WOLL Magazin 2021.2 Sommer I Brilon, Marsberg, Willingen, Diemelsee
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MOBILITÄT<br />
2030 BIRGT<br />
ENORMES<br />
POTENZIAL<br />
Mobilitätswende als Herausforderung<br />
und Chance:<br />
Menschen müssen<br />
überzeugt werden<br />
Paul Senske<br />
Hochsauerlandkreis<br />
Die Mobilität gilt als eine der zentralen Herausforderungen<br />
unserer Zukunft. E-Mobilität,<br />
automatisiertes Fahren, Carsharing, E-Bike-<br />
Boom oder intelligente, digitale Vernetzung unterschiedlicher<br />
Angebote zeigen einige Tendenzen, wohin<br />
der Aufbruch in ein neues, multimobiles Zeitalter, das<br />
ökologische, soziale und wirtschaftliche Aspekte integriert,<br />
geht. Es zeichnet sich ab, dass die Mobilität<br />
2030 enormes Potenzial birgt - mit der Digitalisierung<br />
als Innovationsmotor. Wichtig ist es, die Menschen an<br />
der „Evolution der Mobilität“ zu beteiligen und sie zu<br />
überzeugen, dass sie von den neuen und nachhaltigen<br />
Modellen profitieren. „Die Mobilitätsangebote werden<br />
vielfältiger und flexibler, der Verkehr emissionsärmer“,<br />
erklärt Jörg Maaß, beim Hochsauerlandkreis zuständig<br />
für Mobilität im Fachdienst Strukturförderung und Regionalentwicklung.<br />
„Es wird ein spannender Prozess.“<br />
Als Prämisse für diesen Prozess gilt es, einen ganzheitlichen<br />
Blick auf die Mobilität zu werfen. „Mobilität ist ein Grundbedürfnis<br />
der Menschen“, so Maaß. Bei der Mobilität geht<br />
es nicht nur um die Möglichkeit, sich von einem zum anderen<br />
Ort bewegen zu können, sondern auch um soziale<br />
Teilhabe und Freiheit des Einzelnen, um Lebensqualität<br />
sowie gleichwertige Lebensverhältnisse in Stadt und ländlichen<br />
Regionen. Mobilität mit einer klimafreundlichen, modernen<br />
und leistungsfähigen Verkehrsinfrastruktur ist eine<br />
der Grundvoraussetzungen für Wirtschaftswachstum und<br />
Beschäftigung, auch und besonders für den starken Wohn-,<br />
Wirtschafts- und Tourismusstandort Sauerland, natürlich<br />
auch für die ebenso breit aufgestellte Hellweg-Region.<br />
Soziale, ökologische und<br />
ökonomische Nachhaltigkeit<br />
Die Kommunen vor Ort müssen diesen Prozess, den<br />
Bedürfnissen der Menschen entsprechend, gestalten und<br />
begleiten. Der Kreistag des Hochsauerlandkreises hat 2019<br />
den Nahverkehrsplan 2019 - 2023 beschlossen. „Das Leitbild<br />
zur Weiterentwicklung der Mobilitätsangebote stellt<br />
die soziale, ökologische und ökonomische Nachhaltigkeit<br />
in den Mittelpunkt“, heißt es. Der Erhalt und die langfristige<br />
Sicherung des ÖPNV-Angebots in seiner Grundstruktur<br />
wurden als vorrangiges Ziel formuliert. Zudem<br />
sollen weitere Möglichkeiten zur Entwicklung des Mobilitätsangebotes,<br />
die über 2023 hinausgehen, untersucht<br />
werden, wie der Ausbau der Mobilstationen, die Nutzung<br />
der Digitalisierung zur Fahrgastinformation und für den<br />
Ticketverkauf oder die Einführung eines Qualitätsmanagements.<br />
Der Kreis Soest hat 2018 seinen Nahverkehrsplan<br />
auf den Weg gebracht, der Kreis Olpe zwei Jahre früher.<br />
Der Tenor in allen drei Kreisen: Soziale und umweltverträgliche<br />
Gestaltung des täglichen Verkehrs, Ausbau<br />
des ÖPNV sowie Sicherstellung der Mobilität der Menschen<br />
zum Erhalt der Lebensqualität und Attraktivität der<br />
Wirtschaftsstandorte. Auch die Städte sind aktiv: Soest hat<br />
2016 einen Verkehrsentwicklungsplan verabschiedet, Arnsberg<br />
arbeitet mit einem „Masterplan Mobilität 2030“ als<br />
Klimaschutz-Teilkonzept. Die Stadt Olpe hat die Vision<br />
„Olpe 2030“ als Smart City entwickelt. Umwelt, Mobi lität<br />
und Wirtschaft spielen eine bedeutende Rolle. Olpe als Pionierstadt<br />
entwickelt zudem gemeinsam mit Arnsberg, Bad<br />
20 - <strong>WOLL</strong> <strong>Sommer</strong> 2021