LA Spicker 2010

Ein schöner Brocken
Unser Chef bezwingt einen Berg
Goethe und ich haben Gemeinsamkeiten: Er suchte vor
langer Zeit vergeblich Weggefährten, die mit ihm den
höchsten Berg Norddeutschlands (1.142m) erklimmen
sollten – im damals ziemlich schneereichen Winter.
Ebenso wenig Begeisterung erfuhr ich bei der Idee, den
Brocken mit dem Mountainbike im Oktober zu erobern.
Also wurde das Vorhaben zur Einmanntour – kein Problem.
Der erste Schnee fiel diese Woche schon, taute
aber zum Glück wieder. Der Goethe-Wanderweg (ca.
7,5km lang) endete bis 1989 nicht auf dem Brocken,
sondern am Grenzzaun der ehemaligen DDR. Seit die
Grenzanlagen abgebaut wurden, erfreut sich dieser
historische Wanderweg großer Beliebtheit. Nach einer
kurzen Vorbereitung auf dem Wanderparkplatz mit
Kartenstudium und den erforderlichen Radcomputereinstellungen
geht es los, und die erste Ernüchterung läßt
nicht lange auf sich warten: Ausgehend vom Ort Torfhaus
(800m) führt der Wanderweg zunächst durch ein
Hochmoor und ist dort auf dem ersten Kilometer nicht
wirklich radtauglich. Hohe Wurzeln und große Steine
behindern das Vorankommen. Kaum merklich gewinne
ich an Höhe, zweifle schon am Höhenmesser, gelegentlich
geht es sogar bergab, bis der Weg in einen besser
befahrbaren Waldweg mündet, der sogleich merklich
bergauf führt. Jetzt habe ich etwas mehr Gelegenheit,
die vielen Werte auf der Anzeige des GPS-Radcomputers
zu studieren. Puls, Trittfrequenz, Geschwindigkeit,
Höhe, Steigung, Fahrzeit, Uhrzeit, alles Daten, die den
Ehrgeiz nicht gerade unterdrücken. Ich habe mir vorgenommen,
das Vorhaben mit etwas Zurückhaltung anzugehen
und, soweit sichtbar, die Historie der Gegend
auch wirken zu lassen. „Bitte nicht erschrecken“, mit
diesen Worten kündige ich mich jedem Wanderer an,
den ich überhole. Deren Blicke sind meist überrascht bis
verwundert, manche haben sogar Humor oder bedanken
sich.
Das Original: Die ehemalige Grenzsicherungsstraße
3km liegen hinter mir, die Anzeige sagt 860m Höhe und
10% betrug bis hier der steilste Anstieg. Irgendwann
muß doch das dicke Ende kommen, sage ich mir immer
wieder. Das Ende des Waldweges taucht auf, ich komme
auf eine freie Fläche, ein Richtungswechsel um 90°
nach Nord-Osten, und dann sehe ich sie mit Macht und
halte beeindruckt inne bei einem Bananensnack: Die
ehemalige Grenze. Der damals abgeholzte Grenzstreifen
erholt sich in dieser Höhe bis heute nur langsam.
Der Weg wechselt schlagartig, statt sanft schlängelnden
Waldwegen nun diretissima bergauf, Betongitterplatten
nach DDR-Standardbaukasten, ausgewaschene
und tiefe Zwischenräume, authentisch, für Wanderer
und Historiker eine Attraktion, für Radfahrer ein Alptraum.
In Gedanken sehe ich eine Grenzpatrouille mit
ihrem 2-Takter dahertuckern, mit quietschenden Blattfedern.
Der Puls geht vom Anblick des Kommenden schon
hoch, also: Augen auf und rein in den Berg.
Wanderer blockieren den schmalen Pfad aus 10cm Beton
alle 50cm Wegesbreite, ich erkenne, daß ich nicht
wirklich steuern kann, falle von einem ausgewaschenen
Loch ins Nächste. Als die Steigung zunimmt habe ich den
Dreh etwas besser raus. Die Anzeige des Radcomputers
zeigt 18% Steigung, 4km/h, 2. Gang, der Höhenmesser
und der Pulsmesser leisten Schwerarbeit. Bloß nicht
aus dem Pedal kommen, sonst war es das. Ich sehe
das Ende des Anstiegs schon, treffe bald auf die Gleise
der Brockenbahn. Und dann passiert es doch noch auf
den letzten Metern, ein großes Loch mit Schneematsch,
schlecht sichtbar, tief, das Hinterrad dreht durch und ich
muß vom Rad. Na ja, 50m schieben ist ja auch kein Drama.
Die Anzeige sagt am Brockenbahngleis 990m Höhe.
Seit dem Start habe ich 4km zurückgelegt.
Von hier folgt der erst neu angelegte Goetheweg den
Gleisen der Brockenbahn, die Steigungen verlaufen flacher
und in Wellen, das kommt mir jetzt sehr entgegen,
um mich etwas zu erholen und trotzdem an Höhe zu
gewinnen. Zwei weitere Kilometer geht das so. Dann
treffe ich auf einen Bahnübergang. Der Goetheweg
mündet hier bei Kilometer 6 und 1.030m Höhe in die
Brockenstraße, Teer mit Schlaglöchern, aber der beste
Belag des Tages.
Das letzte Teilstück zum Gipfel mit 8-10% Steigung liegt
über der Baumgrenze des Brockens, eine weitere Größe
mischt sich ein: Der Wind. Einige Schneereste zeugen
davon, daß eine solche Tour um diese Jahreszeit auch
schnell platzen kann.
Geschafft, der Gipfel kommt in Sicht. Wo kommen
bloß die hunderte von Menschen her? Kaum gedacht,
schnauft schon die nächste Dampflock in den Brockenbahnhof
und spuckt die nächste Menschenmasse aus
acht Waggons aus.
Ich ziehe mich im Freien um, 3°C und steife Brise sind
angenehm kühl. Ein Mann fragt mich, ob ich mit dem
Rad hochgefahren bin – auf mein atemloses „ja“ entgegnet
er mir „warum?“ Ich ziehe mir was Trockenes
an, während ein anderer Mann seiner Frau erklärt, daß
es sehr wichtig sei, die nassen Sachen auszuziehen und
ich genau das Richtige täte, ein Experte!
Auch eine Möglichkeit, auf den Brocken zu kommen
Ich sitze etwas abseits vom Rad und esse und trinke.
Einige Leute versammeln sich um mein Rad und fachsimpeln.
Nach deren Meinung sollte mein Rad fast von
selbst bergauf fahren. Danke für diese Erkenntnis!
Ich packe meinen Rucksack und mache mich auf den
Rückweg, je tiefer ich komme, umso weniger Ausflügler
sind unterwegs. Die beim Aufstieg überholten
Wanderer treffe ich wieder. Rücksichtsvoll bremse ich
die rasante Abfahrt ab, bei jeder Begegnung. In ihren
Gesichtern und an ihren Reaktionen erkenne ich, daß
die meisten von ihnen diese deutlich gezeigte Rücksicht
als sehr angenehm empfinden. Zurück am Auto nach 1
_ Stunden ziehe ich das kurze Fazit, daß diese Tour eine
interessante Alternative zur geteerten Brockenstraße
ist, die von Schierke (660m) auf den Gipfel führt und von
Bikern hauptsächlich befahren wird (nichtöffentliche
Versorgungsstraße). Die zweistelligen Steigungsprozente
halten sich auf dem Goethewanderweg in ihrer
Länge zwar in Grenzen, werden aber durch den schwierig
befahrbaren Untergrund erschwert.
Die Tourdaten aus dem Radcomputer: Streckenlänge
(Hin-, und Rückfahrt) 15,2km, Höhendifferenz Start-Ziel
342m, Gesamtsteigung der Tour 422m, größte Steigung
18% (Länge ca.100m), Fahrzeit Anstieg ca. 55Min.,
Fahrzeit Abfahrt ca. 15Min., Gesamtdauer incl. 3 Pausen
1:35Std.
Alternative: Brockenstraße von Schierke (660m) ausgehend.
Hartwig Vöhringer
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