NEUES
ZU ENTDECKEN.
FAHREN SIE
DOCH MAL HIN.
LASSEN SIE SICH VON NICHTS AUSBREMSEN.
Wir kümmern uns um alles – auch wenn es mal Gegenwind gibt.
Mit der Allianz haben Sie einen starken Partner an Ihrer Seite.
Als ACS-Mitglied profitieren Sie bei der
Allianz von 10 % Rabatt auf Auto-, Hausratund
Rechtsschutzversicherungen.
NUTZEN SIE IHRE
PERSÖNLICHEN VORTEILE!
Kontaktieren Sie jetzt den Berater in Ihrer Nähe.
allianz.ch

HOTELTIPP
BEATUS WELLNESS- & SPA HOTEL
JUWEL AM THUNERSEE
Das BEATUS Wellness & Spa in Merligen ist ein besonderes Juwel.
Das Fünfsternehotel befindet sich an exklusiver Lage direkt am
Thunersee und bietet neben einem umfangreichen Verwöhnangebot
einen unvergleichlichen Blick auf das Wasser und die Bergwelt.
D
er Empfang ist warmherzig
– so wie das Ambiente
im Fünfsternehaus, das
seit dem 1. Februar 2017
von Sebastian Moser geführt wird. Der
Österreicher bringt als ehemaliger Vizedirektor
des Fünfsterne-Superieur-Hotels
Bellevue Palace nahe dem Bundeshaus einen
prall gefüllten Rucksack an Erfahrungen
auf höchstem Niveau mit. Im BEATUS
sieht sich Moser als aufmerksamer Gastgeber,
der mit seinem Team den Gästen
den Aufenthalt so angenehm und erholsam
wie nur möglich gestalten will.
Die einzigartige Wellness-Oase am
See zwischen Thun und Interlaken gelegen
zählt zu den herausragenden in der
ATTRAKTIVES
ACS-VORZUGSANGEBOT
Schweiz. Die 2000m 2 grosse Wellnessund
Spa-Oase mit insgesamt acht Saunen
und Dampfbädern und der 12000 m 2 grosse
Hotelpark mit direktem Seeanstoss sorgen
für maximale Entspannungs- und Erholungswerte.
Zum Wellness-Basispaket
gehört ein modern ausgestattetes Fitnessstudio
für Ausdauer- und Krafttraining,
natürlich ebenfalls mit toller Seesicht.
Dazu gibt es ein wöchentliches Sportund
Ausflugsprogramm, welches jeweils
in der hoteleigenen «Wochen Post» publiziert
wird. Wer möchte, kann im BEATUS
Das Fünfsternehotel BEATUS in Merligen liegt direkt an der Haltestelle der Kursschiffe.
einfach die Seele baumeln lassen, sportlich
aktiv sein – oder einen guten Mix finden.
Wer sich eine aussergewöhnliche Auszeit
gönnen mag, dem sei eine Behandlung
ACS-Special
Für die ACS-Mitglieder hat das Hotel BEA-
TUS in Merligen attraktive Special-Angebote
für vier oder sieben Übernachtungen
kreiert. Diese sind online unter
www.beatus.ch/de/acs oder mit dem
Verweis «ACS Special» über welcome@
beatus.ch oder Telefon 033 748 04 34
buchbar.
nach der Haki-Methode empfohlen, die
europaweit nur in ausgewählten Premium-Hotels
angeboten wird. Diese stellt
ein ganzheitliches und massgeschneidertes
Konzept für kopflastige Menschen von
heute dar. Die mehrfach ausgezeichnete
Behandlungsmethode konzentriert sich
auf die Bereiche Schultern, Nacken und
Kopf und bewirkt, dass der Druck auf diesen
Bereichen erleichtert wird, und der
Körper wieder zu Kraft und in die richtige
Stimmung kommt. Ein Selbstversuch war
übrigens nachhaltig positiv!
Text Markus Rutishauser / Bilder zVg
Das Solebad im BEATUS ist schweizweit
bekannt und bietet eine herrliche Aussicht.
Das «Le BelAir» ist eines von zwei À-la-carte-Restaurants und bietet eine moderne,
mediterrane Gourmetküche.
NR. 08/2018
AUTO
19

LIFESTYLE
DAS WYSCHIFF
EINE REISE IN DIE
ERLEBNISWELT DER
SCHWEIZER WEINE
Das Wyschiff lädt in acht Städten zum gemütlichen Verweilen unter Weinfreunden ein.
Seit über 15 Jahren
organisieren 39 renommierte
Winzer aus
allen Weingegenden der
Schweiz das jährliche
Wyschiff. Jedes Jahr
wirft es seinen Anker
nun in Zürich, Pfäffikon
SZ, Luzern, Basel,
Thun, Bern, Zug und
Solothurn aus. Es lädt
ein zu einer Reise in
die Erlebniswelt der
Schweizer Weine.
D
as erste Wyschiff fand
2004 in Basel statt, in den
folgenden Jahren expandierte
das Wyschiff nach
Zug (2008), Luzern (2009), Pfäffikon
(2010, ehemals Rapperswil), Thun (2012)
und Solothurn (2016). Zudem finden ab
2018 neu zweitägige Wyschiff-Events in
Bern und ab 2019 in Zürich statt. Am 26.
Januar 2012 wurde der Verein Wyschiff
Schweizer Winzer in Bern gegründet und
im Handelsregisteramt Baselland, mit
Sitz in Binningen BL, eingetragen. Der
Verein bezweckt die Bekanntmachung,
Förderung und Verbreitung von Schweizer
Weinen und damit zusammenhängenden
Produkten hauptsächlich in der
Schweiz. Um dieses Ziel zu erreichen, entfaltet
der Verein diverse regionale, nationale
und internationale Aktivitäten.
Die 39 Winzer aus allen grossen Weingegenden
der Schweiz erwarten Sie zur
Degustation ihrer Kreationen. Mehr als
40 Rebsorten können auf dem Schiff entdeckt
werden, über 300 Weinspezialitäten
warten auf ein kenntnisreiches Urteil. Die
anwesenden Winzer, alles Selbstkelterer,
diskutieren gerne mit den Gästen über ihre
Kontakt:
Verein Wyschiff Schweizer Winzer
4102 Binningen 1
info@wyschiff.ch
Weitere Informationen unter:
www.wyschiff.ch
Weine und möchten wissen, wie diese gefallen.
Winzer sind heute Künstler, denn
ihre Weine sind eine kreative Schöpfung
im Rahmen der regionalen Möglichkeiten.
Sie wahren dabei Traditionen und entwickeln
Weine, wie sie der Geniesser und die
Geniesserin heute lieben. In der Schweiz
lebt die Kultur des Kelterns seit der Römerzeit,
über 2000 Jahre Tradition. Zudem
bauen die Winzer des Wyschiffs meist auf
das Können ihres mehrere Generationen
alten Familienunternehmens.
Man kann sagen: Noch nie in der Geschichte
des Schweizer Weins hat es eine
solche Vielfalt auf einem derart hohen
Qualitätsniveau gegeben. Die Gäste des
Wyschiffs können sich selbst davon überzeugen.
Wenn Ihnen eine Trouvaille ge-
20
AUTO NR. 08/2018

LIFESTYLE
fällt, dann können Sie diesen Wein auf dem
Schiff direkt beim Produzenten bestellen,
ohne Zwischenhandel.
Wyschiff-Daten 2019
ZÜRICH
PFÄFFIKON SZ
LUZERN
BASEL
THUN
BERN
SOLOTHURN
ZUG
1. – 02. Februar
21. – 24. Februar
21. – 24. März
28. – 31. März
11. – 14. April
5. – 06. September
7. – 10. November
14. – 17. November
Sonne, Wind und Wasser prägen jede Landschaftsform unverwechselbar.
GROSSE VIELFALT AN
KLIMAREGIONEN UND SORTEN
Weinkenner vergleichen die Schweiz
mit Frankreich: Denn auf kleinem Raum
vereinigt unser Land unterschiedlichste
Klimazonen, autochthone Weinsorten und
charakteristische Weintraditionen. Sonne,
Wind und Wasser haben jedem Terroir
seine unverwechselbare Landschaftsform
aufgeprägt. Die Mineralität der Böden
prägt den Charakter all dieser Weine. Jede
Region hat ihre eigenen, charakteristischen
Reben. Daraus keltern erfahrene
Winzer Weine mit eigener Struktur, hoher
Komplexität und von harmonischer Länge.
Diesen Schweizer Kosmos von edlen
und unterschiedlichen Weinen erschliesst
das Wyschiff. Hier lernen die Besucher die
verschiedenen Regionen und über 40 Rebsorten
kennen. Und was am meisten zählt:
auch die Winzerpersönlichkeiten hinter
diesen Weinen.
WINZERPERSÖNLICHKEITEN UND
DIE KUNST DES WEINMACHENS
Nicht ohne Grund bezeichnet man das
Verhältnis des Winzers zu seinem Wein
als Liebesbeziehung. Der Winzer ist ein
Künstler, der sein Handwerk versteht. Aus
den Gegebenheiten seiner Reben formt er
einen Wein, will dabei seine persönliche
Vision vollenden. So weckt er Jahr für Jahr
das Geheimnis des Weines. Jede Flasche ist
die Botschaft eines Künstlers an den Geniesser.
Deshalb ist dem Winzer das Urteil
des kundigen Geniessers so wichtig: Er erfährt
im Gespräch, ob sein Werk gelungen
ist. So wird auf dem Wyschiff beim Reden
über das Geheimnis des Weines das Degustieren
zu einem kulturellen Erlebnis.
Die Schweizer Winzer heissen Sie im
gemütlichen Ambiente des Wyschiffs herzlich
willkommen! Entspannen Sie sich bei
einer Erlebnisreise in die Welt der Schweizer
Weine.
Text Stephan Schnoz / Bilder zVg
Die Gäste können während der Degustation ihre Eindrücke gleich mit den Winzerpersönlichkeiten
teilen.
Die Wyschiff-Winzer
AG Baumgartner Weinbau, Tegerfelden
AG Buchmann Weine, Wittnau
AG Weinbau Gerhard Wunderlin, Zeiningen
BL Domaine Nussbaumer, Aesch
BL Jauslin Weine, Muttenz
BE Erich und Katharina Andrey,
Ligerz am Bielersee
BE Weingut Schlössli, Schafis Ligerz
FR Domaine Chervet, Praz-Vully
FR Chateau de Praz, Praz-Vully
GE Domaine des Abeilles d’Or, Chouilly/Genf
GE Domaine des Bossons, Peissy/Satigny
GE Domaine de la Printanière, Avully
GR Weingut Heidelberg, Maienfeld
GR Ueli und Jürg Liesch, Malans
NE Domaine de Montmollin, Auvernier
NE Domaine de La Maison Carrée, Auvernier
SH Rebgut und Weinkellerei zum Hirschen,
Osterfingen
SZ Kellerei Kloster Einsiedeln, Einsiedeln
TI
TI
Agriloro SA, Arzo
Azienda Mondò, Sementina
VD Alexandre Chappuis & Fils, Rivaz
VD Artisans Vignerons d‘Yvorne, Yvorne
VD Cave du Consul, Perroy
VD Cave du Courset SA, Lavey-Village
VD Domaine Henri Cruchon, Echichens
VD Domaine Le Luissalet & Clos
des Caillettes, Bex
VD Jean-François Chevalley, En Dézaley
VD Parfum de Vigne, Bursinel-Dully
VD Jean-Daniel Porta, Aran-sur-Villette
VS Cave St. Philippe, Salgesch
VS Domaine Cornulus SA, Savièse
VS Erhard Mathier Vins GmbH, Siders/Sierre
VS Fernand Cina SA, Salgesch
VS Cave la Colombe, Grégoire Dessimoz,
Conthey
VS Serge Roh, Vétroz
VS Vins Bruchez, Flanthey
VS Yvon und Claudine Roduit-Desfayes, Fully
ZH Weingut Rütihof, Uerikon
ZH Weingut Nadine Saxer, Neftenbach
NR. 08/2018
AUTO
21

REISEN
KOLUMBIEN
KAFFEE, DSCHUNGEL
UND HEISSE RHYTHMEN
Viele Jahre lang beherrschten negative Schlagzeilen die Berichte
aus Kolumbien. Drogen, Korruption und Schiessereien zeichneten
ein düsteres Bild dieses südamerikanischen Staates. Wer Kolumbien heute
bereist, dem begegnen freundliche Menschen und eine einzigartige Vielfalt
an Landschaften. Eine Reise durch den bevölkerungsmässig zweitgrössten
Staat Südamerikas begeistert.
N
ur die roten gehören in
den Korb», ermahnt Aurelio,
der Vorarbeiter der
kolumbianischen Kaffeehazienda
Bosques del Saman, scherzend.
Die Gäste schlüpfen, umgeben von üppig
grünen Kaffeesträuchern, in die Rolle der
Kaffeepflücker. Nur die roten Kaffeebohnen,
die eigentlich Kirschen sind, sind reif
genug für einen guten Kaffee. Was für die
Besucher ein Vergnügen ist, bedeutet für
die Kaffeepflücker harte Arbeit. Es dauert
lange, bis ein Korb voll ist.
Aurelio schält ein paar Bohnen und
röstet sie über dem Feuer. Dabei entfalten
sie ihren einzigartigen Duft. Anschliessend
mahlt er sie und kocht sie im Wasser.
Frischer kann man Kaffee nicht geniessen.
Milch gibt es auch auf der Bio-Hazienda.
Unter der Anleitung von Aurelio kann man
gleich noch eine der Kühe melken.
Auch wenn Kolumbien noch nicht von
Touristen überrannt wird, hat der Andenstaat
viel zu bieten. In der Kaffeezone offerieren
viele Haziendas mit geschmackvoll
eingerichteten Zimmern «Urlaub auf dem
Bauernhof». Häufig mit Pool und allem
Komfort.
Es ist warm – und das auf 1600 Meter
über dem Meeresspiegel. Das Klima ist ideal
für Früchte. Sie gedeihen hier besonders
süss und saftig. 75 Obstsorten, Kaffee und
Kakao wachsen in der Region – dazwischen
vereinzelt Cocasträucher. Die Blätter
werden in Kolumbien traditionell als
Nahrungsergänzung gekaut und für medizinische
Zwecke verwendet.
Unser Tourguide Luis macht uns auf
die unscheinbare Pflanze aufmerksam. Er
bringt uns nach Salento, Ausgangspunkt
Anmutig trägt diese durch das Leben gezeichnete
Frau eine Früchteauswahl zu ihrem
kleinen Verkaufsstand in der Innenstadt von
Cartagena.
für Touren in das Valle de Cocora, das
Wachspalmental. Auf dem Weg fahren wir
an Mango-, Bananen- und Ananasplantagen
vorbei. Es duftet süss und verführerisch.
Die Berge werden höher und die
Strassen kurviger.
IM TAL DER WACHSPALMEN
Am Kirchplatz in Salento warten bunt
lackierte Willys Jeeps auf Passagiere. Einige
Fahrzeuge sind älter als 50 Jahre.
Sie dienen noch immer als «öffentliches»
Transportmittel. «Bis zu 14 Personen haben
auf einem Jeep Platz», berichtet Luis.
Wir stehen zu siebt hinter dem Fahrer – es
ist eng genug.
Im Valle de Cocora ist es deutlich kühler.
Nur die bis zu 60 Meter hohen Wachspalmen
erinnern an die Nähe zum Äquator.
Am Eingang des Tales wartet Morino.
«Ich bin der Beschützer des Waldes», begrüsst
er uns mit einem strahlenden Lächeln.
Gemeinsam pflanzen wir in einer
Zeremonie eine Wachspalme, den Nationalbaum
Kolumbiens. «Ein Teil eures Herzens
bleibt jetzt hier – bitte nehmt auch einen
Teil unseres Herzens mit zu euch nach
Hause in die Schweiz», schliesst er.
Von hier aus lässt sich das Tal zu Pferd
oder wandernd erkunden. Feldwege führen
über Stock und Stein und durch kühle
Bergbäche. Die Pferde kennen den Weg und
sind entspannt. Zwitschernde Vögel und
bunte Schmetterlinge begleiten den Rittim
Schatten der Palmriesen.
SALENTO – BUNTE GELASSENHEIT
Nebel zieht auf und hüllt die Palmen
ein. Zeit, nach Salento zurückzukehren.
Salento ist ein kleiner, belebter Ort mit
bunten Häusern. Die Einheimischen stehen
in den Strassen, man nimmt sich Zeit, hält
ein Schwätzchen und schaut den Touristen
zu. Aus den Bars und Cafés zieht Kaffeeduft
Info
Kolumbien zählt heute zu den sichersten
Ländern Südamerikas. Dennoch sollte
man sich an die allgemeinen Sicherheitshinweise
halten. Nicht alle Regionen sind
sicher. Bogotà, die Hauptstadt von Kolumbien,
wird zum Beispiel von Frankfurt
aus direkt angeflogen. Ab Zürich gibt es
Zubringerflüge.
22
AUTO NR. 08/2018

REISEN
Herrliche und meist noch einsame Sandstrände gehören zum Nationalpark Tayrona.
Nur die roten Kaffeebohnen, es sind eigentlich
Kirschen, sind reif genug für einen guten
Kaffee. Ein harter Job für die Pflücker.
durch den Ort. Salentos Lebensfreude und
südamerikanische Gelassenheit stecken an.
TAYRONA NATIONALPARK –
HEILIGER BODEN DER INDIOS
An der Karibikküste, im Tayrona-Nationalpark
ist es heiss und feucht. Es duftet
nach den Blättern der Urwaldbäume, die
Schatten spenden. Blattschneiderameisen
tragen grüne Segel aus Blättern über
den weichen Urwaldboden und schillernde
Echsen kreuzen den Weg. In den Ästen
raschelt es. Vögel singen ein unbekanntes
Stilgerechtes Fortbewegungsmittel: Die
legendären Willys Jeeps sind immer noch
öffentliches Verkehrsmittel in Kolumbien.
In der Karibikstadt Cartagena geht es nicht nur wegen der allgegenwärtigen feurigen
Salsa-Rhythmen heiss her.
Lied und Kapuzineräffchen hangeln sich
von Ast zu Ast. Der Nationalpark umfasst
19500 Hektar. Er erstreckt sich von der
Karibikküste bis zu den schneebedeckten
Gipfeln der Sierra Nevada. Hier ist das heilige
Land der Ureinwohner.
Wir folgen den schmalen Holzstegen
in den tiefen Dschungel bis das Karibische
Meer türkisblau durch die dichten Bäume
schimmert. Zwei Indiobuben schlagen Kokosnüsse
mit einer grossen Machete auf
und reichen uns die Früchte als erfrischendes
Getränk. Sie leben hier in einem kleinen
Dorf abseits des Touristenpfads. Nach
einer Stunde ist der Strand «La Piscina»
(das Schwimmbad) erreicht und wir gönnen
uns die verdiente Abkühlung im Meer.
CARTAGENA – SALSA UND EXOTIK
Noch heisser geht es in der Karibikstadt
Cartagena her – und das nicht nur
wegen der allgegenwärtigen feurigen Salsa-Rhythmen.
Zahlreiche Clubs und Tanzschulen
laden ein, dem Rhythmus des karibischen
Lebensgefühls auf die Spur zu
kommen. Cartagena ist voller Musik und
Magie.
Prachtvolle Kolonialbauten, teilweise
liebevoll restauriert, zum Teil mit marodem
Charme, säumen die gepflasterten
Gassen der Altstadt. Die Ururenkelinnen
der afrikanischen Sklaven, in bunten, wallenden
Kleidern, erinnern daran, dass hier
einst ein grosser Umschlagplatz des Sklavenhandels
war.
Cartagena ist keine gewöhnliche
Stadt. Cartagena ist ein Lebensgefühl, das
mitreisst. Cartagena ist Salsa, Exotik und
Farben. Eine Farbenpracht, die man überall
in ganz Kolumbien findet. Vielfältige
Landschaften, bunte Dörfer und herzliche
Menschen machen Kolumbien aus. Ein
Land, an das man leicht sein Herz verliert.
Text und Bilder Ellen Gromann
NR. 08/2018
AUTO
23

CLASSIC
BERN IM
RENNFIEBER
1934 war eine Rennsaison mit drei besonderen Höhepunkten: Grand Prix Montreux –
Klausenrennen – Grand Prix Bern, die es in der Kombination nie mehr gab. Die Elite
der internationalen Rennfahrer mit den besten Rennfahrzeugen war bei allen drei
Veranstaltungen am Start. Mensch und Maschine wurden in den Strassenschluchten von
Montreux, hinauf von Linthal auf die Klausenpasshöhe oder auf der Rundstrecke
im Bremgartenwald bei Bern bis an die Grenzen gefordert.
Tempi passati – doch Bern ist immer noch im Rennfieber.
D
as beschauliche Städtchen
Montreux am Genfersee
wurde am 3. Juni 1934 zum
Austragungsort des vom
ACS Waadt organisierten ersten Schweizer
Rundstreckenrennens auf einem
Stadtkurs. Mindestens 30000 zahlende
Zuschauer wären nötig gewesen, um die
Investition von 100000 CHF zu decken.
Die Rechnung ging nicht auf und es blieb
ein Defizit von 50000 CHF. Die Rechnung
für das Publikum ging jedoch voll auf. Die
Aufholjagd zwischen dem von der dritten
Reihe aus startenden Alfa-Romeo Tipo B/
P3 von Conte Carlo Felice Trossi und dem
von Platz 1 aus startenden Maserati 8CM
von Philippe Etancelin war an Spannung
kaum zu überbieten. Kurz vor Schluss ging
Conte Carlo Felice Trossi in Führung, die er
bis zum Ziel nicht mehr abgab.
Das Klausenrennen, am27. August 1922
erstmals von der Sektion Zürich des ACS als
Bergprüfungsfahrt auf der Klausenpassstrasse
organisiert, wurde insgesamt zehnmal
durchgeführt. In den Jahren 1928, 1931
und 1933 fanden keine Rennen statt. Als am
5. August 1934 in Linthal erneut gestartet
wurde,ahnte nochniemand,dassesbis zum
25. Juli1993 dauern würde, bis wieder Rennfahrzeuge
und Rennmotorräder versuchen
konnten, Rudolf Carachiolas Streckenrekord
von 15 Minuten und 22,2 Sekunden aus
dem Jahre 1934 zu unterbieten. Unmittelbar
nach dem Rennen waren sich die Organisatoren
einig,dass der Zustand der über 20 Kilometer
langen Strasse von Linthal über den
Urnerboden die Klausenpasshöhe hinauf
sehr gefährlich war, denn die Rennfahrzeuge
hatten sich seit 1922 rasant weiterentwickelt.
Es wurde deshalb eine Sanierung der
Strasse in Erwägung gezogen, um damit die
Sicherheit für Mensch und Maschine sicher-
24 AUTO NR. 08/2018

CLASSIC
zustellen. Es dauerte nochmals drei Jahre,
bis der Urner Landrat das Traktandum
«Ausbau der Klausenstrasse auf dem Urnerboden»
behandelte. Inzwischen waren die
Befürworter des Klausenrennens längst in
der Unterzahl, der positive wirtschaftliche
Impuls auf die ganze Region war aus dem
Fokus geraten. Wen wundert’s, dass in der
ACS-Clubzeitung das erste Maloja-Rennen
1938 als «vollwertiger Ersatz für das leider
auch dieses Jahre ausgefallene Klausenrennen»
angekündigt wurde.
Die stets wachsende Beliebtheit des
erstmals am 26. August 1934 durchgeführten
Grand Prix Bern und die gegenüber
einem Bergrennen günstigere Logistik,
liess das Klausenrennen komplett in Vergessenheit
geraten. Der Rückhalt beim
Bund, Kanton und den Gemeinden für das
geplante Rundstreckenrennen war im Gegensatz
zum Klausenrennen so gross, dass
bis zur ersten Durchführung 1934 für über
500000 CHF Aktien und Obligationen gezeichnet
worden waren, die in den Ausbau
der Strecke und den Tribünenbau investiert
worden sind. Wie in Montreuxund am Klausen
war auch beim ersten Grand Prix Bern
die gesamte Elite der Rennfahrer mit ihren
technischen Wunderwerken am Start.
Der Auto Union Typ A mit Hans Stuck
am Steuer fuhr als Erster über die Ziellinie.
In den folgenden Jahren war der Grand Prix
Bern fester Bestandteil des internationalen
Rennkalenders, zum letzten Mal am 22.
August 1954. Der schreckliche Unfall von
Le Mans vom 11. Juni 1955 und die darauf
folgenden Diskussionen über die Durchführung
von Motorsportwettbewerben gipfelte
in dem allgemeinen Rundstreckenverbot
von 1956, das dem beliebten Grand Prix
Bern den Todesstoss versetzte.
In den vergangenen Jahren wurden
verschiedene Grand Prix Bern Revivals
durchgeführt. Dies ist leider nicht mehr auf
Weitere Informationen:
www.bhm.ch
www.swisseprix.com
der Originalstrecke möglich, da durch die
Autobahn und den Ausbau der Stadt inRichtung
Westen wesentliche Teile verbaut worden
sind. Am 26. August 2018 war es wieder
so weit. Rund dreihundert Rennfahrzeuge,
Sportwagen und Motorräder trafen sich
im West-Side und drehten in Erinnerung
an die damaligen Rennen in unterschiedlichen
Klassen ihre Runden. Sehr zur Freude
des zahlreich erschienenen Publikums. Das
sonnige Wetter förderte die Stimmung der
Rennfahrer und Rennfahrerinnen, und das
Publikum klatschte begeistert Beifall. Wieder
dröhnten beim Bremgartenwald die
Rennmotoren. Bis zum 4. Grand Prix Suisse
Berne Memorial sind diese nun verstummt.
Noch bis zum 22. April 2019 kann im
Bernischen Historischen Museum die Sonderausstellung
«Grand Prix Suisse 1934–
1954. Bern im Rennfieber» besucht werden.
Eine grosse Ausstellung zu jenem Motorsportanlass,
der bis weit über 100000 Besucher
aus dem In- und Ausland nach Bern
lockte.
Die Ausstellung thematisiert nicht nur
die Faszination der Rennen, der Fahrzeuge
und Fahrerinnen und Fahrer, sie geht auch
auf sozial- und wirtschaftsgeschichtliche
Aspekte und die Entwicklung der Technik
ein. So sind originale Rennfahrzeuge von
damals, zum Beispiel der Marken Mercedes-Benz,
Alfa Romeo oder Jaguar, aber
auch Motorräder ausgestellt. Anhand von
bewegten Bilder wird dem Besucher die damalige
Stimmung und die Rennatmosphäre
vermittelt. Pläne zum damaligen Tribünenbau,
Objekte aus Zuschauerräumen wie
Hinweistafeln, Programmhefte, Zeitungsberichte
und vieles mehr aus den Jahren
1934–1954 sind ausgestellt. Zahlreiche Fotografien
– alle aus der Zeit – wurden sehr
schön in Szene gesetzt. Ein Besuch lohnt
sich auf jeden Fall.
Am 22. Juni 2019 werden wiederum
Rennfahrzeuge in der Stadt Bern unterwegs
sein. Diesmal nur von einem Surren der
Elektromotoren begleitet. Die Formel E der
FIA macht nach Zürich in diesem Jahr in der
Bundesstadt Bern mit dem Julius Bär Swiss
E-Prix2019 einen Boxenstopp. Es wäre Bern
zu wünschen, dass über die Jahre wiederum
ein jährliches FIA-Rennen durchgeführt
würde. Und Bern permanent im Rennfieber
bleibt.
Text und Bilder Urs P. Ramseier,
Swiss Car Register
Anzeige
Einladung zur
Einlieferung
Wir nehmen derzeit Einlieferungen für unsere
internationalen Auktionen 2019 entgegen. Für
eine vertrauliche und kostenlose Bewertung
Ihrer Fahrzeuge oder weitere Informationen zum
Kauf oder Verkauf, wenden Sie sich bitte an
Ihren regionalen Vertreter in der Schweiz.
Bonhams Genf
0041 22 300 31 60
geneva@bonhams.com
Bonhams Zürich
0041 44 281 95 35
zurich@bonhams.com
NR. 08/2018
AUTO
25

OLD- & YOUNGTIMER
Bis zu 231 PS stark und nur 1210 Kilogramm leicht. Der von 1984 bis 1989 gebaute Porsche 911 Carrera (G-Modell) ist eine Fahrmaschine.
PASSO TOURISMO – FAHR-ERLEBNISSE DER EXTRA-KLASSE!
ACHTUNG,
SUCHTGEFAHR!
Mit einem klassischen 911er Carrera auf reizvollen Neben- und Bergstrassen
durch die Alpen zu kurven, kombiniert mit vorzüglicher Gastronomie, ist ein
unvergessliches Erlebnis.
B
eliebte Oldtimer zum Selberfahren,
wie Alfa Spider,
Triumph TR 6 oder Ford
Mustang, lassen sich vielerorts
mieten. Ebenso moderne Sportwagen
zu entsprechend hohen Mietpreisen. Wer
aber das Aussergewöhnliche sucht, ist bei
der Münchner Firma Passo Tourismo richtig.
Sie bietet eine einzigartige Synthese
aus faszinierenden Fahrerlebnissen durch
beeindruckende Landschaften, verbunden
mit hochstehender Kulinarik.
Kernstück des Angebotes bildet der
klassische Porsche 911 Carrera mit dem
leistungsstarken 3.2-Liter-Boxermotor
– die letzte und beste Version des luftgekühlten
Sechszylinders im G-Modell mit
seinem unvergleichlich einmaligen Sound.
Dieser potente Antrieb mit souveräner
Leistungsentfaltung wird beim 911er gepaart
mit kurvenfreudigem Heckantrieb,
kräftigen Bremsen und einer direkten,
ERWARTUNGEN
MEHR ALS ERFÜLLT
präzisen Lenkung. Ein fahrerorientierter
Sportwagen par excellence, welcher ein
authentisches Fahrerlebnis vermittelt, wie
es heute in den modernen Fahrzeugen mit
elektronischen Regelsystemen nicht mehr
erlebt werden kann.
Um den Reiz und die Qualitäten im
Elfer nachhaltig zu erfahren, braucht es
den richtigen Auslauf, sprich: mit Kurven
gespickte Land- und Bergstrassen in Regionen
abseits des Mainstreams. Und von
solch massgeschneiderten Touren hat Passo
Tourismo einige auf Lager.
Aus zeitlichen Gründen entschieden
wir uns für einen individuellen, eintägigen
Trip ins Karwendelgebiet. Raus aus München
führte der Weg über Bad Tölz nach
Jachenau und weiter auf einer Privatstrasse
an den azurblauen Walchensee. Nächster
Hotspot war das gediegene Parkhotel
Wallgau, wo wir bei einem feinen Lunch die
26
AUTO NR. 08/2018

OLD- & YOUNGTIMER
Porsche 911 Carrera (G-Modell), 1984–1989
Motor
Luftgekühlter 6-Zylinder-Boxermotor,
Hubraum 3164 cm 3
Leistung
207–231 PS bei 5900 U/min (mit – ohne Kat)
Drehmoment
265–284 Nm bei 4300 U/min
Felgen/Reifen
VA 7J × 15 mit 195/65 ZR 15
HA 8J × 15 mit 215/60 ZR 15
Option:
VA 6J × 16 mit 205/55 ZR 16
HA 7J × 16 mit 225/50 ZR 16
Länge × Breite × Höhe
4291 × 1652 × 1320 mm
Leergewicht
1210 kg (Coupé)
Getriebe
5-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb
Fahrleistungen
0–100 km/h in 6,1–6,5 sec
Spitze 240 – 245 km/h
Verbrauch
cirka 12,5 l/100 km Super plus
ersten Eindrücke verarbeiten und uns auf
den Nachmittag einstimmen konnten. Unsere
Erwartungen wurden mehr als erfüllt
mit einem faszinierenden Ride durch das
Vorder- und Hinterrisstal bis zum grossen
Ahornboden – eine imposante Talsohle,
umsäumt von mächtigen Bergflanken und
übersäht mit Ahornbäumen, von denen
niemand weiss, wie sie hergekommen sind.
Talauswärts liessen wir den Boxer noch-
Info
Die Passo Tourismo GmbH wurde 2009
von Lars Eise gegründet, der seine
Leidenschaft für den klassischen 911er
und seine Liebe zu den Alpen mit anderen
teilen wollte.
Heute besteht der 911er-Fuhrpark der
Münchner Firma aus acht Fahrzeugen,
alles G-Modelle mit dem bewährten 6-Zylinder-3.2-Liter-Boxermotor
und in den
Karosserie-Varianten Coupé, Targa und
Cabriolet. Angeboten werden exklusive
Touren von 1 bis 4 Tagen für Selbstfahrer
oder, besonders beliebt, für Gruppen. Bis
heute hat Passo Tourismo gegen 2500
Kunden ein unvergessliches Fahrerlebnis
geboten. Früh buchen lohnt sich. Die
Nachfrage steigt.
www.passo-tourismo.com
Unser roter Porsche vor dem azurblauen Walchensee.
mals herrlich musizieren, vom tiefen Röhren
bis zum schrillen Kreischen, je nach
Tourenzahl. Vorbei am Sylvensteinsee und
der Isar folgend führte der Weg zurück in
die bayerische Metropole. Noch kurz auftanken,
der Verbrauch lag bei akzeptablen
12,5 l/100 km, und schon hiess es bye-bye,
Carrera.
UNSER TIP:
DOLOMITEN-TOUR
Ein Tag Elfer ist nur Schnuppern und
weckt Lust nach mehr. So wählen die meisten
Kunden mehrtägige Touren. Besonders
zu empfehlen ist die dreitägige, 850 km
lange Passo-Sella-Ronda-Route in die Dolomiten.
Das perfekte Roadbook führt über
zwölf Pässe und an fünf Bergseen vorbei,
ganz nach der Maxime: Der Weg ist das Ziel.
Auf kleinen, engen Strassen macht die Fahrt
im Porsche umso mehr Spass.
Und während der Carrera beim Abkühlen
am Ziel noch vor sich hin knistert,
freut sich seine Crew bereits auf hochstehende
Kulinarik und ein komfortables
Übernachten – inklusive der Zeit, in gemütlichem
Ambiente das Erlebte Revue
passieren zu lassen. Achtung: Das Angebot
von Passo Tourismo hat Suchtgefahr!
Text und Bilder Christoph Bleile
Suchtmacher: Das Passo Tourismo Team mit Lars Eise (ganz rechts) und der 911er Flotte.
NR. 08/2018
AUTO
27

VERKEHRSSICHERHEIT
FAHRAUSBILDUNG
MIT 17 AUTOFAHREN?
ABER SICHER!
Die vorgezogene Fahrausbildung ist nicht erst seit kurzem ein Thema. Der ACS fördert
die nachhaltige, breite und praxisorientierte Ausbildung von Junglenkern. In den
ACS-Jugendfahrlagern entdecken die angehenden Junglenker Theorie und Praxis,
absolvieren den Nothelferkurs, haben Einblick in technische Aspekte eines Autos und
haben zudem eine Menge Spass. Sie können die Theorieprüfung ablegen (Erfolgsquote
über 90%) sowie mehrere Fahrstunden mit dem Experten absolvieren. Ein echtes
Angebot für all diejenigen zwischen 17 und 20 Jahren, die sich auf den Erwerb des
Fahrausweises vorbereiten wollen. Und eine tolle Geschenkidee zu Weihnachten!
Trainiert wird auch das Anfahren
und Anhalten.
A
nalysiert man die Unfallzahlen
zu den verschiedenen
Altersgruppen, so
sprechen diese eine klare
Sprache: In Relation zur Einwohnerzahl
sind die 18- bis 24-Jährigen am häufigsten
von schweren Unfällen betroffen. Bei zwei
Drittel sind sie alleinige Verursacher. Unaufmerksamkeit,
Ablenkung, Vortrittsmissachtung
und Geschwindigkeit sind
die häufigsten Ursachen. Im Jahr 2017
wurden auf Schweizer Strassen 402 Personen
im Alter von 18 bis 24 Jahren schwer
verletzt, 31 junge Erwachsene verloren ihr
Leben. (Quelle: SINUS-Report 2018, bfu).
Die gute Nachricht ist, dass sich bei den
Unfallereignissen mit jungen Erwachsenen
eine positive Entwicklung abzeichnet.
Die Anzahl der Unfälle mit schweren
Personenschäden ist in den letzten zehn
Jahren stark zurückgegangen. Diesen positiven
Trend gilt es weiterhin zu fördern.
In einem Jugendfahrlager des ACS erlangen
angehende Junglenker die komplette
Basis für den Fahrausweis. Sie üben die
theoretischen Kenntnisse und können die
Theorieprüfung noch im Camp ablegen.
Sie trainieren das Manövrieren, Anfahren,
Anhalten und Lenken eines Autos. Sie können
den Nothelferkurs absolvieren und erhalten
Einblick in die Technik eines Autos:
Selber ein Rad wechseln, Ölstand prüfen
und erkennen, dass jedes Fahrzeug physikalischen
Gesetzen unterliegt, die wir als
Lenker nicht aushebeln können. In Zusammenarbeit
mit Fachleuten aus der Prävention
werden die Teilnehmenden mit den
vielschichtigen Gefahren des Strassenverkehrs
konfrontiert und lernen die gesetzlichen
Grundlagen und die möglichen
Konsequenzen bei Fehlverhalten kennen.
Natürlich kommt nebst allem Lernen
der Spassfaktor nicht zu kurz. Im einwöchigen
Lager entstehen neue Freundschaften,
man verbringt gemeinsame Zeit bei
Spiel und Sport und teilt gemütliche Abende
am Lagerfeuer.
Die jungen Erwachsenen sind nach
der Ausbildung im ACS-Jugendfahrlager
in Kürze bereit für die Fahrprüfung. Einige
Stunden beim Fahrlehrer verankern
das Gelernte und bringen die erworbenen
Kenntnisse in Einklang mit dem realen Geschehen
im Strassenverkehr.
Möchten Sie gleich jemanden anmelden?
Auf Seite 29 finden Sie die aktuellen
Angebote und profitieren zudem vom
Weihnachtsrabatt für Raschentschlossene.
Wir wünschen gute Fahrt!
Text und Bilder Anita Brechtbühl
Das Umsetzen des Gelernten in die Praxis kommt im ACS-Jugendfahrlager nicht zu kurz.
28 AUTO NR. 08/2018

VERKEHRSSICHERHEIT
ACS Sektion Zürich
Weihnachts-
Rabatt
CHF 100.-
(Gültig bis 15. Januar 2019)
SCHENKEN SIE DAS BESTE
WEIHNACHTSGESCHENK FÜR JUGENDLICHE
Suchen Sie ein Geschenk für Ihr Kind oder Ihren Enkel?
Wir hätten da eine Idee mit Nachhaltigkeitswert: Im Jugendfahrlager der
ACS Sektion Zürich sammeln Jugendliche ab 17 konkrete Erfahrungen in
Theorie und Fahrpraxis und legen den ersten soliden Grundstein für eine
sichere Autofahrkarriere. Der Automobil Club bietet im einwöchigen
Sommerlager vom Sonntag, 14. bis Freitag, 19. Juli 2019 in den
Flumserbergen insgesamt zehn Fahrlektionen unter Aufsicht von
erfahrenen Fahrlehrern an. Zudem können die Teilnehmenden den
Nothelferkurs und am Schluss des Jugendfahrlagers neu die
Theorieprüfung ablegen. Viel Spass und echtes Autofahrfeeling sind
garantiert!
weitere Informationen unter: acszh.ch oder per Telefon +41 44 387 75 00
ACS Sektion beider Basel
100 Franken
Weihnachts-
Rabatt (gültig bis 31.12.18)
Das ideale Geschenk
für alle sicherheitsbewussten
Eltern, Grosseltern und Paten.
Fundierte Autofahr-Ausbildung
bereits ab 17 Jahren. Inklusive
Nothelferkurs und Theorie.
ACS-Jugendfahrlager
vom 29.6. - 6.7.2019.
Veranstalter: ACS beider Basel
Infos: 061 465 40 40
Web: www.acsbs.ch/jufala
Mail: jufala@acsbs.ch
NR. 08/2018
AUTO
29

MITGLIEDERREISE
Stockholm ist auf 14 Inseln erbaut und zählt zu den schönsten Städten der Welt.
EINMALIGE MITGLIEDERREISE ZUM VENEDIG DES NORDENS
SCHWEDEN MIT DEM ACS
EXKLUSIV ERFAHREN
Schweden begeistert
mit seiner Weite,
mit Meer und Seen,
mit grandiosen
Landschaften,
faszinierenden
Städten sowie durch
die Freundlichkeit
und Offenheit seiner
Bewohner. So gibt es
jede Menge Altes und
Neues zu entdecken
und zu sehen.
I
n Zusammenarbeit mit Volvo organisiert
der ACS eine Leserreise,
die einmalig ist. Sie lässt den
Teilnehmern Raum, Schweden
von West nach Ost selber zu entdecken. Um
die über 500 km lange Fahrt so komfortabel
wie sicher erleben zu können, stellt
Volvo die neusten Modelle zum Selberfahren
zur Verfügung. Die einmalige Reise beginnt
in Göteborg, der zweitgrössten Stadt
Schwedens, und führt über Trollhättan
entlang dem Vänersee nach Karlstad. Von
dort geht es weiter via Örebro nach Stockholm,
dem Venedig des Nordens.
SCHWEDEN À LA CARTE
Selber erfahren, einmalig und exklusiv
heisst, dass für das Wohl stets bestens
gesorgt ist. Nach der Begrüssung am Flughafen
Zürich in der Swiss Lounge fliegen
wir nonstop nach Göteborg. Hier erwarten
uns ein feines Dinner im Sky-Restaurant
im 12. Stock des Hotel Riverton mit einer
spektakulären Aussicht über Göteborg,
das Meer und die Inselwelt. Am nächsten
Tag erleben und erfahren wir schwedische
Autobaukunst. Wir besuchen die
spannenden Museen von Volvo und Saab
und geniessen die Fahrt in den neuesten
Volvo-Modellen. Nach einem Zwischenhalt
und Übernachtung in Karlstad geht es weiter
nach Stockholm. Für die Entdeckung
Unterwegs mitten in Schweden.
30
AUTO NR. 08/2018

MITGLIEDERREISE
Das Programm in Kurzform
Spektakuläre Aussicht über Göteborg vom
12. Stock des Hotels Riverton.
dieser wunderschönen und vielfältigen
Metropole steht Ihnen ein Pass zur Verfügung
für Gratiseintritte in 60 Museen
und Stadtführungen nach Wahl in Bus und
Boot. Ein Muss ist das Vasa-Museum und
Skansen, ein Park über das frühere Leben
in Schweden. Als weiterer Höhepunkt folgt
am Abend des dritten Tages eine Schiffsfahrt
durch die Schären mit Nachtessen in
Vaxholm.
SONNTAG, 7. JULI 2019
MONTAG, 8. JULI 2019
DIENSTAG, 9. JULI 2019
MITTWOCH, 10. JULI 2019
DONNERSTAG, 11. JULI 2019
Treffpunkt in der Swiss Lounge am Flughafen Zürich
17.00 Uhr Direktflug mit Swiss LX 1226 von Zürich nach Göteborg
19.00 Uhr Ankunft in Göteborg , Transfer in die Stadt
Einchecken im Hotel Riverton und Dinner im Sky-Restaurant (12. Stock)
Transfer nach Arendal, Besichtigung des Volvo-Museums
Start der Testfahrt nach Trollhättan, Lunch und Besichtigung
des Saab Car Museums, Weiterfahrt nach Karlstad
Dinner und Übernachtung im Hotel Elite Stadshotellet
Weiterfahrt nach Stockhom, Lunch beim Schloss Gripsholm
Einchecken im zentral gelegenen Hotel At Six in Stockholm
Nachtessen in der City
Morgen und Nachmittag zur freien Verfügung. Mit Stockholm Pass:
Stadtbesichtigung mit Bus und Boot, Vasa-Museum, Skansen-Park,
und vieles mehr, abends Schiffsfahrt nach Vaxholm und Dinner
Morgen zur freien Verfügung
Transfer zum Flughafen Stockholm Arlanda
15.15 Uhr Rückflug mit Swiss LX 1251 von Stockholm nach Zürich
17.40 Uhr Ankunft in Zürich
EXKLUSIV WIE INKLUSIV
Neben den Flügen und Volvo-Testwagen
beinhaltet das reichhaltige Programm
vier Übernachtungen in Hotels der Vierund
Fünf-Sterne-Kategorie, vier Nachtessen,
zwei Lunchs sowie alle Transfers.
Begleitet wird die Reise vom langjährigen
Schwedenkenner Christoph Bleile.
Spannend und einmalig:
Das Saab Car Museum in Trollhättan
Das 1628 gesunkene Schlachtschiff Vasa
wurde geborgen und steht im Vasa-Museum.
SPEZIALPREIS UND ANMELDUNG
Inklusive aller erwähnten Leistungen
kostet die Reise CHF 1750.– pro Person
im Doppelzimmer. Der Einzelzimmerzuschlag
beträgt CHF 450.–. Die Anmeldung
kann direkt per E-Mail an sybille.haller@
acsbs.ch erfolgen mit der Angabe von
Name, Adresse, Name Begleitperson sowie
der ACS-Mitgliedschaftsnummer. Pro
Mitgliedschaft können zwei Personen angemeldet
werden.
Bedingt durch die kompakte Gruppengrösse
ist die Teilnehmerzahl begrenzt.
Wir empfehlen eine umgehende Anmeldung,
spätestens bis 10. Januar 2019. Die
Anmeldungen werden nach Eingang berücksichtigt.
Nach der Anmeldung erhalten
Sie ein detailliertes Programm und die
Rechnung. Für Fragen steht Ihnen ReiseleiterChristophBleilegernezurVerfügung:
+41 79 666 92 69, c.bleile@bluewin.ch
Elch, Rentier, Wolf und Bär sind im Freiluftmuseum
Skansen zu sehen.
Die beliebte Gamla Stan ist ein einziges grosses,
historisches Denkmal mit buntem Treiben.
Text Christoph Bleile / Bilder zVg
Die neuesten Volvo-Modelle stehen bereit für eine unvergessliche Fahrt quer durch Schweden:
von Göteborg bis Stockholm.
NR. 08/2018
AUTO
31

ACS
UNSERE NEUEN PARTNER: PROFITIEREN SIE!
CATCH A CAR
GVA PARK
IHR AUTO – WANN UND WO IMMER
SIE EINES BRAUCHEN
GÜNSTIGER PARKIEREN
ALS ACS-MITGLIED
GVA Park bietet Ihnen eine sichere Parklösung
am Genfer Flughafen. Unsere Parkplätze sind
überwacht, Ihr Fahrzeug ist versichert, und dies
während der gesamten Dauer Ihrer Reise. Sie
stellen Ihr Fahrzeug auf unserem überdachten
Parkplatz ab, dann bringt Sie ein Shuttlebus ohne
Aufpreis zum Flughafen.
Reservierungen sind unkompliziert und können
über unsere Webseite rund um die Uhr getätigt
werden.
www.gvapark.ch
Sie können uns auch unter
Telefon +41 22 510 14 44 erreichen.
Catch a Car ist das erste und einzige Freefloating-
Carsharing in der Schweiz. In den Städten Basel
und Genf stehen Ihnen total 250 Fahrzeuge zur
Verfügung, damit Sie maximal flexibel und günstig
unterwegs sein können. Als Pionier hat Catch
a Car seit November 2018 30 vollelektrifizierte
E-Golfs in Basel im Einsatz und befreit damit die
Stadt von Abgasen und Lärm.
Mit dieser modernen, flexiblen und urbanen Mobilitätslösung
haben Sie jederzeit ein Fahrzeug in
der Nähe, ohne dass Sie sich um den Fahrzeugunterhalt
kümmern müssen. Die Fahrzeuge
werden von Catch a Car gereinigt, betankt, sind
versichert und verfügen über eine Parkkarte, die
auf allen öffentlichen Anwohnerparkplätzen gilt.
Um Member bei Catch a Car zu werden und die
Catch-Cars zu benutzen, reicht ein in der Schweiz
gültiger Führerausweis für geschaltete Autos und
eine Kreditkarte.
www.catch­a­car.ch
Als Mitglied erhalten Sie einen Rabatt von bis
zu 10% auf die Parkgebühren. Um von Ihrem
ACS-Mitgliederrabatt zu profitieren, geben Sie
bei der Buchung einfach Ihre Mitgliedsnummer in
den Abschnitt «Promo-Code» ein.
32
AUTO NR. 08/2018

ACS
UNSERE NEUEN PARTNER: PROFITIEREN SIE!
OPTIC 2000
AGA
AM STEUER IST GUTE SICHT
LEBENSWICHTIG
IM INTERNET LAUERN
AUCH GEFAHREN
Optic 2000 ist das
führende Schweizer
Netzwerk unabhängiger
Optiker. Die
1999 gegründete
Organisation zählt
heute schweizweit 40 Geschäfte in Genf, Neuenburg,
Fleurier, Le Landeron, Siders, Cernier,
Saint-Aubin, Lausanne, Epalinges, Bussigny,
Crissier, Prilly, Avry, Cossonay, Yverdon, Moudon,
Bulle, Payerne, La Chaux-de-Fonds, Saint-Imier,
Sainte-Croix, Sitten, Montreux, Delsberg, Martigny,
Oron, Romont, Rolle, Gland sowie Brugg,
Murten, Frauenfeld und Düdingen.
Optic 2000 setzt seit seiner Gründung Massstäbe
in Sachen Augengesundheit, sowohl bei der
Patientenberatung als auch bei der Qualität. Die
Optic-2000-Fachgeschäfte werden von eidgenössisch
diplomierten Augenoptikern geführt, die anerkannte
Fachleute für gesundes Sehen sind.
Seine Stellung als wichtiger Akteur in der Schweizer
Optikbranche verdankt Optic 2000 nicht zuletzt
dem Vertrauen der Kundschaft. Dieses Vertrauen
ist wertvoll, und die Marke erhält es aufrecht, indem
sie bei der Kundenbeziehung auf Nähe setzt.
So entsteht eine enge Kundenbeziehung, bei der
die Optiker ihre Kunden bei ihren verschiedenen
Sehbedürfnissen im Alltag begleiten. Und weil
Vertrauen verdient sein will, stellt Optic 2000 die
Qualität seiner Dienstleistungen, attraktive Angebotsgestaltung
und Prävention in den Mittelpunkt
seiner Geschäftstätigkeit.
Als autobegeisterte und in der Prävention engagierte
Marke führt Optic 2000 zahlreiche Aktionen
zur Sensibilisierung von Autofahrern durch, und
wir sind stolz darauf, heute zu den Partnern des
ACS zu zählen.www.optic2000.ch
Das Leben findet vermehrt online statt: Ferienbuchungen,
Bankgeschäfte oder Einkäufe – die
Möglichkeiten sind fast grenzenlos. Doch es lauern
auch Gefahren.
Gerade bei Online-Transaktionen ist Vorsicht geboten,
denn vertrauliche Informationen können in
den falschen Händen ungeahnte Schäden verursachen.
Auch Kinder und Jugendliche, die häufig
private Inhalte über soziale Medien austauschen,
setzen sich dabei einem Risiko aus, denn eine
missbräuchliche Verwendung dieser Daten kann
weitreichende Konsequenzen haben. Um sich vor
den Folgen solcher Risiken umfassend zu schützen,
bietet Ihnen Allianz Global Assistance neu
die Secure Cyber-Versicherung mit wertvollen
Versicherungs- und Serviceleistungen rund um
Ihre Internetnutzung an. Darin enthalten ist unter
anderem ein Online-Kontoschutz, -Kaufschutz
und -Rechtsschutz sowie die Vermittlung und Bezahlung
von technischem und psychologischem
Support nach einer Cyberattacke oder im Falle
einer Persönlichkeitsverletzung im Internet.
Als ACS-Mitglied profitieren Sie von 10 % Rabatt
auf die Secure Cyber-Versicherung von Allianz
Global Assistance. Jetzt online informieren und
Versicherung abschliessen:
www.allianz­assistance.ch/acs­cyber
NR. 08/2018
AUTO
33

ACS
ACS PREMIUM MIT CAP
OPTIMALER VERKEHRS-
RECHTSSCHUTZ
Die ACS-Premium-Mitgliedschaft lohnt
sich in vielerlei Hinsicht! Neben anderen
wichtigen Dienstleistungen geniessen
Sie und die mitversicherten Personen
dank der Verkehrsrechtsschutz-Versicherung
der CAP auf der ganzen Welt
einen optimalen Schutz bei rechtlichen
Streitigkeiten, welche Sie als Verkehrsteilnehmer,
Fahrzeughalter oder Lenker
betreffen können.
Wenn es um sein gutes Recht geht,
zieht man ungern den Kürzeren. Deshalb
ist es umso wichtiger, im Konfliktfall einen
starken Partner an seiner Seite zu wissen,
der einen mit Rat und Tat unkompliziert
und schnell unterstützt. Und der auch für
die zuweilen sehr hohen Kosten in einem
Rechtsstreit aufkommt. Deshalb hat der
ACS die hochwertigen Dienstleistungen
der CAP Rechtsschutz-Versicherungsgesellschaft
AG, einer Tochtergesellschaft
der Allianz Suisse, in das umfangreiche
Leistungspaket der Premium-Mitgliedschaft
integriert. Die weltweit gültige
CAP-Verkehrsrechtsschutz-Versicherung
übernimmt unter anderem Anwaltshonorare,
Gerichts- und Expertisekosten sowie
allfällige Prozessentschädigungen der Gegenpartei
bis zu einer Höhe von 500000
CHF in Europa beziehungsweise 50000
CHF ausserhalb Europas – ohne Selbstbehalt.
Dazu ist sie mit acht eigenen Rechtsdiensten
in der Schweiz regionalverankert
und pflegt Beziehungen mit ausgewiesenen
Fachanwälten rund um den Globus.
WasgibtesÄrgerlicheres,alswennaus
einem Verkehrsunfall ein Rechtsfall wird?
Das ist leider schnell passiert! Zum Beispiel
behauptet der andere Fahrzeuglenker,
dass er ebenfalls bei Grün über die
Kreuzung gefahren sei. Oder der Garagist
stellt eine massiv höhere Reparaturrechnung,
als in seinem Kostenvoranschlag angegeben.
Oder Sie werden – obwohl Sie von
Ihrer Unschuld überzeugt sind – mit einer
hohen Busse und einem möglichen Führerausweisentzug
konfrontiert. Meist ist man
in solchen Situation – gerade auch im Ausland
– überfordert und auf Hilfe angewiesen.
Da ist man natürlich erleichtert, wenn
man weiss, dass erfahrene Experten einen
beraten oder sogar die Federführung im
Rechtsstreit übernehmen.
Mit dem in der ACS-Premium-Mitgliedschaft
integrierten Verkehrsrechtsschutz
der CAP sind Sie und alle mitversicherten
(im gleichen Haushalt lebenden)
Personen in jedem Fall hervorragend
abgesichert! Beim Abschluss einer ergänzenden
Privatrechtsschutz-Versicherung
privaLex® bei der CAP geniessen die
ACS-Mitglieder zudem einen Spezialrabatt
Text mru
ACS-QUIZ 8/2018
LÖSUNGSWORT
1. Wenn man die Leitung übernimmt, nimmt man das ... in die Hand.
H Pedal L Rad T Steuer
2. Nicht zu den Musikinstrumenten gehört die ...?
E Tuba I Glasharfe R Lichthupe
3. Wie nennt sich ein schlangenförmig angelegter Weg?
N Traverse A Serpentine T Sekante
4. Welche Londoner Strasse gab einem Beatles-Album seinen Namen?
E Regent Street S Portabello Road K Abbey Road
5. Wie heisst der «Auto-Hauptdarsteller» einer Walt-Disney-Produktion?
T Herbie R Trabi O Hubert
6. Wo kommt die «DRS-Sekunde» zum Einsatz?
E Satelliten I Formel 1 M Funkwellen
7. Was ist die «Trophée Andros»?
S Bergpreis N Autocrossrennen O Eisrennserie
8. Welches Serienfahrzeug hatte als erstes einen Speziallautsprecher im Auspuff?
N Audi A6 Avant G Ferrari 312S L Volvo B725
Teilnahmebedingungen:
Mit der Teilnahme akzeptiert
der Teilnehmer diese Teilnahmebedingungen.
Teilnahmeberechtigt
sind ausschliesslich
Mitglieder des Automobil Clubs
der Schweiz.
Der Gewinner wird persönlich
vom Automobil Club der
Schweiz benachrichtigt. Barauszahlung
und Rechtsweg
sind ausgeschlossen.
Teilnahmeschluss ist der
28. Dezember 2018
(Poststempel).
Preis:
Eine Übernachtung inkl.
Frühstück im Hotel Ermitage
Wellness & Spa
hoch über Gstaad auf einer
Sonnenterrasse gelegen.
Herausragend ist die 3500
Quadratmeter grosse Wellness-Oase.
Im Wert von
rund 600 CHF.
Senden Sie uns eine Postkarte
mit dem Vermerk «ACS-Rätsel»
und dem Lösungswort,
Ihrer Mitgliedernummer und
Adresse an unten stehende
Adresse oder senden Sie uns
das Lösungswort online unter
www.acs.ch/auto-raetsel zu.
Automobil Club der Schweiz
Wasserwerkgasse 39
CH­3000 Bern 13
Lösungswort Ausgabe 07/18
ELCHTEST
34
AUTO NR. 08/2018

ACSACS REISEN
ACS-TRAUMREISEN
2019
Costa Rica *
Kleines Land mit grosser
Vielfalt
22.01. – 02.02.2019
RL: David Peter Frauch
AUSGEBUCHT
12.02. – 23.02.2019
RL: Andreas Luzio
AUSGEBUCHT
Sri Lanka *
Natur, Kultur und viel Genuss
im Indischen Ozean
24.01. – 03.02.2019
RL: Siegfried Huber
AUF ANFRAGE
Wien
Glanzvolle Galareise zum
Wiener Opernball
27.02. – 03.03.2019
RL: David Peter Frauch
AUSGEBUCHT
Marrakesch *
Gärten, Kunst und Genuss
in der Perle des Südens
04.03. – 08.03.2019
RL: Siegfried Huber
AUSGEBUCHT
11.03. – 15.03.2019
RL: David Peter Frauch
AUSGEBUCHT
Seadream Kuba
Stilvolles Yachting und
die Perle der Antillen
21.03. – 02.04.2019
RL: Andreas Luzio
AUF ANFRAGE
Südamerika
Schätze Mittelamerikas
und Mythos Panamakanal
27.03. – 12.04.2019
RL: Urs Oesch
AUF ANFRAGE
Venedig *
Verdis La Traviata und
Otello im Teatro la Fenice
28.03. – 31.03.2019
RL: Cristina Oesch
AUSGEBUCHT
Japan
Der einzigartige Zauber
der Kirschblüte
29.03. – 12.04.2019
RL: David Peter Frauch
AUSGEBUCHT
Hamburg *
Musikreise mit Konzert in
der Elbphilharmonie
30.03. – 02.04.2019
RL: Siegfried Huber
05.04. – 08.04.2019
RL: Siegfried Huber
13.04. – 16.04.2019
RL: Fabian Isler
18.05. – 21.05.2019
RL: Siegfried Huber
22.06. – 25.06.2019
RL: Siegfried Huber
Warschau **
Das Tonhalle­Orchester
Zürich am Ludwig van
Beethoven Oster Festival
12.04. – 15.04.2019
RL: Siegfried Huber
St. Petersburg ***
Das Ballett Zürich in der
glanzvollen Zarenstadt
16.04. – 21.04.2019
RL: Andreas Luzio
Berlin
Tosca mit Yoncheva und
Schinkels Zauberflöte
01.05. – 05.05.2019
RL: Fabian Isler /
Siegfried Huber
Wien ****
Il Barbiere mit Florez,
Andrea Chénier mit
Netrebko
17.05. – 21.05.2019
RL: Andreas Luzio
Bulgarien *
Der Zauber eines
unbekannten Landes
26.05. – 02.06.2019
RL: Cristina Oesch
02.06. – 09.06.2019
RL: Cristina Oesch
Sylt *
Die Perle der Nordsee mit
Kultur, Natur und Genuss
01.06. – 08.06.2019
RL: David Peter Frauch
08.06. – 15.06.2019
RL: David Peter Frauch
Kopenhagen
Royale Pracht, grosse
Klassik, modernes Design
05.06. – 09.06.2019
RL: Stefanie Bertoneri
Dresden
Tosca mit Gheorghiu und
Nabucco mit Domingo
06.06. – 10.06.2019
RL: Andreas Luzio
Berlin
Grosse Klassik mit Rattle,
Orozco­Estrada, Metha
07.06. – 11.06.2019
RL: Fabian Isler /
Siegfried Huber
Mailand ****
Rolex Ambassadors Gala
mit Weltstars
21.06. – 24.06.2019
RL: Andreas Luzio
Seadream
Atlantik *
Stilvolles Yachting von
Lissabon nach Bordeaux
26.06. – 06.07.2019
RL: David Peter Frauch
München 1
Opernfestspiele mit den
Weltstars der Oper
01.07. – 04.07.2019
RL: Andreas Luzio
Irland
Der Zauber von Irland im
Belmond Grand Hibernian
16.07. – 22.07.2019
RL: David Peter Frauch
Salzburg 1
Glanzvolle Höhepunkte
der Salzburger Festspiele
August 2019
RL: David Peter Frauch
Gstaad **** 1
Weltstars am Gstaad
Menuhin Festival
23.08. – 26.08.2019
RL: David Peter Frauch
Jordanien 1
Antike Hochkultur und
die Weite der Wüste
14.09. – 21.09.2019
RL: David Peter Frauch
Dubrovnik 2
Musikfestival in der Perle
der Adria
16.09. – 20.09.2019
RL: Andreas Luzio
Zypern 1
Kultur und Genuss in
Aphrodites Heimat
15.10. – 21.10.2019
RL: Siegfried Huber
Kolumbien 1
Kolonialer Charme und
karibisches Flair
09.11. – 24.11.2019
RL: David Peter Frauch
Vietnam –
Kambodscha 1
Auf der Aqua Mekong von
Saigon nach Siem Reap
November 2019
RL: N.N.
* In Zusammenarbeit mit HEV Schweiz
** In Zusammenarbeit mit dem
Tonhalle-Orchester Zürich
*** In Zusammenarbeit mit dem Ballett
Zürich
**** In Zusammenarbeit mit dem Gstaad
Menuhin Festival
1
Programm erscheint im Januar 2019
2
Programm erscheint im März 2019
Durchführung und Organisation der
genannten Kultur- und Erlebnisreisen:
ACS-Reisen AG. Stand
November 2018.
Änderungen bleiben vorbehalten.
Kreuzen Sie die von Ihnen
gewünschten Programme an, wir
senden Ihnen gerne die entsprechenden
Unterlagen.
Name/Vorname
Strasse
PLZ/Ort
Einsenden oder faxen an:
ACS-Reisen AG
Forchstrasse 95, 8032 Zürich
Tel. 044 387 75 10, Fax 044 387 75 19
Bernstrasse 164, 3052 Zollikofen
Tel. 031 378 01 41, Fax 031 378 01 58
E-Mail: info@acs-travel.ch
Die aktuellen Prospekte der ACS-
Reisen AG mit Musik-, Kultur- und
Erlebnisreisen erhalten Sie auch in
den ACS Reisebüros in Basel/Muttenz
und St. Gallen.

Der neue Opel
COMBO liFE
Bis zu 2126 Liter Ladevolumen 1
5–7 Sitzplätze 2
Bis zu 19 Fahrerassistenzsysteme 2
Ab
CHF 20’650.– 3
1- bis 1.4-Liter-Kategorie
1.2-Liter-Dreizylinder-Turbo (Groupe PSA)
Engine Technology International:
www.ukimediaevents.com/engineoftheyear
1
Bis zu 2126 Liter beim Combo Life. Voll beladen bis unters Dach, bei umgeklappten Rücksitzen, gemäss ISO 3832. 2 Optional bzw. in höheren Ausstattungslinien verfügbar.
3
Preisbeispiel: Opel Combo Life Essentia 1.2 Turbo Start/Stop, 110 PS, 6-Gang manuell, Listenpreis CHF 21’650.– minus FLEX-Prämie CHF 1’000.– = Barzahlungspreis
CHF 20’650.–. 125–130 g/km CO 2 -Ausstoss, 24–25 g/km CO 2 -Emissionen aus der Treibstoff- und/oder der Strombereitstellu ng, Ø-Verbrauch 5,5–5,7 l/100 km, Energieeffizenzklasse
B. Beispiel (Abbildung): Opel Combo Life Innovation 1.2 Turbo Start/Stop, 110 PS, 6-Gang manuell, Listenpreis CHF 27’400.– minus FLEX-Prämie CHF 1’000.–,
Park-Pilot, Toter-Winkel-Warner und Radzuschlag CHF 1’400.– = Barzahlungspreis CHF 27’800.–. 125–130 g/km CO 2 -Ausstoss, 24–25 g/km CO 2 -Emissionen aus der Treibstoffund/oder
der Strombereitstellung, Ø-Verbrauch 5,5–5,7 l/100 km, Energieeffizenzklasse B. Ø CO 2 -Ausstoss aller verkauften Neuwagen in CH = 133 g/km.