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SCHWÄBISCHE ALB | WANDERTOUREN
WANDERTOUREN | SCHWÄBISCHE ALB
Eisenbahnlehrpfad
... zwischen Bahnhof in Neufra und Fehlakapelle bei
Gammertingen 2,3 km – 45 Minuten
Neufra-Bahnhof (683 m ü. NN) / Gammertingen-Fehlakapelle (726 m ü. NN)
Auf der Hohenzollerischen Landesbahn
und auf den Bahnhöfen Neufra
und Gammertingen hat sich die
ganze deutsche Eisenbahngeschichte der
letzten 120 Jahre im Kleinen abgespielt:
Die glänzend geputzten Kleinbahnloks in
der Kaiserzeit, die wirtschaftlichen Veränderungen
durch die Bahn in der Region,
der Kohlen- und Materialmangel im Ersten
Weltkrieg, der frühe Beginn der „Verdieselung“
ab 1934, die Sprengung der
vier Eisenbahnbrücken in Gammertingen
am 24. April 1945 und deren Wiederaufbau,
die letzte Blüte des Dampfzug-Personenverkehrs
in den 1950er Jahren
bis zu dessen Verdrängung ab den
1960er-Jahren durch die Retter der Nebenbahnen,
die Schienenbusse. Parallel
dazu ersetzten Dieselloks die Dampfloks
auch beim Güterverkehr, die Stückgutfracht
wurde eingestellt, zunehmend
wurden Ganzzüge mit Salz oder Zementvorstufen
gefahren.
Schon ab 1971 bis 1974 aber sollte der
Museumsbahnbetrieb mit der ehemaligen
Landesbahn-Dampflok 11 fahrplanmäßig
von Eisenbahnfreunden durchgeführt
werden. Bis heute hat der Museumsbahnbetrieb
in allen seinen Varianten auf
der HzL immer eine Heimat gefunden,
insbesondere in den Jahren 1977 bis
1985, als auf der damaligen Deutschen
Bundesbahn ein striktes Dampflok-Fahrverbot
herrschte.
Der Eisenbahnlehrpfad Neufra - Gammertingen
zeigt facettenhaft geschichtliche
Aspekte der Hohenzollerischen Landesbahn
und der Region vom Bau bis heute
auf. An der Strecke stehen 15 Schautafeln,
der Weg kann von beiden Seiten her
angegangen werden. Er verläuft neben
der Steigungstrecke von 1:40, die früher
den Dampfloks alles abverlangte, beginnt
am Friedhof Neufra und geht bis zur
Fehlakapelle am Scheitelpunkt der Strecke.
Mitten drin gibt’s für die Rast einen
schönen Grillplatz mit Stein-Männle-Park.
www.eisenbahnlehrpfad.de
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