Rahlstedter Leben September 2020

Politikum
In der Kritik
Klärschlammverbrennungs anlage
am Naturschutzgebiet
Deutschland hat die Energiewende eingeläutet und verfolgt große Ziele. Es
geht um den Ausstieg aus der Atomkraft und den Kohleausstieg – zeitgleich.
Es müssen Alternativen zur Stromerzeugung gefunden werden, wie zum
Beispiel die Müll- und Klärschlamm-Verbrennungsanlage in Stapelfeld.
Mit der beim Verbrennungsprozess entstehenden Hitze, lässt sich Strom
erzeugen und ins Fernwärmenetz einspeisen.
Text: Virginie Siems Fotos: Jens Wehde
Was ist Ihre Meinung? Schreiben Sie an
v.siems@rahlstedter-leben.de
Halbierung der
Schornsteinhöhe von 113 m
2.KRITIK:
auf 63 m bei Tallage
Antwort EEW: Kurze Schornsteine sind Ausdruck
strenger immissionsschutzrechtlicher Regelungen
und modernster Rauchgasreinigungstechnik.
Baute man früher hohe Schornsteine, um damit für
eine hohe Verdünnung der Abgase zu sorgen, filtert
man etwaige Schadstoffe heute aus dem Abgas heraus,
bevor sie in den Schornstein gelangen. Mit anderen Worten:
Heute ist der Grenzwert an der Quelle einzuhalten,
noch bevor das Abgas in den Schornstein gelangt.
Panikmache oder berechtigte Kritik?
Die GEsetzeslage
2017 Die Bundesregierung bringt neue
Klärschlammverordnung auf den Weg. Dank
dieser Verordnung gelangt der Klärschlamm
nicht mehr als Dünger auf die Felder.
2019 Eine EU Richtlinie fordert den
Einsatz der „Besten verfügbaren Technik“
2020 Die Bundesregierung beschließt
Abschied von der Kohleverstromung.
Spätestens 2038 wird in Deutschland das
letzte Kohlekraftwerk stillgelegt, wodurch
der CO 2 -Ausstoß erheblich reduziert wird.
2020 Rot-Grün in Rahlstedt vertraut Fachgutachten
von Müller-BBM und entscheidet
sich gegen eine Luftmessung in Rahlstedt,
fordert aber regelmäßige Einsicht in
Messdaten aus Schleswig-Holstein.
BIG! Stapelfeld
Die Bürgerinitiative BIG! Stapelfeld
sowie der Verein „Das bessere Müllkonzept“
zählen zu den Gegnern der
neuen kombinierten Hausmüll- und
Klärschlamm-Verbrennungsanlage.
Die widerstandleistenden Umweltschützer
können bereits zwei Punkte
für sich verbuchen:
n Staatsanwaltschaft prüfte den
Korruptionsverdacht beim Verkauf
der Müllerbrennungsanlage als
400.000 Euro vom Betreiber EEW an
die Kreisverwaltung gezahlt wurde.
n Die EEW muss die strengeren
Emissionswerte nach dem bestverfügbaren
Stand der Technik
umsetzen und infolgedessen die
Anlagentechnik und den Flächenbedarf
ändern. Das heißt, der
Neubau verzögert sich.
www.bigstapelfeld.de
Antworten der Energy from Waste
Im Folgenden geht Morten Holpert, Technischer Geschäftsführer
der EEW Stapelfeld, auf weitere Kritikpunkte der BIG! ein:
Abgaszunahme um mindestens 15 % sowie
Zunahme von hochgiftigen Dioxinen mit höheren
1.KRITIK:
Belastungen für die direkten Anwohner
Antwort EEW: Thermische Abfallverwertungsanlagen sind Schadstoffsenken,
entziehen also der Umwelt Schadstoffe und sind damit das Gegenteil von Schadstoffquellen.
Gelangen über den Abfallstrom Schadstoffe in die Anlage, werden
sie im Verbrennungsprozess bei Temperaturen um die 1.000° Celsius sicher zerstört
und der Biosphäre dauerhaft entzogen, auch Dioxine. Thermische Abfallverwertungsanlagen
emittieren sie nicht, sondern zerstören sie sicher und leisten
so einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz. Künftig werden in Stapelfeld –
vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung – das neue MHKW und die Klärschlamm-Monoverbrennungsanlage
betrieben. Durch den Betrieb einer effizienteren
Neuanlage als Ersatz für die MVA und einer weiteren, im Verhältnis deutlich
kleineren Anlage für die Klärschlammverwertung, wird lediglich das Abgasvolumen
um 15 % zunehmen. Die Filter durchströmt also lediglich mehr Abgas zur Reinigung.
Mehr Abgas zu reinigen heißt aber nicht, mehr zu emittieren. Mit der Klärschlamm-Monoverbrennung
werden künftig zudem 100 % der Immissionen von
bisher landwirtschaftlich verwerteten Klärschlämmen entfallen. Klärschlamm ist
der Abfall der Abwassereinigung. Sämtliche in diesem Abfall enthaltenen Schadstoffe
wie Medikamentenrückstände, Hormone und Mikroplastik gelangen nicht
mehr über Böden und Grundwasser in die Nahrungskette, sondern werden in der
Verbrennung sicher zerstört. Ein Zugewinn für Mensch, Tier und Umwelt.
Mülltourismus aus anderen
Bundesländern aufgrund von Überkapazitäten
3.KRITIK:
in Schleswig-Holstein und Hamburg
Antwort EEW: Das Land Schleswig-Holstein hat frühzeitig erkannt,
dass die gesetzlichen Änderungen der Klärschlamm- und
Düngeverordnung Auswirkungen auf die Klärschlammentsorgung
haben werden und gemeinsam mit Partnern nach einer Lösung gesucht.
EEW war von Anfang an Teil dieser Lösung und sowohl Gesprächspartner
im sogenannten Markterkundungsverfahren 2017
als auch im später gegründeten Klärschlammbeirat. EEW hat in der
Folge Verantwortung übernommen, ist in die Genehmigungsplanung
eingetreten, hat die am weitesten fortgeschrittene Planung und wird
– vorbehaltlich der Erteilung einer Genehmigung – die erste KVA in
Schleswig-Holstein in Betrieb nehmen. Hinzu kommt, dass die Kapazität
der künftigen Anlage am Standort Stapelfeld schon heute vertraglich zu
mehr als 80 % ausgelastet ist.
www.eew-energyfromwaste.com
FAZIT
Vertrauen ist gut –
Kontrolle ist besser
Das Thema rundum die Klärschlammverbrennung
ist hoch komplex. Was auf der
übergeordneten Ebene in der Theorie
plausibel erscheint, ist in der Praxis bei
näherer Betrachtung nicht einfach zu
lösen. Der Teufel steckt bekanntlich im
Detail, denn die einzelnenn Akteure
verfolgen unterschiedliche, hehre
Ziele: wirtschaftliche, ökologische
und gesundheitliche Aspekte laufen
sich gegenseitig den Rang ab. So
sind die Kraftanstrengungen der
Bürgerinitiative ein gesunder
Gegenpol in diesem hochpolitischen
Konstrukt. Auch wenn wir
vornehmlich Südwest-Winde
haben, so sind das Naturschutzgebiet
und Rahlstedt zwar selten
betroffen, aber dennoch
nicht aus dem Schneider.
Wir bleiben dran!
Weitere Fragen
Woher beziehen Sie
den Klärschlamm?
Klärschlämme der Kreise Stormarn
und Hzgt. Lauenburg
werden vorrangig behandelt.
Darüber hinaus liegt der
Fokus auf Schleswig-Holstein
und der Region Hamburg.
Mit wieviel LKW pro Tag
wird bei Vollauslastung
zu rechnen sein?
Genehmigungsrechtlich
werden beide Anlagen
mit einer Auslastung von
110% bzw. 115% betrachtet.
Davon ausgehend können
beide Anlagen zusammen
rein rechnerisch von bis
zu 215 LKW pro Werktag
angefahren werden.
Diese unwahrscheinlichen
Lastfälle als Maximum angenommen,
würde durch die
Neubauprojekte das bestehende
Verkehrsaufkommen
auf der L 222 um knapp 0,3 %
angehoben. Im tatsächlichen
Betrieb rechnet EEW mit 160
bis 180 LKW pro Werktag,
was einer Steigerung von
0,2 % entspräche.
6 Rahlstedter Leben 03/2020
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