ADAC Urlaub September-Ausgabe 2019 Überregional

Oldtimertour Inspiration
Auf dem Weg zum Opel
Classic Museum dampft
der Asphalt noch vom
Regen, als die Sonne
langsam durch die
Wolken bricht. Ich liebe Oldtimer,
und im Rahmen einer Werkstour
betrete ich nun die heiligen Hallen
der Rüsselsheimer Kultmarke. Wer
kennt sie nicht, aus Kindheitstagen
und auch heute. Von außen erscheint
das Museum wie eine herkömmliche
Produktionshalle, es befindet sich
auch nicht wie bei anderen Marken
außerhalb des Werksgeländes,
sondern steht inmitten der Opel-
Fabrik in Rüsselsheim. Die vier großen
Buchstaben O, P, E und L über
dem Eingang verraten
nicht, was ich gleich entdecken
werde, nur ein vor
dem Hallentor geparkter
Rekord C weist auf den
nostalgischen Ort hin.
Was folgt sind 60 Minuten
deutsche Automobilgeschichte
– und ich komme
aus dem Staunen nicht
heraus. Es ist ein Einblick
in die eher unbekannte
Geschichte einer Traditionsmarke,
vom Ende
des vorletzten Jahrhunderts
bis heute.
Opel-Kennern sind
Modelle wie der legendäre
Pfeil 1 und Klassiker wie
Kadett, Kapitän, Rekord,
Diplomat, GT und Manta ein Begriff,
aber auch der neueste Corsa-e, der
rein batterieelektrisch betrieben wird.
Die alten Autos wecken schönste
Kindheitserinnerungen in mir: wie
ich mich als kleiner Steppke zusammen
mit dem Bruder beim Onkel
auf die Rückbank seines schnittigen
Opel Rekord setzte. Die Ausstellung
beginnt natürlich mit Firmengründer
Adam Opel, doch schon nach wenigen
Schritten stehe ich vor der Büste
eines Mannes, der mir Rätsel aufgibt.
Unbekanntes Genie Lutzmann
Um die frühen Jahre der Automobilität
bei Opel besser zu verstehen,
Autopionier
Friedrich Lutzmann
gehört
zu den frühen
Innovatoren der
deutschen Automobilindustrie
Oldtimerwerkstatt
Oben links: eine
große Halle voller
Modelle von 1899
bis heute. Oben
rechts: Sitzprobe
im Opel Patent-
Motorwagen „System
Lutzmann“.
Mitte rechts: Die
Styling-Studie CD
wurde auf der IAA
1969 vorgestellt.
Unten: 50 Jahre
Unterschied – der
neue, rein batteriebetriebene
Corsa-e
neben dem Klassiker
Rekord C
muss man tief in die Geschichte der
Traditionsmarke eintauchen. Adam
Opel baute nie selbst ein Fahrzeug,
es war seiner Gattin Sophie und den
zwei Söhnen überlassen, den heute
großen Markennamen Opel im
damals noch jungen Automobilzeitalter
zu etablieren. Wenn kein Familienmitglied
ein Erfinder war, woher
kam dann das Know-how für den
Automobilbau? Adam Opel gründete
nach seinen Ausbildungsjahren in
Frankreich eine sehr erfolgreiche
Firma für Nähmaschinen
und machte sich ab 1886
einen Namen im boomenden
Markt der Fahrräder.
Als er 1895 verstarb, glaubte
er zwar selbst nicht an den Erfolg des
gerade erfundenen Automobils, legte
das Geschick der Firma aber in die
Hände seiner Frau und seiner Söhne.
Die Familie erkannte die Chance, in
die damals noch in den Kinderschuhen
steckende Automobilindustrie
einzusteigen. Auf der ersten IAA
1897 hatte ein gewisser Friedrich
Lutzmann für Aufsehen gesorgt.
Er stellte neben Gottlieb Daimler
und Carl Benz seine eigenen, selbst
5/2019 ADAC URLAUB 35