Fähren-Konzept - Feuerwehr Meilen

Horgen / Meilen: Erweiterung Warteraumflächen Fähre 32
ca. 60min
Option Verlängerung
Rechtsabbiegestreifen
ca. 40min
Separater Rechtsabbiegestreifen
Legende
ca. 20min = ungefähre Wartezeit bis zur Ländeanlage
Provisorische Fussgänger-LSA
Abbildung 23: Umzusetzende Massnahmen in Meilen
Option
Linksabbiegeverbot
ca. 15min
Auf das Linksabbiegeverbot aus der Dorfstrasse wird anfänglich verzichtet. Sollte der Verkehrsablauf
am Knoten See-/ Dorfstrasse durch das Linksabbiegen aus der Dorfstrasse zu
stark beeinträchtigt werden, ist als Sofortmassnahmen ein Linksabbiegeverbot in der
Dorfstrasse einzuführen.
Auf der Zufahrt von Rapperswil können keine geeigneten Massnahmen realisiert werden, um
zusätzlichen Warteraum zu generieren. Die Massnahme „LED-Signal“ beim Knoten See-/
Bergstrasse wird nicht umgesetzt, da sie hohe Kosten auslöst, aber keinen direkten Nutzen
(Warteraum) bezweckt.
Von Zürich herkommend bestünde die Möglichkeit, bei Bedarf den zusätzlichen Rechtsabbiegestreifen
weiter bis zur Einmündung Schwabachstrasse zu verlängern. Es gilt jedoch zu
beachten, dass die Wartezeiten vom hintersten Punkt einer stehenden Kolonne auf der Seestrasse
bis zum Erreichen der Ländeanlage über eine Stunde betragen können. Ab einer
solch langen Wartezeit dürfte die Akzeptanz bei den Fahrzeuglenkenden deutlich abnehmen,
weil in der gleichen Zeit auf grossräumigen Umfahrungsrouten (z.B. Seedamm Pfäffikon-
Rapperswil) das andere Seeufer ebenfalls erreicht werden könnte. Des Weiteren ist zu erwähnen,
dass jedes Fahrzeug, dass von der Dorfstrasse in die Seestrasse Richtung Fähre
einbiegt, sich die Wartezeiten für den Verkehr von Zürich deutlich erhöhen (s. Abbildung 23).
MARTY + PARTNER AG, Zollikon