TEMPEST Jahrbuch 2020

Luvgierigkeit bzw. Ruderwinkel:
Am Wind haben wir unseren Mast bisher sehr aufrecht getrimmt.
Mastfall erhöht die Luvgierigkeit, mehr Mastfall, mehr Ruderdruck.
Zuviel Ruderdruck (das Boot will anluven und wir müssen verstärkt am Ausleger ziehen)
verringert den Bootsspeed, zuwenig Ruderdruck hingegen wirkt sich nachteilig auf die
Höhe aus, die wir segeln können. Optimal sind 3-5 Grad Ruderanstellwinkel, welcher
die Wirkung eines Trimmtabs hat und einen Uplift nach Luv erzeugt. Ist der Ruderdruck
zu hoch, steht das Ruder schräg im Wasser, die Bootsgeschwindigkeit verringert sich.
Traveller und Großschot:
Mit dem Traveller erhöhe bzw. verringere ich den Ruderdruck.
Traveller in Luv, mehr Ruderdruck.
Traveller mittig oder in lee, weniger Ruderdruck.
Das heisst also, dass Mastfall und Travellerstellung im Einklang miteinander getrimmt
werden sollten. Erhöhtes Mastfall, Traveller weniger weit nach luv, weniger Mastfall, Traveller
weiter nach luv.
Wir haben an unserem Boot eine Großschotfeinverstellung. Damit kann ich viel schneller
und ohne großen Kraftaufwand auf die wechselnden Windverhältnisse reagieren. Ich
verändere nicht den Traveller, ich variiere die Großsschot! Öffne ich die Großschot, öffnet
das Achterliek meines Großsegels stärker als wenn ich den Traveller nach lee fahren
lasse. Das Boot krängt weniger und fährt schneller nach vorne los.
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