original - Unimog-Club Gaggenau

8 TITELGESCHICHTE • UNIMOG 1 • 2012
TrackJet ®-Modul innerhalb von Minuten deinstalliert.
Dann kann der Unimog wegen seiner universellen
Nutzungsmöglichkeiten punkten, indem er für alternative
Aufgaben zur Verfügung steht“, sagt Weigel.
Optimal für eine gründliche Reinigung
Dank seiner kompakten Maße und hohen Tragkraft
eignet sich der Unimog hervorragend als
Trägerfahrzeug. „Die größten Vorteile sind aber das
Kriechganggetriebe und der hydrostatische Fahrantrieb
mit Verstellmotor. Das Fahrzeug muss für eine optimale
Reinigung zwischen 100 bis maximal 2.000 Meter
pro Stunde fahren“, sagt Vybíral. Diese Langsamfahreigenschaften
ermöglichen es dem Fahrer, die
optimale Arbeitsgeschwindigkeit für den jeweiligen
Einsatz zu wählen. Dabei gewährleistet der Hydrostat
eine stufenlose Anpassung der Geschwindigkeit
bei konstanter Motor- und Zapfwellendrehzahl, die für
den Betrieb des TrackJet ® notwendig ist. An der
Zapfwelle kann eine Leistung von bis zu 150 kW abgenommen
werden, was einen separaten Dieselmotor
überflüssig macht.
r „Unsere Unimog laufen äußerst zuverlässig“
Jan Kadlec, Mitarbeiter der Wartungsabteilung der Flugverkehrsflächen des Flughafens Prag, über den
intensiven und vor allem breit gefächerten Einsatz der Unimog.
Unimog Magazin: Seit April ist das neue
Anbaugerät TrackJet ® von Weigel im
Einsatz. Unimog werden auf dem
Flughafen Prag aber schon viel länger
eingesetzt ...
Jan Kadlec: Bereits seit Jahren gibt es
hier zwei Mercedes-Benz Unimog, seit
2003 einen U 300 und seit 2008 einen
U 500. Dieser dient auch als Trägerfahrzeug
für das neue Anbaugerät. Mit
beiden Fahrzeugen sind wir sehr zufrieden.
Sie laufen äußerst zuverlässig.
Unimog Magazin: Welche Aufgaben
erledigen die Unimog?
Kadlec: Die Fahrzeuge werden auf dem Flughafen Prag
für ein sehr breites Aufgabengebiet genutzt – und zwar
das ganze Jahr über. In den kalten Monaten übernehmen sie,
ausgestattet mit Streuer und Schneepflug, den Winterdienst.
Im Sommer ist das Einsatzspektrum noch größer. Dann
verfügen die Unimog – je nach Arbeit – über Pritsche,
Frontmähgerät mit Schlegelmähkopf, Ast- und Wallheckenschere,
Wildkrautbürste, Tank- und Leitplankenwaschanlage,
Grabenreinigungsgerät und jetzt neu über das
Dank spezieller Düsen- und Steuerungstechniken werden
Asphalt- und Betonoberflächen geschont.
TrackJet ®-Frontmodul für die Reinigung
der Flughafenflächen.
Unimog Magazin: Das Einsatzspektrum ist
wirklich enorm groß – wie machen sich
die Unimog dabei?
Kadlec: Das stimmt, einen charakteristischen
Arbeitstag haben die Unimog nicht.
Ihr Einsatz richtet sich nach dem aktuellen
Bedarf der Arbeitstätigkeit – und das
365 Tage im Jahr. Das funktioniert, weil
der Unimog ein effektiver, vielseitiger,
leistungsfähiger und vor allem zuverlässiger
Mitarbeiter ist.
Unimog Magazin: Bei so speziellen Aufbaugeräten ist eine gute
Betreuung seitens des Herstellers unerlässlich …
Kadlec: Die Zusammenarbeit mit der Unimog Generalvertretung
in Tschechien, der Firma CROY s.r.o., läuft auf einem sehr
guten und insbesondere sehr intensiven Niveau. Dies betrifft
die Lieferungen von Ersatzteilen ebenso wie Garantie- und
Außergarantiereparaturen aller von CROY gelieferten verschiedenen
Fahrzeuge und Geräte. Das sind mittlerweile rund
25 Stück, die auf dem Flughafen Prag eingesetzt werden.