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WOLL Magazin 2021.2 Sommer I Brilon, Marsberg, Willingen, Diemelsee

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MOBILITÄT<br />

2030 BIRGT<br />

ENORMES<br />

POTENZIAL<br />

Mobilitätswende als Herausforderung<br />

und Chance:<br />

Menschen müssen<br />

überzeugt werden<br />

Paul Senske<br />

Hochsauerlandkreis<br />

Die Mobilität gilt als eine der zentralen Herausforderungen<br />

unserer Zukunft. E-Mobilität,<br />

automatisiertes Fahren, Carsharing, E-Bike-<br />

Boom oder intelligente, digitale Vernetzung unterschiedlicher<br />

Angebote zeigen einige Tendenzen, wohin<br />

der Aufbruch in ein neues, multimobiles Zeitalter, das<br />

ökologische, soziale und wirtschaftliche Aspekte integriert,<br />

geht. Es zeichnet sich ab, dass die Mobilität<br />

2030 enormes Potenzial birgt - mit der Digitalisierung<br />

als Innovationsmotor. Wichtig ist es, die Menschen an<br />

der „Evolution der Mobilität“ zu beteiligen und sie zu<br />

überzeugen, dass sie von den neuen und nachhaltigen<br />

Modellen profitieren. „Die Mobilitätsangebote werden<br />

vielfältiger und flexibler, der Verkehr emissionsärmer“,<br />

erklärt Jörg Maaß, beim Hochsauerlandkreis zuständig<br />

für Mobilität im Fachdienst Strukturförderung und Regionalentwicklung.<br />

„Es wird ein spannender Prozess.“<br />

Als Prämisse für diesen Prozess gilt es, einen ganzheitlichen<br />

Blick auf die Mobilität zu werfen. „Mobilität ist ein Grundbedürfnis<br />

der Menschen“, so Maaß. Bei der Mobilität geht<br />

es nicht nur um die Möglichkeit, sich von einem zum anderen<br />

Ort bewegen zu können, sondern auch um soziale<br />

Teilhabe und Freiheit des Einzelnen, um Lebensqualität<br />

sowie gleichwertige Lebensverhältnisse in Stadt und ländlichen<br />

Regionen. Mobilität mit einer klimafreundlichen, modernen<br />

und leistungsfähigen Verkehrsinfrastruktur ist eine<br />

der Grundvoraussetzungen für Wirtschaftswachstum und<br />

Beschäftigung, auch und besonders für den starken Wohn-,<br />

Wirtschafts- und Tourismusstandort Sauerland, natürlich<br />

auch für die ebenso breit aufgestellte Hellweg-Region.<br />

Soziale, ökologische und<br />

ökonomische Nachhaltigkeit<br />

Die Kommunen vor Ort müssen diesen Prozess, den<br />

Bedürfnissen der Menschen entsprechend, gestalten und<br />

begleiten. Der Kreistag des Hochsauerlandkreises hat 2019<br />

den Nahverkehrsplan 2019 - 2023 beschlossen. „Das Leitbild<br />

zur Weiterentwicklung der Mobilitätsangebote stellt<br />

die soziale, ökologische und ökonomische Nachhaltigkeit<br />

in den Mittelpunkt“, heißt es. Der Erhalt und die langfristige<br />

Sicherung des ÖPNV-Angebots in seiner Grundstruktur<br />

wurden als vorrangiges Ziel formuliert. Zudem<br />

sollen weitere Möglichkeiten zur Entwicklung des Mobilitätsangebotes,<br />

die über 2023 hinausgehen, untersucht<br />

werden, wie der Ausbau der Mobilstationen, die Nutzung<br />

der Digitalisierung zur Fahrgastinformation und für den<br />

Ticketverkauf oder die Einführung eines Qualitätsmanagements.<br />

Der Kreis Soest hat 2018 seinen Nahverkehrsplan<br />

auf den Weg gebracht, der Kreis Olpe zwei Jahre früher.<br />

Der Tenor in allen drei Kreisen: Soziale und umweltverträgliche<br />

Gestaltung des täglichen Verkehrs, Ausbau<br />

des ÖPNV sowie Sicherstellung der Mobilität der Menschen<br />

zum Erhalt der Lebensqualität und Attraktivität der<br />

Wirtschaftsstandorte. Auch die Städte sind aktiv: Soest hat<br />

2016 einen Verkehrsentwicklungsplan verabschiedet, Arnsberg<br />

arbeitet mit einem „Masterplan Mobilität 2030“ als<br />

Klimaschutz-Teilkonzept. Die Stadt Olpe hat die Vision<br />

„Olpe 2030“ als Smart City entwickelt. Umwelt, Mobi lität<br />

und Wirtschaft spielen eine bedeutende Rolle. Olpe als Pionierstadt<br />

entwickelt zudem gemeinsam mit Arnsberg, Bad<br />

20 - <strong>WOLL</strong> <strong>Sommer</strong> 2021

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