MB-M-1-DE-0819

Autarkes Energiemanagement
keine Einflussnahme durch Fahrer nötig
Reduzierung Kraftstoffverbrauch
bis zu 8,5 % (in Abhängigkeit von Einsatz und
Fahrzeugmodell)
Mehr Spannung
für weniger Verbrauch.
Reduzierte Abgasemissionen
beim Anfahren an Haltestellen
Das Hybridmodul ist einfach und robust konstruiert: ein scheibenförmiger Elektromotor wird zwischen Motor
und Getriebe in den Antriebsstrang intergiert. Auf dem Dach sind zwei Energiespeicher installiert. Darüber
hinaus gibt es noch Spannungswandler und ein intelligentes Anfahrmanagement mit adaptierter Motorsteuerung.
Elektromotor und Spannungswandler verfügen über einen eigenen Kühlkreislauf.
Dabei gibt es einen wichtigen Faktor: Unsere Hybridmodul-Technologie verfügt analog zum Pkw mit Hybridantrieb
von Mercedes-Benz über ein separates 48-Volt-Netz. Das bedeutet, wir verzichten auf ein aufwändiges Hochvoltnetz
mit den dafür notwendigen Sicherheitsanforderungen.
Schubbetrieb
Boost
So einfach wie die Technologie aufgebaut ist, arbeitet sie auch: Fährt der Omnibus im Schub- bzw. Bremsbetrieb,
arbeitet der eMotor als Generator und erzeugt ohne Kraftstoffverbrauch Strom. Der so generierte Strom wird
als elektrische Energie in den Supercaps gespeichert.
In Belastungssituationen, wie z. B. beim Anfahren, den sogenannten Boost-Phasen, unterstützt der Elektromotor
mit der Energie aus den Supercaps das Diesel- oder Gasaggregat mit seinem Drehmoment. So wird der
Verbrennungsmotor entlastet und verbraucht weniger Kraftstoff.
Die Motoren mit Hybridmodul entsprechen in den Leistungswerten den Verbrennungsmotoren. Das vom eMotor
in der Boost-Phase erzeugte Drehmoment wird gänzlich zur Kraftstoffeinsparung verwendet. Ist ausreichend
Energie in den Supercaps gespeichert, unterstützt der Elektromotor auch den Leerlaufbetrieb und verbessert
so den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors.
Weitestgehend wartungsfrei
(lediglich Kühlkreislauf im
Wartungsplan aufgeführt)
Keine Hochvoltanlage
Wartung durch geschultes
Personal möglich
Kein Sitzplatzverlust
unveränderter Innenraum mit bekannten
Sitzplatzanordnungen
Unverändertes Fahrverhalten
und Bedienung für den Fahrer
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